Маршрут Коннектикута 25 - Connecticut Route 25

Маршрут 25
	Карта округа Фэрфилд на юго-востоке Коннектикута с маршрутом 25, выделенным красным
Информация о маршруте
	Поддерживается ConnDOT
Длина	28,59 миль (46,01 km)
Существовал	1932-настоящее время
Основные узлы
Южный конец	I-95 в Бриджпорт
	Маршрут 8 в Бриджпорте; Маршрут 15 / Merritt Parkway в Trumbull; I-84 в Новый город
Северный конец	США 202 в Brookfield
Место расположения
Графства	Fairfield
Система автомобильных дорог

Маршрут 25 28,59 миль (46,01 км), основной государственное шоссе соединяющий город Бриджпорт и город Brookfield в американском штате Коннектикут. Маршрут 25 - это автострада с шестью полосами движения от Бриджпорта до северного Trumbull и двухполосная наземная дорога до Брукфилда.

Маршрут 25 изначально планировался как платная дорога известный как Бриджпорт и Ньютаун Тернпайк в 1801 г. Маршрут 25 был присвоен в 1932 г. трассе магистрали и дополнительно продлен через Нью-Милфорд полностью до Торрингтон. Маршрут был сокращен до его современной северной конечной остановки в Брукфилде в 1974 году. Маршрут США 202 перенимаем старый расклад. Коридор Бриджпорт-Ньютаун планировался как скоростная автомагистраль с 1950-х годов. Современная скоростная автомагистраль Route 25 была полностью открыта к 1982 году.

Описание маршрута

Маршрут 25 начинается на развязке с Межгосударственный 95 в Бриджпорте. Первые 3,8 мили (6,1 км) маршрута согласованы с Маршрут 8 Автострада. После разделения с 8-м шоссе, он продолжает свое собственное шоссе через город Trumbull еще 6,1 мили (9,8 км), обеспечивая частичный доступ к Merritt Parkway (Маршрут 15 ) на своем пути через город. Участок автострады заканчивается на перекрестке с Маршрут 111 на северной окраине города.

Указатели для маршрута 25 в южном направлении на выходе 9 в Trumbull

Маршрут 25 продолжается на север по наземной дороге, ведущей к главной улице Монро, где он пересекается с северным концом Маршрут 59 в деревне Запаска. При входе Новый город, дорога становится Южной Мейн-стрит. После пересечения восточной оконечности Маршрут 302, он перекрывается на 2,7 мили (4,3 км) с Маршрут 6 США к северо-западу от центра города. После поворота на север на Хоуливилл-роуд он пересекает I-84 на выезде 9. На остальной части трасса 25 является второстепенной второстепенной дорогой, пересекающей Маршрут 133 и заканчивая на Маршрут США 202 в Brookfield.^[2]

История

Маршрут 25 изначально планировался как платная дорога известный как Бриджпорт и Ньютаун Тернпайк в 1801 году и бежал из Бриджпорта через район Ньютаун в центр Брукфилда. В 1848 году северный и южный концы были освобождены. На юге плата за проезд в пределах города Бриджпорт больше не взималась, а на севере дорога к северу от района Ньютаун была освобождена. В 1886 году округ Фэрфилд распустил все корпорации, находящиеся под его юрисдикцией, в результате чего Бриджпорт и Ньютаун-Тернпайк стали общественными дорогами.

Маршрут 25 был обозначен вдоль старой магистрали в 1932 г. перенумерация шоссе.^[1] Первоначально обозначенный в 1932 году, Маршрут 25 продолжался далеко за Брукфилдом, следуя Маршрут 133 и Маршрут 67 к Нью-Милфорд (через Бриджуотер), затем повернув на северо-восток по современной Маршрут 202 до завершения в Маршрут 8 в Торрингтон. В апреле 1943 года участки маршрутов 25 и 133 поменялись местами. Маршрут 25 теперь подключен к Маршрут 7 США в Брукфилде и перекрывал его до Нью-Милфорда, минуя Бриджуотер.^[3] В 1963 году Маршрут 25 был продлен дальше на восток до Маршрут 44 в Кантон после переезда Маршрут 4. В 1974 году американский маршрут 202 был перемещен, и часть маршрута 25 из Брукфилда в Кантон была передана США 202. Маршрут 25 в это время был сокращен до его нынешней конечной остановки в Брукфилде.^[4]

Перенос скоростной автомагистрали

До того, как последний сегмент Скоростной автомагистрали Route 25 открылся в 1982 году, Route 25 первоначально следовал за Мэйн-Стрит через Бриджпорт на север до конечной остановки современной скоростной автомагистрали. Старый маршрут 25 через Бриджпорт стал продолжением Маршрут 111 когда открылась скоростная автомагистраль.

Первоначально планировалось, что скоростная автомагистраль 25 будет идти на север до встречи I-84 в Ньютауне, где была построена развязка в противоположном направлении и отрезок автострады для запланированного соединения скоростной автомагистрали. Запланированное продление на 9 миль (14 км) было отменено в 1991 году вместе со многими другими проектами автомагистралей из-за финансового кризиса, возникшего, когда Коннектикут особенно сильно пострадал от Рецессия конца 1980-х. В то время экономика Коннектикута сильно зависела от оборонная промышленность. Конец Холодная война в сочетании с рецессией привело к почти полному коллапсу промышленной базы Коннектикута и потере миллиардов долларов налоговых поступлений от этих отраслей.^[4]

В конце 1990-х годов альтернативный план по расширению существующего маршрута 25 до 4 полос с центральной полосой поворота в некоторых местах через Трамбалл, Монро и Ньютаун был встречен противодействием, особенно в Ньютауне, где было сильное сопротивление любому типу проекта. это изменит существующий профиль коридора Маршрута 25, несмотря на высокий уровень аварийности и загруженность дорог. В начале 2000-х гг. Департамент транспорта Коннектикута (ConnDOT) был вынужден прибегнуть к плану, который расширит и улучшит перекрестки на Маршруте 25 от конечной остановки скоростной автомагистрали в Трамбалле до городской линии Монро / Ньютаун, но оппозиция в Ньютауне вынудила ConnDOT ограничить обновления в этом сообществе, чтобы заметить улучшения на основные перекрестки и текущее обслуживание, а также периодическое восстановление или замена существующих мостов и водопропускных труб без увеличения пропускной способности дороги. Чтобы уменьшить заторы на дорогах в Ньютауне, ConnDOT открыла объездную дорогу Майл-Хилл-роуд (SR 860), пересекая бывшую Больница Fairfield Hills собственность и подключение к I-84 и Маршрут 34 на отрезке автострады, первоначально предназначенном для Маршрута 25 (ныне часть SSR 490). Считая, что скоростная автомагистраль никогда не будет построена вдоль маршрутов 25 или 34, ConnDOT планирует удалить этот отрезок автострады и высокоскоростную развязку, заменив их на алмазная биржа в ближайшие 10 лет. ConnDOT также планирует построить зона отдыха на земле, оставшейся после завершения преобразования развязки.^[4]

Текущие обновления

Между маршрутом 111 в Трамбалле и маршрутом 59 в Степни, двухполосный неразделенный артериальный участок маршрута 25, в течение дня проходит плотный транспортный поток. Большинство ежедневных резервных копий трафика вызвано автомобилями, ожидающими поворота налево на Ташуа-роуд или Спринг-Хилл-роуд в северной части Трамбалла. Чтобы облегчить движение транспорта в этом районе, в 2007 году были внесены следующие поправки:

Добавьте ответвление направо от CT-25 Southbound до CT-111 Southbound.
Улучшите перекрестки на дорогах Ташуа и Спринг-Хилл (подробности будут ниже).^{[нужна цитата ]}
Заменить указатели и перенумеровать съезды с последовательной на нумерацию по пробегу на участке автострады между Маршрут 8 split и Route 111. CONNDOT ожидает, что этот контракт будет выставлен на торги в августе 2014 года. (Этот проект не повлияет на количество выходов для параллелизма 25/8, которые будут перенумерованы в соответствии с отдельным контрактом, чтобы заменить указатели на Route 8.)^[5]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Fairfield County.

Место расположения	ми	км	Выход	Направления	Примечания
Бриджпорт	0.00– 0.21	0.00– 0.34	–	I-95 – Новый рай, Нью-Йорк	Южный конец маршрутов 25 и 8; выезд 27А на I-95 (Коннектикутская магистраль )
	0.40	0.64	1	Проспект-стрит / Миртл-авеню	Выход на юг и вход на север
	0.80	1.29	2	Маршрут 130 (Фэрфилд-авеню)	Выход на юг и вход на север
	0.80	1.29	2	Golden Hill Street / Main Street	Выход на север и вход на юг
	1.44	2.32	3	Мейн-стрит / Вашингтон-авеню	Выход на юг и вход на север
	2.21	3.56	4	Линдли-стрит	Выход на север и вход на юг
	2.80	4.51	5	США 1 (Бостон-авеню / Северная авеню)	Доступ через Chopsey Hill Road.
	3.75	6.04	6	Маршрут 8 на север к Маршрут 15 север / Merritt Parkway север - Шелтон, Waterbury	Северная конечная остановка маршрута 25 параллелизм; выход на север и вход на юг; номер выхода не подписан
Trumbull	4.03	6.49	6	Старая городская дорога к Маршрут 127 (Уайт-Плейнс-роуд) - Trumbull	Выход на юг и вход на север
	5.12	8.24	7	Маршрут 15 юг / Merritt Parkway юг / Маршрут 127 – Trumbull, Нью-Йорк	Выход на север и вход на юг; обозначен как выходы 7A для Маршрута 15 на юг / Мерритт-Паркуэй на юг и 7B для Маршрута 127 Уайт-Плейнс-Роуд Trumbull на Маршруте 25 на север; выезжайте с 49S по шоссе 15 на север / Merritt Parkway на север
	5.13	8.26	8	Маршрут 15 / Merritt Parkway – Хартфорд, Нью-Йорк	Выход на юг и вход на север; обозначены выходами 8A (юг) и 8B (север) на Южном шоссе 25; съезд 49N на Маршруте 15 на север / Меррит-Паркуэй на север и съезд 49 на Маршрут 15 на юг / на Меррит-Паркуэй на юг
	6.48	10.43	9	Дэниэлс Фарм Роуд - Trumbull
	9.87	15.88	Северная конечная автомагистраль
	9.87	15.88		Маршрут 111 – Trumbull, Монро
Монро	12.87	20.71		Маршрут 59 юг - Истон	Северная конечная остановка маршрута 59
Город Ньютаун	19.10	30.74		Майл Хилл Роуд (SR 860) к I-84 / Маршрут 34
Район Ньютаун	19.79	31.85		Маршрут 302 Запад - Вефиль	Восточная конечная остановка маршрута 302
Район Ньютаун	20.16	32.44		США 6 на восток до I-84 – Сэнди Хук, Waterbury	Южный конец параллелизма US 6
Город Ньютаун	22.86	36.79		США 6 Запад - Дэнбери	Северная оконечность параллелизма US 6
Город Ньютаун	23.27	37.45		I-84 – Waterbury, Дэнбери	Выход 9 на (I-84)
Brookfield	26.89	43.28		Маршрут 133 – Бриджуотер
Brookfield	28.59	46.01		США 202 – Дэнбери, Нью-Милфорд	Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка Неполный доступ