HMS Smiter (Д55) - HMS Smiter (D55)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Vermillion и HMS Smiter.

HMS Smiter.jpg
HMS Smiter
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Вермиллион
Строитель:Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация
Выложено:10 мая 1943 г.
Запущено:27 сентября 1943 г.
Судьба:Перемещенный в Королевский флот
объединенное Королевство
Имя:HMS Smiter
Введен в эксплуатацию:20 января 1944 г.
Списано:6 мая 1946 г.
Судьба:Продается как торговое судно СС Артиллеро; потерпел крушение 1967
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:7800 тонн
Длина:495 футов 8 дюймов (151,08 м)
Луч:69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Движение:Паровые турбины, 1 вал, 8,500 л.с. (6,3 МВт)
Скорость:17,5 узлов (32,4 км / ч)
Дополнение:890 офицеров и солдат
Вооружение:
На самолетах:28

USS Вермиллион (CVE-52) (ранее AVG-52 тогда позже ACV-52) был заложен 10 мая 1943 г. Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация как Bogue-класс вспомогательный авианосец; переименовал авианосец сопровождения 10 июня 1943 г .; назначен на объединенное Королевство под Ленд-лиз 23 июня 1943 г .; спущен на воду 27 сентября 1943 г .; и принят Великобританией 20 января 1944 г.

История обслуживания

Введен в эксплуатацию в Королевский флот в качестве HMS Smiter (D55) (произносится как «поразить»), обозначенный как Линейка-класс эскортный авианосец, она служила британцам на протяжении всего оставшегося Вторая Мировая Война. Она вернулась в Соединенные Штаты в Военно-морская база Норфолк, Вирджиния 20 марта 1946 г. и был официально переведен обратно в ВМС США 6 апреля 1946 года. Он был немедленно определен как излишек для нужд ВМФ и был выставлен на продажу. Ее имя было вычеркнуто из Военно-морской регистр 6 мая 1946 г.

28 января 1947 года она была продана Newport News Shipbuilding and Drydock Company, Норфолк, Вирджиния, для перехода на торговую службу. Впоследствии она была перепродана компании Compania Argentina de Navigacion Dodero, S.A. и поступила на коммерческую деятельность в 1948 г. Буэнос айрес как СС Артиллеро (переименован Президент Гарсия в 1965 г.). Она была разбита Гернси в июле 1967 г. был признан полным убытком и был списан на Гамбург в ноябре того же года.

Дизайн и описание

Все эти корабли были больше и имели большую вместимость, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Все они также были заложены в качестве эскорт-авианосцев и не переоборудованы. торговые корабли.[1] Все корабли имели экипаж из 646 человек и полная длина 492 футов 3 дюйма (150,0 м), луч 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадка 25 футов 6 дюймов (7,8 м).[1] Двигательная установка обеспечивалась одним валом, двумя котлами и паровой турбиной, давая 9350 единиц. мощность на валу (SHP), которая могла развивать скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч).[2]

Авиационные средства представляли собой небольшой совмещенный мостик управления полетом на правый борт сбоку, два самолета поднимают 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), один катапульта самолета и девять предохранительные провода.[1] Самолет мог быть размещен в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа.[1] Вооружение: два 4"/50, 5"/38 или же 5"/51 Двойная цель орудий в одиночных установках, шестнадцать 40-мм Bofors зенитные орудия в двухместных и двадцати 20-мм Oerlikon зенитная пушка в одиночных установках.[1] У них была максимальная вместимость самолета двадцать четыре самолета, которые могли быть смесью Грумман Мартлет, Vought F4U Corsair или же Хоукер Си Ураган самолет истребитель и Фейри-меч-рыба или же Грумман Мститель противолодочный самолет.[1]

Близнец 40-мм Bofors зенитная установка.

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Кокер (2008), стр.82.
  2. ^ Кокер (2008), стр.79.

Рекомендации

  • Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота. Страуд, Глостершир: История Press. ISBN  978-0-7524-4633-2.

внешняя ссылка