Ford Raptor - Ford Raptor - Wikipedia
| Ford Raptor | |
|---|---|
 Ford F-150 Raptor, второе поколение (2017-настоящее время) | |
| Обзор | |
| Производитель | Форд |
| Производство | Июль 2009 г. - октябрь 2014 г .; 2016 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Пикап |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Хронология | |
| Предшественник | Ford SVT Lightning (непрямое) |
Ford Raptor это паспортная табличка, используемая Ford Motor Company на «высокопроизводительном» пикапы. Raptor используется с 2010 модельного года и является самой производительной версией Ford F-150 и Ford Ranger. Получив свое название от обоих хищные птицы и велоцираптор, модельный ряд задуман как уличный аналог внедорожные гонки средство передвижения. F-150 Raptor в настоящее время находится во втором поколении; Ranger Raptor был представлен в 2019 году (на рынках за пределами Северной Америки).
Оптимизированный для использования на бездорожье, Raptor в стандартной комплектации оснащен полным приводом, системой подвески среднего хода и шинами повышенной проходимости. Модель также оснащена самыми мощными двигателями, доступными в линейке F-150 / Ranger. Наряду с более широкими крыльями Raptor оснащен собственной решеткой радиатора, заменяющей эмблему Ford Blue Oval на большую надпись FORD на решетке.
Первое поколение (F-150; 2010-2014)
| Первое поколение (SVT Raptor) | |
|---|---|
 2012 Ford SVT Raptor SuperCab в Австралии | |
| Обзор | |
| Производитель | Ford SVT (Форд ) |
| Также называемый | Ford F-150 SVT Raptor |
| Модельные годы | 2010-2014 |
| сборка | Дирборн, Мичиган (Дирборнский автомобильный завод ) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Пикап (2 класс ) |
| Тип кузова | 2 + 2-дверная удлиненная кабина 4-дверная кабина экипажа |
| Платформа | Платформа Ford T1 |
| Связанный | Ford F-150 (2009-2014) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 5,4 л Модульный 3-клапанный V8 6,2 л Босс V8 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая 6R80 автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | SuperCab: 3390 мм (133,3 дюйма) SuperCrew: 145,2 дюйма (3690 мм) |
| Длина | SuperCab: 220,6 дюйма (5600 мм) SuperCrew: 232,1 дюйма (5900 мм) |
| Ширина | 86,3 дюйма (2190 мм) |
| Высота | SuperCab: 78,5 дюймов (1990 мм) SuperCrew: 78,4 дюйма (1990 мм) |
| Снаряженная масса | SuperCab: 6016 фунтов (2729 кг) SuperCrew: 6210 фунтов (2820 кг) |
Для 2010 модельного года Ford SVT представила SVT Raptor, свой второй автомобиль, созданный на основе Ford F-150. В заметном контрасте с ходовыми качествами 1993-2004 гг. СВТ Молния SVT Raptor был оптимизирован для бездорожья, как и автомобиль для гонок по пустыне.
Первый серийный Raptor, ярко-оранжевый с цифровым изображением грязи, был продан на аукционе за 130 000 долларов, при этом вся выручка, превышающая рекомендованную производителем розничную цену, пошла на благотворительность. Гоночная версия F-150 SVT Raptor R была построена для Баха 1000 скачки. Он использует 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 500 л.с. (370 кВт).[1]
Модернизация шасси
SVT оснастила Raptor Fox Racing внутренние байпасные шоки с внешними резервуарами,[2] с учетом хода передней подвески 11 дюймов (12 дюймов задней).[3] Чтобы приспособиться к конструкции подвески с большим ходом, были переработаны задние листовые рессоры, а также передние верхние и нижние А-образные рычаги: SVT расширила колею на семь дюймов и повысила дорожный просвет на два дюйма.[4]
Задний мост имел блокировка дифференциала с передаточным числом 4,10: 1,[5] с открытым дифференциалом переднего моста. В 2012 году открытый передний мост был заменен на Torsen. дифференциал повышенного трения с косозубой шестерней.[6] Вместо всесезонных шин F-150 на Raptor были установлены шины 315/70/17 дюймов. BFGoodrich КО шина.
Буксировочная способность составляет до 8000 фунтов (3629 кг) при полезной нагрузке 1770 фунтов (803 кг) (только SuperCrew).[7]
- Дисплей Ford SVT Raptor (Детройтский автосалон, 2011 г.)
Верхняя часть корпуса, показаны экстракторы капота
Передняя опорная плита
Передняя нижняя часть кузова с независимой передней подвеской
Задняя часть днища с изображением задней подвески (и запасного колеса)
Трансмиссия
В 2010 году стандартным двигателем был 5,4-литровый V8 или дополнительный 6,2-литровый V8 (совместно с Super Duty[3]) предлагается в качестве опции с начала 2010 года.[2][5] Оба двигателя работали в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.[5] В 2011 году двигатель 5,4 л был исключен из серии F, оставив 6,2 л V8 в качестве единственного двигателя.
Технология вождения
Наряду с другими версиями F-Series SVT Raptor был оснащен антиблокировочной системой торможения (ABS), системой стабилизации (AdvanceTrac с RSC ) и трекшн-контроль. Чтобы оптимизировать свои возможности как внедорожника, так и внедорожника, SVT Raptor включил в себя несколько конструктивных особенностей, обеспечивающих максимальное сцепление с дорогой и управляемость.[8] Первый Ford с управление спуском с холма SVT Raptor был разработан с использованием ABS для минимизации модуляции тормозов водителем (для повышения управляемости).[8] В условиях бездорожья Raptor может двигаться в спортивном режиме (антипробуксовочная система отключена) и в режиме «полностью бездорожье» (без электронного вмешательства, за исключением ABS; дроссельная заслонка и ABS перепрограммированы на низкую тягу).[8]
Дизайн кузова
Совмещая с расширенной гусеницей и модернизированной подвеской, SVT Raptor получил несколько изменений во внешности. Модель SVT Raptor, разделяющая только фары с F-150, оснащена передней панелью для конкретной модели, композитным капотом и более широкими крыльями (при ширине 86,3 дюйма,[5] Raptor был оснащен габаритными фонарями на решетке). Чтобы отличить Raptor от F-150, Ford Blue Oval был заменен надписью FORD на решетке радиатора.[8] Хотя не использовалась конфигурация Flareside, грузовая платформа была переработана, чтобы приспособить более широкую заднюю колею и шины; Чтобы максимизировать угол вылета, кровать была укорочена до 5,5 футов в длину.[5]
В 2010 году SVT Raptor предлагался исключительно как 2 + 2 дверная SuperCab (Raptor со стандартной кабиной никогда не разрабатывался), SVT Raptor предлагался в четырех цветах: черный смокинг, белый оксфорд, синее пламя и расплавленный оранжевый.[8] В качестве опции Ford предлагал виниловую наклейку «цифровая грязь» для задней части автомобиля.[8] В 2011 году была представлена четырехдверная кабина SuperCrew, а также пятый цвет: Ingot Silver Metallic.[9]
SVT Raptor, в значительной степени оснащенный между F-150 XLT и Lariat, оснащен несколькими внутренними особенностями, характерными для модельного ряда, которые служат функциональными обновлениями. Наряду с сиденьями с высокой подкладкой на кожаную обертку рулевого колеса была добавлена оранжевая полоса (служащая визуальным ориентиром).[8] В соответствии с требованиями Super Duty, SVT Raptor был предварительно смонтирован для оборудования вторичного рынка.[8]
Ford SVT Raptor SuperCab
Ford SVT Raptor SuperCab, задний (с изображением "цифровой грязи")
Значок SVT Raptor
Ford SVT Raptor SuperCrew
Ford SVT Raptor переоборудовали в лимузин
SVT Raptor используется Таможенная и пограничная служба США как мобильная командирская машина.
Второе поколение (F-150; 2017-настоящее время)
| Второе поколение (Raptor) | |
|---|---|
 Ford F-150 Raptor 2018 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Форд |
| Также называемый | Ford F-150 Raptor Sutton CS 3500 (Малайзия) |
| Модельные годы | 2017-настоящее время |
| сборка | Дирборн, Мичиган (Дирборнский автомобильный завод ) Буэнос айрес, Аргентина (Форд Аргентина ) Гурун, Кедах, Малайзия (CKD) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Пикап (1 класс ) |
| Тип кузова | 2 + 2-дверная удлиненная кабина 4-дверная кабина экипажа |
| Платформа | Платформа Ford T (Т3) |
| Связанный | Ford F-150 (2015-) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,5 л D35 твин-турбо V6 бензин |
| Передача инфекции | 10-ступенчатая 10R80 автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | SuperCab: 3410 мм (134,2 дюйма) SuperCrew: 146,0 дюйма (3710 мм) |
| Длина | SuperCab: 220,0 дюйма (5590 мм) SuperCrew: 231,9 дюйма (5890 мм) |
| Ширина | 86,3 дюйма (2190 мм) |
| Высота | 78,5 дюймов (1990 мм) |
| Снаряженная масса | SuperCab: 5,525 фунтов (2506 кг) SuperCrew: 5697 фунтов (2584 кг) |
После введения в 2014 г. F-серия тринадцатого поколения, модельный ряд Raptor взял двухлетний перерыв. Представленное в качестве предсерийного автомобиля в январе 2015 года на Международном автосалоне в Детройте в 2015 году, второе поколение Raptor было выпущено в начале 2017 года для модели 2017 года без префикса SVT.[10] Как и его предшественник, Raptor второго поколения представляет собой пикап, созданный на основе F-150, оптимизированный для бездорожья.
Как и в случае со стандартным F-150, Raptor - это автомобиль с интенсивным содержанием алюминия, в котором в основном используются стальные направляющие; По сравнению с SVT Raptor, снаряженная масса уменьшилась более чем на 500 фунтов.[11]
Технические характеристики шасси
Как и в предыдущем поколении, Raptor сохранил амортизаторы Fox Racing с внутренним байпасом и внешними резервуарами.[10] С более крупными амортизаторами (3 дюйма, от 2,5[11]), ход колеса увеличился до 13 дюймов для передней оси (13,9 для задней). Была введена полностью новая раздаточная коробка; Система управления крутящим моментом по требованию сочетает в себе возможность полного привода по требованию с долговечностью полного привода.[10] С расширенной колеей по сравнению с F-150 Raptor снова использовал заднюю ось с листовыми рессорами, а также верхние и нижние А-образные рычаги для передней оси.[10] В 2019 году амортизаторы Fox Racing были обновлены функцией «Live Valve», автоматически подстраивающейся под рельеф местности.[12]
Как и прежде, на 17-дюймовые колеса устанавливались 35-дюймовые вездеходные шины; в качестве редкого варианта для серийного автомобиля Ford предлагал бадлок колеса для предотвращения отделения борта шины от колеса при низком давлении.
Трансмиссия
В отличие от своего предшественника, Raptor второго поколения не предлагался с двигателем V8, вместо этого использовался 3,5-литровый двигатель второго поколения. EcoBoost бензин V6.[3] Расстроенная версия двигателя, используемого в Ford GT, двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с. также используется совместно с Линкольн Навигатор. Raptor 2017 года ознаменовал дебют 10-ступенчатой 10R80 АКПП, первый некоммерческий автомобиль, оснащенный 10-ступенчатой коробкой передач (любого типа).[нужна цитата ]
Дизайн кузова
Как и у стандартного F-150, большая часть корпуса Raptor изготовлена из алюминия с композитным капотом. Как и в предыдущем поколении, решетка радиатора FORD заменила эмблему Ford Blue Oval с габаритными огнями, установленными в решетке радиатора и передних крыльях (требуется из-за ее ширины). При длине 5,5 футов с SuperCrew конструкция кузова пикапа специфична для Raptor.
Наряду с предыдущим поколением Raptor предлагается в конфигурациях SuperCab и SuperCrew. Вариант декали «цифровой грязи» был заменен большой черной наклейкой на кузове пикапа, обозначающей название Raptor; в качестве дополнительной опции предлагается черная наклейка на дверь багажника FORD.
Ford Ranger Raptor (2019-настоящее время)
В 2019 модельном году Ford представил Ford Ranger Raptor, созданный на основе мирового Рейнджер Т6 пикап среднего размера. Расположенный над пакетом внешнего вида Wildtrak, Raptor оснащен усовершенствованной подвеской и шасси для улучшения его внедорожных возможностей.[13] Как и его тезка F-150, Raptor получил расширенную гусеницу и увеличенный дорожный просвет.[13]
Ranger Raptor оснащен 2,0-литровым двигателем. EcoBlue битурбированный дизель мощностью 210 л.с.[13] Этот двигатель используется совместно с версиями Ford Transit и Ford Everest, продаваемыми на мировом рынке, и агрегатируется с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач (также как и у F-150, включая Raptor). Подобно F-150 Raptor, система полного привода Ranger Raptor адаптируется к местности.[13]
Несмотря на то, что Ranger Raptor недостаточно широкий, чтобы требовать габаритных огней, он использует несколько элементов дизайна своего аналога F-150, в том числе серые шестоспицевые колеса, решетку с буквами FORD и большие наклейки Raptor по бокам грузовой платформы.
Исключение Северной Америки
В октябре 2018 года Ford подтвердил, что Ranger Raptor не будет продаваться в Соединенных Штатах.[14] В то время как маркетинг модели предложил Ford прямого конкурента Шевроле Колорадо ZR2 Ford указал на риск совпадения модели с более крупным F-150 Raptor (модель, спрос на которую превышает предложение).[14] Второстепенным фактором является конструкция трансмиссии: поскольку дизельный двигатель EcoBlue объемом 2,0 л (еще не одобренный для норм выбросов США) обеспечивает мощность, аналогичную мощности обычного бензинового двигателя Rangers 2,3 л EcoBoost; редизайн с включением более мощного двигателя был назван слишком дорогостоящим.[14]
Ranger Raptor в своем нынешнем поколении вряд ли будет продаваться в Северной Америке в качестве грузовика среднего размера, однако он продается на рынках, где Raptor на базе F-серии вряд ли получит широкое распространение из-за его больших размеров.
Рекомендации
- ^ Филлипс, Дрю (4 ноября 2008 г.). "SEMA 2008: гоночный грузовик SVT Raptor R выйдет на Baja 1000". Автоблог. Получено 2009-05-14.
- ^ а б "Ford Raptor EcoBeast 2017 - Головки шестерен". Редукторы. 2015-01-12. Получено 2016-07-20.
- ^ а б c Галл, Джаред (14 мая 2010 г.). "2010 Ford F-150 SVT Raptor 6.2". Caranddriver.com. Получено 12 августа 2019.
- ^ «Обзор: Ford SVT Raptor». Правда об автомобилях. Получено 2011-10-23.
- ^ а б c d е "2012 FORD F-150 SVT RAPTOR ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ" (PDF). 2011-10-19. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-10-19. Получено 2019-08-28.
- ^ "F-150 SVT Raptor получит передний план Torsen на 2012 год | Что нового в блоге и мнения в журнале Four Wheeler Magazine". Blogs.fourwheeler.com. 2011-10-01. Получено 2011-10-23.
- ^ "Постройте свой Ford F-150 2011 года". Bp2.ford.com. Получено 2011-10-23.
- ^ а б c d е ж грамм час Филлипс, Дрю (4 ноября 2008 г.). «SEMA 2008: Ford F-150 SVT Raptor представлен в естественной среде обитания». Получено 2009-05-14.
- ^ Абуэлсамид, Сэм (12 августа 2010 г.). "Ford F150 SVT Raptor 2011 года отказался от базового двигателя и получил стандартный 6,2-литровый V8 - Autoblog". Autoblog.com. Получено 2011-01-04.
- ^ а б c d "2017 Ford F-150 Raptor - зверь для бездорожья и дороги - Ford.com". www.ford.com. 2016-02-14. Архивировано из оригинал 14 февраля 2016 г.
- ^ а б Александр Стоклоса (12.01.2015). "Ford F-150 Raptor 2017: чудовище возвращается с алюминиевым кузовом и двигателем V-6 с двойным турбонаддувом!". Автомобиль и водитель. Получено 2019-08-28.
- ^ Хоган, Мак (16 июня 2019 г.). «Обзор: F-150 Raptor 2019 года - самый способный и веселый пикап Ford с колесной формулой 4X4». Cnbc.com. Получено 12 августа 2019.
- ^ а б c d «ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД: Ford Ranger Raptor 2018 года в Таиланде». Автомобильные новости Пола Тана. 2018-02-12. Получено 2019-08-28.
- ^ а б c Крок, Андрей. «Ford Ranger Raptor по-прежнему запрещен в США». Роуд-шоу. Получено 2019-08-28.