Слава (корабль 1779 г.) - Fame (1779 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Слава (корабль).

История
Великобритания
Имя:слава
Владелец:
  • 1779: А. Clibourn[1]
  • 1782: Long & Co.[2]
  • 1796: Calvert & Co.[3]
Строитель:Hillhouse, Бристоль[4]
Запущен:1779
Судьба:Последний в списке Регистр Ллойда в 1807 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:420,[5] или 450,[1][4] или 454[6] (бм )
Движение:Плыть
Вооружение:
  • 1779 г .: 12 9-фунтовых + 6 4-фунтовых орудий.[1]
  • 1782 г .: 10 9-фунтовых + 6 6-фунтовых орудий.[2]
  • 1799 г .: 4 6-фунтовых + 8 4-фунтовых орудий.
  • 1800: 2 × 9-фунтовых + 8 × 6-фунтовых + 10 × 4-фунтовых орудий[7]
  • 1802: 6 × 10 × 6-фунтовых орудий + 10 × 4-фунтовых орудий.
Примечания:Три колоды

слава был построен в Бристоле в 1779 году как Вест-индийский. Между 1797 и 1799 годами она совершила одно или два плавания в Индию для британцев. Ост-Индская компания (EIC). Затем она совершила два плавания в Африку в качестве невольничий корабль. По возвращении из Африки она возобновила торговлю с Ямайкой. Последний раз она указана в Регистр Ллойда (LR) в 1807 году.

Карьера

слава вошел Регистр Ллойда в 1779 г. с Дж. Берроузом, хозяином и торговым бристольским транспортом.[1] В 1782 году ее хозяин сменился с Берроуза на Дж. Алдиса, а ее хозяин - с А. Клибборна на Лонг и Ко. Ее торговлей оставалось Бристоль и Ямайка.[2] В 1789 г. ее хозяином стал Дж. Алдис, сменивший Дж. Карра, ее владельца Лонг и Ко, а ее торговым центром стал Лондон - Ямайка.[8]

В 1796 г. компания Calvert & Co. приобрела слава от Long & Co.[3] В связи с переходом права собственности, слава прошел кап ремонт.[5]

Рейсы EIC

Капитан Генри Лидделл отплыл из Портсмута 31 июля 1796 года в Мадрас и Калькутта. слава достиг Визагаптам 12 января 1797 г. и прибыл в Калькутту 10 февраля. На обратном пути она была в Simon's Bay 22 июля достиг Святой Елены 11 сентября и прибыл в Эрит 19 сентября.[9] В другом отчете слава, Капитан Генри Лидделл, отплывающий в Мадрас и Калькутту с 22 февраля 1796 года по 18 декабря 1797 года, а затем отплывавший Бомбей и Бенгалия с 22 марта 1798 г. по 30 апреля 1799 г.[4] Третий источник славаРичард Оуэн, мастер, возвращается из Бомбея 3 мая 1799 года.[10]

Рабовладельческие путешествия

слава совершил два рабовладельческих плавания.

1-й рейс рабов (1799-1800): Капитан Дидрик Вулберт отплыл из Лондона 27 ноября 1799 года. Список Ллойда (LL) сообщил 27 декабря, что слава, Вулберт, мастер, вложил в Sheerness, потеряв якоря и тросы.[11] К 3 декабря он был в Диле, готовясь к отплытию. Вулберт покупал рабов в Замок Кейп-Кост и доставил их в Демерару 23 декабря 1800 г. Там он высадил около 384 рабов.[12]

2-й рейс рабов (1801–1802):Капитан Вулберт отплыл из Лондона 22 сентября 1801 года. 18 января 1802 года он начал закупку рабов в замке Кейп-Кост. Он также покупал рабов в Аккре. Он доставил своих рабов в Гавану 1 мая 1802 года, где высадил около 380 рабов.[13]

Информация из регистров

Таблица ниже в основном взята из Регистр Ллойда ("LR"), хотя он также содержит информацию из Регистр судоходства где доступны тома и предоставляют информацию, отличную от той, что в Регистр Ллойда. Записи в любом из регистров являются настолько точными, насколько их решили сделать владельцы.

Год Владелец Владелец Торговля Источник и примечания
1795Дж. АлдисLong & Co.Лондон — ЯмайкаLR
1796Дж. Алдис
Х. Лидделл		Long & Co.
Calvert & Co.		Лондон — Ямайка
Лондон - (неразборчиво)		LR
1797Х. ЛидделлCalvert & Co.Лондон - Ост-ИндияLR
1798Х. Лидделл
Р. Оуэн		Calvert & Co.Лондон — ИндияLR
1799Р. Оуэн
Джеймсон
Woolbert		Calvert & Co.Лондон — Индия
Пробка транспорт		LR
1800Джеймсон
Woolburt		Calvert & Co.Лондонский транспортRS
1800WoolbertCalvert & Co.Лондон — АфрикаLF
1801WoolbertCalvert & Co.Лондон — АфрикаRS
1801WoolbertCalvert & Co.Лондон — АфрикаLR
1802WoolbertCalvert & Co.Лондон — АфрикаRS
1802WoolbertCalvert & Co.Лондон — АфрикаLR
1804WoolbertCalvert & Co.Лондон — ЯмайкаRS
1804WoolbertCalvert & Co.Лондон — АфрикаLR
1805WoolbertCalvert & Co.Лондон — ЯмайкаRS
1805WoolbertCalvert & Co.Лондон — АфрикаLR
1806ВудбертCalvert & Co.Лондон — ЯмайкаRS; кап ремонт 1796 г. и ремонт 1798 г.
1806WoolbertCalvert & Co.Лондон — АфрикаLR; кап ремонт 1796 г. и ремонты 1798 г.
1807WoolbertCalvert & Co.Лондон — АфрикаLR; кап ремонт 1796 г. и ремонты 1798 г.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Регистр Ллойда (1779), Seq. №F388.
  2. ^ а б c Регистр Ллойда (1782), Seq. №F10.
  3. ^ а б Регистр Ллойда (1796), Seq. №F25.
  4. ^ а б c Хакман (2001), п. 31.
  5. ^ а б LR (1797), №F54.
  6. ^ Регистр судоходства (1800), Seq.№F227.
  7. ^ Регистр Ллойда (1800), Seq.№F54.
  8. ^ Регистр Ллойда (1789), Seq.№F14.
  9. ^ Британская библиотека: слава (2).
  10. ^ Харди (1800), п. 223.
  11. ^ LL №4010.
  12. ^ База данных трансатлантической работорговли - слава рейс №81373.
  13. ^ База данных трансатлантической работорговли - слава рейс №81374.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Харди, Чарльз (1800), Реестр судов, занятых на службе у Hon. Объединенная Ост-Индская компания, от Союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие собственники, главные должностные лица, хирурги и казначейства; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее много подробностей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии..