Французский авианосец Foudre - French seaplane carrier Foudre
 Foudre, первый авианосец в истории, с ангаром и кранами. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Foudre |
| Тезка: | "Молния" |
| Строитель: | Шантиер де ла Жиронда, Франция |
| Выложено: | 9 июня 1892 г. |
| Запущено: | 20 октября 1895 г. |
| Завершенный: | 1896 г. (как торпедный катер депо корабль) |
| Списано: | 1 декабря 1921 г. |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Тендер торпедного катера / Авианосец |
| Тоннаж: | 6 100 тонн (6 004 длинные тонны ) |
| Длина: | 118,8 м (389 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 15,5 м (50 футов 10 дюймов) |
| Проект: | 7 м (23 футов 0 дюймов) |
| Установленная мощность: | 12000 л.с. (8,948 кВт) |
| Движение: | Двигатели тройного расширения, 24 котла, 2 вала |
| Скорость: | 19 узлов (35 км / ч) |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 8 торпедных катеров |
| Дополнение: | 430 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | Дека: 120 мм (4,7 дюйма) |
| На самолетах: | 4 гидросамолета после переоборудования |
В Foudre был француз авианосец, первый в истории.[1][2] Ее развитие последовало за изобретением гидросамолет в 1910 году с французской Le Canard.
Тендер торпедного катера
В Foudre был впервые введен в эксплуатацию в 1896 году как тендер для торпедных катеров (Croiseur porte-torpilleurs), с ролью помощи торпедные катера в открытое море и пустить их в атаку.
Затем он был модифицирован как ремонтное судно в 1907 году, как минный заградитель в 1910 году, как авианосец в 1911 году (депо, транспортировка и спуск краном) и авианосец с отлетной палубой в 1913 году. нести торпедоносцы в ангарах на главной палубе. Их спускали в море с помощью крана.[3]
Первый авианосец
В апреле 1910 г. вице-адмирал Огюст Буэ де Лапейрер Министр ВМФ учредил комитет по изучению использования воздушных шаров и самолетов военно-морским флотом.
Гидросамолет тендер
29 ноября 1911 г. была создана авиабаза ВМФ в г. Фрежюс Сен-Рафаэль, и тендер торпедного катера Foudre был отправлен на военно-морскую верфь в Тулон будет преобразован в тендер на гидросамолет. Корабль был обставлен совершенно по-новому. Для взлета гидросамолета в носовой части установили палубу. Гидросамолет приземлится на воду и будет повернут на борт для укладки.
С поплавком Canard Voisin В декабре 1911 года для этой цели был приобретен гидросамолет. Foudre будет базироваться в Фрежюсе, работая в качестве тендера для гидросамолетов, что позволит размещать, ремонтировать и снабжать гидросамолеты. Корабль был вооружен 15 апреля 1912 г., и на испытаниях с Canard Voisin потом началось.
1 мая 1912 года Морское министерство закупило еще несколько гидросамолетов, моноплан. Breguet с одним поплавком, Nieuport с двойным поплавком и преобразованным Фарман биплан.
Эксперименты в море начались с Foudre в июле 1912 г. во время тактических учений в Средиземном море. В Canard Voisin, и новый складной Nieuport были использованы. Во время учений, в которых во время варгейма моделировалась борьба двух враждующих флотов, использовались Nieuport позволил обнаружить внезапную атаку «противника». Летом 1912 г. многие полеты авиалайнера Canard Voisin от Foudre были выполнены в бухте Сен-Рафаэль.
К середине 1913 года в составе флота было 11 летчиков-гидросамолетов. В Foudre снова использовался в масштабных военно-морских учениях. Один из его самолетов, Nieuport, который использовался для наблюдений, предотвратил «внезапную атаку» группы военных кораблей. По итогам учений было заказано еще пять гидросамолетов.
Эксперименты на отрывной платформе
В ноябре 1913 года была установлена 10-метровая взлетная палуба с целью использования ее для Кодрон G.3 гидросамолет. Самолет успешно стартовал с корабля 8 мая 1914 года. В начале войны платформу разобрали, и дальнейшие эксперименты отложили на более поздний срок.
Первая Мировая Война
В течение Первая Мировая Война ее роли были многочисленны, начиная от подводная лодка тендер на гидросамолет / авиатранспорт и штабное судно в 1916 году. После войны она работала на корабле авиационной школы.[нужна цитата ]
Она оспаривает честь быть первым авианосцем с HMSГермес который был временно переоборудован в экспериментальный авианосец на два месяца в апреле – мае 1913 года и чаще считается первым авианосцем.[нужна цитата ]
Примечания
- ^ «Первым кораблем, переоборудованным в гидросамолет, стал вспомогательный крейсер. Foudre в августе 1912 г. »(Пт: "le premier navire transformé en" porte-hydravions "est le croiseur auxiliaire Foudre en août 1912") Министерство обороны Франции
- ^ "Le premier navire à être transformé en porte hydravion a été le croiseur auxiliaire Foudre en août 1911 "" Первым кораблем, который был преобразован в авианосец, был вспомогательный крейсер Foudre в августе 1911 г. " [1]
- ^ Описание из Foudre
Библиография
- Гиббс, Джей (2015). «Вопрос 26/51: Носители торпедных катеров». Военный корабль Интернэшнл. LII (3): 212–214. ISSN 0043-0374.
внешняя ссылка
- L'avènement de l'Aviation Maritime (На французском)
- Les hydravions des frères CAUDRON (На французском)
- Les Canards de Gabriel Voisin (HTML), PDF-файл с изображениями