Махметр - Machmeter - Wikipedia

Иллюстрация, показывающая циферблат махметра, читающего число Маха 0,83

А Махметр является самолет пито-статическая система прибор для полета это показывает соотношение из истинная воздушная скорость к скорость звука, а безразмерная величина называется число Маха. На Махметре это отображается как десятичная дробь Самолет, летящий со скоростью звука, летит с числом Маха, равным единице, выражаемым как Мах 1.

Использовать

Как самолет в трансзвуковой полет приближается к скорости звука, он сначала достигает своей критическая машина число, при котором воздух, обтекающий участки его поверхности с низким давлением, локально достигает скорости звука, образуя ударные волны. В указанная воздушная скорость поскольку это состояние изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, которая, в свою очередь, изменяется в зависимости от высота Следовательно, указанная воздушная скорость не совсем достаточна для предупреждения пилота о надвигающихся проблемах. Число Маха более полезно, и высокоскоростной самолет ограничены максимальным рабочим числом Маха, также известным как M_МО.

Например, если M_МО составляет 0,83 Маха, затем на высоте 9100 м (30 000 футов), где скорость звука ниже стандартные условия составляет 1093 километра в час (590 узлов), истинная воздушная скорость в M_МО составляет 906 километров в час (489 узлов). Скорость звука увеличивается с температурой воздуха, поэтому при 0,83 Маха на высоте 3000 м (10000 футов), где воздух намного теплее, чем на высоте 9100 м (30000 футов), истинная скорость воздуха при M_МО будет 982 км / ч (530 узлов).

Операция

Современные электронные Махметры используют информацию из компьютерная система данных о воздухе который выполняет вычисления с использованием входных данных из пито-статическая система. Некоторые старые механические махометры используют высоту анероид и скорость полета капсула, которые вместе преобразуют статическое давление Пито в число Маха. Махметр страдает инструментальными ошибками и ошибками положения.

Калибровка

В дозвуковом потоке измеритель Маха может быть откалиброван по:

${ displaystyle {M} = { sqrt {5 left [ left ({ frac {q_ {c}} {p}} + 1 right) ^ { frac {2} {7}} - 1 right]}} , или, {M} = { sqrt {5 left [ left ({ frac {p_ {t}} {p}} right) ^ { frac {2} {7}} -1 right]}} ,}$

куда:

${ Displaystyle M ,}$ число Маха

q_c является ударное давление (динамическое давление)

${ displaystyle p}$ является статическое давление

и предполагая соотношение удельных теплоемкостей составляет 1,4

Когда через трубку Пито образуется ударная волна, требуемая формула выводится из сверхзвукового уравнения Пито Рэлея и решается итеративно:

${ displaystyle {M} = 0,88128485 { sqrt {{ frac {p_ {t}} {p}} left (1 - { frac {1} {[7M ^ {2}]}} right) ^ { frac {5} {2}}}}}$

куда:

${ displaystyle p_ {t}}$ сейчас полное давление измеряется за нормальным шоком.

Обратите внимание, что требуемые входные данные полное давление и статическое давление. Ввод температуры воздуха не требуется.

Смотрите также

• Рекомендации ИКАО по использованию Международной системы единиц
• Индикатор воздушной скорости
• число Маха
• Пито-статическая система

Рекомендации

• Справочник по полетам по приборам. Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление гражданской авиации США. 2005-11-25. С. 3–8. FAA-H-8083-15.
• Справочник по полетам по приборам. Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление гражданской авиации США. 2007. С. 3–10. FAA-H-8083-15A. Архивировано из оригинал на 22 апреля 2008 г.

Эта статья включаетматериалы, являющиеся общественным достоянием от Правительство США документ: "Справочник по полетам по приборам ".

Этот авиация -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.