Список классов торпедных катеров ВМС Великобритании - List of torpedo boat classes of the Royal Navy - Wikipedia

Это список классов торпедных катеров ВМС Великобритании из объединенное Королевство, организованный в хронологическом порядке по вводу в эксплуатацию. Охват этой статьи ограничен паровыми торпедными катерами, построенными или приобретенными британским флотом в период с 1875 г. (изобретение Торпеда Уайтхеда ) и 1905 г .; последняя партия из 36 торпедных катеров с паровыми двигателями с 1906 по 1908 год первоначально была оценена как береговые эсминцы и будет находиться под Эсминцы типа Cricket, в то время как более поздние торпедные катера с двигателями внутреннего сгорания будут находиться под Моторные торпедные катера

RN прапорщик
Корабли Королевского флота
  • флот авианосцев
  • эскорт-перевозчики
  • гидросамолетовозы
  • десантный корабль
  • линейные крейсеры
  • линкоры-дредноуты
  • Дредноутные линкоры
  • броненосцы
  • бомбить суда
  • мониторы брейкворк
  • корветы и шлюпы
  • крейсеры
  • разрушители
  • торпедные катера
  • боевые корабли
  • фрегаты
  • артиллерийские бригады
  • канонерские лодки и артиллерийские корабли
  • противоминные суда
  • мониторы
  • патруль и штурмовик
  • королевские яхты
  • линейные корабли
  • подводные лодки
  • вспомогательные корабли
  • исследовательские суда
  • береговые учреждения
  • больницы и госпитальные суда
  • аэродромы
  • крылья самолета
  • флоты и главные команды
  • эскадрильи и флотилии

    • Торпедные катера

    С момента появления первых лонжерон-торпед в американская гражданская война и Русско-турецкая война, морские державы мира продолжали совершенствовать концепцию малых торпедных кораблей, чтобы использовать новые автомобильные торпеды (Торпеды Уайтхеда ), которые могли бы продолжить традицию небольших и относительно недорогих судов, способных бросить вызов судам гораздо большего размера. Королевский флот закупил торпедные катера 1-го и 2-го класса для наступательных и оборонительных боевых задач соответственно.

    Позже - специально для противодействия французам автомобильная защита - ВМС Великобритании в первую очередь заказывали ловители торпедных катеров (или торпедные канонерские лодки ), который оказался слишком медленным для задачи борьбы с торпедными катерами, а впоследствии и с эсминцами торпедных катеров (TBD) - или разрушители как их вскоре стали называть.

    Торпедные катера 1-го класса

    Торпедные катера первого класса предназначались для самостоятельных действий на берегу. Они были небольшими, но достаточно большими, чтобы патрулировать прибрежные воды и иметь ограниченную выносливость за пределами своего порта поддержки или тендера.

    Lightning-дизайн

    113 футов

    10 декабря 1883 года Адмиралтейство направило письмо Джону И. Торникрофту и компании и Ярроу и компании с просьбой объявить тендер на один или несколько улучшенных торпедных катеров первого класса.

    TB.21 учебный класс

    21 декабря 1883 года Thornycroft ответила, направив свой проект HO 1992 и спецификацию в соответствии с письмом Адмиралтейства. Размеры были аналогичны размерам Sookhoun (Верфь № 167, построена в 1882 г. для Императорского флота России) и Чайлдерс (Верфь № 172, построенная в 1882 году для правительства штата Виктория в Австралии). Две лодки (номер верфи 201 и 202) были заказаны Адмиралтейством 19 января 1884 года на поставку через 9 и 10 месяцев соответственно.

      • TB.21 (запущен 18 марта 1885 г. и провел испытания 30 апреля 1885 г.)
        Продан на Мальту в 1907 году.
      • TB.22 (запущен 5 мая 1885 г. и провел испытания 25 мая 1885 г.)
        Продан на Мальту в 1907 году.

    TB.23 учебный класс

    Адмиралтейство также разместило заказы у Ярроу на две лодки (построенные на Тополе под номерами верфей 666 и 667).

      • TB.23 (запущен в 1886 г.)
        Продан в 1905 году.
      • TB.24 (запущен в 1886 г.)
        Продан в 1904 году.

    125 футов

    Все имели торпедные аппараты 5 x 14 дюймов (один носовой плюс две пары палубных) и еще 16. Носовые аппараты были позже удалены.

    TB.25 учебный класс

    • Джон И. Торникрофт и компания (1885–86)

    Первая из этих лодок была заказана 24 февраля 1885 года как верфь № 212, а еще четыре лодки были заказаны 30/31 марта 1885 года как верфи № 218-221.

    ЧислоСтроительЗапущен[1]Примечания[1]
    TB.25Торникрофт7 октября 1885 г.Продан на слом 10.1919
    TB.26Торникрофт22 октября 1885 г.Продан на металлолом 2.10.1919
    TB.27Торникрофт26 октября 1885 г.Продан на слом 2.10.1919
    TB.28Торникрофт7 ноября 1885 г.Израсходовано как цель на Кейптаун в 1898 г.
    TB.29Торникрофт19 ноября 1885 г.Продан на металлолом в Кейптауне 1.7.1919


    TB.30 учебный класс

    • Ярроу и Компания, Лимитед (1885–86)
      • TB.30
      • TB.31
      • TB.32
      • TB.33

    TB.34 учебный класс

    • Дж. Сэмюэл Уайт (1885–87)
      • TB.34
      • TB.35
      • TB.36
      • TB.37
      • TB.38

    TB.41 учебный класс

    • Джон И. Торникрофт и компания (1886)

    Эти двадцать лодок были заказаны 30 апреля или 1 мая 1885 года под номерами верфей с 222 по 241 и были идентичны предыдущим пяти лодкам Thornycroft.

    ЧислоСтроительЗапущен[1]Примечания[1]
    TB.41Торникрофт1885Продан на металлолом 1.8.1919
    TB.42Торникрофт4 декабря 1885 г.Продан на слом 2.10.1919
    TB.43Торникрофт1885Продан на металлолом на Мальте 18.12.1919
    TB.44Торникрофт1885Продан на металлолом на Мальте 18.12.1919
    TB.45Торникрофт21 декабря 1885 г.Продан на металлолом 1.8.1919
    TB.46Торникрофт4 января 1886 г.Затонул 27.12.1915 в Средиземном море, но спасен и продан на металлолом в 1920 году.
    TB.47Торникрофт28 июня 1886 г.Продается на металлолом ок. 1908
    TB.48Торникрофт1886Продается на металлолом ок. 1915
    TB.49Торникрофт1886Продан на металлолом 1.8.1919
    TB.50Торникрофт17 июня 1886 г.Продан на слом 23.2.1920 г.
    TB.51Торникрофт30 июля 1886 г.Продается на металлолом ок. 1913
    TB.52Торникрофт1886Продан на металлолом 19.12.1919
    TB.53Торникрофт16 августа 1886 г.Продан на металлолом 1913 г.
    TB.54Торникрофт28 августа 1886 г.Продан на металлолом 1.8.1919
    TB.55Торникрофт29 августа 1886 г.Продан на слом 23.2.1920 г.
    TB.56Торникрофт1 октября 1886 г.Основана у Damietta 17.5.1906
    TB.57Торникрофт2 октября 1886 г.Продан на металлолом 2.10.1919
    TB.58Торникрофт18 октября 1886 г.Продан на металлолом 19.12.1919
    TB.59Торникрофт11 ноября 1886 г.Продается на металлолом ок. 1913
    TB.60Торникрофт10 декабря 1886 г.Продан на металлолом в Кейптауне 1.7.1919

    TB.61 учебный класс

    • Ярроу и Компания, Лимитед (1886–87)
      • TB.61 - TB.78 (повторяет №№ 30-33)
      • TB.79 (изменено по сравнению с предыдущим дизайном)

    100-футовые (покупки)

    • Тысячелистник и компания, Лимитед
      • TB.39
      • TB.40

    135 футов

    • Тысячелистник и компания, Лимитед
      • TB.80

    153-футовый колонтитул (HMS Быстрый)

    • Дж. Сэмюэл Уайт

    130 футов

    (заказано по Программе 1887-88 гг., как повторение TB.79)

    • Тысячелистник и компания, Лимитед
      • TB.82
      • TB.83
      • TB.84
      • TB.85
      • TB.86
      • TB.87

    140 футов

    Десять «140-футовых» были заказаны к четырем разным проектам строителей по Программе 1892-93 гг. Они были построены в то же время, что и первые 26-узловые TBD (истребители торпедных катеров), которые быстро вытеснили традиционные торпедные катера.

    TB.88 учебный класс

    • Тысячелистник и компания, Лимитед
      • TB.88
      • TB.89
      • TB.90

    TB.91 учебный класс

    Эти три лодки были заказаны у John I. Thornycroft & Company ровно через неделю после того, как были размещены заказы на Thornycroft's. Дерзкий и Приманка эсминцы торпедных катеров, и поэтому следовали за ними по порядку под номерами верфей 289, 290 и 291.

      • TB.91
      • TB.92
      • TB.93

    TB.94 учебный класс

    • Дж. Сэмюэл Уайт
      • TB.94
      • TB.95
      • TB.96

    TB.97

    135 футов

    (бывшие лодки Royal Indian Marine, переданные RN в 1892 году и получившие номера в 1900 году вместо их первоначальных названий)

    • Джон И. Торникрофт и компания
      • TB.100 (бывший-Белуджи)
      • TB.102 (бывший-Карен)
      • TB.103 (бывший-Патан)
    • Ханна, Дональд и Уилсон
      • TB.101 (бывший-Гуркха)
    • Дж. Сэмюэл Уайт
      • TB.104 (бывший-Махратта)
      • TB.105 (бывший-Сикх)
      • TB.106 (бывший-Раджпут)

    160 футов

    Тринадцать членов Королевского флота 160 фут. состоит из трех различных классов, каждый из которых построен по собственному проекту своих конструкторов.

    TB.98 учебный класс

    TB.98 учебный класс
    Обзор класса
    Строители:Торникрофт
    Завершенный:4
    Потерял:0
    Утилизировано:4
    Общие характеристики [2]
    Смещение:
    • 185 длинных тонн (188 т) нормальных
    • 199 длинных тонн (202 т) глубина груза
    Длина:160 футов (48,77 м) pp
    Луч:17 футов 0 дюймов (5,18 м)
    Проект:5 футов 10 дюймов (1,78 м)
    Движение:3,000 ihp (2,200 кВт )
    Скорость:25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч)
    Дополнение:32
    Вооружение:

    Эти четыре лодки, пронумерованные прерывисто,[3] были построены Торникрофт в Chiswick к общему дизайну. Первые два (номера верфи 346 и 347) были заказаны 21 ноября 1899 года по программе 1899-1900 гг. Более поздняя пара (номера верфей 351 и 352) была заказана 25 апреля 1900 года по программе 1900–1901.

    ЧислоСтроительЗапущен[1]Примечания[1]
    TB.98Торникрофт22 января 1901 г.Продан на металлолом 30 июня 1920 г.
    ТБ.99Торникрофт1901Затонул 19 июня 1907 г. Берри Хед, но утилизированы и возвращены в строй[4]
    Продан на металлолом 29 июля 1920 г.
    TB.107Торникрофт2 июля 1901 г.Продан на металлолом 29 июля 1920 г.
    TB.108Торникрофт30 августа 1901 г.Продан на металлолом 29 июля 1920 г.

    TB.109 учебный класс

    TB.109 учебный класс
    Обзор класса
    Строители:Торникрофт
    Завершенный:5
    Потерял:0
    Утилизировано:5
    Общие характеристики [2]
    Смещение:
    • 200 длинных тонн (200 т) нормальных
    • 199 длинных тонн (202 т) глубина груза
    Длина:164 футов 9 дюймов (50,22 м) wl
    Луч:17 футов 3 дюйма (5,26 м)
    Проект:5 футов 6 дюймов (1,68 м)
    Движение:3,050 ihp (2,270 кВт )
    Скорость:25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч)
    Дополнение:32
    Вооружение:

    Еще пять лодок Thorncroft были построены по Программе 1901–02 с другой конструкцией, водоизмещением примерно на 7% больше и на четыре фута длиннее, чем у лодки. TB.98 лодки. Первые четыре из этих лодок были заказаны у Торникрофта 11 ноября 1901 года, а пятая - 14 декабря 1901 года. Их верфи были соответственно от 359 до 363.

    ЧислоСтроитель[5]Запущен[5]Примечания[5]
    TB.109Торникрофт22 июля 1902 г.Продан на металлолом 27 марта 1920 г.
    TB.110Торникрофт5 сентября 1902 г.Продан на металлолом 27 марта 1920 г.
    TB.111Торникрофт31 октября 1902 г.Продан на металлолом 10 февраля 1920 г.
    TB.112Торникрофт15 января
    1903    		Продан на металлолом 10 февраля 1920 г.
    TB.113Торникрофт12 февраля 1903 г.Продан на металлолом 19 декабря 1919 г.

    TB.114 учебный класс

    Основная статья: Торпедный катер класса ТБ 114

    Остальные четыре лодки, аналогичные по масштабу TB.109 модели, были построены Дж. Сэмюэл Уайт.

    ЧислоСтроитель[5]Запущен[5]Примечания[5]
    TB.114Джей Сэмюэл Уайт8 июня 1903 г.Продан на металлолом 1919 г.
    TB.115Дж. Сэмюэл Уайт19 ноября 1903 г.Продан на металлолом 1919 г.
    TB.116Дж. Сэмюэл Уайт21 декабря 1903 г.Продан на металлолом 22 октября 1921 г.
    TB.117Дж. Сэмюэл Уайт18 февраля 1904 г.Затонул после столкновения с торговым судном Камурская в Ла-Манше 10 июня 1917 г.
    3 убиты[6]

    Крикет учебный класс

    Основная статья: Эсминец типа Cricket

    Никаких дополнительных торпедных катеров 1-го класса не было заказано до 1905 года, когда двенадцать прибрежные эсминцы заказывались по программе 1905-06 гг. В 1906 году они были переклассифицированы как торпедные катера, и их первоначальные названия были заменены цифрами. TB.1 к TB.12. Чтобы избежать путаницы с уцелевшими торпедными катерами первого класса, оставшиеся в живых имеют номера до TB.79 включительно были перенумерованы, чтобы включить "0" перед числом (например, TB.79 стал TB.079). Еще двенадцать этих новых торпедных катеров были заказаны в рамках Программы 1906-07 гг. С увеличенной конструкцией, а последние двенадцать - в Программе 1907-08 гг .; они были пронумерованы TB.13 к TB.36.

    Торпедные катера 2-го класса

    Торпедный катер 2-го класса с ТБ ТБ ГМС Hecla на заднем фоне

    Первые 50 малых торпедных катеров предполагалось перевозить на более крупных кораблях или отдавать специальным носителям торпедных катеров, таким как HMS Вулкан и HMS Hecla. За одним исключением (построенным в США), все они были построены Торникрофтом в Чизвике (45 лодок) или Ярроу в Попларе (4 лодки). Эти лодки были спроектированы как лодки для обороны гавани и прибрежные лодки, но их небольшой размер означал, что их выносливость и мореходные качества были довольно скромными.

    • Джон И. Торникрофт и компания
      • № 51 - № 62
    • Производственная компания Herreshoff, Бристоль, Род-Айленд
      • №63
    • Джон И. Торникрофт и компания
      • № 64 - № 73
    • Тысячелистник и компания, Лимитед
      • № 74, № 75
    • Джон И. Торникрофт и компания
      • № 76 - № 95
    • Тысячелистник и компания, Лимитед
      • № 96, № 97
    • Джон И. Торникрофт и компания
      • № 98
      • № 99, № 100
    ЧислоСтроительНомер верфиЗапущенУтилизация
    ТБ.99Торникрофт20728 сентября 1885 г.Продан на металлолом 1907 г.
    TB.100Торникрофт2085 апреля 1886 г.Продан на металлолом 22 октября 1908 г.

    Смотрите также

    Рекомендации

    1. ^ а б c d е ж Диттмар и Колледж 1972, стр. 79.
    2. ^ а б Фридман 2009, стр. 289.
    3. ^ потому что семи лодкам, построенным для Royal Indian Marine в 1892 году, были присвоены номера от 100 до 106.
    4. ^ Шено и Колесник 1979, стр. 104.
    5. ^ а б c d е ж Диттмар и Колледж 1972, стр. 80.
    6. ^ Кинделл, Дон. «1–30 ИЮНЯ 1917: в датах, кораблях / частях и названиях». Первая мировая война - Списки потерь Королевского флота и Военно-морского флота Доминиона. naval-history.net. Получено 22 апреля 2014.
    • Шено, Роджер и Колесник, Евгений (Ред.) Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press, 1979. ISBN  0-8317-0302-4
    • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Лондон: Ян Аллан, 1972. ISBN  0-7110-0380-7.
    • Фридман, Норман. Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing, 2009. ISBN  978-1-84832-049-9.
    • Уинфилд, Риф и Лион, Дэвид Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815-1889 гг.. Chatham Publishing, 2004. ISBN  1-86176-032-9.