Битва при Вуэльта-де-Облигадо - Battle of Vuelta de Obligado

Битва при Вуэльта-де-Облигадо
Часть Англо-французская блокада Рио-де-ла-Плата
Batalla de la Vuelta de Obligado.jpg
Битва при Вуэльта-де-Облигадо, изображенная Мануэлем Ларравиде (1871–1910)
Дата20 ноября 1845 г.
Место расположения
Река Парана, вдоль Сан-Педро, Буэнос-Айрес, Аргентина
33 ° 35′32 ″ ю.ш. 59 ° 48′26 ″ з.д. / 33,59222 ° ю.ш.59,80722 ° з. / -33.59222; -59.80722Координаты: 33 ° 35′32 ″ ю.ш. 59 ° 48′26 ″ з.д. / 33,59222 ° ю.ш.59,80722 ° з. / -33.59222; -59.80722
РезультатАнгло-французская тактическая победа
Аргентинская стратегическая победа
Воюющие стороны
 Аргентинская КонфедерацияФранция Королевство Франция
 объединенное Королевство
Командиры и лидеры
Аргентинская Конфедерация Лусио МансиллаФранция Франсуа Томас Треуарт
объединенное Королевство Сэмюэл Инглфилд
Сила
2160 мужчин
4 береговые батареи
1 бригантина
2 канонерские лодки		11 боевых кораблей
Жертвы и потери
150 убитых
90 раненых
1 бригантина потеряна
21 пушка
20 барж		28 погибли
95 раненых
Множественные повреждения
боевые корабли, вынужденные проводить аварийный ремонт.
План боя

Военно-морской Битва при Вуэльта-де-Облигадо произошло на водах Река Парана 20 ноября 1845 г., между Аргентинская Конфедерация под руководством Хуан Мануэль де Росас, и объединенный англо-французский флот. Акция была частью более крупного Англо-французская блокада Рио-де-ла-Плата. Хотя атакующие силы прорвали аргентинскую военно-морскую оборону и захватили оборону на суше, битва доказала, что иностранные корабли не могут безопасно перемещаться по внутренним водам Аргентины вопреки желанию ее правительства. Битва также изменила политические настроения в Южной Америке, увеличив поддержку Росаса и его правительства.

Фон

В течение 1830-х и 1840-х годов правительства Великобритании и Франции расходились с Росас 'руководство Аргентинская Конфедерация. Экономическая политика Росаса, требовавшая, чтобы торговля проходила через таможню Буэнос-Айреса, была его методом навязывания своей воли Приморские провинции - в сочетании с его попытками включить Парагвай и Уругвай Конфедерации противоречили французским и британским экономическим интересам в регионе. Во время своего правления Росасу пришлось столкнуться с многочисленными проблемами с этими иностранными державами, которые в некоторых случаях достигли уровня открытого противостояния. Эти инциденты включали две морские блокады, французскую блокаду в 1838 году и англо-французскую блокаду 1845 года.[1]

С развитием парусного спорта на паровых двигателях (которое в основном имело место в Великобритании, Франции и США) в третьем десятилетии XIX века, большие (и, следовательно, океанские) торговые и военные корабли стали способны плавать вверх по рекам. на хорошей скорости и с большой нагрузкой. Эта новая технология позволила правительствам Великобритании и Франции избежать посещения таможни в Буэнос айрес плывя прямо через Устье Ла-Платы и вести торговлю напрямую с внутренними городами в Entre Ríos, Корриентес, Уругвай и Парагвай. Это позволило избежать налогообложения Буэнос-Айреса, гарантировать европейцам особые права и позволить им дешево экспортировать свою продукцию.[нужна цитата ]

Правительство Росаса попыталось положить конец этой практике, объявив реки Аргентины закрытыми для иностранных судов, при этом запретив доступ в Парагвай и другие порты. Британское и французское правительства не признали это заявление и решили бросить вызов Росасу, поднявшись вверх по течению с объединенным флотом, подготовив почву для битвы.[1]

Боевой

Порядок боя

Британские и французские лодки атакуют цепную линию в Облигадо

Англо-французская эскадра, которая шла через реку Парана в первые дни ноября, состояла из одиннадцати человек. военные корабли.

Эти корабли были одними из самых передовых военных машин своего времени, и по крайней мере три - Фултон, HMS Firebrand и HMS Горгона - мы пароходы, которые изначально оставались позади парусников.[8] Они были частично бронированы, имели скорострельные орудия и Конгревские ракеты.[9]

Главный аргентинский редут располагался на утесе, возвышающемся на 30–180 м над берегом Вуэльта-де-Облигадо, где ширина реки составляет 700 метров, а поворот затрудняет навигацию.[10]

Аргентинский генерал Лусио Н. Мансилла установил три толстые металлические цепи, подвешенные к 24 лодкам полностью через реку, чтобы предотвратить продвижение европейского флота. Этой операцией руководил итальянский иммигрант по имени Филипо Алиберти.[11] Только три из этих лодок были военными; остальные были реквизированными баржами, владельцы которых получили компенсацию в случае потери.[12] Алиберти был капитаном одной из лодок, Якоба, потоплен в бою. По меньшей мере 20 лодок и барж были потеряны в цепной заграждении в Облигадо.

Звенья цепи и боеприпасы, использованные аргентинскими войсками во время боя

На правом берегу реки аргентинцы установили четыре батареи с 30 орудиями, многие из которых бронза 8, 10, 12 и 20-удилища. Их обслуживала 160-я дивизия. гаучо солдаты. В окопах также находились 2000 человек под командованием Полковник Рамон Родригес (е)вместе с бригантина Republicano (е) и две небольшие канонерские лодки, Рестаурадор и Лагос,[13][8] с миссией охраны цепи через реку.[14] Некоторые источники[12] увеличить военно-морскую мощь Аргентины до третьей канонерской лодки, безоружной бригантины Мститель, артиллерия которого была демонтирована и переведена в одну из батарей, восемь боевых катеров и не менее пяти вооруженных барж.[12]

Основное действие

Бой начался на рассвете, с интенсивного артиллерийского огня и ракетных разрядов над аргентинскими батареями, у которых были менее точные и медленные орудия заряжания. С самого начала аргентинцы понесли много потерь - 150 убитых, 90 раненых. Кроме того, баржи цепи были сожжены, а Republicano был потерян, взорван своим командиром, когда не смог больше защищать его. Также в бою было потоплено несколько боевых катеров. Канонерские лодки Рестаурадор и Лагос успешно вышел из боя и двинулся вверх по реке в сторону перевала Тонелеро.[12][15] Третья канонерская лодка и вооруженные баржи также выжили, но разобранная бригантина Мститель был затоплен ее экипажем, а остальные катера были уничтожены объединенным флотом 28 ноября.[12]

Вскоре французский пароход Фултон проплыл через брешь в преграде цепи. Высадившиеся войска преодолели последних защитников обрыва, и 21 пушка попала в руки союзных войск.[нужна цитата ]

Европейцы добились беспрепятственного прохода ценой 28 убитых и 95 раненых. Однако их корабли были серьезно повреждены, и они были брошены на мель в Облигадо на 40 дней для проведения аварийного ремонта.[8][14]

Вторичное действие

Между тем, в 40 км к северу небольшой аргентинский военно-морской флот в составе шлюп Чакабуко, канонерские лодки Кармен, Арройо Гранде, Апремио и Buena Vista наблюдал за второстепенным ответвлением Параны, контроль над которым дает полный доступ к портам Entre Ríos. Как и в Облигадо, через реку была переброшена двойная цепь, удерживаемая семью баржами.[13] Когда новости об исходе боя достигли эскадрильи, Чакабуко был затоплен, а остатки флотилии укрылись в порту Виктория.[16]

Upstream

Только 50 из 92 торговцев ждут Острова Ибикуи продолжили свой путь вверх по реке. Остальные сдались и вернулись в Монтевидео.[17] Британские и французские корабли, которые могли проплыть вверх по реке, снова подверглись нападению на обратном пути в Пасо-дель-Тонелеро и в Ангостура-дель-Кебрахо 4 июня 1846 года. Объединенный флот потерял шесть торговых судов во время более позднего боя.[18]

Последствия

Англо-французская победа не достигла своих целей. Серьезный ущерб, нанесенный их военно-морским силам и потеря торговых судов, указали на то, что плавание по рекам Аргентины без разрешения властей Аргентины было бы слишком дорогостоящим.[19]

Битва оказала большое влияние на континент. Чили и Бразилия изменили свою позицию (до этого они были против Росаса) и поддержали Конфедерацию. Даже некоторые Унитарный лидеров, традиционных врагов аргентинского лидера, тронули события, а генерал Мартиниано Чилаверт предлагая присоединиться к армии Конфедерации.[14]

Франция и Великобритания в конце концов сняли блокаду и отказались от попыток обойти политику Буэнос-Айреса. Они признали законное право правительства Аргентины на Парана и другие внутренние реки и его полномочия определять, кто имеет к ним доступ, в обмен на вывод армии Росаса из Уругвая.[20]

В Аргентине 20 ноября вспоминают битву при Облигадо, которая была объявлена ​​"День национального суверенитета "в 1974 г.,[21] и стал национальным праздником в 2010 году.[22] В Парижское метро для этой битвы была станция "Облигадо" до 1947 года, когда она была переименована. Аргентинский, как жест доброй воли после визита Ева Перон во Францию.[23]

Примечания

  1. ^ а б Льюис, Дэниел К (2003), История Аргентины, Гринвуд истории современных наций. Основные истории Palgrave, Palgrave Macmillan, стр.46–47, ISBN  1-4039-6254-5.
  2. ^ Военно-морская база: Горгона, 1837 г.
  3. ^ Военно-морская база: Firebrand, 1842 г.
  4. ^ Военно-морская база: Филомель, 1842 г.
  5. ^ "Морская база: Комус, 1832 г.". Архивировано из оригинал 17 сентября 2016 г.. Получено 24 августа 2016.
  6. ^ База данных Nval: Дельфин, 1836 г.
  7. ^ Военно-морская база: Fanny, 1845 г.
  8. ^ а б c Марли 1998, п. 495.
  9. ^ Де Леон С. 18–19.
  10. ^ Родригес, Мойзес Энрике (2006), Наемники свободы: британские добровольцы в войне за независимость Латинской Америки: юг Южной Америки, 2, Гамильтон Букс, стр.566, ISBN  0-7618-3438-9.
  11. ^ Мансилла 1994, п. 175.
  12. ^ а б c d е Las naves argentinas que Participaron del Combate de la Vuelta de Obligado [Аргентинские корабли, участвовавшие в бою на Вуэльта-де-Облигадо] (на испанском), AR: Histarmar
  13. ^ а б Баталья-де-ла-Вуэльта-де-Облигадо [Битва при Вуэльта-де-Облигадо] (на испанском языке), AR: Ateneo HYV, заархивировано с оригинала 8 марта 2010 г.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  14. ^ а б c "Баталья де Облигадо", Luche y Vuelve (на испанском), AR, заархивировано из оригинал 17 июня 2006 г..
  15. ^ Investigaciones y ensayos (на испанском), AR: Academia Nacional de la Historia, 1993, стр. 119.
  16. ^ Карлос, Анадон; дель Кармен, Муратура Мария (1968), Historia de Matanza-Victoria: desde los orígenes hasta 1900 [История Матанса ‐ Виктория: от истоков до 1900 года] (на испанском языке), Talleres Gráficos Nueva Impresora, p. 102
  17. ^ Después de Obligado [После Облигадо] (на испанском языке), AR: Histarmar.
  18. ^ Де Леон 2008 С. 18–19.
  19. ^ Чепмен 1889, п. 165: «В течение почти четырех лет мы держали там эскадру, редко состоящую менее чем из дюжины кораблей, чтобы сотрудничать с аналогичными силами, поддерживаемыми французами; тем не менее, после всех наших хлопот и щедрых затрат мы заключили договор в 1849 году, который был лишь дипломатическим признанием неудачи нашего вмешательства ».
  20. ^ Шейна, Роберт (2003), Войны Латинской Америки: возраст каудильо, 1791–1899 гг., Brassey's, стр. 122, ISBN  1-57488-450-6.
  21. ^ Diario de sesiones de la Cámara de Diputados [Журнал заседаний Палаты представителей], Congreso de la Nación, 1973, с. 3569.
  22. ^ "Por Decto, el Gobierno incorporó nuevos feriados al calendario" [Постановлением Правительства введены в календарь новые праздники], La Nación (на испанском языке), AR
  23. ^ "La Station Argentine fait peau neuve" Le Parisien, 16 июня 2011 г. (На французском)

Рекомендации

  • Марли, Дэвид (1998), Войны Америки: хронология вооруженных конфликтов в Новом Свете с 1492 года по настоящее время, ABC-CLIO, ISBN  0-87436-837-5.
  • Мансилла, Лусио Викторио (1994), Mis memorias y otros escritos [Мои воспоминания и другие сочинения] (на испанском языке), Secretaría de Cultura de la Nación; Лугар Редакция, ISBN  950-9129-91-7.
  • Де Леон, Пабло (2008), Historia de la Actividad Espacial en la Argentina [История пространственной деятельности в Аргентине] (на испанском), Лулу, ISBN  0-557-01782-3.
  • Чепмен, Дж (1889 г.), Вестминстерский обзор, 131.

внешняя ссылка