Кодрон C.59 - Caudron C.59
C.59 | |
---|---|
C.59 (на переднем плане) в полете с Häfeli DH-5 | |
Роль | Многоцелевой самолет |
Производитель | Caudron |
Первый полет | Август 1921 г. |
Вступление | 1922 |
Основные пользователи | ВВС Франции Болгарские ВВС ВВС Турции Финские ВВС |
Произведено | 1922–1924 |
Количество построенных | 1,800+ |
Варианты | Кодрон С.60 |
В Кодрон C.59 был Французский, двухместный биплан с одним двигатель и покрытый холстом фюзеляж, производился между 1922 и 1924 годами. Было выпущено более 1800 самолетов Caudron C.59, подходящих для различных ролей.
История эксплуатации
Caudron C.59 использовался во многих странах, в том числе во Франции, Болгария, Китай, Финляндия, индюк и в гражданская война в Испании.
Финляндия
В Финские ВВС в 1923 г. закупил во Франции три самолета Caudron C.59. Сначала самолет имел коды обозначения ВВС 2E3-2E5, а с 1927 г. - CA-48 - CA-50. Заводские номера самолетов 5407–5409. Самолет оснащался колесным шасси, но по крайней мере один самолет (2E3) был оснащен поплавками. Самолет был принят на вооружение 8 марта 1923 года, а последний был снят с вооружения в 1931 году.
Варианты
- C.59
- Оригинальный дизайн.
- 59/2
- Оборудован мощностью 230 л.с. (170 кВт) Lorraine 7Ma Mizar радиальный двигатель.
- C.77
- Одноместная базовая версия тренера; предназначен для соревнований 1923 ET.1[1]
- C.320
- ок. 1932 г., оригинальные C.59, но переоборудованные мощностью 250 л.с. (190 кВт) Renault 9A 9-цилиндровый радиальный двигатель. Некоторые позже вернулись к своим оригинальным двигателям Hispano.[2]
Выжившие
Музей авиации Пяйянне Тавастия в Асиккала, Финляндия на хранении находится один Caudron C.59.[3]
Операторы
Технические характеристики (C.59)
Данные из Джейн - все самолеты мира, 1928 год,[5] Suomen ilmavoimien lentokoneet[6]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,8 м (25 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 10,24 м (33 футов 7 дюймов)
- Высота: 2,9 м (9 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 26 кв.м.2 (280 кв. Футов)
- Пустой вес: 700 кг (1543 фунтов)
- Вес брутто: 988 кг (2178 фунтов)
- Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 8Ab Поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением, 130 кВт (180 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
- Выносливость: 3 часа 30 минут
- Нагрузка на крыло: 38,5 кг / м2 (7,9 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса: 0,13476 кВт / кг (0,08197 л.с. / фунт)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
- ^ https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=9745.0
- ^ Хауэ, Андре (2001). Les Avions Caudrons. 1. Outreau: Лела Пресс. п. 241. ISBN 2 914017-08-1.
- ^ Огден, Боб (2009). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы. Air Britain (Historians) Ltd. стр. 84. ISBN 978 0 85130 418 2. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =
(помощь) - ^ "República - Armas - Otros aviones". www.sbhac.net (на испанском).
- ^ Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 95c.
- ^ Кескинен, Кари Стенман, Клаус Ниска, Калеви; Стенман, Кари; Ниска, Клаус (1976). Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918–1939 (на финском). Хельсинки: Tietoteos.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
дальнейшее чтение
- Стенман, Кари; Кескинен, Калеви; Партонен, Кьёсти (2005). Suomen Ilmavoimat 1918-1927. Vol. 1 (на финском). Эспоо. ISBN 952-99432-2-9.
внешняя ссылка
- СМИ, связанные с Кодрон C.59 в Wikimedia Commons