Hanhe Aviation БПЛА - Hanhe Aviation UAV

Ханхэ БПЛА китайские БЛА, разработанные Уси Wuxi Hanhe Aviation Technology Co., Ltd (Hanhe Aviation, 无锡汉和航空技术有限公司). По состоянию на 2013 год все БЛА, производимые Hanhe Aviation, представляют собой беспилотные вертолеты, большинство из которых разрабатываются путем интеграции коммерческая готовая (COTS) планеры и системы управления полетом, разработанные компанией Hanhe Aviation.

CD-10

БПЛА CD-10, разработанный Hanhe Aviation, представляет собой беспилотный вертолет с бензиновым двигателем в традиционной вертолетной компоновке с парой салазок в качестве шасси и специально разработан для сельскохозяйственных работ, таких как опудривание сельскохозяйственных культур. Характеристики:^[1]

Длина (м): 1,93
Ширина (м): 0,55
Высота (м): 0,71
Диаметр несущего винта (м): 2,1
Полезная нагрузка (кг): 10 кг
Скорость (м / с): 4–8
Топливо (л): 1
Расход топлива (л / ч): 4
Силовая установка: бензиновый двигатель объемом 80 куб.
Выносливость (мин): 15
Максимальная допустимая для эксплуатации скорость ветра (м / с): 8
Рабочая температура (° C): 0–50

CD-15

БПЛА CD-15, разработанный Hanhe Aviation, представляет собой беспилотный вертолет с бензиновым двигателем в традиционной вертолетной компоновке с парой салазок в качестве шасси и специально разработан для сельскохозяйственных работ, таких как опудривание сельскохозяйственных культур. CD-15 является улучшением по сравнению с более ранним CD-10, с немного увеличенным размером, большей выносливостью, большей полезной нагрузкой и рабочей температурой. Характеристики:^[2]

Длина (м): 2,63
Ширина (м): 0,55
Высота (м): 0,71
Диаметр несущего винта (м): 2,1
Полезная нагрузка (кг): 15 кг
Максимальный взлетный вес (кг): 35
Скорость (м / с): 4–8
Топливо (л): 2
Расход топлива (л / ч): 4
Силовая установка: двухцилиндровый бензиновый двигатель объемом 80 куб.
Выносливость (мин): 30
Максимально допустимая шкала ветра: 5
Рабочая температура (° C): от 0 до 55

EP-1

БПЛА EP-1, разработанный Hanhe Aviation, представляет собой беспилотный вертолет с электрическим приводом в традиционной вертолетной компоновке с парой салазок в качестве шасси и специально разработан для применения в аэрофотосъемке. EP означает "с электрическим приводом". Характеристики:^[3]

Длина (м): 1,7
Ширина (м): 0,6
Высота (м): 0,7
Диаметр несущего винта (м): 2,146
Диаметр хвостового винта (м): 0,403
Масса пустого (кг): 13,5
Грузоподъёмность (кг): 26
Максимальный взлетный вес (кг): 40
Макс скорость (км / ч): 90
Крейсерская скорость (км / ч): 65
Потолок (км): 4,5
Силовая установка: электродвигатель мощностью 10 кВт с аккумулятором 1,2 Ач 59,2 В
Выносливость (мин): 10–40

EP-2

БПЛА EP-2, разработанный Hanhe Aviation, представляет собой беспилотный вертолет с электрическим приводом в традиционной вертолетной компоновке с парой салазок в качестве шасси и предназначен для использования в аэрофотосъемке или в сельском хозяйстве. EP означает "с электрическим приводом". Характеристики:^[4]

Длина (м): 1,7
Ширина (м): 0,6
Высота (м): 0,7
Масса пустого (кг): 12,5
Полезная нагрузка (кг): 14
Максимальный взлетный вес (кг): 40
Силовая установка: электродвигатель мощностью 10 кВт с аккумулятором 1,2–4,8 Ач 59,2 В
Выносливость (мин): 8–10
Рабочая температура (° C): от -10 до 40

Летающая акула I

БПЛА Flying Shark (Fei-Sha или Feisha, 飞鲨) I, разработанный Hanhe Aviation, представляет собой беспилотный вертолет с бензиновым двигателем в традиционной вертолетной компоновке с парой салазок в качестве шасси, специально разработанный для аэрофотосъемки. Характеристики:^[5]

Длина (м): 2,63
Высота (м): 0,711
Диаметр несущего винта (м): 2,146
Диаметр хвостового винта (м): 0,403
Масса пустого (кг): 16,5
Полезная нагрузка (кг): 13
Максимальный взлетный вес (кг): 35
Макс скорость (км / ч): 90
Крейсерская скорость (км / ч): 65
Скороподъёмность (м / с): 4
Потолок (км): 2,5
Силовая установка: двухцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением объемом 80 куб.
Топливо (л): 5
Расход топлива (л / ч): 4
Выносливость (мин): 60
Рабочая температура (° C): от -20 до 50

Летающая акула II

БПЛА Flying Shark II, разработанный Hanhe Aviation, представляет собой беспилотный вертолет с бензиновым двигателем и традиционной вертолетной компоновкой с парой салазок в качестве шасси, специально разработанный для инженерных и промышленных применений, таких как прокладка линий электропередач. Flying Shark II является развитием Flying Shark I и отличается от своего родственника по аэрофотосъемке тем, что для промышленного применения полезная нагрузка перемещается под фюзеляж, а не под нос в роли аэрофотосъемки Flying Shark I. :^[6]

Длина (м): 2,63
Высота (м): 0,711
Диаметр несущего винта (м): 2,146
Диаметр хвостового винта (м): 0,403
Масса пустого (кг): 16,5
Полезная нагрузка (кг): 13 кг
Максимальный взлетный вес (кг): 35
Макс скорость (км / ч): 90
Крейсерская скорость (км / ч): 65
Скороподъёмность (м / с): 4
Потолок (км): 2,5
Силовая установка: двухцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением объемом 80 куб.
Топливо (л): 5
Расход топлива (л / ч): 4
Выносливость (мин): 60
Рабочая температура (° C): от -20 до 50

Зимородок

Зимородок (Cui-Niao или Cuiniao, 翠鸟) БПЛА, разработанный Hanhe Aviation, представляет собой беспилотный вертолет с бензиновым двигателем в традиционной вертолетной компоновке с парой салазок в качестве шасси и специально разработан для миссий воздушного наблюдения. По сравнению с версиями беспилотного вертолета для аэрофотосъемки, разработанными Hanhe Aviation, Kingfisher оснащен каналом передачи данных, чтобы информация могла передаваться в реальном времени или почти в реальном времени, в отличие от версий для аэрофотосъемки, где информация часто загружается после приземления БПЛА. Характеристики:^[7]

Максимально допустимая ветровая шкала: 4
Навигация: GPS /INS
Максимальная скорость (м / с): 12
Крейсерская скорость (м / с): 8–10
Выносливость (мин): 120
Рабочая температура (° C): от -40 до 80