Зал славы гонок - Hall of Fame Racing
| Владелец (и) | 2006-2007 Роджер Штаубах, Трой Айкман и Билл Сондерс - 2008-2009 Джефф Мурад (главный) Том Гарфинкель (главный) Том Дэвин (главный) |
|---|---|
| Основание | Конкорд, Северная Каролина |
| Серии | Серия кубков NASCAR Sprint |
| Гонщики | Терри Лабонте (2006) Тони Рейнс (2006–2007) Рон Феллоуз (2007) J.J. Елей (2008) П.Дж. Джонс (2008) Брэд Коулман (2008) Кен Шрейдер (2008) Джои Логано (2008) Бобби Лабонте (2009) Эрик Дарнелл (2009) |
| Спонсоры | Ask.com Инструменты Техаса /DLP HDTV Академия спорта и активного отдыха |
| Производитель | Chevy (2006–2007) Toyota (2008) Форд (2009) |
| Открыт | 2005 |
| Закрыто | 2010 |
| Карьера | |
| Чемпионат водителей | 0 |
| Победы в гонках | 0 |
Зал славы гонок был Серия кубков NASCAR Sprint гоночная команда, в основном принадлежащая бывшим Даллас Ковбойз защитники Роджер Штаубах, Трой Айкман и ветеран водитель Trans Am Билл Сондерс. Команда была основана в 2006 году при поддержке DLP-подразделения Texas Instruments. В 2007 году с водителями Тони Рейнс и Рон Феллоуз (для дорожных трасс) за рулем 96 DLP Chevrolet команда финишировала 25-й по очкам владельцев. Команда была продана Джеффу Мураду и Тому Гарфинклю после сезона 2007 года и в конечном итоге закрылась после сезона 2009 года.
История
История автомобиля No. 96
- Терри Лабонте и Тони Рейнс (2006)
Первые слухи о гонках о Зале славы появились в 2003 году, но на то, чтобы начать соревноваться, потребовалось три года. Команда объявила на Техасская автодром 3 ноября 2005 г., что в сезоне 2006 г. команда будет эксплуатировать только одну машину - 96-ю машину, спонсируемую Инструменты Техаса ' Цифровая обработка света технологии. Как новая команда, которой не на что отступить, Терри Лабонте воспользовался предварительным призом прошлого чемпиона и управлял автомобилем в первых пяти гонках, поместив его в топ-35 очков и обеспечив себе стартовое место в следующих гонках. Лабонте также вел машину на двух трассах, с Тони Рейнс гонки на других. Рейнс и команда отлично провели ночь во время Банк Америки 500 в Charlotte Motor Speedway, лидировав на 28 кругах и заняв 7-е место.[1] Лучший результат команды в 2006 году был третьим на Infineon Raceway с Лабонте за рулем и финишировал 26-м по очкам владельцев.
- Тони Рейнс (2007)
Рейнс должен был участвовать в соревнованиях в 2007 году на постоянной основе, однако эти планы изменились после начала года, когда было объявлено, что водитель трассы Рон Феллоуз сядет за руль на дорожных курсах в Infineon Raceway и Watkins Glen. Стипендиаты финишировали 15-м на Infineon и 4-м на Глене, а лучший результат Рейнса был 9-м на UAW-Ford 500. Рейнсу удалось заработать команде 25-е место в финальном зачете очков владельцев, однако это самый высокий результат для команды. любая отдельная автомобильная команда в серии Sprint Cup с 2005 года с Wood Brothers и Рики Радд, а также улучшение положения HOF, занявшего 26-е место годом ранее. Рейнс закончил 2007 год с 18 финишами в топ-25.
- J.J. Елей (2008)
На 2008 год команда решила нанять Дж. Дж. Елей из Джо Гиббс Racing. Контракт должен был длиться 2010, и было объявлено, что они перейдут на Toyota. С Ели за рулем команда быстро вылетела из топ-35 по очкам и к концу года не смогла квалифицироваться в пяти гонках. В августе 2008 года Hall of Fame Racing выпустил Йели, заменив его на Брэд Коулман на одну гонку, а потом Кен Шрейдер и Джои Логано. П. Дж. Джонс также провел одноразовую гонку для HOF Racing на Watkins Glen, финиш 37-й. Наивысший результат команды в 2008 году был 3-м в Нью-Гэмпшире с Йели в дождливой короткой гонке, но финишировал лучше 25-го только 5 раз из 36 попыток и завершил год 39-м в турнирной таблице владельцев Nextel Cup Series (из 43 полных результатов). время команд). В сентябре 2008 года также было объявлено, что Трой Айкман, Роджер Штаубах, Билл Сондерс и Марк Григе больше не входят в группу собственников, оставив только Мурада, Гарфанкеля и Уитмана в качестве владельцев.[2]
Брэд Коулман подписал контракт на разработку с Залом славы, и ожидалось, что он будет водить машину в 2009 году, но, как сообщалось, он был освобожден в конце года и заменен на Бобби Лабонте после всего одной гонки за команду в 2008 году.
- Бобби Лабонте (2009)
13 января 2009 г. Hall of Fame Racing объявил о своем соглашении с Yates Racing. Технически, Hall of Fame Racing закрыл свои двери, уволив всех своих сотрудников, и предоставил спонсорскую поддержку бывшему автомобилю № 38, изменив номер на 96. Бобби Лабонте должен был быть постоянным гонщиком при спонсорской поддержке от поисковый движок Ask.com, который выступил основным спонсором 18 гонок, Академия спорта и активного отдыха на 5 гонок, и Инструменты Техаса /DLP на 8 гонок. Однако в августе из-за проблем со спонсорством Лабонте был заменен на Roush Fenway Racing Драйвер серии Nationwide Эрик Дарнелл, за 7 из последних 12 гонок. Дарнелл пришел при спонсорской поддержке Northern Tool and Equipment, и Лабонте заменил Дэвид Гиллиланд в 71 TRG Motorsports машина. Команда завершила сезон 31-й по количеству очков хозяев и лишь 1 раз попала в топ-5.
По итогам сезона 2009 г. Yates Racing слился с Ричард Петти Motorsports и Front Row Motorsports, а команду № 96 закрыли. Очки автовладельца были переведены в Front Row на сезон 2010 года.
Драйверы
Терри Лабонте (2006; первые пять гонок из-за предварительных гонок его прошлых чемпионов и шоссейных гонок)- Тони Рейнс (2006–2007)
Рон Феллоуз (Только шоссейные гонки 2007 года)- Дж. Дж. Елей (2008)
- П. Дж. Джонс (Только в Уоткинс-Глен, 2008 г.)
- Брэд Коулман (Только Мичиган 2008 года)
- Кен Шрейдер (2008)
- Джои Логано (Только 2008 г. в Лаудоне и Канзасе)
- Бобби Лабонте (2009)
- Эрик Дарнелл (2009)
Рекомендации
- ^ Покрасс, Боб (31 января 2014 г.). «НФЛ и НАСКАР: бывшие звезды НФЛ, которые баловались гонками на серийных автомобилях». Спортивные новости. Получено 2 марта, 2014.
- ^ "Страница команды 96 Jayski". Архивировано из оригинал на 2008-08-29. Получено 2008-08-30.