Альва Ли Пауэлл - Alvah Leigh Powell - Wikipedia

Альва Пауэлл
Портрет Альвы Пауэлла в 1922 году. Jpg
Родившийся
Альва Ли Пауэлл

(1863-04-10)10 апреля 1863 г.
Виксбург, Миссисипи, Соединенные Штаты
Умер7 октября 1924 г.(1924-10-07) (61 год)
Кливленд, Огайо, США
Род занятийПродавец ювелирных изделий, страховой агент, изобретатель
Рисунок 1 в США-Патент 1663261

Альва Ли Пауэлл (10 апреля 1863 г. - 7 октября 1924 г.) был американским изобретателем и создателем двигателя Powell Lever Motor.[1]

Жизнь

Альва Ли Пауэлл родилась у Мэдисон С. Пауэлл и Сары Энн Каммингс в Виксбурге, штат Массачусетс. Впервые он женился на Аде Б. Кук в 1882 году в Лейк-Виллидж, штат Арканзас, и у них было шестеро детей: Эрнест Аллен (1883-1939), Вирджиния (1889-1954), Эванс Алва (1891-1954), Сара Энн (1895-1956). , Лилиан Ада (1898-1963) и Хелен Дж. (1900-1988). Пауэлл и его семья часто переезжали через центральный юг США, и все дети, кроме двух, родились в разных местах в разных штатах.[2] Некоторые источники указывают, что Пауэлл был министром в эти годы,[3] с учетом частых перемещений, однако они являются вторичными источниками, и ни один из первоисточников не упоминается. Пауэлл развелся с Адой в 1903 году и повторно женился на Берте М. Флауэрс в 1905 году. От второго брака детей не было.

Альва Ли Пауэлл умерла в Кливленде, штат Огайо, в 1924 году.

Карьера изобретателя

В начале карьеры Пауэлла было несколько не связанных между собой профессий, в том числе он был президентом компании по производству бумажных коробок и полиграфии, страховым агентом и продавцом ювелирных изделий. Точная точка его превращения в изобретателя и характер его образования или подготовки в области машиностроения неизвестны.

Пауэлл Пауэр Компани была зарегистрирована Пауэллом и шестью другими в Раундапе, штат Мэн, 12 мая 1916 года. Устав компании был довольно широким, охватывая возможные виды деятельности в горнодобывающей промышленности, производстве, строительстве и разработке неуказанных изобретений, патентов и торговых марок. Компания пережила Пауэлла и в конечном итоге была распущена государством 25 октября 1949 года.

Известно, что между 1919 и 1924 годами Пауэлл подал 32 заявки на патенты на различные усовершенствования двигателей внутреннего сгорания, трансмиссий и других периферийных устройств двигателей. Записи указывают, что за этот период он получил 29 патентов.[4] Последний из выданных патентов был на мотор-рычаг Пауэлла. Однако ранее Пауэлл описал теорию рычажного двигателя Пауэлла в своей книге. Цикл кредитного плеча Пауэлла, опубликовано в 1922 году.

Продолжая разрабатывать дополнительные патенты, Пауэлл привлекал инвесторов, чтобы претворить свои планы в жизнь. Среди этих инвесторов были такие люди, как К. Ф. и Р. П. Рейни из восточной Монтаны, солидные землевладельцы и скотоводы, которых Пауэлл встретил в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1919 году.[5] и позже Рекстон (Рекс) Рейни, сын С.Ф. Несмотря на то, что старшие братья Рейни не имели инженерного образования, они переехали в Чикаго вскоре после встречи с Пауэллом, профинансировали и открыли мастерскую по экспериментальным машинам, чтобы превратить конструкции в настоящие. моторы.

Хотя Пауэлл умрет до завершения разработки, Пауэлл Пауэр Компани и экспериментальные мастерские Пауэлла-Рейни просуществуют еще двадцать лет. Под руководством главного инженера Вернера Дж. Свансона компания создавала прототипы и экспериментировала с различными конструкциями, используя подход Пауэлла Левер. [6] и сделал их коммерчески доступными в конце 1920-х - 1930-х годах.[7] Хотя небольшое количество двигателей было установлено в Элькар автомобиль конца 1920-х годов,[8] и они успешно использовались в небольших количествах в промышленных системах перекачки нефти, но в конечном итоге усилия не увенчались успехом, и компания и цеха распались.

Рекомендации

  1. ^ Цикл кредитного плеча Пауэлла, Альва Л. Пауэлл. Sudwarth Co., Вашингтон, округ Колумбия, 1922 год. Собственная книга Пауэлла, в которой описывается теория двигателя, который он изобрел.
  2. ^ "Альва Ли Пауэлл", в Ancestry.com, дата обращения 28.05.2013.
  3. ^ Двигатель свободного хода Powell-Lever, Менно Дуерксен, Cars & Parts Magazine, март 1975 г., перепечатано в Farm Collector, январь / февраль 1997 г. Анекдотическая статья, рассказывающая об истории развития рычажного двигателя.
  4. ^ «1861 - Алва Л. Пауэлл - 1924: изобретатель рычажного двигателя Пауэлла», в Lincoln Highway Museum, дата обращения 28.05.2013. На сайте собраны ссылки на все статьи о Пауэлле, рычажном двигателе и все заявки на патенты, сделанные Пауэллом.
  5. ^ Элькар и рычаг Э. Э. Хустинга. Antique Automobile, июль 1966 года. Подробный рассказ об истории мотора Lever и его использовании в ранних моделях Elcar.
  6. ^ Мотор рычага Пауэлла Вернон Дж. Свонсон. Новости технических технологий, Кембридж, Массачусетс, март 1925 г. Описывает свойства и преимущества рычажного двигателя, описанные ведущим инженером-разработчиком.
  7. ^ Рычажный двигатель: инженерный анализ, Powell Power Company, Уитон, Иллинойс, 1936 г. Коммерческий буклет, выпущенный компанией, содержащий информацию, аналогичную статье Суонсона.
  8. ^ Автомобили Elcar и Pratt: полная история Уильям С. Локк. McFarland & Co., Джефферсон, Северная Каролина, 2000. pp140-149. Книга содержит подробный рассказ об истории использования рычажного двигателя в ранних моделях Elcar.

внешняя ссылка

  • «Музей Линкольн-хайвэй» На сайте собраны ссылки на все статьи о Пауэлле, рычажном двигателе и все заявки на патенты, сделанные Пауэллом.