Второй VA-174 (ВМС США) - Second VA-174 (U.S. Navy)

Для использования в других целях см. ВА-174 (значения).

Штурмовая эскадрилья 174
Знак различия 81-й бомбардировочной эскадрильи (ВМС США), 1944.png
ВА-174 Знак отличия
Активный1 марта 1944 г. - 30 июня 1988 г.
Страна Соединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
ТипАтакующая эскадрилья
ЧастьЛегкая атака первое крыло
Гарнизон / ШтабNAS Сесил Филд
Псевдоним (ы)"Hellrazors"
ОборудованиеА-7 Корсар II
УкрашенияБлагодарность отряда ВМФ
Благодарность за заслуги перед отрядом ВМФ
Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
Командиры
Примечательный
командиры		Командир Джон С. Маккейн III
1 июля 1976 г. - 28 июля 1977 г.

Штурмовая эскадрилья 174 (ВА-174) также известный как "Hellrazors" был ВМС США ударная эскадрилья базируется на Авиабаза ВМС Сесил Филд, Флорида,[1] и были прикреплены к первому легкому атакующему крылу. Вводился в эксплуатацию с 1944 по 1988 год.

История

Подразделение несколько раз эволюционировало на протяжении своей истории, которая восходит к 1944 году. Когда она была создана в марте 1944 года, подразделение было обозначено VB-81 летающий SB2C Helldiver. Он был переименован ВА-13А 15 ноября 1946 года. ВА-134 2 августа 1948 г. F-4U Корсары, и переименован VF-174 15 февраля 1950 г. Hellrazors получили свое окончательное обозначение ВА-174 1 июля 1966 г., став первым ВМС США эскадрилья, чтобы получить A-7A Corsair II. Это была вторая эскадрилья, носившая обозначение ВА-174, первый ВА-174 была расформирована 25 января 1950 года. Эскадрилья была расформирована 30 июня 1988 года.[2]

Прозвище «Адские бритвы» придумал Уолт Дисней Studios, которые также создали эмблему эскадрильи, карикатуру на воображаемое существо из ада, похожее на летучую мышь, с остроконечным клювом, воплощающее в себе качества свирепости, решимости и острого, как бритва, умения использовать авиацию и бортовое оружие.[2]

Вторая Мировая Война

VB-81 был создан 1 марта 1944 года и использовался в Тихоокеанской войне на борту авианосца. USSОса (CV-18) с ноября 1944 г. по февраль 1945 г.

Холодная война (1946-1958)

VB-81 был переименован в VA-13A в ноябре 1946 года, когда эскадрилья была отправлена ​​на борт. USSПринстон (CV-37). В 1949 году эскадрилья переброшена на Восточное побережье. Прибытие в Авиабаза ВМС Джексонвилл эскадрилья была переименована в VA-134, а затем в VF-174. На борту USSКоралловое море (CVA-43) с Carrier Air Group Seventeen, VF-174 участвовал в операциях «Protex» и «Caribox» с сентября 1950 по январь 1951 года. Он вернулся в Джексонвилл, чтобы перейти на F9F-6 Cougar а затем совершил короткий круиз по Гуантанамо Бэй в мае-июне 1951 г. на борту USSМидуэй (CVA-41). Hellrazors были выбраны лучшей истребительной эскадрильей Атлантического флота незадолго до того, как они отправились на шестимесячный срок. Средиземное море круиз в сентябре 1951 года на борту USSФранклин Д. Рузвельт (CVA-42).[2]

F9F-6 Cougars из VF-174 на USS Мидуэй, в 1955 г.

Эскадрилья вернулась из Средиземного моря в феврале 1952 года и в июле 1952 года участвовала в операциях «Mainbase» и «Long Step». В рамках подготовки к кругосветному круизу VF-174 дважды направлялся в залив Гуантанамо. Куба для интенсивной стрельбы. Оба раза эскадрилья была отмечена наградой «За выдающиеся результаты». Вернувшись из второй поездки на «Гитмо» в начале 1954 года, отряд переехал в свой нынешний дом в г. Авиабаза ВМС Сесил Филд и присоединился к Carrier Air Group One. В конце 1954 г. USSМидуэй (CVA-41) стал первым американским перевозчиком, посетившим британский порт Кейптаун, Южная Африка. В Тихом океане авианосец работал с Седьмой флот у Формозы и VF-174 участвовали в эвакуации с острова Тачен в декабре 1954 года.[2]

Сразу после возвращения на Сесил Филд в августе 1955 года VF-174 перешел на FJ-3 FURY. Эскадрилья проработала с новыми фуриями всего несколько месяцев, а затем перешла на F9F-8 Пума в начале 1956 года. С новыми "Пумами" к обычным боевым действиям истребителей была добавлена ​​программа атаки. Действуя как штурмовик и истребительная эскадрилья, Hellrazors отправились на Дальний Восток в октябре 1956 г. USSБеннингтон (CVA-20) в качестве эскадрильи специального вооружения с Air Task Group One Eighty One. Эскадрилья вернулась на Сесил Филд в мае 1957 года. В январе 1958 года VF-174 перешла на F8U-1 Крестоносец а в марте 1958 г. начал подготовку пилотов в F8U для Атлантический флот эскадрильи.

Эскадрилья замены флота (1958-1988)

1 мая 1958 года эскадрилья отказалась от морской роли и была официально назначена летной учебной эскадрильей Атлантического флота F8U.[2] В течение следующих восьми лет до 1 июля 1966 года VF-174 отличался во всех областях. Эскадрилья оценивала скафандр Mark IV Full Pressure Suit, ракетно-артиллерийскую систему Delmar и двухместный TF-8A Crusader. С прибытием F8U-2N в ноябре 1960 года эскадрилья приняла на себя всепогодные истребители, а затем прошла обучение. Французский флот Пилоты в самолете. Эскадрилья получила награду за безопасность полетов в 1960 году и снова в 1962 году, а также премию Delmar Target System Award за высокую эффективность в артиллерийских учениях в 1963 году. VF-174 продолжал выполнять эту роль до 1 июля 1966 года, когда эскадрилья была переименована в Attack Squadron One Seven Четыре в рамках подготовки к своему назначению для проведения Программы введения флота для новейших лёгких пилотов-штурмовиков ВМФ.[2]

VA-174 TA-7C в NAS Далласа в 1988 году.

Эскадрилья первая А-7 Корсар II прибыл 13 октября 1966 года на самолете Cdr. Росс Д.С., командир эскадрильи. Вице-адмирал К. Бут, командующий военно-воздушными силами, Атлантический флот США, получила самолет от г-на У. Пола Тайера, президента Ling-Temco-Vought Aerospace, Inc. В январе 1967 года эскадрилья взяла на себя новую роль по обучению пилотов на замену легкой атаки и завершила обучение первого Атлантического флота A-7A. 1 июня 1967 года эскадрилья ВА-86. В сентябре 1967 года ВА-83 завершила подготовку, а к 1 декабря 1967 года завершила переход третья эскадрилья ВА-37.[2]

Эскадрилья получила свой первый A-7E в декабре 1969 года и перешла в состав первой эскадрильи Атлантического флота. ВА-81 1 июня 1970 г. В дополнение к обучению смене эскадрильи, VA-174 продолжал обучать всех заменяющих пилотов и набор обслуживающего персонала, который служил в легких ударных эскадрильях Атлантического флота. По состоянию на 1 августа 1971 г. на ВА-174 обучено 535 пилотов, 48 офицеров по техническому обслуживанию и 4815 человек обслуживающего персонала. VA-174 был крупнейшей авиационной эскадрильей ВМС США. Командир Джон Маккейн был Старший офицер и командир ВА-174 в середине 1970-х гг..

В эскадрилье также был постоянный отряд Западного побережья (VA-174Det), у которого была собственная нашивка. Сначала находился в MCAS Yuma, а затем переехал в NAF El Centro. Они будут обеспечивать боевую стрельбу для студентов-пилотов на местных бомбовых полигонах. Сначала с бомбами Mk 76, а затем Mk 82 и Mk 84. Этот отряд назывался «Крысы пустыни» и насчитывал около 100 обслуживающего персонала. Отряд самолетов Западного побережья просуществовал около двух недель. Когда эскадрилья была выведена из эксплуатации, многие сотрудники El Centro были отправлены в новый отряд A-6, который был отправлен в El Centro.

Эскадрилья была расформирована 30 июня 1988 г.[2]

В настоящее время в NAF El Centro есть статический дисплей A-7A с маркировкой эскадрильи.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "История LTV A-7B Corsair II". Музей воздушной победы. Архивировано из оригинал 7 декабря 2006 г.. Получено 1 января 2007.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Гроссник, Рой А. (1995). «Второй ВА-174» (pdf). Словарь американских эскадрилий морской авиации. Военно-морской исторический центр. 1. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское ведомство. п. 248.