Орбитальный полет Boeing Испытание - Boeing Orbital Flight Test

"Рози-ракетчик" перенаправляется сюда. Не следует путать с Рози-ракетчик.
Бо-ОФТ
Запуск испытательного орбитального полёта Boeing (NHQ201912200021) .jpg
Запуск первого Atlas V N22 Калипсо
Тип миссииТестовый полет
Оператор
COSPAR ID2019-094A
SATCAT нет.44900
Продолжительность миссии2 дня, 1 час, 22 минуты, 10 секунд
Завершенные орбиты33[1]
Свойства космического корабля
Космический корабльБоинг Старлайнер  Космический корабль 3 Калипсо[2]
ПроизводительБоинг
Начало миссии
Дата запуска20 декабря 2019 11:36:43 UTC[3][4]
РакетаАтлас V N22 (AV-080)
Запустить сайтмыс Канаверал SLC-41
Конец миссии
Дата посадки22 декабря 2019 12:58:53 UTC
Посадочная площадкаКосмическая гавань Белых песков
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая Земля
Наклон51.6
Boeing Orbital Flight Test.png 

В Орбитальный полет Boeing Испытание (также известный как Бо-ОФТ) был первым орбитальным полетом CST-100 Starliner космический корабль, управляемый Боинг как часть НАСА с Программа коммерческого экипажа. Миссия планировалась как восьмидневный испытательный полет космического корабля, предполагающий сближение и стыковку с кораблем. Международная космическая станция (МКС) и приземление на западе США. Миссия была успешно запущена 20 декабря 2019 года в 11:36 UTC или 6:36 AM EST, однако проблема с космическим кораблем время миссии (MET) часы прошли 31 минуту полета. Эта аномалия привела к тому, что космический корабль вылетел на неправильную орбиту, что помешало сближению с МКС. Миссия была сокращена до двух суток, и космический корабль успешно приземлился в Космическая гавань Белых песков 22 декабря.

6 апреля 2020 года Boeing объявил, что они переделают испытание орбитального полета, чтобы доказать и выполнить все задачи испытаний. НАСА приняло предложение Boeing совершить еще один испытательный полет без экипажа. Орбитальный полет Boeing Test 2. Повторный рейс запланирован на декабрь 2020 года.[5]

Полезная нагрузка

Вместо космонавтов в полете Антропоморфное испытательное устройство (ATD) носить Боинг индивидуальный полетный костюм. Имя ATD - Рози (также известная как Рози-ракетчик.[6]) как дань уважения всем женщинам, внесшим свой вклад в программу Starliner.[7] Капсула была взвешена так же, как и в миссиях с космонавтами на борту, и в ней находилось около 600 фунтов (270 кг) припасов и оборудования, включая плюшевую игрушку Снупи и праздничные подарки для Экспедиция 61 члены экипажа. Из-за невозможности стыковки с МКС этот груз так и не был доставлен.

Миссия

Первый Атлас V N22, получивший обозначение AV-080, запустил космический корабль CST-100 Starliner в беспилотном испытательном полете к Международная космическая станция. Капсула должна была состыковаться с космической станцией, а затем вернуться на Землю и приземлиться в западной части Соединенных Штатов после орбитального полета. пробное плавание впереди Летные испытания Boeing Crewed.[нужна цитата ]

OFT - это первый полет Атлас V без обтекателя полезной нагрузки и первый полет с двухмоторный кентавр верхняя ступень. Двухмоторный Centaur использует два RL10s и требуется для полетов Starliner, чтобы обеспечить траекторию запуска, позволяющую безопасно прервать полет в любой момент миссии.[8]

Миссия успешно стартовала 20 декабря 2019 года в 6:36:43. am EST,[нужна цитата ] но через тридцать одну минуту после запуска часы таймера истечения миссии (MET) вызвали ошибку и вынудили прервать работу МКС. Во время более поздней пресс-конференции выяснилось, что НДПИ было компенсировано 11 часами. Когда стало очевидно, что маневр не состоялся, НАСА и Boeing попытались отправить команды, чтобы вернуть Starliner в нужное русло, но положение космического корабля переключило связь между двумя TDRS спутники сделали осечку маневра неизбежной.[нужна цитата ] Это привело к прерыванию сближения МКС. Решение было принято НАСА и Boeing, поскольку космический корабль сожгли слишком много топлива, чтобы добраться до МКС даже после того, как Центр управления полетом исправил проблему с часами MET. Представители NASA и Boeing поместили космический корабль на другую орбиту, и весь план полета пришлось переделать, а миссия была сокращена с восьми до трех летных дней.[нужна цитата ]

К 7:40 am EST, Starliner находился на "стабильной орбите", хотя выведение на орбиту не было номинальным.[9] Позже было подтверждено, что Starliner вышел на орбиту 187 x 222 км.[10]

К 8:55 утра EST, центр управления полетом понял, что стыковка с МКС невозможна.[11] Несмотря на невозможность стыковки и аномалию МЕТ, Джим Бриденстайн заявил во время пресс-конференции, что «многое пошло правильно. И именно поэтому мы проводим испытания».

«Калипсо» в обработке после возвращения на Землю

22 декабря Starliner разрешили вернуться в атмосферу Земли. После спуска с орбиты Starliner повторно вошел в атмосферу Земли, прежде чем успешно развернуть все комплекты парашютов. Starliner развернул подушки безопасности и успешно приземлился на Космическая гавань Белых песков в 7:58 по восточному времени. Хотя сближение с МКС, которое было запланировано на OFT, не состоялось, Джим Чилтон Вице-президент космического и пускового подразделения Boeing подсчитал, что Starliner выполнил более 60% задач полета, а после получения и анализа всех данных с космического корабля этот показатель может достигнуть более 85%.[12]

Позже космический корабль будет повторно использован в полете. USCV-2. Его командир, Сунита Уильямс, неофициально названный космический корабль «Калипсо» в честь знаменитое океанографическое исследовательское судно и одноименная песня Джона Денвера.[13]

Аномалии

Проблема с космическим кораблем время миссии (MET) часы прошли 31 минуту полета. Из-за периодически возникающих проблем со связью космос-земля авиадиспетчеры не могли исправить эту проблему.[14] Эта аномалия привела к тому, что орбитальные двигатели маневрирования (OMT) космического корабля вышли на неправильную орбиту, что привело к сгоранию слишком большого количества топлива. Это исключило возможность встречи и стыковки с МКС.[15] Миссия была сокращена до двух дней, и космический корабль успешно приземлился в Ракетный полигон Белых Песков 22 декабря.[12]

После миссии выяснилось, что в полете была обнаружена еще одна критическая ошибка программного обеспечения, которая могла привести к сервисный модуль натыкаясь на Starliner после разлуки. Ошибка была исправлена ​​за два часа до повторного входа капсулы. Если бы ошибка не была обнаружена и исправлена, она могла бы повредить Starliner и помешать безопасной посадке.[16] Дополнительно было определено, что если бы не возникла первая аномалия, вторая не была бы обнаружена.[17]

Расследование

7 февраля 2020 года НАСА поделилось своими предварительными выводами о миссии Boeing OFT и обнаружило программные проблемы с таймером истечения миссии (MET), который неправильно опрашивал время ракеты-носителя Atlas V почти за 11 часов до запуска. Другая проблема с программным обеспечением возникла в последовательности утилизации сервисного модуля (SM), которая неправильно транслировала последовательность утилизации SM в интегрированный контроллер движения (IPC) SM. Это могло привести к врезанию служебного модуля в капсулу после отделения, что потенциально могло привести к катастрофическому отказу капсулы. Кроме того, была обнаружена проблема с прерывистой прямой линией связи космос-земля (S / G), которая мешала команде управления полетом управлять транспортным средством. Ожидается, что текущее расследование продлится до конца февраля 2020 года, кроме того, запланирована полномасштабная проверка безопасности, которая, вероятно, займет месяцы.[14][18]

6 марта 2020 года НАСА предоставило обновленную информацию об аномалиях.[19] Они объявили о 61 корректирующем действии, направленном на устранение проблем с ПО для утилизации МЕТ и служебных модулей.[19][20] Миссия была объявлена ​​"близкой к цели в условиях высокой видимости", поскольку в двух случаях космический корабль мог быть потерян. Замедление позволило НАСА найти внутренние факторы, которые привели к аномалиям, такие как надзор за программным обеспечением.[21]

7 июля 2020 года НАСА и Boeing объявили о завершении проблемы связи космос-Земля, отметив завершение обзора OFT.[22] Количество корректирующих действий было увеличено до 80 после обновления за март 2020 года.[23] 21 рекомендация касалась необходимости дополнительных испытаний и моделирования; включая необходимость проведения полных сквозных тестов перед полетами вместо тестирования по частям, как это делается в OFT.[24] Было дано 10 рекомендаций для удовлетворения требований к программному обеспечению, чтобы они имели надлежащий охват для выявления ошибок во время тестирования. 35 рекомендаций касались усовершенствований процессов и операций, таких как включение большего количества обзоров и привлечения экспертов. 7 рекомендаций касались обновлений программного обеспечения, направленных на устранение трех основных аномалий, возникших во время полета. Последние 7 включали «Сбор знаний» и организационные изменения Boeing для улучшения отчетности о безопасности полетов. Они также включали изменения оборудования для фильтрации радиопомех и другие изменения для решения проблемы связи.[25][26]

Внутри НАСА расследование показало, что отсутствие надзора за программным обеспечением Starliner было вызвано сосредоточением ресурсов НАСА на других участках полета с повышенным риском.[24] Кроме того, у НАСА могло быть меньше контроля из-за традиционного стиля разработки Boeing по сравнению с SpaceX; новый стиль разработки другого коммерческого партнера по съемочной группе, за которым они усиленно следят.[26] НАСА сделало 6 внутренних рекомендаций, чтобы предотвратить подобные события в будущем. Это включало в себя необходимость того, чтобы НАСА рассмотрело и одобрило «планы испытаний по проверке опасности» подрядчиков перед испытанием.[25]

Смотрите также

  • Crew Dragon
  • Crew Dragon Demo-1, Первая (без экипажа) орбитальная миссия SpaceX для капсулы, предназначенной для перевозки экипажа.
  • Crew Dragon Demo-2, Вторая орбитальная миссия SpaceX с использованием капсулы Crew Dragon.

Рекомендации

  1. ^ Орбитальный полет Boeing Starliner Испытательная посадка
  2. ^ Уильямс, Сунита [@Astro_Suni] (22 декабря 2019 г.). «Благодарность двум сотрудникам управления полетами» (Твитнуть) - через Twitter.
  3. ^ Кларк, Стивен (3 декабря 2019 г.). «Запуск первого испытательного орбитального полета Starliner назначен на 19 декабря». Космический полет сейчас. Получено 3 декабря 2019.
  4. ^ Прямая трансляция: обратный отсчет до начала пятничного запуска Starliner
  5. ^ «График запуска». Космический полет сейчас. 28 августа 2020 г.. Получено 28 августа 2020.
  6. ^ Рэйчел Джой (21 ноября 2019). «Помните Рози-Клепальщицу? Познакомьтесь с Рози-ракетчиком». Флорида сегодня.
  7. ^ Челси Год (16 декабря 2019 г.). «Рози, испытательный манекен в бандане, первым полетит на Starliner от Boeing». Space.com.
  8. ^ «Starliner прибывает на стартовую площадку на важном предполетном этапе». NASASpaceFlight.com. 2019-11-21. Получено 2019-12-17.
  9. ^ «Boeing, ULA запускает Starliner, испытывает проблемы с выводом на орбиту». NASASpaceFlight.com. 19 декабря 2019.
  10. ^ Басса, Сиз (2019-12-20). «Сейчас выпущен второй набор орбитальных элементов. 187 x 222 км, с эпохой в 13: 20UTC». @cgbassa. Получено 2019-12-21.
  11. ^ Бриденстайн, Джим (20 декабря 2019 г.). «Поскольку #Starliner полагал, что он был в выстреле при выводе на орбиту (или в том, что выжигание было завершено), зоны нечувствительности были уменьшены, и космический корабль сжег больше топлива, чем ожидалось для поддержания точного контроля. Это помешало встрече @Space_Station». @JimBridenstine. Получено 2019-12-20.
  12. ^ а б "Starliner приземляется в Нью-Мексико". SpaceNews. 2019-12-22. Получено 2020-07-07.
  13. ^ Уильямс, Сунита [@Astro_Suni] (22 декабря 2019 г.). «Благодарю двух сотрудников управления полетами» (Твитнуть) - через Twitter.
  14. ^ а б Уоттлз, Джеки (7 февраля 2020 г.). «Космический корабль Boeing Starliner, созданный для перевозки астронавтов, сталкивается с новыми проблемами безопасности». CNN.
  15. ^ Фуст, Джефф (2019-12-20). «Аномалия Starliner, препятствующая стыковке с МКС». SpaceNews. Получено 2020-07-07.
  16. ^ Бергер, Эрик (2020-02-06). «Starliner столкнулся с« катастрофическим »отказом до того, как была обнаружена программная ошибка». Ars Technica. Получено 2020-07-07.
  17. ^ Гебхардт, Крис (07.02.2020). «Boeing и НАСА признают наличие нескольких аномалий в миссии Starliner». NASASpaceFlight.com. Получено 2020-07-07.
  18. ^ «Проблемы со Starliner у Boeing могут быть хуже, чем мы думали». 7 февраля 2020.
  19. ^ а б Льюис, Мари (6 марта 2020 г.). «Обновленная информация НАСА о группе независимых экспертов по орбитальным полетам - Программа коммерческого экипажа». blogs.nasa.gov. Получено 2020-07-08.
  20. ^ Шитц, Майкл (2020-03-06). «Расследование НАСА обнаружило 61 корректирующее действие для Boeing после неудачной миссии космического корабля Starliner». CNBC. Получено 2020-07-08.
  21. ^ Бергер, Эрик (2020-03-06). "НАСА объявляет о неудаче со Starliner" крупным планом."". Ars Technica. Получено 2020-07-08.
  22. ^ Семпсротт, Даниэль (07.07.2020). «НАСА и Boeing завершили обзоры испытаний орбитального полета». НАСА. Получено 2020-07-08.
  23. ^ Шитц, Майкл (07.07.2020). «НАСА и Boeing намерены повторить испытания космического корабля Starliner в конце этого года после расследования сбоев». CNBC. Получено 2020-07-08.
  24. ^ а б Бергер, Эрик (07.07.2020). «Независимые рецензенты предлагают 80 предложений по повышению безопасности Starliner». Ars Technica. Получено 2020-07-08.
  25. ^ а б Семпсротт, Даниэль (07.07.2020). «НАСА и Boeing завершили обзоры испытаний орбитального полета». НАСА. Получено 2020-07-08.
  26. ^ а б Бургхардт, Томас (2020-07-08). «НАСА и Boeing завершили расследование испытаний орбитального полета Starliner». NASASpaceFlight.com. Получено 2020-07-08.

внешняя ссылка