HS-393 - HS-393
| Производитель | Центр разработки спутников Boeing | ||
|---|---|---|---|
| Страна происхождения | Соединенные Штаты | ||
| Приложения | Спутник связи | ||
| Характеристики | |||
| Тип космического корабля | Со стабилизацией вращения | ||
| Дизайн жизни | 8 лет | ||
| Стартовая масса | От 2,2 до 2,5 т (от 2,4 до 2,8 т) | ||
| Размеры | Диаметр: 3,7 м (12 футов) Высота (в походном состоянии): 3,4 м (11 футов) Высота (в развернутом состоянии): 10 м (33 футов) | ||
| Мощность | От 2 до 2,2 кВт | ||
| Аккумуляторы | 2 × 38Ах Национальные институты здравоохранения США2 батареи | ||
| Режим | Геостационарная орбита | ||
| Производство | |||
| Положение дел | На пенсии | ||
| Построен | 3 | ||
| На заказ | 3 | ||
| Запущен | 3 | ||
| На пенсии | 3 | ||
| Первый запуск | JCSAT-1 6 марта 1989 г. | ||
| Последний запуск | SBS 6, 12 октября 1990 г. | ||
| Связанный космический корабль | |||
| Происходит от | HS-376 | ||
| |||
В Хьюз 393 (иногда называемый HS-393) это спутник связи автобус введен в 1985 г. Компания Hughes Space and Communications. Это было спин-стабилизированный автобус, который имел вдвое большую мощность, чем HS-376 Платформа.[1][2]
Дизайн
Спутниковый автобус спроектирован и изготовлен Хьюз. Он имел стартовую массу от 2,2 до 2,5 т (от 2,4 до 2,8 т), массу от 1,35 до 1,5 т (от 1,49 до 1,65 т) после достижения геостационарная орбита и расчетный срок службы 8 лет. В сложенном состоянии для запуска его размеры составляли 3,4 м (11 футов) в высоту и 3,7 м (12 футов) в диаметре.[1][3] С полностью выдвинутыми солнечными батареями его высота составляла 10 м (33 фута).[4][5]
Его энергосистема выработала около 2350Вт власти в начало жизни и 2200 в конце срока службы благодаря двум цилиндрическим солнечным панелям. В этих панелях использовались солнечные элементы К7 и К4-3 / 4, количество ячеек в два раза больше, чем на HS-376.[1] Нижняя панель убиралась вокруг корпуса и верхняя панель для запуска и выдвигалась вниз для работы.[1] Также было два 38 Ах Национальные институты здравоохранения США2 батареи.[4]
Его двигательная установка состояла из двух R-4D жидкостные апогейные двигатели с тягой 490 Н (110 фунтовж). Он также имел два осевых и четыре радиальных по 22 Н (4,9 фунтаж) двухкомпонентное топливо двигатели за стационарный и контроль отношения.[1] В нем было достаточно топлива для циркуляризация орбиты и 8 лет эксплуатации.[4]
Его полезная нагрузка состояла из антенны 2,4 м (7 футов 10 дюймов), которая питала Kты группа транспондеры.[1][3]
Спутники
HS-393 был более мощной платформой, чем HS-376, имея возможность поставлять 2200 кВт мощности по сравнению с 1400 кВт HS-376HP. Всего было построено три.[2]
| спутник | Другие имена | Оператор | Модель | Упорядоченный | Запуск | Ракета-носитель | Результат запуска | Масса на старте (кг) | Масса при BOL (кг) | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JCSAT-1 | JSAT Corporation | HS-393 | 1985 | 1989-03-06 | Ariane 44LP | Успех | 2280 кг (5030 фунтов) | 1346 кг (2967 фунтов) | Первый японский коммерческий спутник.[4][1] | |
| JCSAT-2 | JSAT Corporation | HS-393 | 1985 | 1990-01-01 | Коммерческий Титан III | Успех | 2280 кг (5030 фунтов) | 1346 кг (2967 фунтов) | [4][1] | |
| SBS 6 | Спутниковые бизнес-системы | HS-393 | 1985 | 1990-10-12 | Ariane 44L | Успех | 2478 кг (5463 фунтов) | 1500 кг (3300 фунтов) | Запущен рядом Галактика 6.[5][3] |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час «JCSAT 1,2». Центр разработки спутников Boeing. Архивировано из оригинал на 2010-02-07. Получено 2016-08-17.
- ^ а б Кребс, Гюнтер Дирк (21.04.2016). "Хьюз: HS-393". Страница космоса Гюнтера. Получено 2016-08-17.
- ^ а б c «СБС 6». Центр разработки спутников Boeing. Архивировано 07 февраля 2010 г.. Получено 2016-08-17.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ а б c d е Кребс, Гюнтер Дирк (17 августа 2016 г.). «JCSat 1, 2». Страница космоса Гюнтера. Получено 2016-07-20.
- ^ а б Кребс, Гюнтер Дирк (17 августа 2016 г.). «СБС 6». Страница космоса Гюнтера. Получено 2016-07-20.