ВП-24 - VP-24

Патрульная эскадрилья 24
	ВП-24
Активный	10 апреля 1943 г. - 30 апреля 1995 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Часть	Неактивный
Псевдоним (ы)	Бэтмен; Пираты; Кричащие 104
Помолвки	Вторая Мировая Война
Украшения	PUC 15 августа 1943-19 марта 1944, 6 ноября 1944-7 июня 1945
Самолет летал
Патруль	PB4Y-1 Освободитель; PB4Y-2 Капер; P-2 Нептун; P-3B / C Орион

Патрульная эскадрилья 24 (ВП-24) был Патрульная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Бомбардировочная эскадрилья сто четыре (VB-104) 10 апреля 1943 г. переименован в Патрульная бомбардировочная эскадрилья «Сто четыре» (ВПБ-104) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья сто четыре (ВП-104) 15 мая 1946 года переименован в Тяжелая патрульная эскадрилья (наземные самолеты) Четыре (VP-HL-4) 15 ноября 1946 г. Патрульная эскадрилья Twenty Four (VP-24) 1 сентября 1948 г. третьему эскадрилью присвоили обозначение ВП-24, переименовали в Тринадцатая штурмовая эскадрилья (VA-HM-13) 1 июля 1956 г. переименован в Патрульная эскадрилья Twenty Four (VP-24) 1 июля 1959 г. и ликвидирована 30 апреля 1995 г.^[1]

История эксплуатации

ВП-24 П-2В-7С 1962 г.

ВП-24 П-3С с AGM-12 Буллпап ракеты в 1970-е годы

ВП-24 P-3C роняет Змеиный глаз замедленная бомба

Вторая Мировая Война

10 апреля 1943 г .: ВБ-104 создан в г. Авиационная база ВМС Канеохе Бэй, Гавайи. Эскадрилья сформирована из личного состава ВП-71 и оснащен PB4Y-1 Освободитель. Эскадрилья перешла под оперативное управление авиакрыла Fleet Air Wing TWO (FAW-2). Сразу после формирования началось ежедневное патрулирование подходов к Мидуэй, Остров Джонстон и Кантон Айленд. Была середина июля, когда эскадрилья полностью укомплектовалась самолетами и личным составом.
15 августа 1943 года: обучение в Канеохе было завершено, и был получен приказ приступить к Карни Филд, Гуадалканал под оперативным управлением Fleet Air Wing ONE (FAW-1), заменяя VB-101. Когда эскадрилья прибыла, экипажи приступили к ежедневным поисковым операциям, построению против наземных целей противника, а также к фоторазведке и Дамбо (спасение в воздухе и на море) миссии.
26 августа 1943 года: командир эскадрильи Гарри Э. Сирс нанес удар из восьми самолетов по оперативной группе японского эсминца, пытающейся эвакуировать персонал из Реката Бэй, Остров Санта-Изабель. Атака, совершенная на закате в 90 милях от пролива Бука, помешала эвакуации и оставила один из эсминцев серьезно поврежденным.
2 сентября 1943 г .: Атака эскадрильи на объекты противника на Аэродром Кахили в этот день командовал командир Сирс, к которому присоединились элементы из нескольких эскадрилий армейских бомбардировщиков. Аэродром и находящиеся на стоянке самолеты противника были сильно повреждены, а эскадрилья получила лишь незначительные повреждения от сильного зенитного огня.
27 января 1944 г. Командир Гарри Э. Сирс был награжден Navy Cross за героические действия при ведении своей эскадрильи в бою в период с 26 августа по 4 ноября 1943 года. Помимо руководства несколькими атаками эскадрильи, ему и его команде причитали во время отдельных действий уничтожение одного вражеского двухмоторного бомбардировщика, повреждение двум истребителям противника, потопив один японский комбинированный корабль-масленка и боеприпас, повредив еще один нефтяник и повредив одну подводную лодку противника.
6 февраля 1944: VB-104 был переведен с Гуадалканала в Мунда Филд, Новая Грузия. Оперативные задачи были в основном такими же, как и на Карни Филд. Эскадрилью сменил VB-115 29 марта 1944 года для возвращения в США для отдыха и реабилитации. Рекорд эскадрильи на тот момент составлял 30 уничтоженных или поврежденных вражеских самолетов, 51 корабль потоплен или поврежден, совершив 1252 боевых вылета за семимесячный тур.
15 мая 1944 года: эскадрилья была реформирована в NAAS Kearney Field, Калифорния, под оперативным управлением FAW-14. В этот день присутствовал небольшой персонал, в то время как большая часть персонала находилась на Военно-морская авиабаза Хатчинсон, Канзас, проходит летную подготовку на PB4Y-1. Последний завершил этот этап обучения и 21 июня 1944 года доложил в НААН Kearney Field.
28 июля 1944: VB-104 начал транстихоокеанский перелет в NAS Kaneohe Bay, Гавайи. По прибытии эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-2 и продолжила обучение боевому патрулированию над водами, окружающими цепь Гавайских островов. Противолодочная война (ASW) обучение было введено в учебную программу на этом этапе.
30 октября 1944 г .: VPB-104 вылетел из Канеохе в Моротай. Последний самолет эскадрильи прибыл 3 ноября 1944 г., оперативное управление эскадрильей осуществляло SEVENTEEN (FAW-17). С началом боевых действий на эскадрилью были возложены поисково-разведывательные операции в наступлении, удары по кораблям противника, ночное патрулирование и специальные задачи слежения.
11 ноября 1944 г .: лейтенант Морис Хилл и его команда были атакованы истребителями противника во время патрулирования между Лейте и Себу. Экипаж Хилла летал на PB4Y-1, оснащенном радаром, установленным вместо обычной брюшной башни. Отсутствие оборонительного вооружения было быстро замечено японскими летчиками-истребителями, и бомбардировщик был сбит неподалеку. Остров Пасиджан. Уроженцы Филиппин спасли четверых выживших в катастрофе и залечили их раны, пока их не спасти Катер PT спустя неделю. Позже жители деревни были казнены японцами за помощь американцам.
1 декабря 1944 года: ВПБ-104 передислоцирован в ВВС. Аэродром Таклобан, на юге Филиппин.
12 декабря 1944 года. Помощник авиамеханика третьего класса Уильям Эббот служил первым механиком на VPB-104 Liberator во время патрулирования над северо-западом Борнео, когда самолет попал под интенсивный наземный огонь, пробивший главный бомбоотсек. AMM3C Abbot смог перекачать топливо из протекающего бака в пустые баки крыла, сэкономив достаточно для обратного полета на базу. Во время этого процесса AMM3C Abbot был захвачен высокооктановыми парами и упал насмерть через открытый бомбоотсек. Посмертно награжден Морским крестом.
26 декабря 1944 года: лейтенант Пол Ф. Стивенс получил Военно-морской крест за свои действия в ночь на 26 декабря. Во время патрулирования лейтенант Стивенс заметил японскую оперативную группу, направлявшуюся для атаки на недавно созданные базы США на Миндоро, Филиппины. Его контактный отчет дал гарнизонам время для подготовки к атаке, и прибывающие корабли были отвлечены. После отправки отчета он атаковал самый большой корабль в группе, предположительно большой крейсер или линкор, нанеся два прямых попадания по судну. Он оставался поблизости, отслеживая продвижение оперативной группы, несмотря на сильный зенитный огонь эскортов.
2 марта 1945 г. - эскадрилья переведена в г. Кларк Филд, Лусон, Филиппины. Когда эскадрилья прибыла, экипажи приступили к боевым ночным вылетам, ежедневному поисковому и разведывательному патрулированию и ударам по возможным целям - с охватом побережья Китая до 30 миль. Шанхай, береговая линия Амами Осима, Окинава и Китадаитодзима.
14 марта 1945 года: лейтенант Пол Стивенс, старший офицер эскадрильи, перехватил и повредил корабль вице-адмирала Ямагаты. Летающая лодка Kawanishi H8K2 ) у побережья Китая. Самолет пролетел несколько миль и совершил вынужденную посадку в бухте на берегу, где сразу попал под огонь китайских партизан на берегу. Адмирал и его штаб покончили жизнь самоубийством, а экипаж поджег самолет. Адмирал Ямагата направлялся в Токио для интервью с Император Хирохито до вступления в должность заместителя секретаря Императорский флот Японии. Перехват вражеских радиосообщений показал предполагаемый маршрут адмирала, и лейтенанта Стивенса послали его перехватить.
18 октября 1945 г .: Оперативное патрулирование прекращено, чтобы подготовить эскадрилью к переброске на западное побережье континентальной части США. Рекорд эскадрильи за ее второй тур - 49 уничтоженных вражеских самолетов, 254 потопленных судов и 12 500 часов налета. Эскадрилья вылетела секциями 26 октября 1945 г. на NAS Сан-Диего, Калифорния, затем в NAS Флойд Беннетт Филд, Нью-Йорк. ВПБ-104 была единственной патрульной эскадрильей во Второй мировой войне, получившей два Цитаты президентского блока.^[1]

1940-е - 1960-е годы

26 декабря 1945 года: последняя эскадрилья прибыла в NAS Floyd Bennett Field, с 26 ноября 1945 года эскадрилья переходит под оперативное управление Fleet Air Wing FIVE (FAW-5).
8 апреля 1946 г .: ВПБ-104 переведен в г. Вспомогательная авиационная база ВМФ Эдентон, Северная Каролина, для обучения противолодочной обороны.
22 мая 1946 г .: Учебная программа была завершена на военно-морской авиабазе Эдентон, и эскадрилья была переведена в Авиабаза ВМС Атлантик-Сити, Нью-Джерси. Трое экипажей прошли обучение SWOD на Военно-морская вспомогательная авиабаза Чинкотиг, Вирджиния, в сентябре 1946 г. и апреле 1947 г. АСМ-Н-2А Летучая мышь управляемая ракета класса "воздух-поверхность" дала эскадрилье прозвище Бэтмены. Летучая мышь была разработана во время Второй мировой войны как производная от более раннего проекта планирующей бомбы - Пеликана. Летучая мышь пропустила несколько обычных стадий развития и сразу вступила в бой. Во время войны его несли три эскадрильи, ВПБ. 109, 123 и 124. Только ВПБ-109 удалось с ракетой потопить три корабля и уничтожить большой резервуар с нефтью. После войны проект ненадолго затормозился, пока две эскадрильи не были выбраны для обозначения эскадрилий летучих мышей: VP-24 на Атлантическом флоте и ВП-25 в Тихом океане.
Ноябрь 1947: VP-HL-4 прошел дополнительную подготовку по СБЗ во время передовых операций на базе в Военно-морская база Аргентия, Ньюфаундленд.
29 декабря 1949: миссия эскадрильи была пересмотрена, чтобы сделать воздушное минирование своей основной задачей, а операции с летучими мышами сократились до второстепенной роли, наряду с противолодочной защитой, разведкой и кораблями.
22 октября 1951: VP-24 развернут в RAF Luqa, Мальта, как первая эскадрилья ВМС США, которая когда-либо действовала с базы.
1 мая 1954 года: VP-24 совершил свой последний полет в NAS Argentia на P4Y-2. Это была последняя эскадрилья в Третьем авиакрыле флота (FAW-3), которая управляла Капером до получения П-2В Нептун и последняя ракетная эскадрилья Атлантического флота. VP-24 завершил свое пятимесячное развертывание с более чем 2500 летными часами. Несколько оставшихся в эскадрилье ракет Bat были израсходованы на тренировках по айсбергам.
31 марта 1956: определены две патрульные эскадрильи. Буревестник эскадрильи управляемых ракет с самолетами П2В-6М. Petrel - управляемая ракета класса "воздух-поверхность", разработанная для патрульных самолетов против морских судов. VP-24 был выбран в качестве эскадрильи Восточного побережья, а ВП-17 как подразделение Западного побережья. ВП-24 был первым, кто был полностью оборудован; ВП-17 вступил в строй в начале 1957 года.
Ноябрь 1959 г .: ВП-24 получила свои первые четыре самолета П2В-7С. Окончательная поставка последнего из 12 самолетов состоялась в марте 1960 года.
5 ноября 1962 г .: ВП-24 переброшен в Поле подветренной точки, Гуантанамо Бэй, Куба во время Кубинский ракетный кризис. Эскадрилья выполняла непрерывные миссии по наблюдению, сообщая обо всех судах Коммунистического блока, проходящих транзитом через кубинские воды, до тех пор, пока не была освобождена 17 декабря 1962 года. VP-24 вернулся 17 февраля 1963 года, ведя наблюдение до тех пор, пока не был освобожден 21 марта 1963 года. с Кубы ракет средней дальности и Ил-28 Бигль бомбардировщики.
29 июня 1965: VP-24 развернут в Авиабаза ВМФ Сигонелла, Сицилия, облегчая ВП-5. Отряд содержался в NAF Souda Bay, Крит. Находясь в бухте Суда, отряд поддерживал USSТаллахатчи.
5 июля 1967 г .: VP-24 был переведен из базы NAS Norfolk в Авиационная база ВМС Патаксент Ривер, Мэриленд. Эскадрилья приступила к работе на новой станции с новым самолетом P-3B Орион. Обучение переходу от SP-2H Neptune к P-3B началось в апреле 1967 г. и завершилось 7 декабря 1967 г.
6 марта 1968: VP-24 развернут в Авиабаза ВМФ Кефлавик, Исландия, с отрядом из трех самолетов в г. Лажеш Филд, Азорские острова. Отряд был вызван для оказания помощи в поисках пропавшей подводной лодки. USSСкорпиониз 28 мая - 25 июня 1968 г.
10 ноября 1969 г .: После возвращения из развертывания VP-24 начал переход на P-3C, став третьей действующей эскадрильей P-3C. Переходное обучение было завершено 9 марта 1970 г.^[1]

1970-е - 1990-е годы

30 октября 1972 года: эскадрилья сменила базовые станции на Авиационная база ВМС Джексонвилл, Флорида, где он попал под оперативный контроль командира патрульного крыла ELEVEN (COMPATWING 11).
1974: эскадрилья содержала отряды «мини» из 2-х человек / 2-х самолетов в г. Военно-морская авиабаза Бермуды с 1 по 12 апреля, с 15 по 24 мая, с 3 по 14 июня, с 26 по 31 августа и с 1 по 5 сентября 1974 года; и в NAF Lajes, Азорские острова, с 10 по 15 октября 1974 года. Этот тип развертывания испытывался как альтернатива развертыванию всей эскадрильи и разделению.
12 сентября 1977 года: во время развертывания эскадрильи в НАС Кефлавик, Исландия, эскадрилья успешно отслеживала и обнаруживала воздушный шар. Двуглавый орел который затонул в море в нескольких сотнях миль к западу от Исландии при попытке пересечь Атлантический океан. Усилия эскадрильи привели к спасению экипажа воздушного шара.
Май 1980: VP-24 получил задание провести первый из многих наблюдательных полетов кубинских беженцев, которые периодически продолжались до конца сентября 1980 года.
30 апреля 1995: VP-24 был ликвидирован в NAS в Джексонвилле в рамках пост-Холодная война сокращение численности патрульных эскадрилий ВМС США на 50%. Самолеты этой эскадрильи P-3C Update II.5 были переданы другим патрульным эскадрильям.^[1]

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:^[1]

Авиационная база ВМС Канеохе Бэй, Гавайи, 10 апреля 1943 г.
Лагерь вспомогательной военно-морской базы Керни, Калифорния, 15 мая 1944 г.
Авиационная база ВМС Канеохе-Бэй, Гавайи, 28 июля 1944 года.
Военно-морская авиабаза Флойд Беннетт Филд, Нью-Йорк, 26 декабря 1946 г.
Авиабаза ВМС Атлантик-Сити, Нью-Джерси, 22 мая 1946 г.
Авиационная база ВМС Патаксент Ривер, Мэриленд, 21 апреля 1948 г.
Военно-морская вспомогательная авиабаза Чинкотиг, Мэриленд, 1954 г.
Авиабаза ВМС Норфолк, Вирджиния, 15 февраля 1959 г.
Авиационная база ВМС Патаксент-Ривер, Мэриленд, 5 июля 1967 г.
Авиационная база ВМС Джексонвилл, Флорида, 30 октября 1972 г.

Назначение самолета

В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты:^[1]

PB4Y-1 Освободитель - апрель 1943 г.
PB4Y-2 / P4Y-2 Капер - Февраль 1946 г.
P4Y-2B Капер - ноябрь 1947 г.
P2V-5 Нептун - июнь 1954 г.
П2В-6М Нептун - март 1956 г.
P2V-5F Нептун - март 1957 г.
P2V-7S / SP-2H * Нептун - ноябрь 1959 г.
P-3B Орион - апрель 1967 г.
P-3C Орион - ноябрь 1969 г.
Р-3С УИИИР Орион – 1991
P-3C UII.5 Орион – 1993

- * Прежняя система обозначения самолетов USN / USMC была изменена на совместную систему обозначения DoD в 1962 году, в результате чего P2V-7S был переименован в SP-2H.

Смотрите также

внешняя ссылка

[DANAS2-3-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (с 3-го VP-22 по 3-е VP-25). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 152–9. Получено 1 июня 2016.

[1]