Джеймс К. Кек - James C. Keck - Wikipedia

Джеймс Коллиер Кек (11 июня 1924 - 9 августа 2010) был американцем физик и инженер получил признание за его работу над Манхэттенский проект и для разработки новых методов двигатель внутреннего сгорания моделирование и высокотемпературные потоки.^[1][2][3]Кек был профессором инженерных наук Форда в Массачусетский Институт Технологий и член Национальная инженерная академия (избран в 2002 г. «за разработку инновационных, широко используемых новых концепций для моделирования связанных химических и физических явлений сгорания двигателя и высокотемпературных потоков»).^[1]

биография

Джеймс К. Кек окончил среднюю школу Кармел в г. Кармель, Нью-Йорк, в 1942 г., а затем отправился в Корнелл Университет где он специализировался на физике и математике. Выдающийся студент-физик, в 1944 г. был призван в Особый инженерный отряд МГУ им. Армия США, получил звание технического сержанта и отправлен в Лос-Аламос работать над Атомная бомба проект в рамках Манхэттенский проект. ^[4]Кек ушел Лос-Аламос в 1946 г. и вернулся в Корнелл, чтобы завершить учебу в ядерная физика, получив B.S. в 1947 г. и его докторская степень. в 1951 г. защитил кандидатскую диссертацию. под наблюдением Роберт Р. Уилсон. Его ранние интересы включали высокоэнергетические физика элементарных частиц: Кек провел новаторские исследования фото-ядерных реакций и спектрального излучения высокотемпературного нагретого ударом воздуха.^[4]

В 1952 году, проработав научным сотрудником в Корнелл Университет, Кек уехал на Калифорнийский технологический институт, где он работал научным сотрудником до 1955 года. В том же году он присоединился к исследовательской лаборатории Avco Everett, где исследовал возвращение ракеты и космический корабль в атмосферу. На момент ухода из AERL в 1965 году он занимал должность заместителя директора.^[4]

В 1965 году Кек поступил на факультет Массачусетский Институт Технологий, где он начал исследовать проблему скорости горения и образования загрязняющих веществ в двигатель внутреннего сгорания. Его эксперименты и теоретические исследования многое показали о таких двигателях: как оксид азота в них формируется природа бурный пламя размножение и характер Стук двигателя. Его работы широко используются в автомобильный промышленность в разработке эффективных и экологически чистых двигателей.^[4]

После ухода из Массачусетского технологического института Кек консультировал аспирантов в Северо-Восточный университет.

Личная жизнь

Среди его многих событий, изменивших жизнь в Лос-Аламосе, была встреча с другим физиком, Маргарет Рэмси, одной из немногих женщин-ученых, работающих в Манхэттенский проект, к которому она присоединилась в 1945 году. Она также покинула проект в 1946 году и перешла в Университет Индианы чтобы получить степень магистра, которую она получила, работая в физика в Корнелл Университет. Она и Кек поженились в 1947 году. Они оба работали на физическом факультете в Корнелле до 1952 года.^[4]

У них есть сын Роберт, старший научный сотрудник Лаборатории лазерной энергетики НИИЭ. Университет Рочестера в Нью-Йорк и одна дочь, Пэт, скульптор, которая в настоящее время живет в Андовер, Массачусетс.^[4]

Рекомендации