Деннис Кембелл - Dennis Cambell

Деннис Ройл Фаркухарсон Камбелл
Родившийся(1907-11-13)13 ноября 1907 г.
Саутси, Хэмпшир, Англия
Умер6 апреля 2000 г.(2000-04-06) (92 года)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевский флот
Годы службы1925–1960
КлассифицироватьКонтр-адмирал
Команды проведеныHMSАрк Ройал (1954–56)
HMSЗамок Тинтагель (1947–48)
803-я военно-воздушная эскадрилья (1938–40)
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыКавалер ордена Бани
Крест за выдающиеся заслуги
Офицер Легиона Заслуги (Соединенные Штаты)

Контр-адмирал Деннис Ройл Фаркухарсон Камбелл, CB, DSC (13 ноября 1907 г. - 6 апреля 2000 г.) офицер флага из Королевский флот, кто изобрел угловая кабина пилота.

Военно-морская карьера

Получил образование в Вестминстерская школа,[1] Кембелл был курсантом специального назначения с 1925 года на учебном корабле. HMSгромовержец.[2]

С 15 сентября 1926 года Кембелл служил гардемарином на HMSОтпор (в эскадрилье линейных крейсеров Атлантический флот ).[2] В начале 1929 года он был назначен исполняющим обязанности младшего лейтенанта, он поступил на лейтенантские курсы в Королевский военно-морской колледж, Гринвич, и продолжался с 12 августа 1929 года в Портсмуте. В качестве младшего лейтенанта он присоединился к эсминцу, HMSКунжут, Атлантический флот, 23 марта 1930 года. С сентября 1930 года по август следующего года он базировался в RAF Leuchars, получив звание лейтенанта в декабре 1930 г.[2]

Кембелл рано покинул курс, чтобы присоединиться к рейсу 405[2] (оснащен Фейри мухоловки ) в июле 1931 г. Хэл Фар (Мальта) затем в HMSСлавный.[1] В ноябре 1932 г. они высадились в RAF Netheravon. В январе следующего года он присоединился к 401 Flight (Flycatchers) в HMSЯростный который впоследствии распался на 801-я военно-морская авиационная эскадрилья (Мухоловки) в Нетеравоне. В декабре того же года он присоединился к 800-й эскадрилье (Nimrods) в Нетеравоне, и они погрузились в HMSСмелый 20 февраля 1934 г. В апреле 1936 г. перешел на двухвинтовой тральщик, HMSAlresford как старший лейтенант (заместитель командира). В 1938 году он присоединился к недавно сформированной 803-й эскадрилье (Osprey IIIs) на RAF Worthy Down.

Камбелл служил в Вторая мировая война, первоначально в качестве командира 803-я военно-воздушная эскадрилья, теперь с Блэкберн поморник II вместо скопы.[3] 14 сентября 1939 года они потеряли двух поморников из субмарины, которым он руководил во время атаки. U-30 а 26 сентября сбили Дорнье До 18, это первый немецкий самолет, сбитый во время Второй мировой войны любым британским самолетом.[1]

В июне 1940 г. Кембелл стал летчиком-испытателем Экспериментальный завод самолетов и вооружения (A & AEE) в RAF Boscombe Down. В феврале 1942 г. его перевели в HMSАргус в должности лейтенанта (летал) до июля, когда он был назначен HMSПрезидент для службы с Министерство авиастроения.[1] Там его призвали испытать полет и приземлиться на палубе. Firebrand с которым летчики-испытатели Blackburn испытывали трудности. После повышения до командира в декабре 1942 года он был назначен в марте следующего года на HMSБалобан в качестве старшего военно-морского представителя в Британской воздушной комиссии, Вашингтон, округ Колумбия.

После войны Кембелл был назначен на военно-морской штаб в Адмиралтейство в Военно-морская авиация и летная подготовка дивизии. В 1947 году он вернулся в море сначала в качестве командира (авиации) на HMSСлава в Дальневосточный флот, а затем в декабре того же года HMSЗамок Тинтагель, отработка Портленда для противолодочной школы.[3] В декабре 1948 года он был произведен в капитаны, а в 1950 году снова был назначен на HMS. Президент «за разные услуги», что означало, что он работал в Министерство снабжения.[4] Именно в этот период он изобрел угловая кабина пилота работая в сотрудничестве с Льюис Боддингтон из RAF Фарнборо.[5][6][7]

В сентябре 1954 года Кембелл был назначен первым капитаном нового авианосца. HMSАрк Ройал, который был введен в строй в феврале 1955 года. В сентябре 1956 года он снова был в Адмиралтействе, на этот раз в качестве директора Военно-морской авиации.[1][2][3][4]

Последнее назначение Кембелла было следующим: Офицер-флагман, летная подготовка в Йовилтон (HMSЦапля ) с 15 октября 1957 года. В 1958 году он был назначен офицером американской Легион Заслуги а в 1960 году после выхода на пенсию он был назначен Кавалер ордена Бани (London Gazette 1.1.60; Investiture 9.2.60.) С 19 октября 1960 года он находился в списке пенсионеров. После выхода на пенсию он стал директором по продажам в Европе. Hiller а потом Hughes Helicopters, а затем директор Executive Travel.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Ван дер Ват, Дан (22 апреля 2000 г.). "Деннис Кембелл". Хранитель. Лондон, Великобритания. Получено 14 апреля 2012.
  2. ^ а б c d е Хаутерман, Ганс; Коппес, Йерун. "Офицеры Королевского флота 1939–1945 (телеграмма Кэли)". Истории и офицеры подразделения Второй мировой войны. Получено 14 апреля 2012.
  3. ^ а б c "Деннис Ройл Кембелл". Force 'Z' выживших. Получено 14 апреля 2012.
  4. ^ а б "Контр-адмирал Деннис Кембелл". Сегодня в истории науки. Получено 14 апреля 2012.
  5. ^ Hone, Thomas C .; Фридман, Норман; Манделес, Марк Д. (весна 2011 г.). «Развитие авианосца с наклонной палубой». Обзор военно-морского колледжа. Ньюпорт, Род-Айленд: Военно-морской колледж США. 64 (2): 63–78. Архивировано из оригинал 18 ноября 2011 г.. Получено 14 апреля 2012.
  6. ^ "История FAAOA". Ассоциация офицеров авиации флота. Получено 14 апреля 2012.
  7. ^ "Автор: Дэвид Брюс". Caird Publications. Получено 14 апреля 2012.

внешняя ссылка