Железнодорожный мост через реку Бивер - Beaver River Railroad Bridge
Железнодорожный мост через реку Бивер | |
|---|---|
 Мост через реку Бивер в 1999 году. | |
| Координаты | 40 ° 44′23 ″ с.ш. 80 ° 19′10 ″ з.д. / 40,73972 ° с.ш. 80,31944 ° з.д.Координаты: 40 ° 44′23 ″ с.ш. 80 ° 19′10 ″ з.д. / 40,73972 ° с.ш. 80,31944 ° з.д. |
| Кресты | Бобровая река |
| Locale | Нью-Брайтон, Пенсильвания |
| Характеристики | |
| Дизайн | Стали ферменный мост |
| Общая длина | 1221 футов (372 м) |
| Самый длинный промежуток | 219 футов (67 м) |
| История | |
| Открыт | 1926 |
 | |
В Железнодорожный мост через реку Бивер пересекает Бобровая река в Нью-Брайтон, Пенсильвания, несущие следы Форт-Уэйн Лайн. Он был построен в 1926 году по проекту Дж. Ф. Леонарда. Пенсильванская железная дорога инженер, отвечающий за мосты и здания, для Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикагская железная дорога. Прикованный Уоррен ферма палубы Основные пролеты и западные боковые пролеты на клепаной балке имеют общую длину 1221 фут (372 м). Пролет ферм палубы варьируется от 122 футов (37 м) до 219 футов (67 м), некоторые из которых необычно мелкие и скошенные. Он заменил пролет 1887 года, который был преобразован для использования на дорогах, и продолжал выполнять эту роль, пока не был заменен в 1985 году.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Спайви, Джастин М. (апрель 2001 г.). «Питтсбург, Форт-Уэйн и железная дорога Чикаго, мост через реку Бивер» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Получено 4 ноября 2016.
внешняя ссылка
- Исторический американский технический рекорд (HAER) № PA-511, "Питтсбург, Форт-Уэйн и железная дорога Чикаго, мост через реку Бивер, река Спэннинг-Бивер вдоль Второй авеню, Нью-Брайтон, округ Бивер, Пенсильвания ", 7 фотографий, 6 страниц данных, 1 страница с заголовками