VMX-1 - VMX-1 - Wikipedia

Морская эксплуатационная испытательная и оценочная эскадрилья VMX-1
VMX-1 Logo.png
Знак отличия VMX-1
Активный28 августа 2003 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяUSMC
ТипЭксплуатационная испытательная и оценочная эскадрилья
РольЭксплуатационные испытания MV-22B, CH-53E, CH-53K, F-35B, RQ-21B, UH-1Y, AH-1W, AH-1Z, K-MAX, авиационных систем управления и контроля, сопутствующего оборудования, систем вооружения , и программное обеспечение.
ЧастьШтаб-квартира Корпуса морской пехоты США, авиационное отделение
Гарнизон / ШтабАвиабаза морской пехоты Юма
Девиз (ы)"Mihi Cura Futuri"
«Моя забота о будущем»
Хвостовой кодMV
ПомолвкиНикто
Командиры
Текущий
командир		Полковник Питер Л. Макардл

Первая морская эксплуатационная испытательная и оценочная эскадрилья (VMX-1) - это Корпус морской пехоты США эксплуатационные испытания эскадрилья, состоящая из самолетов нескольких типов. Эскадрилья базируется в г. Авиабаза морской пехоты Юма, Аризона. VMX-22 вступил в строй в августе 2003 года и был переименован в VMX-1 в мае 2016 года. VMX-1 проводит эксплуатационные испытания под руководством командующего Силами оперативных испытаний и оценки (COMOPTEVFOR) и директора по операционным испытаниям и оценке корпуса морской пехоты. (MCOTEA) в зависимости от тестируемой программы.

Миссия

VMX-1 - это независимая испытательная организация, которая проводит эксплуатационные испытания под руководством COMOPTEVFOR или MCOTEA и под административным контролем заместителя коменданта по авиации с правом:

  • Учитывать будущие требования
  • Составьте руководство по оперативной тактике
  • Разработайте тактику, приемы и процедуры
  • Спонсорские вопросы конвертоплана и концепции найма
  • Подготовить основу для учебной программы эскадрильи готовности конвертопланов.

История

Летные испытания МВ-22 Оспри был отложен из-за два инцидента в 2000 г. и возобновили в мае 2002 г. для решения механических проблем, вызванных этими авариями. В текущий процесс испытаний включен строгий и строго регламентированный процесс проверки для проверки и подтверждения всех модификаций и разрешений самолета. Интегрированная группа тестирования в Авиационная база ВМС Патаксент Ривер, База ВВС Эдвардс, VMX-22 и Белл Вертолет объект в Амарилло, Техас, налетали на МВ-22 более 4600 часов.

Поскольку MV-22 не является платформой с неподвижным крылом или винтокрылом, он имеет уникальное обозначение как конвертоплан. Аэромеханика, составная структура, концепции обслуживания и концепция развертывания по своей сути уникальны и лучше всего подходят для эскадрильи, занимающейся исключительно эксплуатационными испытаниями конвертоплана.

11 июля 2014 года морпехи из VMX-22 сопровождали USSАмерика (LHA-6) в ее первый рейс из Миссисипи, на пути к своему порту приписки в Сан-Диего, Калифорния.

В июне 2015 года командный элемент и компонент MV-22 были перемещены в Авиабаза морской пехоты Юма от авиабазы ​​морской пехоты Нью-Ривер.

В августе 2015 года компонент Light Attack (UH-1Y, AH-1W и AH-1Z) и компонент авиационного командования и управления были перемещены в Авиабаза морской пехоты Юма с Военно-морской базы авиационного вооружения Чайна Лейк и Кэмп Пендлтон, Калифорния, соответственно.

13 мая 2016 года VMX-22 был переименован в VMX-1.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Сержант Летний Ромеро (2016). «Переназначение VMX-22 и смена командования». DVIDS. Получено 6 ноября 2020.

внешняя ссылка

Фотографии

  • MV-22B из VMX-22 приземлились на USS Оса, Ноябрь 2005 г.

  • MV-22 из VMX-22 в NAS Пенсакола, ноябрь 2006 г.

  • Логотип VMX-1