Недели 533 - Weeks 533

Weeks Marine 533 Newport jeh.jpg
История
Имя:
  • Недели 533 (2000 – настоящее время)
  • Макдермотт DB-xx (197x – 1988)
  • Морской босс (1966–197x)
Оператор:Weeks Marine
Упорядоченный:1965
Строитель:Zidell Explorations (баржа)
Завершенный:1966
Приобретенный:1988
В сервисе:
  • Недели (2000 – настоящее время)
  • Макдермотт (197x – 1988)
  • Мерфи Пасифик (1966–197x)
Домашний порт:Джерси-Сити, Нью-Джерси
Идентификация:Идентификатор USCG 501953
Статус:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Плавучий кран-баржа
Тоннаж:5392
Длина:300 футов (91 м)
Луч:90 футов (27 м)
Проект:21 фут (6 м)
Установленная мощность:350 кВт, 1 дизель-генератор Caterpillar 3406
Движение:никто

Недели 533 грузоподъемностью 500 коротких тонн (454 т) Clyde Iron Works кран-манипулятор модели 52, который является самым большим поворотным плавкран на восточном побережье США.[1] Первоначально он был заказан для строительства моста и с тех пор использовался в нескольких известных тяжелых подъемниках.

История

В Морской босс плавучая баржа-кран построена для Мерфи Пасифик Марин. Баржа была собрана Zidell Explorations из лома судовой стали в Орегоне[2] в 1966 году и оснащена в Сан-Франциско тяжелым 500-тонным поворотным краном производства Clyde Iron Works.[3] выполнить тяжеловесные балочные и палубные подъемники постройки 1967 г. Мост Сан-Матео-Хейворд.[4][5] В то время это был самый большой кран для барж на западе США.[6]

В 1970-е годы Морской босс был продан Дж. Рэй Макдермотт и Ко., который представил первые 500-тонные плавкраны для строительства морских платформ в 1965 году.[7] и эксплуатировали аналогичный флот барж-кранов класса McDermott Derrick Barge (DB).[8] Позже Макдермотт продал его на металлолом в 1988 г. Weeks Marine в Нью-Джерси,[9] кто переименовал это в Недели 533 и ремонтировал его в 1997-2000 годах. Недели 533 считается флагманом флота Weeks.[10]

Один из буксиров возвращается Недели 533 из Олбани в Нью-Джерси столкнулась с пришвартованной крановой баржей емкостью 750 тонн N181 (он же Хэнк Хаммел) недалеко от Мост Таппан Зи ночью в сильном тумане 12 марта 2016 года. Специалист, впоследствии затонул, погибли все три моряка.[11][12] Хотя товарищ, стоявший у руля Специалист, сначала выпрыгнул из подбитого буксира на N181, он вернулся, чтобы помочь освободить попавшего в ловушку члена экипажа, и впоследствии все руки на борту утонули.[13]

Емкость

Кран Clyde Iron Works Model 52-DE[14] может поднять 500 коротких тонн (454 т) с помощью основного подъемника на стреле длиной 210 ​​футов (64 м) в любой момент вращения крана; грузоподъемность увеличивается до 600 коротких тонн (544 т) при использовании главного подъемника, ориентированного за корму. Движущая сила для главного подъемника обеспечивается Дизельный двигатель Caterpillar 3412 V-12 Электроэнергия баржи обеспечивает дизель-генераторная установка Caterpillar 3406 I-6.

Построены мосты

Известные тяжелые подъемы

Рекомендации

  1. ^ а б Дюпон, Дейл К. (1 декабря 2009 г.). «Речное спасение». WorkBoat. Получено 15 января 2015.
  2. ^ Колтон, Тим (27 августа 2014 г.). "Зиделл Марин, Портленд, Орегон". История судостроения. Получено 5 февраля 2015.
  3. ^ Ньюэлл, Гордон Р. (1976). «Морские события 1966 года». Компания H.W. Маккарди Морская история Тихоокеанского Северо-Запада, 1966–1976. Сиэтл: Superior Publishing. ISBN  978-0875642208.
  4. ^ Мангус, Альфред Р. (30 августа 2008 г.). Автобусный тур по Калифорнийскому ортотропному мосту (PDF). Конференция по ортотропному мосту. Сакраменто, Калифорния. Получено 15 января 2015.
  5. ^ а б «РЕКЛАМА: Murphy Pacific Bridge Builders». Времена. Сан-Матео. 19 октября 1967 г.. Получено 5 февраля 2015.(требуется подписка)
  6. ^ а б "Информационный бюллетень: Сан-Диего - Проект сейсмической модернизации моста Коронадо". Департамент транспорта Калифорнии. Март 1999 г.. Получено 6 февраля 2015.
  7. ^ "История - 1960-е - Расширенный охват". McDermott International. Получено 6 февраля 2015.
  8. ^ Фотография Левингстона. "Баржа с вышкой Макдермотт № 17". Портал в историю Техаса. Получено 3 февраля 2015.
  9. ^ «Новая жизнь морского босса». Краны сегодня. 2 января 2001 г.. Получено 15 января 2015.
  10. ^ а б «По заданию: тяжеловесные, аварийно-спасательные и морские перевозки» (PDF). Weeks Marine Journal. Январь 2012 г.. Получено 5 февраля 2015.
  11. ^ Блейер, Билл (27 мая 2016 г.). «Буксир врезался в баржу и тонул на строительной площадке моста в Нью-Йорке, погибли 3 человека». Профессиональный моряк. Получено 25 июля 2016.
  12. ^ Макналти, Кевин (14 июня 2016 г.). "По жалобе Weeks Marine, Inc". casetext. Получено 25 июля 2016. № 16-CV-1463 (КМ) (JBC)
  13. ^ Столкновение и последующая гибель буксирующего судна Специалист, Краткое описание морских аварий DCA16FM033 (PDF) (Отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте. 12 марта 2016 г.. Получено 20 августа 2017.
  14. ^ Патель, Джитендра (19 февраля 2004 г.). ""Неделя 533 «Общее расположение и карта высот» (PDF). Weeks Marine. В архиве (PDF) из оригинала 13 марта 2016 г.. Получено 3 февраля 2015.
  15. ^ «Комплект закрытия для моста в Рио-Виста». Lodi News-Sentinel. 3 июня 1967 г.. Получено 6 февраля 2015.
  16. ^ а б c d Мангус, Альфред Р. (2004). "Ортотропные мосты в США, построенные в 1960-2003 гг.". Конференция по ортотропному мосту. Получено 18 января 2015.
  17. ^ «Мост Queen's Way, быстро обретающий форму». Независимая пресс-телеграмма. Длинный пляж. 10 августа 1969 г.. Получено 6 февраля 2015.(требуется подписка)
  18. ^ Боттенберг, Рэй (2007). Мосты Портленда. Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing. С. 112–113. ISBN  978-0-7385-4876-0. LCCN  2006935600. Получено 18 января 2015.
  19. ^ Вентурино, Марко Ф. (март – апрель 1967 г.). «Модификации испытательного стенда для« Посейдона ». Инженер-строитель ВМФ. 8 (2): 18–19. Получено 3 января 2020.
  20. ^ «1960-е годы: кран Marine Boss опускает SEALAB III, подводную среду обитания, в океан вокруг острова Сан-Клементе, Калифорния, и водолазы ВМС США осматривают ее в 1969 году». Shutterstock. Получено 3 января 2020.
  21. ^ «Мост Таппан-Зи - защита причала главного канала». Weeks Marine. Получено 25 февраля 2018.
  22. ^ Фосс, Сара (31 декабря 2003 г.). «Второй генератор снят с корабля». The Daily Gazette. Скенектади. Получено 5 февраля 2015.
  23. ^ Айхеле, Ричард О. (28 февраля 2007 г.). «Трое погибших, когда тяжелый корабль опрокидывается при загрузке генератора». Профессиональный моряк. Получено 5 февраля 2015.
  24. ^ Таунсенд, Мэтт (20 октября 2008 г.). «Concorde приземляется в Музее моря, авиации и космонавтики Intrepid для повторного открытия 8 ноября». New York Daily News. Получено 5 февраля 2015.
  25. ^ Дихт, Бертон (октябрь 2012 г.). «Предприятие бесстрашному». Машиностроение. Американское общество инженеров-механиков. С. 36–41.
  26. ^ Говен, Брайан (22 августа 2012 г.). "Самый известный в мире кран? Шаттл в центре внимания на Weeks". Профессиональный моряк. Получено 15 января 2015.
  27. ^ Роза, Лиза (6 июня 2012 г.). «Space Shuttle Enterprise - последнее историческое судно, поднятое легендарным краном из Джерси-Сити». Нью-Джерси Стар-Леджер. Получено 15 января 2015.
  28. ^ «Реконструкция моста на 78-й Восточной улице» (PDF). Ганди Инжиниринг. Август 2011 г.. Получено 5 февраля 2015.
  29. ^ «Избранное клиента: Тереза ​​Крушевски». Американское общество медиа-фотографов. Октябрь 2011 г.. Получено 5 февраля 2015.
  30. ^ «Последствия урагана« Сэнди »: несколько недель работы по очистке морской пехоты и оказанию помощи» (PDF). Weeks Marine Journal. Зима 2013. Получено 5 февраля 2015.
  31. ^ Каффнер, Алекс (18 июля 2015 г.). «Гигантский кран прибывает с острова Блок для установки первого фундамента морской ветряной электростанции». Журнал Providence. Получено 14 ноября 2016.
  32. ^ Каффнер, Алекс (26 июля 2015). «Первый фундамент для глубоководной ветряной электростанции установлен у острова Блок». Журнал Providence. Получено 14 ноября 2016.
  33. ^ Стромста, Карл-Эрик (28 июля 2015 г.). «НА ФОТОГРАФИЯХ: морской ветер США бросает первую сталь в воду». Перезарядка. Получено 14 ноября 2016.

внешняя ссылка