Дж. С. Агаджанян - J. C. Agajanian - Wikipedia

Джошуа Кристофер Агаджанян
Джошуа Кристофер Агаджанян
Родившийся	16 июня 1913 г.; Сан-Педро, Лос-Анджелес, Калифорния
Умер	5 мая 1984 г. (в возрасте 70 лет); Гардена, Калифорния, НАС.
Национальность	Армянин американец
Другие имена	Джошуа Джеймс Агаджанян

Джошуа "J.C./Aggie" Агаджанян (16 июня 1913 - 5 мая 1984) был влиятельной фигурой в истории американского автоспорта. Он был промоутером и владельцем гоночного автомобиля.

Ранние годы

Агаджанян родился в Сан-Педро, Лос-Анджелес, Калифорния всего через шесть месяцев после того, как его отец иммигрировал в Соединенные Штаты, со всей семьей, включая некоторых двоюродных братьев, из разрушенного войной Армения. Он вырос трудолюбивым молодым человеком на семейном предприятии по сбору мусора и разведению свиней, которым позже будет руководить Эгги.^[1]

В 18 лет Агаджанян скопил достаточно денег, чтобы купить гоночную машину. Когда он сказал своему отцу, что собирается стать автогонщиком, реакция старшего Агаджаняна была не такой, как надеялась юная Агги. Посмотрев на машину в гараже, его отец сказал Джей Си: «Итак, ты собираешься стать гонщиком, это нормально. Я хочу, чтобы ты сначала сделал несколько вещей. Иди поцелуй свою маму на прощание, собирай чемоданы, так как вы больше не будете здесь жить, и пока вы живете, измените свое имя ".

Продвижение и гоночная жизнь

Гоночная игра была жестокой в 1930-е годы. Водители умирали почти каждую неделю на грязных овалах Южной Калифорнии, и отец Агаджаняна, по понятным причинам, не хотел, чтобы его сын стал еще одной статистикой. Был достигнут компромисс: J.C. мог оставить машину себе, но только в качестве владельца. J.C. согласился и в 18 лет стал, пожалуй, одним из самых молодых владельцев автомобилей в автогонках.

Хотя Агаджанян так и не осуществил свою детскую мечту стать автогонщиком, он делал почти все остальное, от продвижения гонок до сборки автомобилей и поиска водителей.

Продвигая гонку под палящим солнцем пустыни в Аризоне, Агаджанян купил Стетсон ковбойская шляпа, чтобы защитить его голову, и с тех пор его редко видели без нее. Его торговыми марками были шляпа Stetson и сапоги на высоком каблуке, сделанные специально для него в Испании.

Он был армянским наследником состояния, построенного на свиноводстве и вывозе мусора. J.C. был неравнодушен к числу "98" и использовал его на своем Индианаполис, Спринт и Карлик автомобили, традиция, которая продолжается из поколения в поколение в семье, включая четыре победы в Индианаполисе 500, включая владение J.C. в 1952 году с водителем Троем Рутманом и в 1963 году с водителем Парнелли Джонсом и совместное владение сыном Кэри и деловым партнером Майк Керб с Bryan Herta Autosports в 2011 году с пилотом Дэном Велдоном и в 2016 году с пилотом Александром Росси.

Он сыграл важную роль в разработке пневмодомкрата для более быстрой замены шин в Индианаполисе, а в 1930-х годах был президентом Western Racing Association.

Его опыт организатора гонок охватил всю страну, и он стал первым организатором гонок, представившим 250 Автомобильный клуб США события, начиная от гонок сверхмалых, как традиционные Гран-при Ночной Турции на различных гоночных трассах Южной Калифорнии, которые семья и по сей день продвигает к многочисленным чемпионатам Гонки на грязных автомобилях на путях государственной ярмарки.

С 1948 по 1971 год его автомобили завоевали три поул-позиции - первую с Уолт Фолкнер в 1950 г. - для Индианаполис 500, установил четыре рекорда трассы и дважды выиграл гонку. Трой Руттман (1952) и Парнелли Джонс (1963) оба выиграли 500 гонок на машинах Агаджана.

Агаджанян также прославился моментом сообразительности, который, возможно, спас победу Парнелли Джонса в Индианаполисе в 1963 году. Когда гонка была на исходе, а шотландец Джим Кларк приближался к Джонсу, стало очевидно, что Агаджанян Уиллард Бэттери Спешиал разработал серьезная утечка масла (о чем стартующий USAC Харлан Фенглер специально предупреждал команды на совещаниях перед гонкой). Когда Эдди Сакс разбился - якобы в масле, заложенном номером Джонса 98, - Агаджанян бросился к стартеру и заявил, что утечка была остановлена, потому что она упала ниже уровня трещины. К этому времени владелец команды Lotus Колин Чепмен присоединился к конфронтации, потребовав, чтобы Фенглер подтвердил свою угрозу дисквалифицировать автомобили с утечкой масла. К тому времени, когда Джонс снова пришел в себя, спор был исчерпан. Автомобиль Агаджаняна лидировал и удерживал его до конца. Чепмен и производитель двигателей Lotus Форд были в ярости из-за результата, который до сих пор остается спорным, хотя они отказались протестовать, так как машина Джонса (по прозвищу «Калхун») была самой быстрой в гонке. Многие эксперты полагают, что официальные лица USAC были предвзято относились к Кларку и заднему двигателю Lotus, и что если бы на втором месте был американец, управляющий родстером, в то время как Джонс был бы отмечен черным флажком.

Умер 5 мая 1984 г. в г. Гардена, Калифорния.

Семья и наследие

Когда он умер, J.C. оставил свою жену, Хейзел Фэй Агаджанян, их четверо детей, Джоан Агаджанян Куинн (Джон Дж.), Джей Си Агаджанян младший (Фрэнси), Кэри Агаджанян (Джуди), Кристофер Джеймс Агаджанян (Лаура), 11 внуков, его младшая сестра Жаклин Агаджанян Карделуччи и его звездный брат НФЛ Бен Агаджанян.

Кэри Агаджанан - поверенный и партнер Agajanian, McFall, Weiss, Tetreault, & Crist LLP в районе Лос-Анджелеса, который также является совладельцем автоспортивной команды J.C., теперь известной как Curb-Agajanian Performance Group с легендарным музыкантом и земляком из Калифорнии Майк Керб. CAPG выиграла Индианаполис 500 в качестве со-участников в 2011 и 2016 с Брайан Херта Автоспорт. Дж.К. Агаджанян-младший - актер и комик, который разделяет свои основные интересы в автоспорте со своим отцом и братом, принимающим USAC. Гран-при Ночной Турции в ряде случаев. Его дочь, награжденная Почетной медалью острова Эллис в 2017 году и представитель НПО в ООН, Джоан Агаджанян Куинн, является куратором, продюсером и журналистом (для многих публикаций, включая бывшего редактора Западного побережья журнала Interview Энди Уорхола, редактора Общества Hearst's Herald Examiner). В качестве адвоката по искусству она была 17-летним членом правления Калифорнийского совета по искусству, а также Комиссии по искусству и архитектуре Беверли-Хиллз. Куинн в настоящее время принимает гостей Беверли-Хиллз Вью & Jпрофили Куинн ТВ шоу. Бен Агаджанян умер в 2018 году в возрасте 98 лет.

Кэри Агаджанян отмечает на веб-сайте юридической фирмы: «Как юрисконсульт Гран-при Лонг-Бич и Toyota, США в прецедентном деле Регаццони против Гран-при Лонг-Бич, Кэри убедил Федеральный окружной суд отклонить все заявленные иски. знаменитым гонщиком Формулы-1, который был парализован во время практики на мероприятии на основании отказа и освобождения и явного принятия соглашения о риске, подписанного гонщиком до участия. Апелляционный суд Девятого округа позже поддержал дело, и обнародованное решение ознаменовало собой значительную победу в сфере спорта и досуга, задав тон для будущих аналогичных судебных разбирательств ».

«Я даже не знал, что мой отец был лысым, пока я не был подростком», - пошутил его сын Кэри. «Он даже носил шляпу, сидя за завтраком по утрам. Моя мама всегда приставала к нему из-за этого».^{[нужна цитата ]}

Известные драйверы для JC Agajanian включены Эл Унсер, Билл Вукович II, Уолт Фолкнер, Трой Руттман и Парнелли Джонс.

Награды

Введен в Международный зал славы автоспорта в 2009
Введен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей в первый класс в 1990 г.
Введен в Зал славы автоспорта Америки в 1992 году за его вклад в автоспорт.^[2]
Введен в AMA Зал славы мотоциклов в 1999 году.^[3]
Введен в Зал славы серийных автомобилей Западного побережья в своем первом классе в 2002 году.
Введен в Национальный зал славы карликовых автогонок.^[4]
Введен в Зал славы автодрома Индианаполиса в 1990 г.

Семья

Младший брат J.C. Бен Агаджанян был футбол Placekicker для Чемпион мира 1956 г. Нью-Йорк Джайентс и Чемпион мира 1961 года Грин Бэй Пэкерс. Племянник J.C. Деннис Агаджанян музыкант.^[5]

Смотрите также

История армянских американцев в Лос-Анджелесе