Чемпион свободы сокол - Champion Freedom Falcon
| Сокол свободы | |
|---|---|
| Роль | Моторный планер |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Дизайнер | Кен Чемпион |
| Первый полет | 1982 |
| Статус | Производство завершено |
| Количество построенных | один |
В Чемпион свободы сокол является Американец середина крыла, Т-хвостатый, конфигурация толкателя, одноместный моторный планер который был разработан и построен Кен Чемпион, первый полет в 1982 году.[1][2]
Дизайн и развитие
Freedom Falcon был построен с деревянным каркасом, покрытым фанера и допированный тканевое покрытие самолета. На нем установлен двигатель мощностью 36 л.с. (27 кВт). OMC Золотой фантом Двигатель Ванкеля за кабина, с винт переменного шага над хвостовой балкой. Размах крыла 42 фута (12,8 м) использует Göttingen 549. профиль и крепления спойлеры для контроля глиссады.[1][3]
Был завершен только один пример, и он был зарегистрирован в США. Федеральная авиационная администрация в Экспериментальная - постройка любителя категория. Записи FAA показывают, что регистрация самолета истекла 30 июня 2011 года и не была продлена, поэтому неизвестно, существует ли еще самолет.[1][2]
Технические характеристики (Freedom Falcon)
Данные из Каталог планеров[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Размах крыльев: 42 футов 0 дюймов (12,80 м)
- Аэродинамический профиль: Гёттинген 549
- Пустой вес: 515 фунтов (234 кг)
- Электростанция: 1 × Outboard Marine Corporation Золотой фантом Двигатель Ванкеля
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: 26: 1 при 48 миль / ч (77 км / ч)
- Скорость погружения: 156 фут / мин (0,79 м / с)
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c d Активировать СМИ (2006). "Чемпион Сокола свободы". Архивировано из оригинал 29 августа 2012 г.. Получено 10 августа 2011.
- ^ а б Федеральная авиационная администрация (Август 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели N110F". Получено 10 августа 2011.
- ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 1 июля 2011.
