Линия Хванхэ - Hwanghae Line

Линия Хванхэ
Обзор
Родное имя황해선 (黄海 線)
Положение делРазделился в 1944 г.
ВладелецChōsen Железная дорога
LocaleHwanghae
ТерминиСаривон
Хэджу
Станции63
Служба
ТипТяжелый рельс, Региональная железная дорога
Пассажир / фрахт
Оператор (ы)Chōsen Железная дорога
История
Открыт1919–1937
Технический
Длина линии294,3 км (182,9 миль)
Количество трековОдиночный трек
Ширина колеи762 мм (2 фута 6 дюймов)
Карта маршрута

Легенда
Sentetsu Линия Кёнги
Саривон
(Шариин)
Самганг
(Санко)
Чанён
(Chōen)
Хвасан
(Казань)
Наэто
(Наито)
Haseong
(Касей)
Sinwon
(Shin'in)
Деокдал
(Токутацу)
Cheongdan
(Сейтан)
Toseong
(Додзё)
Линия Sentetsu Gyeongui
Тонхэджу
(Хигаси-Кайсу)
Хэджу
(Кайсу)
Донгпо
(Тохо)
Чондо
(Тэйто)
Haejuhang
(Кайсюко)
Онджин
(Оншин)

Линия Хванхэ (黄海 線, Кокаи-сен) было именем, данным частной Chōsen Железная дорога из колониальная Корея к своей сети железнодорожных линий в Провинция Хванхэ.[1] Название охватывает основную линию от Саривон к Хэджу, вместе с несколькими соединительными ветками.

История

Первым участком линии Хванхэ была узкоколейная линия длиной 15 км (9,3 мили) и длиной 762 мм (30,0 дюйма) от Сангхэ (позже Самганг) в Наэто через Хвасан открыт Митсубиси металлургический завод 20 мая 1919 года для использования в качестве частной промышленной железной дороги.[2] Вскоре после этого Железная дорога развития Западного Чосена была создана, чтобы занять эту линию, что она и сделала 21 апреля следующего года.[3]

Сразу после этого Западная железная дорога развития Чосена начала работы на другой узкоколейной линии, 21,5 км (13,4 мили) от Саривон к Jaeryeong через Сангхэ, открыв его 21 декабря 1920 г.,[4] а 16 ноября следующего года он был продлен с Чэрён до Синчхон, расстояние 13,6 км (8,5 миль).[5]

1 апреля 1923 года Западная железная дорога развития Чосена объединилась с пятью другими железнодорожными компаниями, чтобы сформировать Chōsen Железная дорога (сокращенно Chōtetsu, чтобы отличить его от Правительственная железная дорога Чосен, который был известен как Sentetsu),[6] переняв все линии и операции своих предшественников. Затем Chōtetsu сгруппировал линию Sanghae-Naeto вместе с линией Sariwon-Sanghae-Sincheon, унаследованной от West Ch Railwaysen Development Railway, коллективно назвав их Линия Хванхэ.

Chōtetsu впоследствии значительно расширил сеть Hwanghae Line, первым из которых стало добавление 8,0 км (5,0 миль), чтобы продлить линию от Hwasan до Мирёк, открыв новую трассу 1 сентября 1924 года.[7] Годом позже Чотецу открыл 15,2 км (9,4 мили) Мирёок -Sinwon —Haseong линия.

Сеть оставалась неизменной в течение следующих четырех лет, но после этого последовала волна расширений. Во-первых, линия Саривон-Синчхон была продлена на 29,0 км (18,0 миль) от Синчхона до Sugyo 1 ноября 1929 г., за которым 12 ноября 1929 г. последовало расширение на 22,0 км (13,7 миль) Синвон -Hakhyeon секции, а 11 декабря 1930 года на 6,4 км (4,0 мили) Hakhyeon -Восточный Хэджу раздел.[8] Менее чем через год Chōtetsu снова расширил линию, на этот раз с сегментом 7,5 км (4,7 миль) от Восточного Хэджу до Порт Хэджу станция в Ryongdangp'o.[9]

Затем Chōtetsu начал расширять свою сеть вокруг Хэджу. Во-первых, линия 7,5 км (4,7 миль) от Восточного Хэджу до Порт Хэджу в Ryongdangp'o был открыт 12 ноября 1931 г.,[10] после чего началось строительство к востоку от Хэджу, чтобы создать южную связь с Линия Кёнги, государственная Правительственная железная дорога Чосен основная линия от Gyeongseong к Синыйджу и дальше Андонг, Маньчжоу-Го. Первый участок этой новой узкоколейной линии от Восточного Хэджу до Ён'ан, был открыт 21 декабря 1931 года.[11]

На втором участке работы были гораздо более интенсивными, так как через реку нужно было построить мост. Река Ryesong. Тридцать пять балок были поставлены Японский производитель локомотивов Киша Сэйдзо,[12] и линия была наконец открыта 1 сентября 1932 года, она шла от Ёнъана через новый мост, чтобы соединиться с линией Кёнги в Toseong (позже переименован в Гаэпунг). Расширение на 2,3 км (1,4 мили) к западу от Восточного Хэджу до Хэджу было открыто 1 июля 1933 года.[13] Затем Chōtetsu добавил три новые станции, открыв Станция Собён (позже переименованный в Донгпо), в 6,1 км (3,8 миль) к югу от Восточного Хэджу, 11 мая 1934 г.[14] (теперь называется Wangsin), и Станция Синдок между Синвоном и Хасеонгом, в 3,5 км от Синвона, 11 августа 1935 года.[15]

Затем расширение направилось на запад от Хэджу, с участком новой линии длиной 19,3 км (12,0 миль) от Хэджу до Chwiya который был открыт 11 декабря 1936 года. Северо-западный район не остался без внимания, так как чуть более месяца спустя, 17,7 км (11,0 миль) расширение от Sugyo до Чанён был открыт 21 января 1937 года.[16] Наконец, 10 мая 1937 года была открыта ветка длиной 0,7 км (0,43 мили) от Донгпо до Чондо, [17] за которым следует расширение на 24,2 км (15,0 миль) от Хвии до Онджин девять дней спустя.[18]


Хронология строительства линии Хванхэ
ДатаРазделДлинаОригинальный строитель
20 мая 1919 г.Сангхэ-Нето15,0 км (9,3 миль)Митсубиси металлургический завод
21 декабря 1920 г.Саривон – Джарён21,5 км (13,4 миль)Железная дорога развития Западного Чосена
16 ноября 1921 г.Чарён – Синчхон13,6 км (8,5 миль)Железная дорога развития Западного Чосена
1 сентября 1924 г.Хвасан-Мирёк8,0 км (5,0 миль)Chōsen Железная дорога
1 сентября 1925 г.Мирёк – Хасон15,2 км (9,4 миль)Chōsen Железная дорога
1 ноября 1929 г.Синчхон – Сугё29,0 км (18,0 миль)Chōsen Железная дорога
12 ноября 1929 г.Синвон-Хакхён22,6 км (14,0 миль)Chōsen Железная дорога
11 декабря 1930 г.Хакхён – Ист-Хэджу6,4 км (4,0 миль)Chōsen Железная дорога
12 ноября 1931 г.Восточный Хэджу - порт Хэджу7,5 км (4,7 миль)Chōsen Железная дорога
21 декабря 1931 г.Восточный Хэджу-Ёнъань45,1 км (28,0 миль)Chōsen Железная дорога
Чхондан – Деокдал12,7 км (7,9 миль)Chōsen Железная дорога
1 сентября 1932 г.Ёнъан – Тосон34,1 км (21,2 миль)Chōsen Железная дорога
1 июля 1933 г.Хэджу – Восточный Хэджу2,3 км (1,4 миль)Chōsen Железная дорога
11 декабря 1936 г.Хэджу – Чвия19,3 км (12,0 миль)Chōsen Железная дорога
21 января 1937 г.Сугё-Чанён17,7 км (11,0 миль)Chōsen Железная дорога
10 мая 1937 г.Донгпо – Чондо0,7 км (0,43 миль)Chōsen Железная дорога
19 мая 1937 г.Чвия – Онджин24,2 км (15,0 миль)Chōsen Железная дорога

Chōtetsu продал сеть Hwanghae Line компании Sentetsu 1 апреля 1944 года, которая поглотила сеть Hwanghae Line и разделила ее, дав каждому участку новое имя:[19]

Решив, что уровни движения заслуживают строительства линии стандартной ширины колеи, Сентэцу построила новую линию протяженностью 41,7 км (25,9 миль) от Саривона до Haseong, называя это Главная линия Хванхэ. Открытие новой станции в Хасоне привело к тому, что существующая станция на узкоколейной линии от Синвона была переименована в «Станцию ​​Гухасон» («Старая станция Хасон»).[20]

После окончания Тихоокеанская война и последующие раздел Кореи, большая часть бывшей сети Hwanghae Line располагалась в Северная Корея и был захвачен Корейская государственная железная дорога.[21] Однако большая часть Линии Тохэ находилась в Зона оккупации США что позже стало Южная Корея, при этом линия разделена по 38-й параллели между Jangbang и Галсан, а Корейская национальная железная дорога эксплуатировал пассажирские поезда на линии Тосонг - Чонгдань до 1950 года.[22] После окончания Корейская война, вся бывшая сеть Hwanghae Line находилась в пределах Северной Кореи.[21]

Услуги

В расписании на ноябрь 1942 г. последний выпускался перед началом Тихоокеанская война, Chōtetsu обслуживает обширный график местных пассажирских перевозок только третьим классом:[1]

Саривон ~ Чанён
Расстояние
(читать)		Цена
Корейская иена		---Название станцииРасстояние
(прочитать)		Цена
Корейская иена		---
0.0-06:4511:5018:35Саривон81.82.9009:4515:5420:52
81.82.9010:0715:2721:47Чанён0.0-06:1012:2517:35
Саривон ~ Хэджу
Расстояние
(читать)		Цена
Корейская иена		----Название станцииРасстояние
(прочитать)		Цена
Корейская иена		----
0.0-08:3012:0015:0518:25Саривон73.32.6009:2812:4916:0919:35
73.32.6011:1415:0018:0021:10Хэджу0.0-06:5010:0513:2516:50
Тосон ~ Хэджу
Расстояние
(читать)		Цена
Корейская иена		-----Название станцииРасстояние
(прочитать)		Цена
Корейская иена		------
0.0-08:4011:4313:4516:1519:35Toseong81.52.9009:0611:0914:1017:0019:1620:56
81.52.9011:3114:5717:0019:1222:25Хэджу0.0-06:2008:2511:2014:0516:2518:00
Восточный Хэджу ~ Онджин
Расстояние
(читать)		Цена
Корейская иена		-----Название станцииРасстояние
(прочитать)		Цена
Корейская иена		-----
0.0-08:1511:4515:2017:2019:35Восточный Хэджу42.61.5507:4008:1510:2113:1520:05
42.61.5509:4813:1816:5318:5421:35Онджин0.0-06:0006:3007:5011:3018:20
Восточный Хэджу ~ Порт Хэджу / Чондо
Расстояние
(читать)		Цена
Корейская иена		717350575-775097981Название станцииРасстояние
(прочитать)		Цена
Корейская иена		727450876-785128082
0.0-06:5008:4009:3011:4013:0015:1516:5517:3021:10Восточный Хэджу7.4
6.8		0.2507:4609:4911:0012:3615:0516:0118:3018:4622:06
6.10.2507:0708:5309:5111:5313:2115:2817:1617:4321:23Донгпо1.3
0.7		0.2507:3409:3410:4012:2414:1015:4918:1018:3421:54
7.40.2507:1008:56
↓
11:56...15:31
↓
17:4621:26Порт Хэджу0.0-07:3009:30
↑
12:20...15:45
↑
18:3021:50
6.80.25......09:55.........17:20......Чондо0.0-......10:30.........18:00......
Хвасан ~ Наэто
Расстояние
(читать)		Цена
Корейская иена		---Название станцииРасстояние
(прочитать)		Цена
Корейская иена		---
0.0-08:4013:0018:45Хвасан2.10.1509:1813:2819:18
2.10.1508:5313:0818:53Наэто0.0-09:1013:2019:10

Маршруты

Основная линия Саривон - порт Хэджу (до линии Сэнтэцу Сахаэ)
РасстояниеНазвание станции
Общий; кмS2S; кмТранскрибируется, корейскийПереписано, японскийHunminjeongeumХанджа /КандзиПодключения
0.00.0СаривонШариин사리원沙 里 院Линия Sentetsu Gyeongui
1.51.5Сосаривон
Западный Саривон		Ниси-Шариин서 사리원西沙 里 院
3.62.1МигокБикоку미곡嵋 谷
8.14.5СочжонСейшо서종西 鐘
11.93.8Сангхэ
Самганг (с 1940)		Jōkai
Санко		상해
삼강		上海
三江		Линия Чанён
17.96.0GwangtanКотан광탄広 灘
22.74.8СоктанСекитан석탄石灘
24.82.1ХвасанКазань화산花山Линия Наэто
28.13.3JangsusanChōjuzan장 수산長寿 山
32.84.7МирёкМирёку미력未 力
42.59.7SinwonShin'in신원新 院Линия Хасон
49.46.9ЙомтанEntan염탄塩 灘
57.78.3СинджумакШиншубаку신 주막新 酒 幕
64.56.8ХакхёнKakken학현鶴 峴
70.96.4Тонхэджу
Восточный Хэджу		Хигаси-Кайсю동해 주東海 州Линия Тохэ
74.03.1CheongyangСейю청양青陽открыт 1937 г.
77.03.0ДонгпоTho동포東浦Линия Чондо
78.41.4HaejuhangКайсюко해주항海 洲 港
Самган-Чанён (до линии Сэнтэцу Чанён)
РасстояниеНазвание станции
Общий; кмS2S; кмТранскрибируется, корейскийПереписано, японскийHunminjeongeumХанджа /КандзиПодключения
0.00.0Сангхэ
Самганг (с 1940)		Jōkai
Санко		상해
삼강		上海
三江		Sahae Line
4.14.1КымсанКинзан금산金山
9.65.5JaeryeongSainei재령載 寧
13.13.5BaekseokХакусеки백석白石
17.14.0ЧанчонSōson창촌倉 村
20.53.4Синчхон ОнчхонШинсен Онсэн신천 온천信 川 温泉
23.22.7СинчхонШинсен신천信 川
29.46.2ЁнмунРюмон용문竜 門
34.34.9MunhwaБунка문화文化
39.85.5Самчхон ОнчхонСансен Онсен삼천 온천三 泉 温泉
43.33.5GungheungКюкё궁흥弓 興
46.53.2ЯнчонЯсон야촌野村
52.25.7SugyoСуйкё수교水 橋
56.94.7Сонгхва ОнчхонShōka Onsen송화 온천松 禾 温泉
62.55.6НаксанРакузан낙산楽 山
65.93.4НакдоРакудо낙도楽 道
69.94.0ЧанёнChōen장연長 淵
Хвасан – Наэто (до линии Сентэцу Наэто)
РасстояниеНазвание станции
Общий; кмS2S; кмТранскрибируется, корейскийПереписано, японскийHunminjeongeumХанджа /КандзиПодключения
0.00.0ХвасанКазань화산花山Sahae Line
2.12.1НаэтоНайто내토內 土
Sinwon – Haseong (до линии Sentetsu Haseong)
РасстояниеНазвание станции
Общий; кмS2S; кмТранскрибируется, корейскийПереписано, японскийHunminjeongeumХанджа /КандзиПодключения
0.00.0SinwonShin'in신원新 院Sahae Line
3.53.5SindeokСинтоку신덕新 德
5.52.0HaseongKasei하성下 聖
Тосон – Хэджу (до линии Сэнтэцу Тохэ)
РасстояниеНазвание станции
Общий; кмS2S; кмТранскрибируется, корейскийПереписано, японскийHunminjeongeumХанджа /КандзиПодключения
0.00.0ToseongДодзё토성土城Линия Sentetsu Gyeongui
6.96.9YesonggangReiseikō예성강禮 成 江
12.25.3СонхоSeiko성호星湖
17.25.0Пэчхон ОнчхонHakusen Onsen배천 온천白 川 温泉
21.03.8ХонхёнKōken홍현紅 峴
24.63.6МугуБукю무구無仇
28.64.0Ёнъан ОнчхонЭн'ан Онсен연안 온천延安 温泉
34.15.5Ён'анЭн'ан연안延安
39.85.7BongseoХосей봉서鳳 西
45.55.7ПунчхонHōsen풍천楓 川
50.55.0CheontaeТентаи천태天台
55.24.7SingyeСинкей심계深 桂
58.73.5CheongdanСейтан청단青 丹Деокдал Линия
62.94.2NaeseongРайдзё내성來 城
67.74.8Чхон'гёльSenketsu천결泉 決
74.36.6ЁнъянГейё영양迎 陽
79.24.9Тонхэджу
Восточный Хэджу		Хигаси-Кайсю동해 주東海 州Sahae Line
81.52.3ХэджуКайсю해주海 州Линия Онджин
Чхондан – Деокдал (до линии Сентэцу Деокдал)
РасстояниеНазвание станции
Общий; кмS2S; кмТранскрибируется, корейскийПереписано, японскийHunminjeongeumХанджа /КандзиПодключения
0.00.0CheongdanСейтан청단青 丹Линия Тохэ
4.34.3HwayangНокаут화양花 陽
12.78.4ДеокдалТокутацу덕달徳 達
Донгпо – Чондо (до линии Сэнтэцу Чондо)
РасстояниеНазвание станции
Общий; кмS2S; кмТранскрибируется, корейскийПереписано, японскийHunminjeongeumХанджа /КандзиПодключения
0.00.0ДонгпоTho동포東浦Линия Онджин
0.70.7ЧондоТейто정도鼎 島
Хэджу – Онджин (до линии Сэнтэцу Онджин)
РасстояниеНазвание станции
Общий; кмS2S; кмТранскрибируется, корейскийПереписано, японскийHunminjeongeumХанджа /КандзиПодключения
0.00.0ХэджуКайсю해주海 州Линия Тохэ
1.01.0CheongyangСейю청양青 丹Sahae Line
2.92.9ДонгпоTho동포東浦Линия Чондо
7.04.1Сохэджу
West Haeju		Ниси-Кайсю서해 주西海 州
10.83.7СосокСэйсэки서석西席
19.38.5ChwiyaСуйя취야翠 野
22.33.0КукбонгКикухо국봉菊 峰
26.84.5JangdunChōton장둔長 屯
34.27.4Син'ганнёнShinkrei신 강령新 康 翎
40.15.9NaengjeongReisei냉정冷 井
43.53.4ОнджинŌshin옹진甕 津

Рекомендации

  1. ^ а б Tōa Travel Co. (東 亜 旅行社), Объединенное расписание Министерства путей сообщения, 1 ноября 1942 г. (鐵道 省 編纂 時刻表 昭和 １７ 年 １１ 月 １ 日)
  2. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Taishō Nr. 2054 г., 16 июня 1919 г.
  3. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Taishō Nr. 2317, 4 мая 1920 г.
  4. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Taishō Nr. 2514, 27 декабря 1920 г.
  5. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Taishō Nr. 2514, 19 ноября 1921 г.
  6. ^ Создание избранной железной дороги, Донг-А Ильбо, 3 сентября 1923 г. (на корейском языке)
  7. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Taishō Nr. 3620, 5 сентября 1924 г.
  8. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 1187, 16 декабря 1930 г.
  9. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 1492, 26 декабря 1931 г.
  10. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 1492, 26 декабря 1931 г.
  11. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 1492, 26 декабря 1931 г.
  12. ^ Ямада, Кейтаро (1972). 汽車 会 社 蒸 気 機関 車 製造 史 [История производства паровозов Kisha Kaisha] (на японском языке). Нагоя: Коюша.
  13. ^ Японские государственные железные дороги (1937), 鉄 道 停車場 一 覧.昭和 12 年 10 月 1 日 現在 (Список станций на 1 октября 1937 г.), стр. 509 ~ 510
  14. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 2195, 8 мая 1934 г.
  15. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 2581, 19 августа 1935 г.
  16. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Showa Nr. 3009, 28 января 1937 г.
  17. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 3096, 14 мая 1937 г.
  18. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 3106, 26 мая 1937 г.
  19. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 5143, 29 марта 1944 г.
  20. ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 5286, 15 сентября 1944 г.
  21. ^ а б Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Сёгун-сама но Тэцудо), ISBN  978-4-10-303731-6
  22. ^ «100 лет путешествия по железной дороге - 38-я параллель (на японском языке)». Архивировано из оригинал в 2015-07-24. Получено 2019-08-14.