Теренс Т. Хенрикс - Terence T. Henricks
Теренс Томас "Том" Хенрикс | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 5 июля 1952 г. Брайан, Огайо, НАС. |
| Положение дел | На пенсии |
| Национальность | Американец |
| Альма-матер | USAFA, Б.С. 1974 г. Университет Золотых Ворот, МПА 1982 г. |
| Род занятий | Летчик-испытатель |
| Космическая карьера | |
| НАСА Космонавт | |
| Классифицировать | Полковник, ВВС США |
Время в космосе | 42д 18ч 38м |
| Выбор | 1985 Группа НАСА |
| Миссии | СТС-44, СТС-55, СТС-70, СТС-78 |
Знаки отличия миссии |     |
Теренс Томас "Том" Хенрикс (родился 5 июля 1952 г.), пенсионер. полковник в ВВС США и бывший НАСА космонавт. Он служил на четырех Космический шатл миссии.
Личная жизнь и образование
Хенрикс родился 5 июля 1952 года в г. Брайан, Огайо Терри и Марте Хенрикс, но считает Вудвилл, Огайо быть его родным городом. Он окончил Средняя школа Вудмора в 1970 г. Он получил Бакалавр степень в области Гражданское строительство от Академия ВВС США в 1974 г. и его Магистр государственного управления степень от Университет Золотых Ворот в 1982 году. Женат, имеет троих детей. В настоящее время он проживает в Бланко, Техас с женой Ребеккой.
Особые награды
- В Заслуженный летающий крест[1]
- В Медаль НАСА за выдающееся лидерство[1]
- В Медаль за высшую службу обороны[1]
- В Медаль за заслуги перед обороной[1]
- Медали за заслуги перед ВВС[1]
- Благодарственные медали ВВС (2)[1]
- Медали НАСА космических полетов (4)[1]
- Почетный Доктор наук степень от Колледж неповиновения (1993)[1]
- Истребитель F-4 Награда за выдающиеся достижения в области полетов школы оружия[1]
- Именованный заслуженный выпускник подготовки пилотов и F-16 Курс конверсии Top Gun[1]
- Введен в Зал славы ветеранов Огайо[1]
Военный и летный опыт
Хенрикс прошел обучение пилотов в База ВВС Крейг (AFB) в Сельма, Алабама, и F-4 Фантом II конверсионное обучение в Усадьба AFB в Майами, Флорида. Затем он летал на F-4 в истребительных эскадрильях в Англии и Исландия. В 1980 году переведен в База данных Неллис, Лас Вегас, Невада. После посещения Школы летчиков-испытателей ВВС США в 1983 году он остался в Эдвардс AFB, Калифорния, как F-16C летчик-испытатель и начальник 57-го истребительного авиационного крыла до своего выбора в НАСА. На его счету 749 прыжков с парашютом и Мастер-парашютист рейтинг. Он пилотировал 30 различных типов самолетов, налетал более 6000 часов и имеет рейтинг коммерческого пилота FAA.
НАСА опыт
Выбранный НАСА в июне 1985 года, Хенрикс стал астронавтом в июле 1986 года. Его технические задания на сегодняшний день включают: переоценку мест посадки шаттлов по всему миру; Помощник менеджера по инженерной интеграции в офисе программы Shuttle; Ведущий астронавт Лаборатории интеграции авионики шаттла в г. Космический центр Джонсона, а также проверки и проверки автомобиля в Космический центр Кеннеди; Начальник отдела развития операций Управления космонавтов. Он также служил помощником по шаттлу начальника отдела астронавтов, руководя участием команды в разработке и эксплуатации шаттла. Командир двух Космический шатл Миссий и пилот двух других, Хенрикс стал первым человеком, наработавшим более 1000 часов в качестве пилота / командира космического шаттла. Том Хенрикс оставил государственную службу в ноябре 1997 года, чтобы продолжить карьеру в бизнесе. Он занимал должность президента McGraw-Hill's Aviation Week, базирующегося в Нью-Йорке, до своего отъезда в 2010 году, чтобы использовать другие возможности.[1]
Опыт космических полетов
СТС-44 Атлантида запущен в ночь на 24 ноября 1991 года. Основная цель миссии заключалась в развертывании спутника Программы оборонной поддержки (DSP) с ракетным ускорителем инерциальной разгонной ступени (IUS). Миссия завершилась после возвращения на 110 витков вокруг Земли и приземления на дно озера в База ВВС Эдвардс, Калифорния, 1 декабря 1991 года.[1]
СТС-55, немецкий космический корабль D-2 Spacelab, был запущен 26 апреля 1993 года с борта Колумбияи приземлился через 10 дней, 6 мая 1993 года, на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Во время амбициозной миссии было проведено 89 экспериментов во многих дисциплинах, таких как обработка материалов, науки о жизни, робототехника, технологии, астрономия и картографирование Земли.[1]
СТС-70 запущен из Космический центр Кеннеди, Флорида, 13 июля 1995 года и вернулся туда 22 июля 1995 года. На 142 витках вокруг Земли экипаж провел множество экспериментов в дополнение к развертыванию шестого и последнего спутника НАСА для отслеживания и передачи данных. STS-70 с экипажем «все из Огайо» был первым полетом, управляемым из нового объединенного центра управления.[1]
СТС-78 запущен 20 июня 1996 г. и приземлился 7 июля 1996 г., став самым длинным Космический шатл миссия на сегодняшний день (позже в том же году миссия STS-80 побила свой рекорд на 19 часов). 16-дневная миссия включала исследования, спонсируемые 10 странами и пятью космическими агентствами, и была первой миссией, сочетающей в себе как полную программу исследований микрогравитации, так и всестороннее исследование науки о жизни. Миссия Spacelab о жизни и микрогравитации послужила моделью для будущих исследований на борту Международная космическая станция.[1]