ДАР 4 - DAR 4
| ДАР 4 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Авиалайнер |
| Производитель | ДАР |
| Первый полет | 1930 |
| Количество построенных | 1 |
В ДАР 4 был прототипом авиалайнер встроенный Болгария в 1930 г.
Дизайн и развитие
DAR 4 был обычным биплан конструкции, с нешаговыми крыльями неравного размаха, скрепленными с Фермы Уоррена. В фюзеляж предлагал полностью закрытые помещения для двух пилотов и четырех пассажиров. Любопытной особенностью конструкции было то, что верхнее крыло не крепилось непосредственно к верхней части фюзеляжа, как это обычно бывает у бипланов с кабиной, а устанавливалось над ним с помощью распорок кабины. Питание обеспечивали три радиальные двигатели; по одному в носу и по одному на каждом нижнем крыле, где стыкуются стойки. Производительность разочаровывала, в частности, узкая колея ходовой части создавала трудности. После единственного прототипа больше не строили.
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: Два пилота
- Емкость: 4 пассажира
- Длина: 10,00 м (32 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 14,00 м (45 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 44,1 м2 (475 кв. Футов)
- Пустой вес: 1830 кг (4030 фунтов)
- Вес брутто: 2670 кг (5890 фунтов)
- Электростанция: 3 × Уолтер Марс I По 108 кВт (145 л.с.) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 195 км / ч (121 миль / ч, 105 узлов)
- Классифицировать: 750 км (466 миль, 405 миль)
- Практический потолок: 4500 м (14,760 футов)
Рекомендации
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 267.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. с. д. 891, л. 56.