Военный корабль США Цезарь (AC-16) - USS Caesar (AC-16)

Военный корабль США «Цезарь» (1898–1922) В порту, возможно, во время подготовки к флотской службе в апреле – мае 1898 года.
USS Цезарь (1898–1922) В порту, возможно, во время подготовки к флоту в апреле – мае 1898 года.
История
Имя:USS Цезарь
Строитель:Ропнер и сыновья, Стоктон-он-Тис, Англия
Выложено:1896
Приобретенный:21 апреля 1898 г.
Введен в эксплуатацию:
  • 13 мая 1898 г.
  • 27 декабря 1904 г.
Списано:
  • 23 мая 1904 г.
  • 11 июня 1922 г.
Общие характеристики
Тип:Кольер
Смещение:5920 длинных тонн (6010 т)
Длина:322 футов (98 м)
Луч:43 футов 11 дюймов (13,39 м)
Проект:19 футов 7 дюймов (5,97 м)
Скорость:10 кн (12 миль / ч; 19 км / ч)
Дополнение:98
Вооружение:2 × 3-х фунтовые

USS Цезарь (AC-16) был угольщик построен в 1896 году компанией «Ропнер и сыновья», Стоктон-он-Тис, Англия, как Kingtor; куплено ВМС США 21 апреля 1898 г .; оборудован Нью-Йоркская военно-морская верфь; и сдан в эксплуатацию 13 мая 1898 г. Лейтенант командир А. Б. Спейерс в команде.

Играя такую ​​же важную роль в эксплуатации флота, как и современные нефтяник, угольщик Цезарь отплыл из Lambert's Point, Вирджиния 1 июня 1898 г. нагружен углем для Североатлантическая эскадрилья затем блокирование Куба и Пуэрто-Рико в Испано-американская война. Она продолжала нести топливо для этих сил до 8 июля 1900 года, когда она очистила Норфолк, Вирджиния, в первом из четырех рейсов на Дальний Восток. Плавание по Суэцкий канал, Цезарь доставил грузы на корабли, участвующие в тушении Филиппино-американская война, и помог в создании баз на новой территории Америки.

В июле 1903 г. Цезарь вернулся в строй с Североатлантический флот до вывода из эксплуатации в Военно-морская верфь Норфолка 23 мая 1904 года. Повторно введенный в строй 27 декабря, она переправила оборудование и материалы для экспедиции по солнечному затмению 1905 года в Валенсия, Испания. По завершении научной программы она вернулась в Норфолк с оборудованием 13 октября 1905 года. Находясь вне работы в Норфолке с 28 октября по 4 ноября 1905 года, Цезарь был оснащен буксирной техникой, а затем присоединился к магазины корабль Ледник, угольщик Брут, и буксир Потомак в историческом задании; вместе корабли буксировали плавучий сухой док Дьюи через Суэцкий канал в Olongapo, Лусон, проход, проходивший с 28 декабря 1905 года по 10 июля 1906 года. Это остается одним из величайших достижений морского буксировки. Цезарь совершил вояжи в Средиземноморье с октября 1915 г. по апрель 1916 г. и с июля по сентябрь 1916 г. В первый раз она перевезла 135 беженцев из Яффо, к Александрия, Египет.

Еще раз очистив Нью-Йорк от Средиземного моря 19 декабря 1916 года, Цезарь доставлен красный Крест гуманитарные грузы для Сирии в Александрии, а затем отплыли в Олонгапо. Она служила грузовым и пассажирским перевозчиком для Азиатский флот до августа 1918 года, когда он отплыл через Панамский канал и Норфолк, прибыв 26 октября. Три дня спустя он отплыл во Францию ​​с армейским грузом и 26 февраля вернулся в Норфолк. Операции на восточном побережье предшествовали капитальному ремонту в Норфолке, который начался в сентябре 1920 года. С мая 1921 года она возобновила работу по транспортировке угля и других грузов между восточным и западным побережьями, а 11 марта 1922 года она очистила Хэмптон-роудс в ее последний рейс. После перевозки груза через Панамский канал в Тутуила, американское Самоа, она приступила к Военно-морская верфь Маре-Айленд, где она была списана 11 июня и продана 22 декабря.

Рекомендации