Бристоль 400 - Bristol 400
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Бристоль 400 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Bristol Cars (тогда Bristol Airplane Co. ) |
| Производство | 1947–1950 487 единиц |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивный седан |
| Тип кузова | 2-дверный салон |
| Макет | Макет FR |
| Связанный | BMW 327 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1971 куб. ох прямо-6 |
| Хронология | |
| Преемник | Бристоль 401 |
В Бристоль 400 роскошный автомобиль, произведенный Bristol Airplane Company Великобритании, его первое. После Вторая Мировая Война, BAC решила диверсифицировать и сформировала автомобильное подразделение, которое позже станет Bristol Cars компания сама по себе. Впоследствии ВАС приобрела лицензию у Фрейзер Нэш строить BMW модели.
Бристоль решил создать свою первую модель на основе лучших черт двух выдающихся довоенных BMW, а именно двигателя 328 и рамы 326. Они были покрыты в основном стальным кузовом, но с алюминиевым капотом, дверьми и обшивкой багажника, вдохновленными BMW 327. Bristol 400 получил слегка модифицированную версию шестицилиндрового двигателя BMW. толкатель двигатель объемом 1 971 куб. см (диаметр цилиндра 66 мм, ход поршня 96 мм). Этот двигатель считался передовым для своего времени из-за его полусферические камеры сгорания и очень короткие впускные и выпускные порты, разработанные 80 Лошадиные силы[1] при 4500 оборотах в минуту и мог разогнать 400 до максимальной скорости около 148 км / ч (92 миль / ч)[1] с ускорением под стать. Чтобы сохранить полусферическую камеру сгорания, клапаны должны были быть расположены под углом к головке. Чтобы приводить в действие оба набора клапанов от одного распредвала, двигатель Bristol использовал систему стержней, толкателей и коленчатых рычагов для приведения в действие клапанов на дальней стороне двигателя от распределительного вала. Вскоре владельцы обнаружили, что установка и поддержание многочисленных зазоров в системе было трудным, но жизненно важным для поддержания двигателя в тонусе. Коробка передач была четырехступенчатой. руководство с синхронизатор на трех верхних соотношениях и свободный ход на первом.
Модель 400 была единственной Bristol, которая была оснащена стальной и алюминиевой обшивкой и имела полностью плоское стекло, за исключением изогнутого заднего стекла, застекленного из плексигласа, которое было доступно по спецификации с верхним шарниром. Эта функция очень приветствовалась на экспортных рынках с более теплым климатом, где окна раздвижных дверей обеспечивали пассажирам лишь незначительную вентиляцию.
400 представленных независимая передняя подвеска с поперечный листовая рессора и ведущая ось, расположенную А-образной скобкой над дифференциал корпус и продольный торсионы с поперечными рычагами и кронштейнами сзади. Он отличался длинной колесной базой 2895 мм (114 дюймов) и решеткой радиатора в стиле BMW на передней части длинного капота. Пассажирский отсек был очень коротким: на первых автомобилях запасное колесо устанавливали внутри багажника, но в конечном итоге установили на задней крышке багажника на шарнирах внутри алюминиевой крышки.
Бристоль 400 2-литровый
400 2-литровый (1949)
400 Фарина (1949)
400 Farina (1949), линии которого прообразом 401
Рекомендации
- ^ а б «Бристоль 400». motorbase.com. Получено 20 января 2008.
внешняя ссылка
- Клуб владельцев Bristol - Bristol Type 400 - 2-литровый седан
- Покупка шестицилиндрового двигателя Bristol
- jel450.com Bristol Автомобили с 2-литровым двигателем
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Салон & Drophead | 400 | 403 | 406 | 408 | 410 | 412 | Бофайтер / Бофорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401 / 402 | 404 / 405 | 407 | 409 | 411 | 603 | Британия / Бандит | Blenheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | 450 | Истребитель | Пуля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||