Роллс-Ройс RB145 - Rolls-Royce RB145 - Wikipedia
| RB.145 | |
|---|---|
 | |
| Турбореактивный двигатель Rolls-Royce RB.145 на выставке Rolls-Royce Heritage Trust, Дерби | |
| Тип | Турбореактивный |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Rolls-Royce Limited |
| Первый забег | апреля 1961 |
| Основные приложения | EWR VJ 101 |
| Разработано из | Роллс-Ройс RB108 |
В Роллс-Ройс РБ.145 был Британский реактивный двигатель разработан в начале 1960-х гг. Rolls-Royce для использования в качестве легкого СВВП поднимать и круизный двигатель. Разработан из Роллс-Ройс RB108 RB.145 отличался большим количеством аксессуаров и более высокой тягой. Шесть двигателей, разработанных MAN Turbo были установлены на первый прототип EWR VJ 101 экспериментальный немецкий истребитель, достигнув сверхзвуковой полет к июлю 1964 г.
Подогретый версии RB.145 с тягой 3650 фунтов (16,2 кН) были установлены на второй EWR VJ 101 с намерением достичь 1,4 Маха.[1]
Варианты
- RB.145
- Стандартный турбореактивный двигатель без подогрева
- РБ.145Р
- RB.145 с подогревом.
Приложения
Технические характеристики (РБ.145Р)
гондолы поступательных двигателей VJ 101, оснащенные двумя RB145 каждая.
Данные из Авиационные двигатели мира 1964/65 гг.[2]
Общие характеристики
- Тип: Одиночная шпуля турбореактивный
- Длина: 103,5 дюйма (263 см)
- Диаметр: 15,5 дюйма (39 см) (всасывающий диаметр)
- Сухой вес: 600 фунтов (270 кг)
Составные части
- Компрессор: Девятиступенчатый осевой поток
- Камеры сгорания: Кольцевой с дуплексными горелками
- Турбина: 2-ступенчатая осевая турбина
- Тип топлива: JP-1 или же JP-4
- Масляная система: Система возврата при давлении 35 фунтов на кв. Дюйм (2,4 бар)
Спектакль
- Максимум толкать:
- Взлет, мокрый: 16,2 кН (3650 фунтов-силы)
- Взлет, сухой: 12,2 кН (2750 фунтов-силы)
- Смачивать:2,2 фунта / фунт-сила / ч (220 кг / кН / ч)
- Сухой:1 фунт / фунт-сила / ч (100 кг / кН / ч)
- Расход масла: 0,5 фунта / ч (0,23 кг / ч)
- Отношение тяги к массе: 6.08
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Международный рейс, 7 января 1965 г. www.flightglobal.com Дата обращения: 31 декабря 2009 г.
- ^ Уилкинсон, Пол Х. (1964). Авиационные двигатели мира 1964/65 г. (21-е изд.). Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. стр. 139.
дальнейшее чтение
- Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Кембридж, Англия: Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8.
