Чемпионат серии кубков - Championship Cup Series

В Чемпионат серии кубков (CCS) - американец гонки на мотоциклах санкционирующий орган. American Sportbike Racing Association LLC (ASRA) является материнской компанией CCS.

Со штаб-квартирой в Форт-Уэрт, Техас, CCS работает с 1984 года, основатель Роджер Эдмондсон в Эшвилл, Северная Каролина. В настоящее время он принадлежит и управляется Кевином Эллиоттом. CCS - один из крупнейших гонки на клубном уровне организации в США, проводящие более 60 санкционированных мероприятий каждый год в большинстве ведущих национальных автоспортов. дорожный курс удобства.

CCS работает как несколько регионов по всей стране, разделенных в основном по географическому признаку, как для простоты администрирования, так и для того, чтобы участники могли сосредоточиться на одной серии чемпионатов для ближайшего к ним региона, что избавляет их от необходимости путешествовать по всей стране. погоня за чемпионством. Это сделало бы погоню за чемпионатами смещенной в сторону тех гонщиков, у которых есть время и деньги, чтобы много путешествовать.

CCS также сотрудничает со многими другими организациями, чтобы обеспечить трек дней, тренировочные даты и дополнительные гоночные классы (например, USGPRU ) в выходные дни.

Участников

Любители

CCS обычно считается «клубной гонкой» или организацией «спортсмен», имея в виду, что большинство (но не все) участники участвуют в гонках как хобби, за свой счет и обычно несут чистые финансовые затраты, а не прибыль от своего участия. , тратя при этом тысячи долларов в год из своего кармана. Таким образом, большинство участников (за заметными исключениями) участвуют в мероприятиях клубного уровня, преследуя свое хобби, а не пытаясь создать профессиональную карьеру.

Руководство CCS очень хорошо осведомлено об этом факте и, соответственно, прилагает согласованные усилия, чтобы участие было доступным, а финансовые ресурсы лишились шанса на успех чемпионата. Тем не менее, все автоспорт - это дорогостоящее оборудование, и по самой своей природе они дают преимущество участникам, которые могут позволить себе приобрести лучшее оборудование, поддержку и больше возможностей для тренировок.

Гонки начального уровня

Клубные гонки не только являются местом для увлечения любителей, но и рассматриваются многими как путь к выходу на профессиональные соревнования высшего уровня, такие как AMA; Фактически, сама AMA позволяет использовать опыт клубных гонок в определенных организациях, таких как CCS, в качестве кредита для получения гоночной лицензии AMA. В то время как большинство клубных гонщиков CCS ежегодно тратят несколько тысяч долларов своих собственных денег на свое хобби, есть несколько элитных гонщиков, которые действительно могут зарабатывать на жизнь, участвуя в CCS и других клубных гонках выборочно и, благодаря сочетанию талантов, самоотверженность, обучение, практика и финансовые вложения позволяют постоянно выигрывать гонки с кошельками, достаточными, чтобы компенсировать их расходы и обеспечить им жизнь. Хотя клубные гонки - хобби для большинства участников, это призвание для некоторых элитных гонщиков.

Международное представительство

Хотя CCS - американская организация, в ее рядах есть много международных гонщиков, в том числе иммигранты в США, а также гонщики из-за границы, которые участвуют в клубных гонках в надежде накопить достаточно опыта, чтобы заработать лицензию AMA, а также спонсорство от профессиональная гоночная команда, которая участвует в AMA.

Участие не гонщиков

В целом, количество людей на данном мероприятии CCS, которые не присутствуют на гонке, часто равно количеству участников гонки из-за необходимости в большом количестве вспомогательного персонала (для операций CCS и участников). На мероприятиях CCS также часто бывают зрители.

Должностные лица CCS

CCS привлекает команду профессионалов и волонтеров для помощи в администрировании каждого мероприятия, в том числе официальных лиц гонок, маршалов трасс, рабочих углов, администраторов и т. Д. Они также получают поддержку от мест проведения мероприятий, включая работников безопасности, менеджеров трассы, обслуживающего персонала и т. Д. Требуется 40-50 человек, чтобы правильно укомплектовать обычное мероприятие, и целых 70 человек, чтобы пройти дорожный курс, такой как Road America.

Продавцы

На мероприятиях CCS обычно участвуют несколько поставщиков гоночных шин, включая шины от основных производителей гоночных шин, поставщиков запчастей, поставщиков технических услуг (специалисты по подвеске, тюнеры двигателей, обслуживание оборудования и т. Д.), Фотографов, работающих на трассе, и концессий. .

Вспомогательный персонал

Многие гонщики берут с собой профессиональных или добровольных сотрудников службы поддержки, включая механиков и «болельщиков», которые помогают во всем, от ремонта механических частей до установки / снятия нагревателей шин и пит-стендов.

Поклонники

Несмотря на то, что мероприятия CCS не являются крупной профессиональной серией, они привлекают друзей и семьи участников, бывших или нынешних травмированных гонщиков, а также местных энтузиастов автоспорта или мотоциклов.

CCS Цели

Как опубликовано их сайт CCS стремится «... предложить профессиональную гоночную среду как для начинающих, так и для опытных гонщиков - все сосредоточено на повышении« фактора удовольствия »в атмосфере заботы о безопасности».

Безопасность

По этой причине компания CCS очень серьезно относится к безопасности. Все аспекты соревнований CCS разработаны и проводятся с целью обеспечения максимальной безопасности, и официальный свод правил составлен соответствующим образом. Это включает в себя все: от процедур старта гонки и квалификационных требований к гонкам до правил наблюдения для зрителей и правил вне трассы. CCS привлекает к себе множество профессиональных сотрудников и волонтеров, чтобы гарантировать, что все мероприятия проводятся в строгом соответствии с их опубликованными правилами и положениями безопасности, правилами мест проведения, муниципальными постановлениями, общепринятыми передовыми методами безопасности в автоспорте и здравым смыслом.

Весело

CCS позиционирует себя как «... лидер в гонках на мотоциклах на уровне спортсмена ...», что, вероятно, верно, учитывая количество событий, классов и заявок, которые они регистрируют каждый сезон. CCS стремится достичь этой цели, помогая соревнованиям, что они пытаются сделать, ослабляя финансовые обязательства, необходимые для участия, сводя к минимуму корреляцию между финансами и потенциалом чемпионата (насколько это возможно в автоспорте), сводя к минимуму сложности, связанные с получением началось, облегчив административное бремя продолжающегося участия, установив правила, способствующие конкуренции, и уменьшив неотъемлемые опасности этого вида спорта настолько, насколько это реально.

Правила

Свод правил

Официальный свод правил CCS можно найти на их веб-сайте по адресу http://www.ccsracing.us. Перед каждым сезоном Комитет по правилам CCS вносит изменения, основываясь на опыте предыдущего года, а также на вводах и запросах на изменение от гонщиков и гоночных команд.

Классы

Классы CCS: SuperSport, SuperBike, SuperTwins, GrandPrix, Thunderbike, Formula 40 и GT. Классы соответствуют множеству различных критериев, включая общий тип машины, демографические данные гонщика (например, возраст) и т. Д. Они также имеют разные правила для допустимых модификаций оборудования, например, сколько и какие виды работы двигателя могут выполняться. , разрешенные типы шин, типы топлива и т. д. Каждый класс дополнительно разбивается на размер велосипеда, который в первую очередь определяется размером / рабочим объемом двигателя. Например, в SuperSport есть категории LightWeight, MiddleWeight, HeavyWeight и Unlimited, каждая из которых соответствует ограничению объема двигателя.

В Серия ASRA Pro предлагает профессиональный уровень конкуренции. Классы включают: SportBike, SuperBike, SuperStock, ThunderBike.

В Серия командных и одиночных соревнований серия на выносливость. Два или более гонщика участвуют на одном велосипеде примерно в 200 миль в течение 3-4-часовой гонки. Одиночные спортсмены участвуют в гонке в одиночку.

CCS, начиная с 2015 года, вводит санкции Daytona 200 мотоциклетное событие.

Подсчет очков

CCS использует передовой пакет программного обеспечения для облегчения подсчета очков и операций. Операционная система, RaceWurx, разработан Bitgeist Корпорация вне Майами, Флорида и система синхронизации произведена Вестхольд Корпорация Санта-Клара, Калифорния.[1] Гонщики получают возможность пользоваться электронным транспондер устройство при регистрации на гонку. Затем они прикрепляют этот транспондер к гоночной машине. На трассе транспондер работает с аппаратным маяком и программной системой, которая записывает время круга гонщиков, положение и другие данные и передает их в программную систему официальных лиц гонки, которая затем позволяет судьям в режиме реального времени знать, что именно происходит с гонкой. Участники также извлекают выгоду из системы благодаря более быстрой публикации результатов, меньшему количеству ошибок и возможности взаимодействовать с системой в режиме только для чтения, чтобы видеть текущее время круга, положение и другие данные. Результативность гонщика в индивидуальном зачете дает этому гонщику баллы, которые добавляются в историю выступлений гонщика. CCS использует совокупное количество очков, а также математически выведенный индекс эффективности для определения победителей чемпионата. RaceWurx по ходу сезона.

Любитель vs. эксперт

Каждый класс состоит из любительских и экспертных классов, которые соответствуют предыдущему опыту и достижениям гонщиков. Все гонщики начинают гонку как любители после получения лицензии на гонку в первый раз, и после того, как они участвуют в гонках достаточно времени, чтобы получить достаточный опыт, и добились достаточного уровня успеха, они будут повышены до уровня экспертов. Повышение с уровня любителя до эксперта определяется системой баллов CCS. Гонщика можно легко определить как любителя или эксперта не только по времени прохождения круга, но и по фону номерных знаков его мотоцикла, который должен быть желтым для любителей и белым для экспертов.

Регионы

Чтобы упростить администрирование и позволить гонщикам соревноваться за чемпионство без необходимости путешествовать по стране, CCS проводит свои соревнования в разных регионах страны. Они также проводят определенные чемпионаты по конкретным объектам, а также несколько национальных серий (некоторые из которых проходят под эгидой организации [ASRA]). Некоторые регионы и чемпионаты управляются независимыми дочерними компаниями или спонсируются в обмен на рекламные права дополнительной организацией. Естественно, каждый регион проводит мероприятия на дочерних предприятиях автоспорта, которые расположены в их соответствующих регионах.

В регионы входят:

Помимо титулов чемпиона для каждого класса в каждом регионе и абсолютных чемпионов для каждого региона, существуют небольшие различия в операциях между регионами. Например, в некоторых регионах тренировки проводятся весь день в субботу типичного двухдневного уик-энда, при этом все гонки проводятся в это воскресенье, тогда как в других регионах есть тренировки и гонки в оба дня выходных. Другие различия включают вариации регистрационных сборов и правил, различия в процедурах получения трофеев на отдельных соревнованиях и так далее; тем не менее, все регионы в целом соблюдают Официальный свод правил CCS.

Награды также присуждаются за Гоночная трасса Blackhawk Farms Чемпионаты по легкой атлетике и Summit Point Motorsports Park Чемпионат по легкой атлетике.

Оборудование

Помимо соответствия различным ограничениям определенного класса, мотоциклы должны соответствовать другим критериям, чтобы иметь право участвовать в соревнованиях, санкционированных CCS. Требования включают модификации безопасности (например, проводка безопасности ответственных креплений), омологация, правильное отображение гоночных номеров и т. д. Также в категории снаряжения учитывается личное снаряжение гонщиков, такое как кожи, шлемы, протекторы для спины, ботинки и перчатки.

Титулы чемпионата

Титулы чемпионата можно выиграть для каждого класса в каждом регионе. Для каждого класса в каждом регионе есть звания лучшего любителя и лучшего эксперта. Существует также титул абсолютного чемпиона для каждого региона, опять же как для любителей, так и для экспертов. Классовые и абсолютные чемпионы в регионах определяются по системе очков CCS. В начале каждого сезона в каждом регионе проводится банкет по случаю награждения различных чемпионов прошлого года.

Хотя общего чемпиона CCS (по регионам) нет, CCS проводит ежегодную гонку чемпионов осенью (ближе к концу гоночного сезона в большинстве регионов) в Дейтона Интернешнл Спидвей. Это само по себе действует как своего рода прокси-чемпионат по CCS.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ «CCS внедряет новое компьютерное программное обеспечение для управления гонками, разработанное гонщиками». www.roadracingworld.com. 14 февраля 2012 г.