Джейк Элдер - Jake Elder

Дж. К. "Джейк" Старейшина (22 ноября 1936 г. - 24 февраля 2010 г.)[1] был НАСКАР Гранд Националь /Серия Winston Cup начальник экипажа.[2] Он был главой экипажа чемпионата два года и часть третьего сезона. У старейшины были эти успехи, несмотря на то, что он никогда не проходил третий сорт.[2]

Старейшины называли «Чемоданом Джейком», потому что он никогда не мог осесть в одной организации на долгое время, перескакивая из одной организации в другую.[3][4] Старейшина был известен как отличный специалист по шасси и прекрасно разбирался в настройке автомобилей.[2] Когда ему задавали вопрос, он часто отвечал "А?"[5]

Гоночная карьера

Старший начинает работать на Мелкие предприятия в 1960-х годах в качестве изготовителя.[4] Ричард Петти сказал, что Старейшина не занимался проектированием машин, это все было без промедления.[5] Петти сказал:

Он клал что-нибудь на машину и говорил: «Хорошо, теперь все в порядке. Вот, иди, веди его. И не возвращайся ко мне с жалобами, потому что я починил машину. Иди, научись на нем водить ». Старейшина определенно был лидером. Возможно, он не всегда был прав, но он никогда не ошибался. Одно о Джейке - он всегда был таким же. Когда вы увидели его приближение, вы знали, что получите. Он был достаточно хорош и достаточно силен, чтобы, когда он сказал, что что-то починил, они были уверены в машине и могли выйти и что-то сделать.

Старейшина был начальником бригады Дэвид Пирсон автомобиль-победитель чемпионата для Холман Муди в 1968 и 1969 гг.[3] Старейшина работал на Даррелл Уолтрип когда он был молодым гонщиком в середине 1970-х, он был начальником экипажа Уолтрипа во время его первых и последних побед.[4] Ходят слухи, что Старейшина схватил Уолтрипа за костюм водителя, чтобы рассказать ему, как гонять на машине.[2] Эдлера нанял Род Остерлунд в 1979 году работать с новичком Дейл Эрнхардт. Эрнхардт получил в этом сезоне награду «новичок года». После того, как Эрнхард выиграл свою первую гонку, Старейшина сказал ему: «Держись за меня, малыш, и мы выиграем алмазы размером с конские какашки ".[2] Старший покинул коллектив в мае 1980 г.[1] это был первый чемпионский сезон Эрнхардта.[3] Позже старший работал на Yates Racing пока он не был уволен в 1991 году и заменен Ларри Макрейнольдс.[6] Он был начальником экипажа в течение многих дополнительных сезонов в разных командах, прежде чем уйти на пенсию.

Однажды в North Wilkesboro Speedway, Элдер был разочарован его восприятием, что другие команды незаконно замачивали свои шины, чтобы получить дополнительную скорость. Поэтому он применил галлон смягчителя резины к квалификационным шинам своей команды на виду у других команд и официальных лиц NASCAR в знак протеста против того, что, по его мнению, другие команды делали тайно.[5] В мае 2008 г. Расти Уоллес рассказал о своем опыте общения со Элдером в начале своей карьеры:

Джейк был приверженцем старой школы. Он работал в очень многих командах. Но он был тем парнем, которому ты звонил, когда нуждался в помощи. Если бы ваша старая машина работала неправильно и вы были сбиты с толку, вам нужно было бы позвонить Джейку и сказать: «Эй, ты можешь меня выручить?» И он может помочь вам это исправить. Я позвонил ему однажды, когда моя машина не работала нормально, и спросил: «Джейк, ты можешь подойти ко мне и взять эту машину за меня?» И он сказал: «Хорошо, только одна гонка». И он подошел со своим ящиком для инструментов, который был заполнен таким ужином доисторического хлама, что это было нереально. У него была струна и уровни, и он сказал: «Делай то и это…» И я отнес это Шарлотте, и у меня получилось лучше всех ».

Пенсия и смерть

Его жена Дебби умерла от рака.[4] Старший перенес инсульт в 2006 году.[2] В начале 2008 года у него случился приступ пневмонии.[5] По состоянию на май 2008 года он жил со своей сестрой, которая помогала ухаживать за ним во время его выздоровления.[5]

Отставные легенды NASCAR решили сформировать «Памятный фонд чемодана Джейка» для старейшины. Эти вышедшие на пенсию водители участвовали в гонке 18 июля 2008 г. Моторплекс Music City в пользу старейшины.[7]

Старейшина умер 24 февраля 2010 года естественной смертью, находясь на Осеннем попечении Стейтсвилль, Северная Каролина. NASCAR опубликовал заявление: «[Он] был одним из первых руководителей экипажей в NASCAR, который достиг статуса знаменитостей среди наших фанатов. Он был пионером в этом отношении, и его известность была вполне заслуженной. Он был действительно одним из величайших руководителей экипажей команды. за все время, выиграв два чемпионата с Дэвидом Пирсоном. Наш спорт потерял одну из своих легенд ».[4]

использованная литература

  1. ^ а б Хиггинс, Том (1980-05-27). «Легенда превращает его ключи». Шарлотта Обсервер. Получено 2008-10-12.
  2. ^ а б c d е ж «Стив Уайд:« Чемодан Джейк »оставил свой след в спорте». Сцена ежедневно. 2008-05-18. Получено 2008-10-12.
  3. ^ а б c "Джейк Элдер". Легенды NASCAR. Получено 2008-10-12.
  4. ^ а б c d е «Умер легендарный главный экипаж Джейк Элдер». ESPN. 26 февраля 2010 г.. Получено 27 февраля 2010.
  5. ^ а б c d е Малхерн, Майк (18 мая 2008 г.). «Персонаж: Старейшина действительно единственный в своем роде». Уинстон-Салем Журнал. Получено 2008-10-12.
  6. ^ Голенбок, Питер (2006). Чудо: Бобби Эллисон и сага о банде Алабамы. Макмиллан. стр.283. ISBN  0-312-34001-X.
  7. ^ "Гонки старой школы начинаются". NASCAR Daily News. 2008-07-14. Архивировано из оригинал на 2011-07-13. Получено 2008-10-12.