Военный корабль США Грант (AP-29) - USS U. S. Grant (AP-29)

	USAT США Грант в Манильском заливе, 11 мая 1938 г.
История
Соединенные Штаты
Строитель:	Vulcan Aktiengesellschaft, Германия
Запущено:	20 июля 1907 г.
Крещен:	Кениг Вильгельм II
Приобретенный:	(Изъят из Германии) 6 апреля 1917 г.
Введен в эксплуатацию:	Военно-морской: 27 августа 1917 - 2 сентября 1919; Армия: 3 июня 1922 - 1940 гг.; Военно-морской: 16 июня 1941 г. - 14 ноября 1945 г.;
Переименовано:	USS Madawaska (1917 - 1922); USS США Грант (1922 - 1948);
Поражены:	28 ноября 1948 г.
Почести и; награды:	Один звезда битвы для службы Второй мировой войны
Судьба:	Продан на металлолом, 24 февраля 1948 г.
Общие характеристики
Смещение:	15 010 тонн
Длина:	508 футов 2 дюйма
Луч:	55 футов 3 дюйма
Проект:	27 футов 6 дюймов
Глубина захвата:	31 фут 8 дюймов
Движение:	Поршневые двигатели, одновинтовые, 8000 валов Лошадиные силы
Скорость:	15 узлы
Войска:	1,244
Дополнение:	211
Вооружение:	(Вторая мировая война) 7 x Ружья двойного назначения калибра 3 дюйма / 50, позже 1 или 2 раза Пушки калибра 5 дюймов / 38, 4 х 3 дюйма / 50 калибра, 2 х пулемета

USS США Грант (АП-29) был транспортным кораблем, который служил с ВМС США во Второй мировой войне. Первоначально немец Океанский лайнер названный Кениг Вильгельм II, она была захвачена США во время Первой мировой войны и переименована в USS Madawaska (ID-3011) в 1917 году до переименования в USS США Грант (АП-29) в 1922 году.

Первая Мировая Война

Кениг Вильгельм II был винтом со стальным корпусом пароход спущен на воду 20 июля 1907 г. Штеттин, Германия, к Vulcan Aktiengesellschaft. Создан для трансатлантический пассажирская торговля, Кениг Вильгельм II работал между Гамбург, Германия, и Буэнос-Айрес, Аргентина, под домашним флагом Линия Гамбург-Америка, до начала Первой мировой войны в 1914 году. Хобокен, Нью-Джерси, чтобы избежать захвата Королевский флот пассажирский лайнер был захвачен после вступления Соединенных Штатов в войну 6 апреля 1917 года, как и все другие немецкие суда в американских портах.

Перед агентами Федеральное правительство США завладела кораблем, ее немецкий экипаж безуспешно пытался вывести его из строя, взломав главные паровые цилиндры. гидравлический домкраты. После ремонта поврежденного оборудования, Кениг Вильгельм II был присвоен идентификационный номер 3011 и введен в эксплуатацию 27 августа 1917 года лейтенантом Чарльзом Макколи во временном командовании в ожидании прибытия Comdr. Эдвард Х. Уотсон.

Переименован Madawaska 1 сентября корабль был передан в Крейсер и транспортная сила из Атлантический флот. Во время Первой мировой войны она совершила 10 трансатлантических путешествий, в ходе которых перевезла в Европу около 12 000 человек. После перемирия 11 ноября 1918 г. Madawaska совершил еще семь рейсов, доставив домой 17 000 человек из Европейского театра. Последний из этих рейсов она завершила по прибытии в Нью-Йорк 23 августа 1919 года. 2 сентября она была списана с флота и одновременно переведена в Военное ведомство.

Между войнами

Madawaska в 1920 г.

Вскоре после этого отправимся в Тихий океан, Madawaska встали элементы Чешский легион в Владивосток, Россия в начале 1920 г., в рамках эвакуации этих войск после Гражданская война в России в Сибирь. Корабль отплыл в Terst, Италия, и высадил ее Чешский пассажиры вернуться на родину. Впоследствии отплыл в Нью-Йорк, Madawaska был инактивирован и передан Совет по доставке США для укладки.

Однако в следующем году военное министерство снова приобрело судно и санкционировало его капитальный ремонт, прежде чем оно сможет возобновить действующую службу. Во время капитального ремонта, который продлился до весны 1922 года, корабль был оснащен современным морским водопроводом. котлы для большей безопасности в эксплуатации и для обеспечения повышенной скорости корабля. 3 июня 1922 г. Бруклин, Нью-Йорк, транспорт переименовали США Грант; Принцесса Cantacuzene, жена генерал-майора Князь Cantacuzene, граф Сперанский России, и внучка генерала Улисс С. Грант, окрестили корабль.

Почти два десятилетия США Грант солдаты в Армейская транспортная служба, поддержание регулярного графика рейсов с войсками, пассажирами и припасами по маршруту, который включал заходы в Сан - Франциско, Калифорния; Гонолулу, Территория Гавайи; Гуам; Манила, Филиппины; Чинвантао и Шанхай, Китай; в Зона Панамского канала, и Нью-Йорк. За многие годы службы в Тихом океане США Грант служил единственным источником холодильных складов из Соединенных Штатов. Ее периодические приезды в Апра Харбор неизменно приводило к временному улучшению диеты американцев, проживающих на Гуаме.

Сесть на мель на Гуаме

Во время одного рейса на Гуам транспорт чуть не погиб. Вечером 19 мая 1939 г. США Грант сел на мель на опасном внутреннем рифе в еще недостроенной гавани. К счастью, во время сезона тайфунов аварии не произошло. Совместными усилиями тральщик USSПингвин (АМ-33) и нефтебаза Роберт Л. Барнс (AG-27) не удалось сдвинуть корабль с места коралл, во главе с исполняющим обязанности губернатора Гуама Comdr. Джорджа У. Джонсона, чтобы разработать план действий в сотрудничестве (по радио) с капитаном Ричмондом К. Тернером в тяжелый крейсер Astoria (СА-34), который тогда направлялся на остров.

В течение 21 часа военнослужащие островных морских сил США и местные грузчики выгружали 300 тонн груза с мель. США Грант, в то время как большая часть ее топлива была переведена в Роберт Л. Барнс и Адмирал Холстед. Astoria - в пути в США после перевозки посла Японии Хироши Сайто прах вернулся на родину - прибыл в 06:30 21 мая. Она заняла отведенную ей должность, как и Пингвин, Роберт Л. Барнс и Адмирал Холстед; в 0809 США Грант выскочил из кораллового рифа под радостные возгласы экипажа транспорта. Газета острова, Гуам Рекордер, впоследствии сообщалось в июньском выпуске 1939 года: «Короткое время, в течение которого была проведена сложная операция, было обусловлено эффективным сотрудничеством всех ... вовлеченных: армии, флота и Торговый флот."

Вскоре весь груз был перегружен, и США Грант возобновила свое путешествие. Она продолжала работать под эгидой Транспортной службы армии до 1940 года. Затем, когда тучи войны собрались в Тихом океане и Атлантике, США Грант впоследствии был вновь приобретен ВМФ. Вооруженное семью 3-дюймовыми орудиями (оно не было вооружено во время службы в качестве армейского транспорта), судно было переоборудовано на Военно-морская верфь Маре-Айленд, Вальехо, Калифорния, и был введен в эксплуатацию 16 июня 1941 года под командованием капитана Герберта Р. Хайна. Продолжая службу в качестве транспортного средства, корабль получил классификацию АП-29.

Вторая Мировая Война

Алеутские острова

США Грант работает между портами на западное побережье и в Алеутские острова во время войны на Тихом океане 7 декабря 1941 года. Он перевозил пассажиров и грузы в Аляскинский портов, поскольку Соединенные Штаты наращивали оборону в этом районе от возможных ударов со стороны Япония. В феврале и марте 1942 г. США Грант совершил рейсы на Гавайские острова. В течение предыдущего месяца она вернула около 1000 вражеских пришельцев (в основном японцев с небольшим количеством немцев) для размещения в лагерях для интернированных на юго-западе Соединенных Штатов. Среди этих пассажиров было заключенный войны номер один, лейтенант Кадзуо Сакамаки, чей сверхмаленькая подводная лодка сел на мель Парикмахерская, Оаху, 7 декабря 1941 г.

В апреле, США Грант возобновили походы в порты Аляски с войсками из Сиэтл к американским базам на материковой части Аляски и в Алеутские острова и продолжал этот жизненно важный распорядок до весны 1942 года. Битва в Коралловом море в мае 1942 г. убедил японцев в том, что удар по Остров Мидуэй было необходимо в попытке вывести из строя американский флот - особенно сокращающееся число жизненно важных авианосцы. Следовательно, мощный японский флот направился к Мидуэю, а небольшая оперативная группа направилась на север, к Алеутским островам, чтобы начать диверсионный рейд. Самолеты авианосца от перевозчика Ryujo поражен Датч-Харбор, Аляска 3 июня, и японские войска оккупировали Атту и Киска острова 7-го.

В течение этого времени, США Грант доставил войска в Кадьяк, Аляска, и Cold Bay летом. Она чудом избежала того, чтобы быть торпедирован во время следования конвоем из Сиэтла в Датч-Харбор 20 июля. Бдительные наблюдатели отметили следы двух торпед, и маневр уклонения позволил кораблю избежать смертельной «рыбы», которая прошла близко от борта, с правого борта на левый.

Почтенный транспорт высадил армейские войска на Massacre Bay 14 июня, через три дня после высадки. В следующем месяце, когда американские и канадские войска готовились к штурму Киски, контр-адмирал Фрэнсис В. Роквелл сломал свой флаг в США Грант в качестве командира оперативной группы 51. Во время этой операции США Грант служил комбинированным транспортно-коммуникационным судном. В конце концов американцы обнаружили, что японцы ускользнули, как кочевники, оставив лишь несколько собак, чтобы «оспорить» высадку, и завершили свою эвакуацию, незамеченную союзниками, к 28 июля.

Во время высадки в Киске транспорт перевозил не только армейские войска, но и мексиканскую группу связи; отряд канадских войск и группа гражданских корреспондентов. После ремонта в конце 1943 года, продолжавшегося до 1944 года, США Грант возобновили прибрежные плавания на Аляску.

Карибско-тихоокеанский сервис

С апреля по декабрь она перебралась в восточную часть Тихого океана, чтобы работать между Гавайями и западным побережьем. Она часто отправляла медицинских пациентов, чтобы вернуть их на западное побережье из больниц на Гавайях. Прибыв в Сан-Франциско после одного такого плавания 23 января 1945 года, США Грант высадили пассажиров и в тот же день отправились в путь без пассажиров и сопровождения в Карибское море. Транзит Панамский канал, после посадки пассажиров в Бальбоа, судно проработало в Карибском бассейне следующие шесть месяцев, между Вест-Индии и Новый Орлеан, Луизиана, до конца войны.

США Грант вернулся в Тихоокеанский регион в сентябре и вылетел из Сан-Франциско 18-го числа. Окинава, через Эниветок. Он прибыл на Окинаву 12 октября после разрушительного тайфуна и взял на борт 1273 пассажира для перевозки в Соединенные Штаты, которые отправились с острова 21 октября. Прибыв в Сан-Франциско 7 ноября, США Грант вскоре после этого высадил пассажиров.

Списание

Через неделю, 14 ноября, транспорт списали и вернули в военное ведомство. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 28 ноября. Передан в Морская комиссия, бывший транспорт и ветеран двух мировых войн был продан Boston Metals Company 24 февраля 1948 г. на слом.

Награды

США Грант получил один звезда битвы за службу во время Второй мировой войны.

Сноски

^ Кланси, Патрик. "AP-29 USS Грант США". Гипервойна: история гипертестов Второй мировой войны. Получено 3 января 2014.^{[мертвая ссылка ]}