Рекорд высоты полета - Flight altitude record

Гондола Explorer II, 1935 г.
Этот список транспорта неполный; вы можете помочь расширяя это.

Этот список рекорды высоты полета - это рекорды, установленные для самых высоких авиационных полетов, выполненных в атмосфере, начиная с возраста воздушный шар.

Некоторые, но не все записи были сертифицированы некоммерческой международной авиационной организацией, Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Одной из причин отсутствия «официальной» сертификации было то, что полет произошел до создания FAI.[1]

Для наглядности таблица "Самолеты с крылом" отсортирована по категориям, определенным FAI, в зависимости от того, покинул ли создавший запись самолет от земли своей собственной силой (категория "Высота"), или же его первым поднял в воздух самолет. авианосец до его рекордного события (категория «Набор высоты» или формально «Набор высоты, самолет, запущенный с самолета-носителя»). Другие подкатегории описывают планер и, что более важно, тип силовой установки (поскольку самолеты с ракетными двигателями могут иметь большую высоту, чем самолеты с воздушными двигателями).[1]

Существенным требованием для установления «официального» рекорда высоты является привлечение сертифицированных FAI наблюдателей, присутствующих во время рекордного полета.[1] Таким образом, некоторые отмеченные записи являются неофициальными из-за отсутствия таких наблюдателей.

Шарики

В 1931 г. Огюст Пикар и Пауль Кипфер (фото) достигли рекордной высоты 15 781 м. В 1932 г. Огюст Пикар и Макс Cosyns совершил второе рекордное восхождение на высоту 16 201 м. Огюст Пикар в итоге сделали в общей сложности двадцать семь воздушный шар полеты, установив окончательный рекорд 23000 м.

Воздушные шары

ГодДатаВысотаЧеловекСамолетПримечания
имперскийметрика
200413 декабря 2004 г.4,1 миль (22000 футов)6,614 км (6,614 м)Дэвид Хэмплеман-АдамсБоланд Ровер А-2Fédération Aéronautique Internationale рекорд по воздушному шару с 2007 года
178315 октября 1783 г.0,016 миль (84 футов)0,026 км (26 м)Пилатр де РозьеМонгольфьепривязанный воздушный шар

26 ноября 2005 г. Виджайпат Сингхания установил мировой рекорд по высоте полета на воздушном шаре, достигнув 21 290 м (69 850 футов). Он стартовал из центра города Мумбаи, Индия, и приземлился в 240 км к югу в Panchale. Предыдущий рекорд 19 811 м (64 997 футов) был установлен Пер Линдстранд 6 июня 1988 г. в г. Плано, Техас.[нужна цитата ]

Беспилотный газовый баллон

В 1893 г. французский ученый Жюль Ричард построили зондирующие шары. Эти беспилотные воздушные шары с легкими, но очень точными приборами приблизились к высоте 15,24 км (50 000 футов).[8]

Рекорд высоты в США (а какое-то время и в мире) для беспилотных аэростатов составил 51,8 км (170 000 футов) (по данным издания 1991 г. Книга рекордов Гиннеса ). Транспортное средство представляло собой Winzen-Balloon объемом 1,35 миллиона кубических метров, спущенное на воду в октябре 1972 года в г. Чико, Калифорния, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ.[нужна цитата ]

В течение 2002 г. ультратонкий баллон БУ60-1 из полиэтилен Пленка толщиной 3,4 мкм и объемом 60 000 м³ была запущена из Центра воздушных шаров Санрику в городе Офунато, Иватэ, Япония, в 6:35 23 мая 2002 года. Воздушный шар поднимался со скоростью 260 м / мин и достиг высоты 53,0 км (173 900 футов), побив предыдущий мировой рекорд, установленный в 1972 году.[9]

Планеры

17 февраля 1986 г. наивысшая высота, полученная парящий самолет был установлен на высоте 49 009 футов (14 938 м) Робертом Харрисом с использованием подветренные волны над California City, Соединенные Штаты.[10]

Это было превышено на 15 460 м (50 720 футов), установленном 30 августа 2006 г. Стив Фоссетт (пилот) и Эйнар Эневольдсон (второй пилот) в их высокоэффективных исследованиях планер Perlan 1, модифицированный Глейзер-Диркс DG-500.[10] Этот рекорд также был достигнут за Эль Калафате (Патагония, Аргентина) и установлен как часть Проект Perlan.[11]

Он был поднят на 52 172 фута (15 902 м) 3 сентября 2017 г.[12] Джим Пейн (пилот) и Морган Сандеркок (второй пилот) в Perlan 2,[13] специальный высотный исследовательский планер. Этот рекорд снова был достигнут над Эль-Калафате и в рамках проекта Перлан.[11]

2 сентября 2018 г. в рамках Airbus Perlan Миссия II, снова из Эль Калафате, Перлан II пилотируемый Джимом Пейном и Тимом Гарднером достиг высоты 76124 футов (23203 м), превзойдя 73737 футов (22 475 м), достигнутый Джерри Хойтом 17 апреля 1989 г. Локхид U-2: высший дозвуковой полет.[14]

Самолеты

ГодДатаВысотаЧеловекСамолетДвижениеПримечания
ИмперскийМетрическая
18908 октября8 дюйм20 смКлеман АдерÉoleпропеллерНеконтролируемый хмель
190317 декабря10 футов3 мес.Уилбур Райт, Орвилл РайтРайт ФлаерпропеллерСфотографировано и засвидетельствовано неофициально.
190623 октября10 футов3 мес.Альберто Сантос-Дюмон14-биспропеллерПервый официально засвидетельствованный и сертифицированный полет.
190612 ноября13 футов4 мес.Альберто Сантос-Дюмон14-биспропеллер
190818 декабря360 футов110 кв.м.Уилбур РайтБипланпропеллерв Auovors
190918 июля492 футов150 мЛуи ПолханФарманпропеллерConcours d’Aviation, Ла Брайель, Дуэ[15]
19093,018 футов920 кв.м.Луи ПолханФарманпропеллерЛион
19109 января4,164 футов1269 кв.м.Луи ПолханФарманпропеллерЛос-Анджелес Эйр Встреча[16]
191017 июня4,603 футов1403 кв.м.Уолтер БрукинсБиплан Райтпропеллер[17]
191011 августа6,621 фут2018 мДжон Армстронг ДрекселБлерио монопланпропеллерЛанарк Авиационная встреча[18]
191030 октября8,471 футов2582 кв.м.Ральф ДжонстонБиплан РайтпропеллерМеждународный авиационный турнир прошел на Belmont Park гоночная трасса в Элмонт, Нью-Йорк[19]
191026 декабря11,474 футов3497 кв.м.Арчибальд ХоксиРайт Модель BпропеллерВторая международная авиационная встреча, состоявшаяся в 1910 году в Домингес Филд, Лос-Анджелес.[20] Хокси погиб в авиакатастрофе пять дней спустя, пытаясь установить новый рекорд.[21]
191211 сентября18,405 футов5610 мРолан ГарросБлерио монопланпропеллерСен-Брие (Франция) [22]
19155 января11,950 футов3640 мДжозеф Юджин КарберриCurtiss Модель Eпропеллер[23]
19169 ноября26,083 футов7950 мГвидо ГуидиКодрон G.4пропеллерАэродром Мирафиори в Турине[24]
191914 июня31,230 футов9 520 мЖан КазалеНьюпор NiD.29пропеллер[25][26]
192027 февраля33,113 футов10 093 кв.м.Майор Рудольф ШредерLUSAC-11пропеллер[27][28]
192118 сентября34,508 футов10 518 мLt. Джон Артур МакредиLUSAC-11пропеллер[29]
19235 сентября35,240 футов10 740 мДжозеф Сади-ЛекойнтНьюпор NiD.40Rпропеллер[30][31]
192330 октября36,565 футов11145 мДжозеф Сади-ЛекойнтНьюпор NiD.40Rпропеллер[31][32]
1924двадцать первое октября39,587 футов12 066 мЖан КаллизоGourdou-Leseurre 40 C.1пропеллер[33] Позже Каллисо потребовал несколько более высоких рекордов, но они были отобраны у него, поскольку он сфальсифицировал барограф чтения.[34][35]
19304 июня43,168 футов13 158 мLt. Аполлон Соучек, USNРайт Апачпропеллер[36]
193216 сентября43,976 футов13 404 кв.м.Сирил ЮвинсВиккерс Веспапропеллер[37]
193328 сентября44,819 футов13 661 кв.мГюстав ЛемуанPotez 506пропеллер[38]
193411 апреля47,354 футов14 433 кв.м.Ренато ДонатиCaproni Ca.113 AQпропеллер[39][40]
193614 августа48,698 футов14 843 мЖорж ДетреPotez 506пропеллерсамый высокий без скафандра[41]
193628 сентября49,967 футов15 230 мКомандир эскадрильи Фрэнсис Рональд СуэйнБристоль Тип 138пропеллер[42]
193830 июня53,937 футов16 440 мМ. Дж. АдамБристоль Тип 138пропеллер[42]
193822 октября56,850 футов17 330 мПодполковник Марио ПецциCaproni Ca.161пилотируемый винтовой биплан, рекорд на сегодняшний день[43]
194823 марта59,430 футов18 114 кв.м.Джон Каннингемде Хэвилленд ВампиртурбореактивныйМодифицированный Vampire F.1 с удлиненными законцовками крыла и de Havilland Ghost реактивный двигатель.[44][45]
195115 августа79,494 футов24 230 кв.м.Билл БриджманДуглас D-558-2 Skyrocketзапускаемый с воздуха ракетопланНеофициальная запись. На базе XLR11 Жидкостный ракетный двигатель (обозначается XLR8-RM-5).
19534 мая63,668 футов19 406 мУолтер ГиббАнглийский Electric Canberra БИ 2турбореактивныйдвижимый двумя Роллс-Ройс Олимп двигатели.[46]
195321 августа83,235 футов25 370 мПодполковник Марион КарлДуглас D-558-2 Skyrocketреактивный самолетНеофициальная запись. На базе XLR11 Жидкостный ракетный двигатель (обозначается как XLR8-RM-5).
195428 мая90,440 футов27 570 мАртур В. МюррейКолокол X-1 Ареактивный самолетНеофициальная запись. На базе XLR11 Жидкостный ракетный двигатель.[47]
195529 августа65,876 футов20 079 мУолтер ГиббАнглийский Electric Canberra B.2турбореактивныйOlympus работает.[48]
19567 сентября126,283 футов38 491 кв.м.Ивен КинчелоуКолокол X-2реактивный самолет[49]
195728 августа70,310 футов21 430 мМайк РандрупАнглийский Electric Canberra WK163турбореактивный и ракетаС ракетным двигателем Napier "Двойной Скорпион"
195818 апреля76,939 футов23 451 мЛейтенант командир Джордж К. Уоткинс, USNГрумман F11F-1F Супер Тигртурбореактивный[50]
19582 мая79,452 футов24 217 мРоджер КарпентьеSNCASO Trident IIтурбореактивный и ракета
19587 мая91,243 футов27 811 мМайор Ховард С. ДжонсонLockheed F-104 ИстребительтурбореактивныйЭтот F-104 стал первым самолетом, одновременно установившим мировые рекорды скорости и высоты, когда 16 мая 1958 г. ВВС США Капитан Уолтер У. Ирвин установил мировой рекорд скорости - 1404,19 миль в час.
19594 сентября94,658 футов28 852 мВладимир ИльюшинСухой Су-9турбореактивный
19596 декабря98,557 футов30 040 мКомандир Лоуренс Э. Флинт-младшийMcDonnell Douglas F-4 Phantom IIтурбореактивный
195914 декабря103,389 футов31 513 мКапитан «Джо» Б. ДжорданLockheed F-104 ИстребительтурбореактивныйGeneral Electric J79
196128 апреля113,891 футов34 714 мГеоргий МосоловЕ-66А МиГ-21турбореактивный и ракетаR-11
196217 июля314,700 футов95 900 мРоберт Майкл УайтХ-15реактивный самолетНе является рекордом C-1 FAI
196319 июля347,400 футов105 900 мДжозеф Альберт УокерХ-15реактивный самолетНе рекорд C-1 FAI.
196322 августа353,200 футов107 700 мДжозеф Альберт УокерХ-15реактивный самолетНе является рекордом C-1 FAI
196315 ноября118,860 футов36 230 мМайор Роберт В. СмитЛокхид NF-104Aтурбореактивный и ракетаНеофициальный рекорд высоты для самолета с автономным взлетом.
19636 декабря120,800 футов36 800 мМайор Роберт В. СмитЛокхид NF-104Aтурбореактивный и ракетныйНеофициальный рекорд высоты для самолета с автономным взлетом.
197325 июля118,898 футов36 240 мАлександр ФедотовМикоян-Гуревич Е-266 МиГ-25Рекорд реактивного самолетаПо классификации Международной авиационной федерации (FAI) Тип Е-155
197628 июля85,069 футов25 929 мКапитан Роберт ХелтЛокхид SR-71 БлэкбердтурбореактивныйPratt & Whitney J58; Абсолютный рекорд классов C, H и M FAI[51] Еще один SR-71 в тот же день установил абсолютный рекорд скорости.
197731 августа123,520 футов37 650 мАлександр ФедотовМикоян-Гуревич Е-266М МиГ-25Рекорд реактивного самолетаПо классификации Международной авиационной федерации (FAI) Тип Е-155
19954 августа60,897 футов18 561 кв.м.2 пилота: Эйнар Эневольдсон и другие, и два ученых[52]Grob Strato 2Cпилотируемый винтовой моноплан на сегодняшний день
200114 августа96,863 футов29 524 мБеспилотныйНАСА Гелиос HP01пропеллерУстанавливайте рекорды высоты для винтовых самолетов, самолетов с солнечной батареей и максимальной высоты в горизонтальном полете для крылатых самолетов.
20044 октября367,490 футов112 010 мБрайан БинниSpaceShipOneреактивный самолетВ дополнение к рекорду высоты, этот полет также установил рекорды по наибольшей массе, поднимаемой на высоту, и минимальному времени между двумя последовательными полетами на многоразовом транспортном средстве.[53]

Самолет с поршневым винтом

Наибольшая высота, достигаемая с помощью БПЛА с поршневым винтом (без полезной нагрузки), составляет 67 028 футов (20 430 м). Получен в 1988–1989 гг. Boeing Condor БПЛА.[54]

Наибольшая высота, полученная на биплане с поршневым винтом (без полезной нагрузки), составила 17 083 м (56 047 футов) 22 октября 1938 г. Марио Пецци в Монтеселио, Италия в Caproni Ca.161 управляемый Piaggio XI R.C. двигатель.[55]

Наибольшая высота, полученная на моноплане с поршневым винтом (без полезной нагрузки), составила 18 552 м (60 866 футов) 4 августа 1995 г. Grob Strato 2C ведомый двумя Teledyne Continental TSIO-550 двигатели.

Реактивный самолет

Самый высокий текущий мировой рекорд абсолютной высоты для авиации общего назначения [56] самоходный самолет составляет 37 650 метров (123 520 футов), установленный Александр Васильевич Федотов, в Микояне Гуревич Е-266М (МиГ-25 М), 31 августа 1977 г.

Ракетный самолет

Наибольшая высота, полученная пилотируемым самолетом (запущенным с другого самолета), составляет 112 010 м (367 487 футов) Брайаном Бинни в Scaled Composites. SpaceShipOne (с двигателем Scaled Composite SD-010 с тягой 18 000 фунтов (8 200 кг)) 4 октября 2004 г. в Мохаве, Калифорния. SpaceShipOne был запущен на высоте более 43 500 футов (13,3 км).[53] Предыдущий (неофициальный) рекорд был 107 960 м (354 199 футов), установленный Джозеф А. Уокер в Североамериканский X-15 в миссии X-15, рейс 91 22 августа 1963 года. Уокер преодолел 106 км. Карманская линия первый раз - с X-15 Рейс 90 в предыдущем месяце.

Рекорд максимальной высоты, полученный ракетный самолет 2 мая 1958 года Роджер Карпентье провел над Истром, Франция, высоту 24 217 м (79 452 футов) (самозапуск с другого самолета). Sud-Ouest Trident II смешанная мощность (турбореактивный & ракетный двигатель ) самолет.[57] Неофициальный рекорд высоты для самолетов с автономным взлетом составил 36 820 м (120 800 футов) 6 декабря 1963 года майором Робертом В. Смитом на самолете Lockheed NF-104A смешанной мощности (турбореактивный и ракетный двигатель).[58]

Самолет с электрическим приводом

Наибольшая высота, полученная самолетом с электрическим приводом, составляет 96 863 фута (29 524 м) 14 августа 2001 г. НАСА Гелиос, и является максимальной высотой горизонтального полета крылатого самолета. Это также рекорд высоты для винтовых самолетов класса U (экспериментальные / новые технологии) FAI и класса U-1.d (БПЛА с дистанционным управлением: масса от 500 кг до менее 2500 кг).[59]

Винтокрыл

21 июня 1972 г. Жан Буле Франции пилотировала Aérospatiale SA 315B Лама вертолет до абсолютного рекорда высоты 40 814 футов (12 440 м).[60] На такой высоте двигатель вспыхнул и Буле пришлось посадить вертолет, побив еще один рекорд: самый продолжительный успешный Автоматический поворот в истории.[61] Перед полетом с вертолета сняли все ненужное оборудование, чтобы уменьшить вес, а пилот вдохнул дополнительный кислород.

В рекорд был побит 23 марта 2002 года Фредом Нортом. Север достиг высоты 42 500 футов (12 954 м) в Еврокоптер AS350 B2.

Бумажные самолетики

Наибольшая высота, полученная бумажным самолетиком, в настоящее время приходится на Бумажный самолетик выпущен в космос (ПАРИЖ), который был запущен на высоте 27 307 метров (89 590 футов) с гелиевого шара, который был запущен примерно в 80 километрах (50 миль) к западу от Мадрида, Испания, 28 октября 2010 года и зарегистрирован Реестр с «бюро специальных проектов». Проект получил признание в Книге рекордов Гиннеса.[62][63]

Пушечные патроны

Текущий мировой рекорд по максимальному полету пушечных снарядов принадлежит Проект HARP 16 дюймов космическая пушка прототип, который выпустил снаряд Martlet 2 массой 180 кг на рекордную высоту 180 км (590 550 футов) в Юме, штат Аризона, 18 ноября 1966 года. Траектория снаряда на короткое время отправила его в космос, что делает его первым артиллерийским снарядом, вылетевшим из атмосферы.[64]

В Парижский пистолет (Нем. Paris-Geschütz) - немецкое осадное орудие дальнего действия, которое использовалось для бомбардировки Парижа во время Первой мировой войны. Оно находилось на вооружении с марта по август 1918 года. Его 106-килограммовые снаряды имели дальность действия около 130 км (80 миль). с максимальной высотой около 42,3 км (26,3 миль).

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Рекорд абсолютной высоты FAI (# 2325) для полета на воздушном шаре, установленный в 1961 г. Малькольм Росс и Виктор Пратер все еще актуален, поскольку требует, чтобы воздухоплаватель спускался вместе с воздушным шаром.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c Максель, Ребекка (29 мая 2009 г.). «Кто является рекордсменом по высоте для самолета? Зависит от категории и от того, кто смотрел». Журнал Air & Space / Smithsonian. Вашингтон, округ Колумбия.: Смитсоновский институт. В архиве из оригинала 16 января 2013 г.. Получено 3 марта, 2012.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ ДВА АЭРОНАВТА БЫЛИ МИРОВЫЙ РЕКОРД ПО ВЫСОТЕ НА ШАРЕ 5 СЕНТЯБРЯ 1862 г.
  3. ^ https://hypertextbook.com/facts/1997/CassandraEng.shtml, Факты
  4. ^ Свободное падение, New Scientist, 26 июля 2006 г., в архиве с оригинала 7 ноября 2017 г.
  5. ^ Международная федерация воздушного спорта (FAI). "Мировые рекорды полетов". Архивировано из оригинал 8 сентября 2016 г.. Получено 20 марта, 2015.
  6. ^ «Алан Юстас выпрыгивает из стратосферы, побив мировой рекорд Феликса Баумгартнера». Нью-Йорк Таймс. В архиве с оригинала от 24 октября 2014 г.
  7. ^ http://www.paragonsdc.com/stratex/
  8. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 февраля 2011 г.. Получено 4 февраля, 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  9. ^ "Исследование воздушного шара, чтобы парить на высоте более 50 км". Институт космических и астронавтических наук, JAXA. В архиве с оригинала 15 августа 2011 г.. Получено 29 сентября, 2011.
  10. ^ а б "Международная авиационная федерация - мировые рекорды планирования". Архивировано из оригинал 13 апреля 2015 г.. Получено 24 июля, 2009.
  11. ^ а б DG Flugzeugbau GmbH. «Проект Перлан». Архивировано из оригинал 15 декабря 2010 г.
  12. ^ gGmbH, Segelflugszene. "Информация о рейсах OLC - Джим Пейн (США) - 03.09.2017". www.onlinecontest.org. В архиве из оригинала 3 сентября 2017 г.. Получено 3 сентября, 2017.
  13. ^ "Бессильный самолет, несущийся по ветру к новому рекорду высоты". ПРОВОДНОЙ. В архиве из оригинала 4 сентября 2017 г.. Получено 3 сентября, 2017.
  14. ^ «Планер Airbus Perlan Mission II поднимается на высоту 76 000 футов, чтобы побить собственный рекорд высоты, превзойдя даже самолет-разведчик U-2» (Пресс-релиз). Airbus. 3 сентября 2018 г.
  15. ^ "Concours d'Aviation de Douai". Первые воздушные гонки. Получено 2 января, 2020.
  16. ^ «Знакомство с Домингесом 1910 года - Полхан». Архивировано из оригинал 8 февраля 2007 г.CS1 maint: ref = harv (связь)
  17. ^ Вашингтон Пост. 18 июня 1910 г. Индианаполис, Индиана, 17 июня 1910 года. Уолтер Брукинс на биплане Райта сегодня побил мировой рекорд высоты для самолетов, поднявшись на высоту 4603 футов (1403 м), согласно измерениям высотомера. Его мотор остановился, когда он спускался, и он пролетел 2 мили (3,2 км), легко приземлившись на пшеничном поле. Отсутствует или пусто | название = (помощь)CS1 maint: ref = harv (связь)
  18. ^ Льюис 1971, стр. 32.
  19. ^ «Международный авиационный турнир». Newsday. Архивировано из оригинал 26 апреля 2008 г.CS1 maint: ref = harv (связь)
  20. ^ "Хокси взлетает на 11 474 футов; мировой рекорд". Los Angeles Herald. 27 декабря 1910 г. В архиве из оригинала 7 марта 2016 г.. Получено 27 февраля, 2016.
  21. ^ «Хокси, опрокинутый ветром, разбивается на биплане и мгновенно погибает на поле Домингес». Los Angeles Herald. 1 января 1911 г. В архиве из оригинала 7 марта 2016 г.. Получено 27 февраля, 2016.
  22. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 21 сентября 2013 г.. Получено 20 сентября, 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  23. ^ Воздушный возраст. 1915. Джозеф Э. Карберри, владеющий американским рекордом высоты, в сопровождении пассажира капитана. Б. Д. Фулуа, Lt. Т. ДеВитт Миллинг, Lt. Ира А. Рейдер, Лейтенант, Карлтон Дж. Чепмен ...
  24. ^ Евангелисти, Джорджио, Gente dell'Aria vol. 6, Ред. Олимпия, 2000 г.
  25. ^ Запись FAI № 15455 В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine.
  26. ^ Розенталь, Маршан, Борге, Бенишу. Ньюпор 1909–1950, Ларивьер, 1997, ISBN  2907051113.
  27. ^ Оверс 1993, стр. 51.
  28. ^ Полет 16 декабря 1920 г., с. 1274.
  29. ^ Ангелуччи и Бауэрс, 1987, стр. 195.
  30. ^ Запись FAI № 8246 В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine.
  31. ^ а б Полет 7 февраля 1924 г., стр. 75.
  32. ^ Запись FAI № 8223 В архиве 6 марта 2016 г. Wayback Machine.
  33. ^ "Запись FAI № 8384". Fédération Aéronautique Internationale. 30 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 17 октября 2014 г.. Получено 10 октября, 2014.
  34. ^ Запись "Айризмы из воздуха: Немного""". Полет. Vol. XIX нет. 976. 8 сентября 1927 г. с. 635. В архиве из оригинала 16 октября 2014 г.
  35. ^ «Макреди может выиграть рекорд». Популярная наука. Декабрь 1927 г. с. 54.
  36. ^ "Мировые рекорды в авиации В архиве 2012-03-08 в Wayback Machine ". Полет, 20 марта 1931 г., стр. 247.
  37. ^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 205–206.
  38. ^ "Новый рекорд высоты В архиве 2012-03-09 в Wayback Machine ". Полет, 19 октября 1933 г. с. 1043.
  39. ^ "Мировые авиационные рекорды В архиве 2012-10-26 на Wayback Machine ". Полет, 16 августа 1934 г., стр. 844.
  40. ^ Купер, Ральф. "Ренато Донати 1894– В архиве 2010-09-27 на Wayback Machine ". Первые птицыавиации. Проверено 2 июня 2010 года.
  41. ^ Детре, Жорж. "J'ai piloté le Potez 506 на 15.000 м." L'album du fanatique de l'aviation, Март 1971. с. 27.
  42. ^ а б Льюис 1971, стр. 485.
  43. ^ Тейлор 1965, стр. 346.
  44. ^ Бриджмен 1951, стр. 6б.
  45. ^ Льюис, 1971, стр. 327–328.
  46. ^ Льюис 1971, стр. 371.
  47. ^ Гиббс, Ивонн (12 августа 2015 г.). "НАСА Армстронг Информационный бюллетень NASA Bell X-1: второе поколение X-1". В архиве из оригинала от 9 ноября 2011 г.
  48. ^ Льюис 1971, стр. 389.
  49. ^ «Отмечается 50-летие двух исторических вех X-2», НАСА, 2006 г.
  50. ^ «Новый флот 1954–1959» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 сентября 2000 г.
  51. ^ «Рекорды: Подкласс: C-1 (Сухопутные самолеты) Группа 3: турбореактивные». records.fai.org. Дата обращения 30 июня 2011.
  52. ^ «Эйнар Эневольдсон - Проект Перлан». www.perlanproject.org. В архиве с оригинала от 10 ноября 2016 г.
  53. ^ а б "Запись FAI ID # 9881 - Высота над поверхностью земли с маневрами или без маневров аэрокосмического корабля, класс P-1 (суборбитальные миссии) В архиве 2015-10-18 на Wayback Machine " Масса В архиве 24 сентября 2015 г. Wayback Machine Время оборота В архиве 24 сентября 2015 г. Wayback Machine Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Дата обращения: 28 ноября 2015.
  54. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 20 ноября 2010 г.. Получено 17 января, 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  55. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 30 июня, 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  56. ^ «Мировые рекорды авиации общего назначения - достигнуты пилотируемым воздушно-реактивным двигателем». Архивировано из оригинал 10 мая 2016 г.
  57. ^ "Трайдент 79,720 футов" (PDF), Полет, п. 623, 9 мая 1958 г., в архиве с оригинала от 1 ноября 2014 г.
  58. ^ Джордж Дж. Марретт (ноябрь 2002 г.). "Небо высоко в истребителе". Журнал Air & Space. Получено 21 января, 2019.
  59. ^ «Мировые рекорды авиации и космонавтики». Fédération Aéronautique Internationale. Архивировано из оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 14 октября, 2013.
  60. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 5 ноября, 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  61. ^ Р. Рэндалл Падфилд; Р. Падфилд (1992). Учимся управлять вертолетами. McGraw Hill Professional. п. 151. ISBN  978-0-07-157724-3.
  62. ^ «Сертификат Книги рекордов Гиннеса». В архиве из оригинала от 4 марта 2016 г.
  63. ^ Хейнс, Лестер. ПАРИЖ вошел в Книгу рекордов Гиннеса: самый высокий запуск бумажных самолетиков в истории В архиве 26 августа 2016 г. Wayback Machine, 17 февраля 2012 г.
  64. ^ Граф, Ричард К. "Краткая история проекта HARP". Энциклопедия Astronautica. Astronautix.com. Проверено 14 августа 2013 года.

Библиография

внешняя ссылка