Инцидент в Баня-Луке - Banja Luka incident

Инцидент в Баня-Луке
Часть Боснийская война и Операция "Запретить полет"
110303-F-OT300-001 - Инцидент в Баня-Луке 1994.jpg
Художественное изображение инцидента
Дата28 февраля 1994 г.
Место расположения
К юго-западу от Баня-Лука, Босния и Герцеговина
44 ° 32′8,54 ″ с.ш. 16 ° 34′57,42 ″ в.д. / 44,5357056 ° с.ш. 16,5826167 ° в. / 44.5357056; 16.5826167Координаты: 44 ° 32′8,54 ″ с.ш. 16 ° 34′57,42 ″ в.д. / 44,5357056 ° с.ш. 16,5826167 ° в. / 44.5357056; 16.5826167
РезультатПобеда НАТО
Воюющие стороны
 Republika Srpska

 НАТО

Сила
6 J-21 Ястребс
2 J-22 Ораос		4+ F-16
Жертвы и потери
5 самолетов сбито[1][2][3][а]
3 пилота убиты
1 раненый		Никто

В Инцидент в Баня-Луке28 февраля 1994 г. произошел инцидент, в ходе которого шесть Republika Srpska Air Force J-21 Ястреб Одноместные легкие штурмовики были поражены, и четыре из них были сбиты боевыми самолетами НАТО с ВВС США. НАС. F-16 истребители к юго-западу от Баня-Лука, Босния и Герцеговина успешно атаковал и уничтожил несколько боевых самолетов боснийских сербов, которые атаковали боснийский завод, при этом не пострадая при этом собственных потерь. Это были первые активные боевые действия, как воздух-воздух, так и другие в истории НАТО.[5]

Бомбардировка Нови Травника

В феврале 1994 г. 526-я истребительная эскадрилья, "Черные рыцари", базирующаяся на Рамштайн А.Б., Германия был прикреплен к 401-й оперативной группе (временной), действовавшей из Aviano AB, Италия, в рамках НАТО Операция "Запретить полет". 28 февраля два 526-го истребителя F-16, «Knight 25» и «Knight 26», пересекали воздушное пространство Хорватии для проведения учений по непосредственной авиационной поддержке вблизи Сараево, Босния, когда они обнаружили шесть неопознанных радиолокационных контактов в восточном направлении в районе Нет. Зона полета. Эти контакты не были сразу видны НАТО. АВАКС самолет пролетел над Венгерский территория из-за удаленности и холмистой местности. Через несколько минут системе АВАКС удалось установить контакт к югу от Баня-Луки в 6:35 утра. Два других самолета F-16 526-й эскадрильи, Черный 03 и Черный 04, были направлены в этот район и перехватили шесть J-21 Jastreb и два J-22 Орао самолетов, бомбивших военный завод "Братство" на Нови Травник.[6]

В соответствии с ООН и НАТО Правила участия, приказы "приземлиться или покинуть бесполетная зона или быть помолвленным " выдавались дважды, но оба предупреждения игнорировались. Пока были сделаны предупреждения, самолет-нарушитель сбросил бомбы на свою цель, которая сгорела. В таких обстоятельствах у НАТО есть «единственный ключ», а это означает, что требовалось только одно разрешение, поэтому Объединенный центр воздушных операций немедленно смог направить F-16 в атаку.

Воздушное взаимодействие

Боснийские сербы Ястребы направились на север к своей базе. В 6:45 истребители НАТО вступили в бой с противником. Капитан Роберт Дж. Райт выстрелил из AIM-120 AMRAAM, сбив первый "Ястреб", летевший на высоте 5000 футов. Оставшиеся ястребы упали на несколько сотен футов и летели на малой высоте, чтобы использовать гористую местность, чтобы спрятаться от них. радар и вернуться в Удбина. Райт надавил, закрываясь внутри AIM-9 Сайдвиндер классифицировать. Он поразил два самолета с поиск тепла Ракеты "Сайдвиндер" сбивают их обоих.

После того, как он израсходовал все свои ракеты и осталось мало топлива, Райт передал погоню своему ведомому, Капитан Скотт О'Грейди, который летал «верхним укрытием» над своим командиром. О'Грэйди упал, чтобы вступить в бой, и выстрелил. AIM-9M; ракета заблокировалась, и неконтактный взрыватель боевой части сильно повредил хвост намеченного «Ястреба». Черный полет теперь приближался "топливо для бинго", точка, в которой у самолета не будет достаточно топлива для возврата, поэтому они вылетели в заправляться из KC-135 Стратотанкер кружит по орбите над Адриатика.

В то же время другая пара F-16C, «Рыцарь 25» и «Рыцарь 26»,[7] был направлен в этот район АВАКС. В 6:50 утра «Рыцарь 25», пилотируемый капитаном Стивом «Йоги» Алленом, сумел сесть за одиночный Jastreb, летевший на очень малой высоте. Он запустил Sidewinder, сбив еще один J-21 Jastreb. Полет Knight 25 резко повернул назад на юг, где Knight 26, полковник Джон «Джейс» Мейер, установил радиолокационный захват другого самолета, летевшего на северо-запад. Через минуту преследования был потерян радиолокационный контакт, и полет прервал атаку. При нехватке топлива Knight 25 и 26 вернулись на танкер над Адриатикой. После дозаправки они возобновили боевое воздушное патрулирование Боснии. Один оставшийся сербский самолет смог приземлиться, поскольку у него закончилось топливо на авиабазе Удбина в Сербская Краина в настоящее время Хорватия.

ВВС США приписали три убийства Капитан Роберт Гордон «Уилбур» Райт,[8] летающий F-16C-40 № 89-2137 / RS,[9] используя AIM-120 AMRAAM и два Боковые намотчики AIM-9; и одно убийство капитана Стивена Л. "Йоги" Аллена из AIM-9 Sidewinder[10] летающий F-16C-40 № 89-2009 / RS[11] того же подразделения. Боснийские сербы признали потерю пяти самолетов в результате инцидента; Несоответствие, вероятно, связано с тем, что еще один самолет потерпел крушение в результате взрыва ракеты.[12] при попытке к бегству на малой высоте.[13]

Это столкновение было первым военным действием, проведенным силами НАТО с момента его создания в 1949 году.

Боснийские сербские летчики

В Боснийский серб Пилоты, участвовавшие в инциденте, были:

  • Капитан 1-го класса Ранко Вукмирович[13] KIA.
  • Капитан 1-го класса Звездан Пешич[13] KIA.
  • Капитан 1-го класса Горан Зарич[13] катапультировался на малой высоте, KIA.
  • Майор Урош Студен[13] выброшен рядом Jajce, выжил.
  • Капитан 1-го класса Златко Микеревич[13] катапультировано, вероятно, возле деревень Бравско и Црквено, в 9 милях к западу от Ключ, выжил.
  • Капитан 1-го класса Златан Црналич[13] приземлился в Удбина Аэропорт с его J-21 Jastreb Sr.nr. 24275 сильно повреждены; Позднее самолет снова поступил в строй.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Только 4[4] признанный КРАТКОЕ, НАТО, а ВВС США.

Рекомендации

  1. ^ Сербия официально признала потерю 5 самолетов
  2. ^ "Хроника Республики Сербский Краин www.krajinaforce.com". krajinaforce.com.
  3. ^ «F-16 ВВС США сбили 4 сербских штурмовика - Новости F-16». f-16.net.
  4. ^ AFSOUTH Информационные бюллетени В архиве 2006-08-21 на Wayback Machine
  5. ^ https://www.history.com/this-day-in-history/first-nato-m military-action
  6. ^ Такер, Спенсер (2012). Альманах американской военной истории, Том 1. ABC-CLIO. п. 2180. ISBN  1-59884-530-6.
  7. ^ Позывной самолета
  8. ^ Прозвище капитана Роберта Г. Райта (иногда a.k.a. Капитан Боб Г. Райт)
  9. ^ «Детали планера F-16 № 89-2137». f-16.net.
  10. ^ Прозвище капитана Стивена Л. Аллена (иногда также известного как капитан Стив Л. Аллен)
  11. ^ «Детали планера самолета F-16 № 89-2009». f-16.net.
  12. ^ См. Изображение хвоста самолета на Бушев F-16 у практики
  13. ^ а б c d е ж грамм Lista gubitaka / ostecenja vazduhoplova u Ex-JRV od 1945 godine do danas

дальнейшее чтение

  • Филип Хэндлман, Бой в небе: искусство ведения войны в воздухе, Зенит Пресс 2003. ISBN  978-0-7603-1468-5.

внешняя ссылка