Возможность сотрудничества - Cooperative Engagement Capability

Возможность сотрудничества (CEC) - это сенсорная сеть со встроенным управление огнем возможность, которая предназначена для значительного улучшения боевой силы воздуха и противоракетная оборона возможности за счет объединения данных с нескольких датчиков воздушного поиска боевых сил на подразделениях, оборудованных CEC, в единое, составное изображение пути в реальном времени (сетецентрическая война ).[1] Это значительно усилит противовоздушную оборону флота, сделав заклинивание сложнее и с размещением оборонительных ракет по боевым группам.[2]

Соединенные Штаты

NIFC-CA

В будущем CEC сформирует ключевую опору военно-морского интегрированного средства управления огнем и противодействия воздушному движению (NIFC-CA),[3] что позволит использовать скрытые сенсорные платформы, такие как F-35C Lightning II действовать как передовые наблюдатели с их наблюдениями, направленными через E-2D Продвинутый Соколиный глаз на менее скрытые платформы, такие как UCLASS или же Боинг F / A-18E / F Super Hornet.[4]

В боевой обстановке, когда ВМС США потребуется проникнуть в запрет доступа / отказ в доступе (A2 / AD) авиакрыло-носитель запускало бы все свои самолеты. F-35C будет использовать свою невидимость, чтобы глубоко проникнуть в воздушное пространство врага, и использовать свои датчики для сбора разведка, наблюдение и разведка (ISR) данные. В EA-18G Growler использовал бы Джаммер нового поколения для обеспечения глушения или, по крайней мере, деградации РЛС раннего предупреждения. Когда цели обнаруживаются F-35C, они передают информацию о качестве оружия на E-2D и передают эту информацию на Super Hornets или другие F-35C. Истребители F / A-18E / F будут проникать как можно дальше в сильно оспариваемое воздушное пространство, которое все еще дальше, чем обычное реактивный истребитель четвертого поколения, затем запустите противодействующее оружие. UCLASS будет использовать возможности дозаправки в воздухе для увеличения дальности действия удара и использовать свои собственные датчики ISR.[5]

NIFC-CA полагается на использование каналов передачи данных, чтобы предоставить каждому самолету и кораблю картину всего боевого пространства. Самолетам, развертывающим оружие, может не потребоваться управлять ракетами после их выпуска, поскольку E-2D будет направлять их потоком данных к цели. Другие самолеты также способны наводить ракеты с других самолетов на любую идентифицированную цель, пока они находятся в пределах досягаемости; ведется работа над оружием, которое будет более живучим и более дальнобойным, чтобы повысить его эффективность в боевой стратегии, ориентированной на передачу данных. Это может позволить развернутым впереди Super Hornets или Lightning IIs получать данные и запускать оружие без необходимости даже иметь свои собственные радары. E-2D действуют как центральный узел NIFC-CA для соединения ударной группы с авианосцем, но каждый самолет связан со всеми остальными через свои собственные каналы. Два Advanced Hawkeyes будут перемещать данные с использованием формы волны технологии тактической целевой сети (TTNT) для обмена огромными объемами данных на большие расстояния с очень малой задержкой. Другие самолеты будут подключены к E-2D через Ссылка 16 или одновременный multi-netting-4 (CMN-4), вариант четырех радиоприемников Link 16, «уложенных друг на друга». Гроулеры будут координировать свои действия друг с другом, используя каналы передачи данных для обнаружения враждебных радарных излучателей на суше или на поверхности океана. Наличие нескольких широко разбросанных датчиков также делает систему более надежной. радиоэлектронная борьба; все не могут быть зажаты, поэтому части, которые не могут быть заблокированы, могут сосредоточиться на энергии помех и нацелить ее на разрушение. Сеть построена с избыточностью, чтобы затруднить создание помех в обширной географической зоне. Если противник попытается нарушить его, нацелившись на космическую связь, может быть создана сеть прямой видимости.[5]

Совместное участие также применяется к судовым защитным средствам, когда Aegis РЛС управляемых ракетных крейсеров и эсминцев объединены в единую сеть для обмена данными в целом. Это позволяет идентифицировать цели, обнаруженные одним кораблем, а также цели, обнаруженные самолетами, другим кораблем и обстреливать их ракетами большой дальности, такими как Стандартная ракета 6 (СМ-6) без того, чтобы это судно могло его обнаружить. Отсутствие необходимости стрелять по целям только после того, как их видят собственные датчики корабля, позволяет сократить время, необходимое для стрельбы, увеличить дистанцию ​​противостояния для начала стрельбы и позволяет всему флоту перехватывать угрозы, такие как высокоскоростные крылатые ракеты, один раз только для одного корабля. видит их.[6]

12 сентября 2016 года компания Lockheed использовала отдельную наземную станцию ​​для передачи данных о наведении по многофункциональной усовершенствованной линии передачи данных (MADL) F-35 в систему Aegis для запуска SM-6.[7]

Возможные контрмеры

В ВМС США серьезно обеспокоены тем, что ключевым частям ЦИК можно противостоять сложной электроникой. Российские и китайские достижения в низкочастотные радары становятся все более способными обнаруживать самолеты-невидимки; бойцы любят F-22 Raptor и F-35 оптимизированы, чтобы избежать обнаружения с более высоких частот в Ku, X, C и некоторых частях S-диапазонов, но не с более длинных волн, таких как L, UHF и VHF. Раньше эти диапазоны могли видеть самолеты-невидимки, но недостаточно четко для создания захвата ракеты, но с улучшенной вычислительной мощностью радары управления огнем могли более точно определять цели к 2020-м или 2030-м годам. Военные корабли вроде китайцев Тип 52C Luyang II и Тип 52D Luyang III иметь как высокочастотные, так и низкочастотные радары, чтобы обнаруживать воздушные суда в обоих диапазонах длин волн. Это затруднило бы выживание ВМС F-35C в среде низкочастотных радаров. Вся концепция NIFC-CA также уязвима для кибервойна и электронные атаки, который будет использоваться для нарушения работы системы, зависящей от каналов передачи данных. Дальнего действия противорадиационные ракеты может угрожать оборудованному радаром E-2D, центральному узлу сети NIFC-CA. Эти угрозы могут дать толчок призывам к созданию UCLASS как универсального широкополосного самолета-невидимки.[8]

Есть опасения, что малозаметный F-35C может быть поражен низкочастотными ракетами с радиолокационным наведением, как во время В 1999 году сбит F-117 Nighthawk.. В этом инциденте F-117 Nighthawk стал первым самолетом-невидимкой, который был сбит при попадании SA-3 Goa. Низкочастотный УКВ-радар обнаружения обнаружил его на расстоянии примерно 30–37 миль (48–60 км), а затем подал сигнал высокочастотному радару обнаружения S-диапазона, который оптимизирован для избежания обнаружения небольших самолетов-невидимок, хотя и на расстоянии 8 миль (13 миль). км) была достигнута достаточная блокировка, чтобы запустить несколько ракет, пока третья не поразила Nighthawk. Создание цифровых AESA УКВ-радары обнаружения, включая российский наземный 3D-СВУ «Небо» и китайский корабельный тип 517М, обеспечивающие обнаружение на больших дальностях, более быстрое и точное определение местоположения радаров поражения, повышенную устойчивость к помехам и улучшенную мобильность, способствуют воспринимаемой уязвимости малые истребители-невидимки.[9]

Несколько важных факторов сделали возможным перехват в 1999 году, в том числе радары поражения, которые были активны не более 20 секунд, чтобы избежать местоположения с помощью НАТО самолеты радиоэлектронной борьбы, а также использование ложных целей и частое перемещение ракетной батареи, чтобы затруднить НАТО подавление ПВО противника (SEAD) самолет, чтобы найти и нацелить его. Слабая операционная дисциплина со стороны США также способствовала, в том числе F-117, летевшему по одной и той же траектории в разных миссиях, общению по незашифрованным каналам, которые могли (и находились) под наблюдением вражеских сил, и отсутствием противостоящих самолетов поддержки радиоэлектронной борьбы. быть правильно выровненным с вражескими радарами для поддержки скрытого вторжения.[9]

F-35C был разработан для сетецентрическая война, а также дает пилоту повышенную ситуационную осведомленность благодаря его способности передавать и обрабатывать данные, полученные от бортовых датчиков и с других платформ. В то время как у F-117 не было радара, F-35C использует Ан / АПГ-81 Радар AESA, который может действовать как узкополосный глушитель и может использоваться против радаров поражения. Согласно NIFC-CA, F-35C будут регулярно поддерживаться Growlers и Super Hornets для подавления и уничтожения вражеских целей за пределами досягаемости ракет земля-воздух. Каналы передачи данных, используемые для обмена информацией, обладают высокой пропускной способностью и устойчивы к помехам для поддержания контакта. Военно-морской флот также будет работать с ВВС США в атаке, при этом ВМС использовали EA-18G в качестве специальной платформы РЭБ в оспариваемом воздушном пространстве, а ВВС использовали другие малозаметные платформы, включая B-2 Spirit, Бомбардировщик дальнего действия (LRS-B) и будущее скрытно беспилотные боевые летательные аппараты (БЛА); Эти платформы имеют или планируются иметь широкополосную невидимость с использованием геометрических характеристик, таких как большой размер и бесхвостая конфигурация, чтобы они могли оставаться незамеченными при столкновении с радарами УКВ. Даже с учетом возможности кибератак и электронных атак для взлома или глушения каналов передачи данных, пассивных систем обнаружения для обнаружения самолетов на основе их электронных выбросов и противорадиационных ракет большой дальности, гибкость "сетецентрических" концепций взаимодействия позволяет дополнительные системы и платформы, которые можно «подключить или отключить» по мере необходимости, предлагая повышенную живучесть и потенциал роста для новых методов противодействия контрмерам, которые будут интегрированы в новые или существующие концепции.[9]

Франция

Франция разработала собственную систему ЦИК tenue deposition multi plateformes (TSMPF)[10]

Индия

15 мая 2019 г. ВМС Индии стала второй службой в мире после США и первой в Азии, которая разработала этот потенциал, проведя первые совместные стрельбы из Барак 8. Стрельба велась по Западному побережью 2 Эсминцы типа "Калькутта", INS Kochi и INS Ченнаи при этом ракеты обоих кораблей управлялись одним кораблем для перехвата различных воздушных целей на больших дальностях. Испытания проводили ВМС Индии, DRDO и Israel Aerospace Industries. Эта возможность будет развернута на всех будущих крупных боевых кораблях ВМС Индии.[11]

В тесте использовался полный режим координации совместной рабочей группы (JTC), который реализует Барак 8 Режим работы «Кооперативное взаимодействие». Испытание включало два сложных сценария с участием нескольких платформ и нескольких одновременных целей.

Эсминцы обнаружили несколько целей, используя свои EL / M-2248 MF-ЗВЕЗДА радары и выпустили несколько ракет по этим целям. Отличие заключалось в том, что только один из кораблей контролировал бой, перехватывая различные воздушные цели на больших расстояниях ракетами, выпущенными с обоих кораблей в режиме JTC системы. Испытания продемонстрировали способность MRSAM управлять противовоздушной обороной на обширной территории, распределять активы и контролировать различные платформы и местоположения. Предыдущие огневые испытания MRSAM проводились на одной платформе в автономном режиме.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://fas.org/man/dod-101/sys/ship/weaps/cec.htm
  2. ^ «Программы ВМФ - Корабельная самооборона» (PDF). Годовой отчет DOT & E за 2011 год. dote.osd.mil. С. 171–174. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-11-11. Получено 2013-12-13.
  3. ^ «Возможности сотрудничества ЦИК». флот. мил. ВМС США. Архивировано из оригинал 11 января 2014 г.. Получено 10 января 2014.
  4. ^ Маджумдар, Дэйв (31 декабря 2013 г.). «ВМФ: F-35C будут глазами и ушами флота». usni.org. ВМФ США. Получено 10 января 2014.
  5. ^ а б Внутри следующей воздушной войны ВМФ - News.USNI.org, 23 января 2014 г.
  6. ^ Ты заметил, я стреляю: корабли Aegis делятся данными для уничтожения крылатых ракет - Breakingdefense.com, 24 октября 2014 г.
  7. ^ «F-35 и боевая система Aegis успешно продемонстрировали потенциал интеграции в ходе первых испытаний боевой ракеты». www.lockheedmartin.com. Локхид Мартин. 13 сентября 2016 г.. Получено 13 сентября 2016.
  8. ^ Китайские и российские радары на пути к тому, чтобы увидеть, как США скрываются - News.USNI.org, 29 июля 2014 г.
  9. ^ а б c F-35 против угрозы УКВ - Thediplomat.com, 21 августа 2014 г.
  10. ^ "Sreté de fonctionnement, sécurité des systèmes d'information et Survivabilité des systèmes de systèmes" (PDF). Получено 11 октября, 2016.
  11. ^ http://pib.nic.in/PressReleseDetail.aspx?PRID=1572157&RegID=3&LID=1

внешняя ссылка