Аэродром Кортлендской армии - Courtland Army Airfield

Аэродром Кортлендской армии
Courtlandaaf-1949.jpg
Бывший аэродром Кортлендской армии, 28 декабря 1949 года.
Резюме
Тип аэропортаВоенные
ВладелецКомиссия округа Лоуренс
ОбслуживаетКортленд, Алабама
ВысотаAMSL588 футов / 179 м
Координаты34 ° 39′34 ″ с.ш. 087 ° 20′56 ″ з.д. / 34,65944 ° с.ш. 87,34889 ° з.д. / 34.65944; -87.34889Координаты: 34 ° 39′34 ″ с.ш. 087 ° 20′56 ″ з.д. / 34,65944 ° с.ш.87,34889 ° з. / 34.65944; -87.34889
карта
Courtland AAF расположен в Алабаме.
Кортленд AAF
Кортленд AAF
Расположение аэропорта в Алабаме
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
13/314,9941,522Бетон
17/354,9941,522Бетон

Аэродром Кортлендской армии бывший Армия США объект расположен два морские мили (4 км ) к северо-востоку от Центральный деловой район из Кортленд, город в Округ Лоуренс, Алабама, Соединенные Штаты.

История

увидеть Кортленд аэропорт для гражданского использования объекта

После начала Второй мировой войны перед Соединенными Штатами стояла непростая задача - обучать от 75 000 до 100 000 пилотов в год. Было признано, что для достижения этой цели необходимо будет построить много новых тренировочных полей - сотни по всей стране. Из-за климата, допускающего круглогодичное обучение полетов, а также из-за низкой загруженности дыхательных путей, Северная Алабама считалась хорошим местом для одного из новых полигонов армейских ВВС. После рассмотрения комиссией по выбору площадки, Кортленд был выбран для размещения этого объекта. Он был признан лучшим из трех мест в регионе Северная Алабама.

Выбор был проведен, и земля была приобретена в апреле 1942 года. Строительство шло быстро, учитывая чрезвычайные условия военного времени, и через три месяца пост должен был быть полностью готов к эксплуатации. Аэродром состоял из четырех бетонных взлетно-посадочных полос 5000 × 150 (С / Ю), 5000 × 150 (СВ / Ю), 5000 × 150 (В / З), 5000 × 150 (СЗ / Ю). Также много рулежных дорожек, средств посадки и удлиненного стоянки. Вспомогательные аэродромы для поддержки учебных мероприятий на базе:

В дополнении к аэродрому, строительство большой базы поддержки с несколькими сот зданий, многочисленными улицами, полезной сетью, было проведено с бараками, различными административными зданиями, мастерскими технического обслуживания и ангарами. Станционный комплекс состоял из большого количества зданий, основанных на стандартных планах и архитектурных чертежах, причем здания были спроектированы так, чтобы быть "наиболее дешевым, временным характером с структурной стабильностью, достаточной только для удовлетворения потребностей службы, которую конструкция предназначена для выполнения во время". период его предполагаемого использования в войне "продолжался. Чтобы сохранить критически важные материалы, большинство объектов было построено из дерева, бетона, кирпича, гипсокартона и бетона с асбестом. Металл использовался редко. Станция была спроектирована так, чтобы быть почти самодостаточной, требовались не только ангары, но и казармы, склады, больницы, стоматологические клиники, столовые и ремонтные мастерские. Были библиотеки, общественные клубы для офицеров и рядовых, а также магазины, где можно было купить предметы первой необходимости. Здания вместе с водопроводом, канализацией, электричеством и газом были построены за короткий промежуток времени примерно в 8 месяцев, при этом аэродром официально был введен в эксплуатацию в декабре 1942 г. Аэродром Кортлендской армии (CAAF). Кортленд был назначен в Юго-восточный учебный центр учебного командования ВВС США. Командовал им 446-я армейская база ВВС.

Кортленд AAF был домом базовой летной школы, которая использовала Vultee BT-13 для летных кадетов. Персонал должен был стрелять из пистолетов или карабинов для обучения стрельбе и отработки учений по газовой атаке. Химическими веществами, использованными во время обучения, были слезоточивый газ, иприт, газообразный хлор, зажигательные и дымовые боеприпасы.

Основное летное училище было заменено специализированным летным училищем с четырьмя двигателями в августе 1944 года. Создание этого учебного заведения потребовало переброски бомбардировщиков B-24 "Liberator" и личного состава из Чанут-Филд, штат Иллинойс. В это время, в дополнение к Летной школе с 4 двигателями, в Кортленде была размещена переходная эскадрилья. Роль переходной эскадрильи в значительной степени заключалась в переобучении и / или реклассификации экипажей, возвращающихся из Европы (экипажей, выполнивших свои требуемые задачи). Многие сотрудники перешли в школы B-29 в других местах по мере их реклассификации.

Поскольку к концу войны потребности в обучении снизились, учебные аэродромы по всей стране были отключены. Кортлендский ВВС был одним из них, который был деактивирован в июне 1945 года. В конце войны военное министерство в 1946 году определило, что аэродром является избыточным, и он был лишен. Сайт был возвращен штату Алабама Заявление о прекращении права требования в 1948 году и сейчас работает как Кортленд аэропорт.

Что касается первоначальных конструкций, то почти все, кроме взлетно-посадочных полос и нескольких бетонных плит с 3 или 4 широкими бетонными ступенями, теперь нет. Ангар для самолетов со стальным каркасом, который когда-то использовался в Кортленде, все еще существует и все еще используется, но больше не находится на территории Кортленда. Эта конструкция была разобрана и перенесена в муниципальный аэропорт Бирмингема (ныне Бирмингем – Международный аэропорт Шаттлсуорт ) в начале 1950-х гг.[2][3][4][5]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Форма 5010 аэропорта FAA для 9A4 PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 25 августа 2011 г.
  2. ^ Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
  3. ^ Тол, Лу (1999), Забытые поля Америки: основы и обучение Второй мировой войны, тогда и сейчас - Vol. 2. Издатель: Издательство «Живописные истории», ISBN  1-57510-051-7
  4. ^ Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
  5. ^ Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC