Bréguet 1050 Alizé - Bréguet 1050 Alizé

Br.1050 Alizé
Alize1270.jpg
РольПротиволодочный самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительBréguet Aviation
Первый полет6 октября 1956 г.
Вступление29 мая 1959 года
На пенсии2000
Основные пользователиФранцузский флот
ВМС Индии
Произведено1957–1962
Количество построенных89

В Bréguet Br.1050 Alizé (Французский: «Tradewind») был француз операторский противолодочная война самолет. Он был разработан в 1950-х годах на основе второго прототип Bréguet Vultur штурмовик, который был модифицирован в Bréguet Br.965 Épaulard противолодочная авиация.

Дизайн

В Ализе был низкоплан моноплан обычной конфигурации с питанием от одного Роллс-Ройс Дарт турбовинтовой двигатель. У него был CSF радар система с выдвижным антенным куполом в брюхе. В кабина вмещал экипаж из трех человек, включая пилота, оператора РЛС и оператора датчиков. Пилот сидел впереди слева, штурман спереди справа, а оператор датчика сидел сбоку позади них. В шасси был из трехколесный велосипед конфигурация с главным шасси убирающимся назад в гондолы в крыльях. Основное шасси имело сдвоенные колеса, а в передней части гондол размещались гидроакустические буи. В Ализе был в стиле ига фиксирующий крюк.

Во внутреннем отсеке вооружения можно было разместить самонаведение. торпеда или же глубинные бомбы, а подкрыльевые пилоны хранилищ могли нести бомбы, глубинные бомбы, ракеты или ракеты. Типичные подкрыльевые магазины включали 68-мм (2,68 дюйма) ракетные блоки или AS.12 управляемые противокорабельные ракеты.

Индийский перевозчик INSВикрант запуск Alize во время индо-пакистанской войны 1971 года

История эксплуатации

Прототип Alizé на Парижском авиасалоне 1957 года с маркировкой Aéronavale
Bréguet Br.1050 Alizé выставлен на выставке Музей морской авиации, Индия
Bréguet Alizé в Тулон-Йер аэропорт с Aéronavale ангары, май 2012 г.
Последняя летная годность Ализе на Мюре, 2016 г.

Опытный образец Alizé впервые поднялся в воздух 6 октября 1956 года. Он был выставлен на выставке Парижское авиашоу в Париж Ле Бурже аэропорт в мае 1957 г.

Всего 89 экземпляров Ализе были построены между 1957 и 1962 годами, включая два опытных образца. 75 серийных самолетов были приобретены Aéronavale, первые услуги были предоставлены в марте 1959 года. Ализе вступил в строй на перевозчиках Arromanches, Клемансо и Фош, а также использовались в береговой тренировке. 12 были приобретены ВМС Индии. Некоторые источники говорят, что было пять опытных образцов, что может означать, что некоторые из прототипов были доведены до производственных стандартов и переданы Aéronavale; и что Индия приобрела 17 экземпляров, что указывает на то, что они купили пять подержанных самолетов у Aéronavale.

ВМС Индии управляли Ализе с береговых баз и с легкого авианосца INSВикрант. В Ализе использовался для разведки и патрулирования во время освобождения Индией в 1961 году контролируемых Португалией Гоа, а также использовался для противолодочного патрулирования во время Индо-пакистанская война 1971 года, во время которого Ализе был сбит ВВС Пакистана Истребитель F-104. Он также затонул три канонерские лодки. В Ализе численность военно-морских сил Индии сократилась в 1980-х годах, а в 1987 году была переведена на береговое патрулирование. Индийские миротворческие силы с Операция Паван в Шри-Ланке, вылетов против ТОТИ и повредил торговое судно "Прогресс Лайт". В 1991 году этот тип был окончательно выведен из эксплуатации, и его заменили вертолеты противолодочной обороны.

В Aéronavale при условии Ализе с серией обновлений. В рамках программы модернизации, выполненной в начале 80-х годов прошлого века, 28 самолетов были переоборудованы в Br.1050M стандартный, с улучшенным Thomson-CSF Игуане радар, используемый на Atlantique Океанский патрульный самолет NG, новое радионавигационное оборудование OMEGA, а также новая радиолокационная станция ARAR 12 и система радиолокации («меры электронного обеспечения / ESM»).

В рамках другой программы модернизации в начале 1990-х 24 из этих самолетов были оснащены новой системой ложных целей; система обработки данных на базе микрокомпьютера; система передачи данных; и другая новая авионика. Позже в том же десятилетии они также были оснащены передовым инфракрасным датчиком изображения (FLIR) Thomson-CSF TTD Optronique Chlio. Несмотря на обновления, к этому времени Ализе был явно не способен вести охоту за современными атомными подводными лодками, и поэтому был переведен на патрулирование поверхности океана.

Еще в 1997 г. Aéronavale все еще действовали 24 экземпляра для наземного патрулирования. В Ализе использовался оперативно во время НАТО воздушная кампания против Югославии над Косово в начале 1999 г., когда самолет отлетел от авианосца Фош. Последний Ализе был снят со службы в 2000 году с выходом на пенсию Фош.

Операторы

 Франция
 Индия

Технические характеристики (Bréguet Alizé)

Данные из Гражданская и военная модернизация Джейн 1994-95 [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 (пилот, оператор РЛС, штурман)
  • Длина: 13,86 м (45 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,6 м (51 фут 2 дюйма)
  • Высота: 5 м (16 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 36 кв.м.2 (390 кв. Футов)
  • Пустой вес: 5700 кг (12566 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 8200 кг (18 078 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Rolls-Royce RDa.7 Dart Mk 21 турбовинтовой, 1565 кВт (2099 л.
  • Пропеллеры: 4-лопастной реверсивный винт с постоянной частотой вращения и полным флюгированием

Спектакль

  • Максимальная скорость: 518 км / ч (322 миль / ч, 280 узлов) на высоте 3050 м (10,007 футов)
460 км / ч (290 миль / ч; 250 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 240–370 км / ч (150–230 миль / ч, 130–200 узлов)
  • Классифицировать: 2500 км (1600 миль, 1300 миль)
  • Выносливость: 5 часов 10 минут
  • Практический потолок: 8000 м (26000 футов)
  • Скороподъемность: 7 м / с (1400 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 229 кг / м2 (47 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,20 кВт / кг (0,12 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Торпеда или глубинные бомбы во внутреннем отсеке
  • Бомбы, глубинные бомбы, ракеты или ракеты, размещаемые на подкрыльевых пилонах.

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Galleries/History/AirArm/Alize/
  2. ^ Michell 1994, стр. 57–58.
  • Мичелл, Саймон. (редактор). Модернизация гражданских и военных самолетов Джейн 1994-95. Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 1994. ISBN  0-7106-1208-7.
  • Первоначальная версия этой статьи была основана на всеобщее достояние статья из Векторный сайт Грега Гебеля.

внешняя ссылка