Харл Пиз - Harl Pease

Капитан Харл Пиз младший.
Воздушный корпус армии США
Harl Pease.jpg
Родился(1917-04-10)10 апреля 1917 г.
Плимут, Нью-Гэмпшир
Умер8 октября 1942 г.(1942-10-08) (25 лет)
Рабаул, Новая Британия
Место захоронения
остается никогда не восстановленным. Кенотаф находится на кладбище Тринити-Кёрчьярд, Холдернесс, Нью-Гэмпшир, и мемориал на Американском кладбище и Мемориале в Маниле, Манила, Филиппинские острова.
Верность Соединенные Штаты Америки
Обслуживание/ветвьВоздушный корпус армии США
Годы службы1939–1942
РангКапитан
Сервисный номер0-395206[1]
Единица измерения93-я бомбардировочная эскадрилья, 19-я бомбардировочная группа
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыМедаль за отвагу
Заслуженный летающий крест (2)
Фиолетовое сердце
Воздушная медаль
Альма-матерУниверситет Нью-Гэмпшира

Харл Пиз младший (10 апреля 1917 г. - 8 октября 1942 г.) Воздушный корпус армии США офицер и обладатель высшей военной награды США, Медаль за отвагу, за его действия во время Вторая Мировая Война. Он был тезкой базы ВВС Пиз, теперь Авиабаза Национальной гвардии Пис.

биография

Пиз родился и вырос в Плимут, Нью-Гэмпшир, и закончил Школа Тилтон,[2] а подготовительная школа. Затем он посетил Университет Нью-Гэмпшира, где он стал братом Тета Чи братство.[3] В 1939 году он получил диплом по специальности управление бизнесом и зачислен в Армейский авиационный корпус.[4]

Он был назначен Второй лейтенант в июне 1940 г. и присвоено звание пилота по завершении летная подготовка в Келли Филд, Техас. Пиз был назначен 19-я бомбардировочная группа (XIX BG) как В-17 пилот на Армейская авиабаза Альбукерке, а в октябре 1941 г. вылетел с группой в г. Кларк Филд в Филиппины. В рамках ВВС Дальнего Востока, Пиз присутствовал на Кларк Филд, когда бомбили японские самолеты 8 декабря 1941 г. вылетел на оборону Филиппин и эвакуирован вместе с группой в Дарвин, Северная территория, 20 декабря 1941 года. Пиз продолжал выполнять задания с группой в защиту Ява до конца февраля 1942 г.

Поскольку Японцы продвинулись на Филиппинах Пизу было приказано привести три B-17 19-го BG к Дель Монте Филд на Минданао эвакуировать генерала Дуглас Макартур вместе с семьей и штабом генерала в Австралию. Один из разбитых самолетов был вынужден преждевременно остановиться, а у другого возникла неисправность двигателя, и он разбился к югу от Дель-Монте. Пиз благополучно приземлился на своей Крепости, несмотря на неработающие колесные тормоза. МакАртур был шокирован видом самолета Пиза, на котором наземные бригады недостаточно оснащенного 19-го BG использовали разрезанные консервные банки для заделки пулевых отверстий, а также самого Пиза, которого Макартур описал как «ребенка». Макартур наотрез отказался разместить свой жена и сын на борту B-17 Пиза и вместо этого ждал прибытия другого самолета двумя днями позже.

В мае с базы возле Таунсвилл, Квинсленд 19-й БГ поддерживал авианосец ВМФ в Битва в Коралловом море, и бомбили цели на северном побережье Новая Гвинея, 16–18-часовые миссии, которые требовали прохождения Порт-Морсби. За первые шесть месяцев войны 19-й БГ получил четыре Выдающиеся цитаты единиц.

B-17E 19-й бомбардировочной группы, похожий на тот, на котором Пиз совершил свой последний полет (41-2429).[5]

6 августа 1942 года во время миссии отказал один двигатель Пиза В-17, и он был вынужден вернуться на свою базу в Аэродром Мариба на ремонт.[6] 19-я БГ уже наметила миссию «максимальных усилий» против Рабаул, Новая Британия 7 августа, но Пиз и его команда с вышедшим из строя самолетом не были запланированы. Пиз понимал важность миссии и был полон решимости присоединиться к группе. Только один B-17 в Марибе смог летать - «измученный войной» бомбардировщик, предназначенный для обучения. Его двигатели нуждались в капитальном ремонте, часть вооружения демонтировали, а электрический топливоперекачивающий насос использовался для замены деталей. Пиз установил топливный бак в бомбовый отсек с ручным насосом, приспособленным для перекачки топлива, и менее чем через три часа был на пути к Порт-Морсби со своей командой, все из которых также вызвались добровольцами для миссии. Они приземлились в час ночи после работы или почти непрерывных полетов с 6 часов утра предыдущего дня.

После трехчасового отдыха экипажа Пиз вместе с группой отправился атаковать Рабаул. Аэродром Вунаканау. Находясь в 40–50 милях (от 64 до 80 км) от цели, группа была атакована более чем 30 японскими истребителями. Пиз и его команда захватили несколько истребителей, пробились к цели и успешно бомбили, но получили тяжелые повреждения в результате атак.

Покинув заданную зону, искалеченный B-17 Пиза отстал от остальной части строя. В очередной раз атакованный истребителями, он выбросил горящий топливный бак бомбового отсека, прежде чем скрыться из виду. Предполагалось, что Пиз и его команда погибли в бою. Однако до того, как B-17 разбился, Пиз и еще один член экипажа смогли спастись; оба были схвачены и доставлены в Лагерь для военнопленных в Рабауле.[7] Пиз томился там до 8 октября 1942 года. В этот день Пиз, трое других американцев и двое австралийцев были вынуждены рыть себе могилу, а затем были обезглавлены. Послевоенные останки трех членов экипажа Пиза были найдены и опознаны; однако останки Пиза и убитых вместе с ним не были обнаружены.[5]

Входной знак на База ВВС Пиз в 1987 г.

2 декабря 1942 г. Медаль за отвагу, посмертно награжденный Пизом, был подарен его родителям президентом Франклином Д. Рузвельтом.[6][8] Рекомендация к награде была дана генерал-майором Джордж Кенни с одобрением, которое генерал Макартур лично написал, когда Кенни уведомил его о смерти Пиза.

В июне 1957 года база ВВС Портсмут в Нью-Гэмпшире была переименована в базу ВВС Пиз в его честь.[9] Он закрылся в марте 1991 года;[10] часть продолжает работать как Авиабаза Национальной гвардии Пис.

Почетная медаль цитирования

  • Пиз, Харл-младший.

(Воздушная миссия)

Ранг и организация: капитан авиационного корпуса армии США 93-й бомбардировочной эскадрильи. Место и дата около Рабола, Новая Британия, 6-7 августа 1942 года. Поступил на службу в: Плимут, Северная Хозяйство. Рождение: Плимут, Нью-Йорк. Номер: 59, 4 ноября 1942 года.

Цитирование

За выдающуюся храбрость и бесстрашие, выходящие за рамки служебного долга, в бою с противником 6–7 августа 1942 г. Когда 1 двигатель бомбардировочный самолет из которых он был пилотом, который потерпел неудачу во время бомбардировки Новой Гвинеи, капитан Пиз был вынужден вернуться на базу в Австралии. Зная, что все доступные самолеты его группы должны были на следующий день участвовать в атаке на аэродром, удерживаемый противником недалеко от Рабаула, Новая Британия, хотя он не планировал принимать участие в этой миссии, капитан Пиз выбрал наиболее пригодный для эксплуатации самолет в эту базу и подготовили к бою, зная, что она обнаружена и признана непригодной для выполнения боевых задач. Вместе с членами своего боевого расчета, которые вызвались сопровождать его, он вернулся в свою эскадрилью в Порт-Морсби, Новая Гвинея, в час ночи 7 августа, после того как летал почти непрерывно с раннего утра предыдущего дня. После трехчасового отдыха он вместе со своей эскадрой отправился в атаку. Во время долгого перелета в Рабаул, Новая Британия, он умелым пилотированием своего вышедшего из строя самолета сумел сохранить свое положение в группе. Когда около 30 самолетов-истребителей противника перед достижением цели перехватили строй, капитан Пиз, находившийся на крыле, выдержавшем всю тяжесть вражеской атаки, смелыми действиями и меткой стрельбой своего экипажа сумел уничтожить несколько Нули прежде чем сбросить бомбы на базу противника, как и планировалось, несмотря на непрерывные атаки противника. Бой с преследованием противника длился 25 минут, пока группа не нырнула в облачный покров. Покинув цель, самолет капитана Пиза отставал от баланса группы из-за неизвестных трудностей в результате боя и не смог достичь этого укрытия до того, как преследователям противника удалось поджечь один из его танков бомбового отсека. Было замечено, что он уронил пылающий танк. Считается, что самолет и экипаж капитана Пиза впоследствии были подожжены, так как не вернулись на свою базу. Добровольно выполнив эту миссию, капитан Пиз внес существенный вклад в успех группы и проявил высокую преданность долгу, доблесть и полное презрение к личной опасности. Его неустрашимая храбрость была большим источником вдохновения для офицеров и солдат его подразделения.[11]

Смотрите также

Источники

  • Яблонски, Эдвард (1968). Flying Fortress - Иллюстрированная биография B-17 и людей, которые на них летали. Doubleday. ISBN  978-0385038553.
  • Мерфи, Эдвард Ф. (1990). Герои Второй мировой войны. Presidio Press. ISBN  978-0891413677.

использованная литература

  1. ^ "Харл Пиз младший". Американская комиссия по боевым памятникам. Получено 24 апреля, 2020 - через fold3.com.
  2. ^ Гранит. Дарем, Нью-Гэмпшир: Университет Нью-Гэмпшира. 1939. с. 80. Получено 24 апреля, 2020 - через library.unh.edu.
  3. ^ «Трое получают D.F.C., двое за рейд в Токио». Погремушка Тета Чи. Vol. XXXI нет. 1. Сентябрь 1942. с. 3. Получено 7 июля, 2017 - через Google Книги.
  4. ^ Итон, Аврора (14 января 2015 г.). "История героя Второй мировой войны Харла Пиза младшего из Плимута". Лидер Союза Нью-Гэмпшира. Манчестер, Нью-Гэмпшир. Получено 7 июля, 2017.
  5. ^ а б "B-17E 'Почему бы нам не делать это чаще', серийный номер 41-2429". Тихоокеанские затонувшие корабли.
  6. ^ а б Итон, Аврора (29 января 2015 г.). «Капитан Харл Пиз младший и миссия на Рабаул». Лидер Союза Нью-Гэмпшира. Манчестер, Нью-Гэмпшир. Получено 7 июля, 2017.
  7. ^ Итон, Аврора (4 февраля 2015 г.). «Истинная судьба капитана Харла Пиза-младшего». Лидер Союза Нью-Гэмпшира. Манчестер, Нью-Гэмпшир. Получено 7 июля, 2017.
  8. ^ "Флаер почета" Мысль мертв ". Балтимор Сан. AP. 3 декабря 1942 г.. Получено 1 июля, 2017 - через Gazapers.com.
  9. ^ "Это будет база ВВС Пиз". Портсмутский геральд. Портсмут, Нью-Гэмпшир. 22 июня 1957 г.. Получено 1 июля, 2017 - через Gazapers.com.
  10. ^ Чиаку, Дойна (1 апреля 1991 г.). "Бюджетный топор падает на 1-ю авиабазу". Альбукерке Журнал. Альбукерке, Нью-Мексико. AP. Получено 29 июня, 2017 - через Gazapers.com.
  11. ^ «Почетные медали получателей - Вторая мировая война». history.army.mil. Центр военной истории армии США. 8 июня 2009 г.. Получено 10 декабря, 2007.

дальнейшее чтение

  • Биксби, Роланд (2007). И некоторые отдали все (История обладателя почетной медали Конгресса США в Плимуте, капитана Харла Пиза-младшего). Гранитный государственный экземпляр. ISBN  978-1879321526.

внешние ссылки