Крис Крафт (гонщик) - Chris Craft (racing driver)
| Родившийся | 17 ноября 1939 г. Porthleven, Корнуолл, Англия, Великобритания |
|---|---|
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Британский |
| Активные годы | 1971 |
| Команды | неработающий Brabham |
| Записи | 2 (1 пуск) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1971 Гран-при Канады |
| Последняя запись | 1971 Гран-при США |
Кристофер Крафт (родился 17 ноября 1939 г.) - британский автогонщик, выступавший во многих видах автоспорта.
Ремесло зародилось в Porthleven, Корнуолл и начал свою карьеру в 1962 году с Ford Anglia[1] и стал признанным ведущим гонщиком седанов, особенно с командой Broadpeed Эскорт которую он проводил в кампании 1968–70.[1] Также ранее управляя Tecno в Формула 3, он перешел на спортивные автомобили с 1968 года, сначала с Шеврон а затем объединились с Ален де Кадене водить его Порше 908 и McLaren M8C.[1] Именно эта ассоциация привела к его участию в двух чемпионатах мира. Формула один Гран-при, 1971 г., за рулем Brabham BT33 подготовлено командой Cadenet Ecurie Evergreen, но ему не удалось набрать чемпионское очко. Он не прошел квалификацию на свою первую гонку чемпионата мира ( 1971 Гран-при Канады в Моспорт Парк ), но смог бы начать гонку после ухода двух других пилотов из-за несчастных случаев во время разминки. Однако в его собственной машине возникла проблема с двигателем, что лишило его возможности.[2] Его второй Гран-при, в Watkins Glen закончился отказом подвески и проблемами с шинами во время гонки.[3]
Craft продолжала участвовать во многих других видах автогонок, в том числе в седанах, особенно с Форд Капри; спортивные автомобили, в том числе период с Купол команда начала 80-х; Формула 3 и Формула 5000. Одним из ярких моментов его карьеры было третье место в 1976 24 часа Ле-Мана.
После своей гоночной карьеры Крис Крафт начал Компания легковых автомобилей с дизайнером F1 Гордон Мюррей построить Ракета легкой автомобильной компании.[4]
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Ecurie Evergreen | Brabham BT33 | Cosworth V8 | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ DNQ | Соединенные Штаты Америки Ret | NC | 0 |
Рекомендации
- ^ а б c Маленький, Стив. Полный Гран-при Гиннеса Кто есть кто. Гиннесс. п. 115. ISBN 0851127029.
- ^ Лэнг, Майк (1982). Гран При! Том 2. Издательская группа Haynes. п. 166. ISBN 0-85429-321-3.
- ^ Маленький, Стив. Полный Гран-при Гиннеса Кто есть кто. Гиннесс. п. 114. ISBN 0851127029.
- ^ Эрнст, Курт (15 сентября 2014 г.). «Находка дня Хеммингса - Ракета легкой автомобильной компании 1992 года». Hemmings Daily. Получено 28 декабря 2014.
внешняя ссылка
 | Этот Корнуолл статья - это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта биографическая статья связана с английский мотогонки это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |