Торпедный катер Тип 39 - Type 39 torpedo boat

Т-35 как DD 935 в морях США август 1945.jpg
Т-35 на службе в США, август 1945 г.
Обзор класса
Имя:Тип 39
Строители:Шихау, Эльбинг
Операторы: Кригсмарине
Предшествует:Торпедный катер Тип 37
Преемник:Торпедный катер Тип 40
Построен:1940–1944
В комиссии:1941–1955
Планируется:39
Завершено:15
Отменено:24
Потерял:11
Общие характеристики T22 (как построен)
Тип:Торпедный катер / Эсминец
Смещение:
Длина:102,5 м (336 футов 3 дюйма) о / а
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Проект:3,22 м (10 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:33.5 узлы (62,0 км / ч; 38,6 миль / ч)
Ассортимент:2,400 nmi (4400 км; 2800 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:206
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

В Торпедные катера типа 1939 г., также известный как Эльбинг класс посредством Союзники, были группой из 15 торпедные катера которые были построены для нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.

Первые восемь кораблей, которые должны были быть завершены, были отправлены парами в западную Францию ​​после завершения строительства. разработка с конца 1942 г. по начало 1944 г. им было поручено сопровождать конвои, блокадные бегуны и подводные лодки сквозь Английский канал и Бискайский залив. Корабли также заложили минные поля. Вскоре после прибытия первой пары они потопили британский крейсер и эсминец сопровождения без потери или ущерба себе в Битва при Септ-Иль в октябре 1942 года. Более года спустя два корабля были потоплены британскими крейсерами в Битва при Бискайском заливе в декабре 1943 года. Действия 26 апреля 1944 г. и последующих операций, силы союзников перехватили три Type 39, два из которых были потеряны, хотя они потопили канадский эсминец в обмен. Из двух оставшихся кораблей, базировавшихся во Франции, когда союзники вторгся в Нормандию (Операция «Нептун») 6 июня один корабль помог потопить норвежский эсминец перед тем, как уйти в Германию, а другой был потоплен истребителями-бомбардировщиками в августе.

Все оставшиеся Type 39 были переданы в Балтийское море с апреля 1944 г., где сопровождали конвои, закладывались шахты и предоставил морская артиллерийская поддержка к Осевые силы и операции. Один корабль был потоплен Советским Союзом при поддержке операций Финляндии в Финский залив в июне три были потоплены в августе, когда они случайно зашли на существующее немецкое минное поле при попытке заложить новое, а еще один затонул после попадания на мину во время артиллерийских тренировок в ноябре. Type 39 начали бомбардировку Советский позиции в октябре во время советского Лунная посадка когда немцы начали эвакуацию острова у западного побережья Эстонии, и они продолжали делать это до конца войны, часто вместе с крейсерами. В мае, с неизбежным крахом Германии, их роль изменилась на эвакуацию людей из районов, которым угрожали наступающие Советы, и они помогли спасти сотни тысяч людей до капитуляции Германии. За это время советская авиация потеряла один корабль.

Четыре Type 39 пережили войну и были захвачены союзниками. военные репарации. В ВМС США кратко оценили один, прежде чем передать его французам в 1947 году в качестве запасных частей для их пары, которые Французский флот находился в эксплуатации до 1954–1955 гг. Советский Союз использовал их корабль примерно до того же времени. слом это в 1956 году.

Предпосылки и дизайн

Гросс-адмирал (Großadmiral) Эрих Редер, главком Кригсмарине, был недоволен предложенным эсминцем типа 1938B в начале 1939 г. и заказал меньший по размеру 1265-й миноносец.метрическая тонна (1,245-длиннотонный ), Проект многоцелевого торпедного катера длиной 95 метров (311 футов 8 дюймов) будет оценен 8 июля. Начало Второй мировой войны в сентябре 1939 г. Кригсмарине пересмотреть свою судостроительную программу и отменить тип 1938B в пользу более Тип 1936А-класса разрушители. Уменьшенная конструкция превратилась в торпедный катер Type 39, радикально изменивший предыдущие, и намного меньшие торпедные катера, такие как Тип 35 и Тип 37 классы которые были специализированы для торпедной атаки и имели ограниченное применение вне этой роли. В Type 39 использовались те же проблемы с высоким давлением. котлы как и более ранние конструкции, но их двигательная установка была организованы в отдельные блоки так что одно попадание не могло полностью обездвижить корабль.[1]

Корабли имели полная длина 102,5 метра (336 футов 3 дюйма) и были 97 метров (318 футов 3 дюйма) долго на ватерлинии.[2] У них был луч 10 метров (32 футов 10 дюймов), а среднее проект 3,25 метра (10 футов 8 дюймов) при глубокая нагрузка. Тип 39s вытеснил 1318 метрических тонн (1297 длинных тонн) на стандартная нагрузка и 1780 метрических тонн (1750 длинных тонн) при глубокой загрузке.[3] Их корпус был разделен на 13 водонепроницаемые отсеки и он был оснащен двойное дно которые покрывали 67–69% их длины. Type 39 считались превосходными морские лодки и были очень маневренными.[2] Их экипаж насчитывал 206 офицеров и матросов.[4]

Корабли Тип 39 имели два комплекта Вагнера. паровые турбины, каждый из которых управляет одним трехлопастным 2,5-метровым (8 футов 2 дюйма) пропеллер,[2] используя пар, предоставленный четырьмя Вагнером водотрубные котлы который работал при давлении 70кг / см2 (6,865 кПа; 996 psi ) и температуре 460 ° C (860 ° F). Турбины были рассчитаны на выработку 32000 мощность на валу (24,000 кВт ) для скорости 33,5 узлы (62,0 км / ч; 38,6 миль / ч). Суда несли максимум 375 метрических тонн (369 длинных тонн) горючее, что дало диапазон 2400 морские мили (4400 км; 2800 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[3] В процессе эксплуатации потребление пара вспомогательным оборудованием машинного отделения оказалось чрезмерным, и котлы не могли вырабатывать достаточно пара для приведения в действие турбин на их проектной мощности. Это снизило максимальную скорость Type 39 до 31 узла (57 км / ч; 36 миль в час), а их дальность до 2085 морских миль (3861 км; 2399 миль) при 19 узлах.[5]

Вооружение и сенсоры

Основное вооружение класса Type 39 состояло из четырех 42-калибр 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32[Примечание 1] орудия в одиночных установках; один нападающий надстройка, один между воронки, а два на корме, один сверхсжигание над другим.[6] Его установка имела диапазон возвышения от -10 ° до + 70 °, и пушка стреляла 15,1-килограммовыми (33 фунтами) снарядами по Начальная скорость из 785РС (2,580 фут / с ). Он имел дальность действия 15 175 метров (16 596 ярдов) на высоте + 44,4 °.[7]

Противовоздушная оборона была предусмотрена пара сдвоенных 80-го калибра 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 зенитное (зенитное) орудие крепления, расположенные на платформе позади задняя воронка.[6] Установка с механическим приводом имела максимальный угол возвышения 85 °, что давало орудие потолок менее 6800 метров (22 300 футов); горизонтальная дальность полета составила 8 500 метров (9300 ярдов) на высоте 35,7 °. Однозарядный SK C / 30 стрелял снарядами весом 0,748 кг (1,65 фунта) с начальной скоростью 1000 м / с (3300 фут / с) со скоростью 30 раунды в минуту.[8] Корабли также были оснащены шестью 2 см (0,8 дюйма) C / 38 орудия в одной четырехместной установке на кормовой надстройке[Заметка 2] и пара одиночных креплений на крылья моста.[6] Орудие имело эффективную скорострельность около 120 выстрелов в минуту. Снаряды весом 0,12 кг (0,26 фунта) стреляли с начальной скоростью 875 м / с (2870 футов / с), что давало ему потолок 3700 метров (12100 футов) и максимальную горизонтальную дальность 4800 метров (5200 ярдов). .[10] Каждый корабль имел по 2000 патронов на орудие.[2]

Type 39 также были оснащены шестью надводными 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты в двух тройных креплениях мидель а также мог нести 30 шахты; полный комплект из 60 мин делал корабли тяжелыми, что могло быть опасно в плохую погоду. Они использовали Торпеда G7a[6] у которого был 300-килограммовый (660 фунтов) боеголовка и три настройки скорости / диапазона: 14 000 метров (15 000 ярдов) при 30 узлах (56 км / ч; 35 миль в час); 8000 метров (8700 ярдов) на скорости 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч) и 6000 метров (6600 ярдов) при 44 узлах (81 км / ч; 51 миль / ч).[11] Для противолодочная работа корабли были оснащены S-Gerät сонар и четыре глубинная бомба пусковые установки. Type 39 были оснащены FuMO 21[Заметка 3] поисковый радар.[12]

Модификации

Бывший T35 (так как DD-935) ходовые испытания отключены Бостон, Массачусетс, 14 сентября 1945 г.

2 см крепления крыла мостика были заменены на сдвоенные в 1943–1944 гг. В январе – феврале 1944 г. T22, T23, T24 и T27 заменили орудия мостика на четырехместные, FuMB7[Примечание 4] «Наксос» и FuMB8 «Wanz G» детекторы радаров и 2-метровый дальномер, установленный на платформе прожектора на миделе. Другие лодки получили FuMO 63 К Hohentwiel радар на платформе прожектора, и все они были оснащены различными детекторами радаров в конце войны. Зенитный комплекс этих кораблей 1944–1945 годов подробно не известен. Либо T23 или T28 получил одиночный 3,7 см, либо Flak M42 или Зенитная артиллерия M43, или 4 см (1,6 дюйма) Bofors вместо орудий мостика и спаренных 3,7 cm SK C / 30. T33 и T36 также могли иметь две спаренные пушки на 2 см впереди мост.[13]

строительство

Перед войной Кригсмарине планировалось построить 39 Тип 39, T22–T60, в амбициозном графике строительства, так что T52 должно было быть завершено 1 апреля 1942 года. Начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года нарушило его планы и T31–T60 были исключены из программы, хотя T31–T36 позже были восстановлены на работе. Корабли заказывались двумя партиями от Шихау, T22–T30 10 ноября 1939 г. (первоначально как торпедные катера Тип 37), а затем T31–T36 20 января 1941 г. Все построены на заводе компании верфь в Эльбинг, Восточная Пруссия, (теперь Эльблонг), отсюда и союзническое название класса. Строительство задерживалось из-за нехватки рабочей силы и материалов.[14]

Корабли

ЧислоПоложил[15]Запущен[15]Введен в эксплуатацию[15]Судьба[15]
T22Нет в наличии194128 февраля 1942 г.Потоплен миной 18 августа 1944 г.
T231 августа 1940 г.14 июня 1941 г.14 июня 1942 г.Подается в Французский флот так как L'Alsacien; осужден, 1955[16]
T2421 сентября 1940 г.13 сентября 1941 г.17 октября 1942 г.Потоплен самолетом 24 августа 1944 г.
T2530 ноября 1940 г.1 декабря 1941 г.12 ноября 1942 г.Потоплен торпедой 28 декабря 1943 г.
T2610 мая 1941 г.26 марта 1942 г.28 февраля 1943 г.
T272 июля 1941 г.20 июня 1942 г.17 апреля 1943 г.Сел на мель, 28/29 апреля 1944 г., впоследствии уничтожен, 6 мая
T2824 сентября 1941 г.8 октября 1942 г.19 июня 1943 г.Служил во французском флоте как Ле Лоррен; осужден, 1954[16]
T29Нет в наличии21 августа 1943 г.Потоплен обстрелом 26 апреля 1944 г.
T3010 апреля 1942 г.13 марта 1943 г.24 октября 1943 г.Потоплен миной 18 августа 1944 г.
T31Нет в наличии19435 февраля 1944 г.Потоплен торпедой 20 июня 1944 г.
T3227 октября 1942 г.17 апреля 1943 г.8 мая 1944 г.Потоплен миной 18 августа 1944 г.
T33Нет в наличии16 июня 1944 г.Подается в Советский флот так как Примерный; слом 1957[17]
T345 марта 1943 г.23 октября 1943 г.12 августа 1944 г.Потоплен миной 20 ноября 1944 г.
T3520 апреля 1943 г.12 декабря 1943 г.7 октября 1944 г.Подается в ВМС США так как DD-935; переведен во Францию, 1947 г .; осужден, 3 октября 1952 г.[16]
T3610 июня 1943 г.5 февраля 1944 г.9 декабря 1944 г.Потоплен самолетом 5 мая 1945 г.

История обслуживания

Завершены первые два корабля, T22 и T23, были первыми отправлены во Францию, когда прибыли туда в октябре – ноябре 1942 года. Вместе с другими торпедными катерами они сопровождали Итальянский «бегущие в блокаду» в своих попытках прорваться в Атлантику через Бискайский залив в ноябре и снова в апреле 1943 года. В следующем месяце они были переброшены на Ла-Манш, где в мае и июне они заложили минные поля. Сестры вернулись в залив в июле, подкрепленные прибытием T24 и T25, и все они были сгруппированы в 4-я флотилия торпедных катеров. Им было поручено сопровождать подводные лодки, конвои и блокадники через залив в течение следующих нескольких месяцев, чередующиеся с периодическими операциями по установке мин.[18]

T26 и T27 прибыли в сентябре и также были приписаны к 4-й флотилии. 22/23 октября флотилия прикрывала проходящего блокаду на расстоянии. Münsterland когда она плыла по Ла-Маншу, когда они обнаружили британские силы, пытающиеся перехватить ее у побережья Бретань. Торпедные катера маневрировали на атаковать их и они выпустили все свои торпеды до того, как британцы заметили их визуально. Зная о том, что они не вооружены, командир флотилии успешно вышел из боя до того, как британцы смогли оправиться от успешной атаки. Две торпеды потопили легкий крейсер HMSХарибда и еще один снес нос эсминца сопровождения HMSЛимбурн, который позже должен был быть затоплен.[19]

Битва при Бискайском заливе

Основная статья: Битва при Бискайском заливе

В декабре 1943 года два блокадных бегуна, прибывшие из Япония попытался пройти через бухту. Союзники знали о них через Ультра взлом кода усилия и позиционирование крейсеры и самолеты в Западной Атлантике, чтобы перехватить их в Операция Stonewall. Первый корабль достиг Франции, но второй был уничтожен самолетами союзников без ведома немцев. Они отправили 8-я флотилия эсминцев и 4-я флотилия торпедных катеров для сопровождения корабля домой; после того, как ей не удалось прибыть на место встречи, немецкие корабли повернули домой в очень сильном море, что сильно ухудшило способность торпедных катеров использовать свои орудия и торпеды. Утром 28 декабря их заметил бомбардировщик союзников, а немецкие корабли были перехвачены британскими легкими крейсерами. Глазго и Предприятие в тот день. После неудачных торпедных атак эсминцев, Kapitän zur See (Капитан) Ханс Эрдменгер, командующий 8-й флотилией, решил разделить свои силы и приказал эсминцам Z23, Z27, и T22, T25 и T26 изменить курс на север. Крейсера преследовали северную группу и затонули. Z27, T25 и T26. Все корабли южной группы, включая T23, T24 и T27 смогли успешно оторваться.[20]

Последующая деятельность на Западе

Основная статья: Действия 26 апреля 1944 г.

T28 и T29 прибыл во Францию ​​в январе 1944 г. T22 и T23 который вернулся в Германию для ремонта в феврале. T28 по прибытии начал долгий ремонт, который завершился не раньше начала июня. После постановки минного поля на Сентябрь-Иль на северном побережье Бретани в ночь с 25 на 26 апреля 4-я флотилия, теперь состоящая из T24, T27 и T29, был атакован войсками союзников, состоявшими из лёгкого крейсера HMSЧерный принц и разрушители HMSАшанти, HMCSАтабаскский, HMCSХайда и HMCSГурон от Иль-де-Бац. Корабли союзников были быстрее торпедных катеров и сократили дистанцию, несмотря на попытку немцев выйти из боя. Эсминцы открыли огонь по T24 и T27 и одно попадание значительно снизило скорость последнего; Korvettenkapitän (Лейтенант-командир) Франц Кохлауф, командующий флотилией, приказал ей Морле Бухта и корабли союзников потеряли свое радарное отражение среди скал бухты. Оболочка позже отключена T29's руль и Ашанти и Гурон сосредоточиться на T29 в то время как Хайда и Атабаскский продолжали преследование T24. Они расстались раньше T24 достиг Сен-Мало, и вернулся, чтобы помочь утопить T29.[21]

После аварийного ремонта, T27 присоединился T24 в Сен-Мало в ночь с 26 на 27 апреля. Сестры уехали в Брест в ночь с 28 на 29 апреля и были перехвачены Хайда и Атабаскский выключен Île Vierge. Немцы отвернулись, стреляя всеми своими торпедами. Один из T24'торпеды попали Атабаскский который вскоре после этого взорвался и затонул. Хайда преследуемый T27, сильно повредив ей. При маневрировании, T27 случайно сел на мель и канадский эсминец продолжал вести бой, пока не начал большой пожар, а затем вернулся на место, где Атабаскский затонул, чтобы спасти выживших. T24 и пара тральщиков не смогли T27 выкл. Британский моторные торпедные катера (МТБ) и самолет уничтожили ее затонувшее судно в начале мая. 4-я флотилия торпедных катеров была расформирована и T24 был приписан к 8-й флотилии эсминцев.[22]

Когда 6 июня союзники начали высадку в Нормандии, 5-я флотилия торпедных катеров, теперь состоящий из T28 и три старых торпедных катера, сортир несколько раз из Гавр в течение следующей недели в попытках потопить корабли союзников. Несмотря на израсходованные более 50 торпед и большое количество боеприпасов, они в целом не увенчались успехом, только потопили эсминец. HNoMSСвеннер 6 июня.[23] В ночь с 8 на 9 июня четыре корабля 8-й флотилии отправились в Шербур, но были перехвачены восемью эсминцами союзников 10-я флотилия эсминцев в Битва при Ушанте. Немецкие корабли были замечены первыми, и англичане открыли огонь, немцы ответили четырьмя торпедами. залп от каждого эсминца, который промахнулся, когда корабли союзников повернулись, чтобы уклониться от них, хотя T24Корабль, идущий в строю, не стрелял, потому что у него не было видимых целей. Британский огонь был чрезвычайно эффективным, с Z24, непосредственно перед торпедным катером, сильно поврежденный всего через несколько мгновений после первого залпа. Она смогла бросить дым и выйти из боя, а затем T24. Хайда и Гурон преследовали пару, пока они не миновали британское минное поле и не потеряли из виду немецкие корабли после того, как канадские корабли были вынуждены объехать его.[24]

T24 (передний план) и Z24 под атакой, 25 августа

В ночь с 21 на 22 июля T28 и три Электронные лодки отбыл из Гавра в Германию, достигнув пункта назначения 27-го числа, уклонившись от нескольких кораблей союзников в своем путешествии. T24, два тральщика и Sperrbrecher 157 сопровождали авиастроительный корабль Рихтофен когда они были атакованы в ночь с 14 на 15 августа легким крейсером HMSМаврикий и разрушители HMSUrsa и HMCSирокез выключен Les Sables d'Olonne. Торпедный катер заложил дымовую завесу и едва не промахнулся. ирокез с ее торпедами. Однажды она была сбита ирокез и ирокез был слегка поврежден во время нападения. Выключено Ле Вердон-сюр-Мер 24 августа, T24 и Z24 подверглись ракетному обстрелу Бристоль Бофайтер истребители-бомбардировщики, потопившие торпедный катер и сильно повредившие эсминец.[25]

Деятельность на Балтике в 1943–1945 гг.

Занимаясь артиллерийской практикой с радиоуправляемым целевой корабль Гессен на Балтике 20 ноября, T34 подорвался на мине и затонул. T30 помогли заложить минные поля в Финский залив в апреле в составе 6-й флотилии эсминцев. Вместе с T31, ей было поручено поддерживать финские войска в Выборгский залив и Койвисто Саунд в течение Выборгско-Петрозаводское наступление в июне. Они боролись с советскими МТБ и заявили, что 20 июня было потоплено 3-5 лодок, но T31 был потоплен торпедой. При попытке заложить минное поле в Финском заливе в ночь с 17 на 18 августа, T22, T30, и T32 случайно зашли на немецкое минное поле и были потоплены. 20–21 августа T23 и T28 помог сопровождать тяжелый крейсер Prinz Eugen поскольку она поддерживала немецкую контратаку возле Тукумс, Латвия. Как немцы эвакуированы Таллинн, Эстония В середине сентября сестры помогли установить дополнительные минные поля в Финском заливе, чтобы лишить Советский доступ к западным частям залива. 22 октября T23 и T28 бомбят советские позиции возле Sworbe, на эстонском острове Сааремаа, разбивая советское нападение. Через месяц они оказали поддержку во время советского нападения 19 ноября, но немцы были вынуждены эвакуироваться через несколько дней. T34 затонул во время тренировок по стрельбе, когда еще работал после подрыва на мине 20 ноября. Сестры были прикреплены к 6-й флотилии эсминцев для постановки минного поля у берегов Эстонии, но из-за навигационной ошибки два эсминца попали в немецкое минное поле и затонули в ночь с 11 на 12 декабря.[26]

Prinz Eugen, два эсминца, T23, T33 и T35 поддержал немецкую контратаку против наступающих советских войск вблизи Cranz, Восточная Пруссия, 29–30 января 1945 г. T36 спасли от торпеды более 500 пассажиров Океанский лайнер MVВильгельм Густлофф в ночь на 30 января. Все уцелевшие Type 39 поддерживали немецкие операции в Восточной и Западной Пруссии до мая. В том месяце их задачей было эвакуировать как можно больше беженцев и войск из тех районов, которые все еще находились в руках Германии. T36 был поврежден миной во время одного из таких вылетов 4 мая и на следующий день потоплен советскими самолетами. Они помогли спасти сотни тысяч людей раньше Германия сдалась 9 мая.[27]

Послевоенная служба

Всего четыре корабля, T23, T28, T33 и T35, из пятнадцати построенных пережили войну. Союзники разделили уцелевшие корабли Кригсмарине между собой в конце 1945 года, и британцы получили первую пару, Советы получили T33 и американцы T35.[28] После протестов Франции Королевский флот передали свою в феврале 1946 года, которую французы переименовали L'Alsacien и Ле Лоррен.[29] Они оба начали долгое капитальный ремонт которые заменили их радары и 3,7-сантиметровые пушки. В декабре 1949 года сестер вернули в строй и перевели в авианосную группу Средиземноморская эскадрилья. Позже они были отнесены к Противолодочной группе, прежде чем были осуждены в 1954–1955 годах и впоследствии проданы на металлолом.[16] Американцы заказали T35 так как DD-935 и провел с ней обширные испытания, прежде чем в 1947 году передать корабль Франции на запчасти.[30] T33 был принят советским экипажем 1 января 1946 года и введен в эксплуатацию ВМФ через четыре дня. Переименован Примерный 13 февраля ей присвоили Северный Балтийский флот два дня спустя. Корабль сняли с боевого дежурства и переоборудовали в плавучие бараки 30 ноября 1954 г. перед переименованием ПКЗ-63 28 декабря. Судно передано на слом 9 ноября 1956 года.[17]

Заметки

  1. ^ В Кригсмарине номенклатура оружия, SK означает Шиффсканоне (корабельная пушка), C ​​/ 32 означает Constructionjahr (Год постройки) 1932
  2. ^ T22, построенный первый корабль, достроили без четверной установки, хотя ее установили позже.[9]
  3. ^ Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активная дальность)
  4. ^ Funkmess-Beobachtung (Пассивный радиопеленгатор)

Цитаты

  1. ^ Whitley 1991, стр. 34–35, 52–54
  2. ^ а б c d Грёнер, стр. 195
  3. ^ а б Уитли 1991, стр. 203
  4. ^ Гардинер и Шено, стр. 238
  5. ^ Whitley 2000, стр. 73–74
  6. ^ а б c d Уитли, 2000, стр. 74
  7. ^ Кэмпбелл, стр. 246
  8. ^ Кэмпбелл, стр. 256
  9. ^ Уитли 1991, стр. 54
  10. ^ Кэмпбелл, стр. 258
  11. ^ Кэмпбелл, стр. 263
  12. ^ Фридман, стр. 205; Whitley 1991, стр. 52–55; Уитли, 2000, стр. 73
  13. ^ Фридман, стр. 205; Whitley 1991, стр. 52–55; Whitley 2000, стр. 73–74
  14. ^ Whitley 1991, стр. 54, 211–212
  15. ^ а б c d Whitley 1991, стр. 211–212.
  16. ^ а б c d Джордан и Мулен, стр. 284
  17. ^ а б Бережной, с. 20
  18. ^ Rohwer, стр. 215, 241, 249, 254, 279; Whitley 1991, стр. 144–146, 211–212
  19. ^ Ровер, стр. 282; Whitley, стр. 147–148.
  20. ^ Эрвье, стр. 98; Ровер, стр. 295; Whitley 1991, стр. 149–153.
  21. ^ Эрвье, стр. 99; Rohwer, стр. 317–318; Whitley, стр. 156–157.
  22. ^ Грёнер, стр. 195; Эрвье, стр. 100; Ровер, стр. 318; Уитли 1991, стр. 157
  23. ^ Rohwer, стр. 331–332; Уитли, стр. 158
  24. ^ Эрвье, стр. 100; Ровер, стр. 332; Whitley, стр. 158–161.
  25. ^ Грёнер, стр. 195; Эрвье, стр. 100; Rohwer, стр. 341, 347; Whitley 1991, стр. 158, 162–163
  26. ^ Эрвье, стр. 101; Rohwer, стр. 318, 336, 351, 359, 361, 373, 377; Whitley 1991, стр. 168, 173, 175, 180–186, 212
  27. ^ Эрвье, стр. 101–102; Rohwer, стр. 387, 390, 398, 410, 414; Уитли 1991, стр.187, 189, 212
  28. ^ Whitley 1991, стр. 191, 199, 212.
  29. ^ Рош, стр. 33, 313
  30. ^ Уитли, стр. 199

использованная литература

  • Бережной, Сергей (1994). Трофеи и репарации ВМФ СССР [Трофеи и репарации ВМФ СССР] (по-русски). Якутск: Сахаполиграфиздат. OCLC  33334505.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Фридман, Норман (1981). Военно-морской радар. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-238-2.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Эрвье, Пьер (1986). "Торпедные катера класса Эльбинг на войне". В Ламберте, Эндрю (ред.). Военный корабль X. Лондон: Conway Maritime Press. С. 95–102. ISBN  0-85177-449-0.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la Flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней]. II: 1879–2006. Тулон, Франция: Ж.-М. Рош. ISBN  2-95259-171-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.