Джули Н. разлив нефти - Julie N. oil spill

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Сентябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Локализация разлива нефти Джули Н.

В Джули Н. либериец танкер который был вовлечен в разлив нефти происходящее на Fore River 27 сентября 1996 г. в г. Портленд, штат Мэн. Корабль длиной 560 футов (170 м) перевозил более 200 000 баррелей (32 000 м3).³) топочного мазута и направлялся к док-станции в Южный Портленд выгрузить его содержимое.^[1]

Авария

Чтобы добраться до док-станции, корабль должен был пройти через узкий канал между двумя сторонами Мост на миллион долларов при этом был поднят подвижный пролет моста. Управление судном размера Джули N считалось особенно трудным, потому что рабочий горизонтальный просвет моста на миллион долларов составлял всего 95 футов (29 м) в ширину, в то время как ширина корабля составляла 85 футов (26 м). Это давало пространство для маневра только пять футов (1,5 м) с каждой стороны танкера. В официальном отчете об аварии указывается, что оператор судна приказал членам экипажа держаться влево (слева), в то время как он имел в виду, чтобы судно двигалось в направлении правого борта (справа). В результате недопонимания между экипажем «Джули Н.» корабль въехал в правую сторону Моста на миллион долларов. В результате удара танкера о мостик в корпусе корабля образовалась дыра длиной более 30 футов (9,1 м). Нефть мгновенно хлынула в реку Фор, ветры и океанские течения отправили нефть вверх по течению в болота и устья. Более 179 600 галлонов США (680 000 литров) нефти вылетели из корпуса судна Julie N. в окружающую среду.

Очистка

Местные власти и власти штата быстро отреагировали на катастрофу, и Департамент охраны окружающей среды штата Мэн взял на себя управление процессом очистки. Хотя разлив был локализован относительно рано во время инцидента, многие километры береговой линии и болота были покрыты нефтью. Процесс очистки занял несколько дней и стоил 43 миллиона долларов. Разлив нефти, произошедший в реке Фор, не имел таких экологических последствий, как предполагалось изначально. Дикая природа оставалась, по большей части, безопасной, так как небольшое количество животных погибло или было серьезно ранено в результате разлива, хотя DEP штата Мэн зарегистрировал около 1600 загрязненных птиц. Для очистки сложных эстуариев вверх по течению реки Фор использовались методы промывки и горячей воды. Усилия по очистке были в основном успешными, так как было извлечено почти 80 процентов токсинов, попавших в залив с судна Julie N.

Эффекты и последствия

По оценкам, 38000 галлонов (140 000 литров) нефти США не удалось очистить, и следы нефти все еще можно найти в регионе, относящемся ко времени этой катастрофы.^[2] Несмотря на это, дикая природа сейчас процветает на территориях, которые когда-то были поглощены химическими веществами. Разлив оказал значительное влияние на местную экономику, поскольку цены на омаров и рыбу штата Мэн снизились из-за освещения разлива нефти в национальных СМИ. Рыболовные власти также распорядились запретить частный или коммерческий промысел в пределах 16-мильной зоны (26 км), что нанесло дальнейший ущерб местной рыболовной экономике.^[3] Кроме того, несколько тысяч ловушек для омаров пришлось заменить из-за загрязнения нефтью.

Мост за миллион долларов получил лишь незначительные повреждения, которые не повлияли на его структурную целостность. В то время как ограниченный горизонтальный пролет моста был частично виноват в аварии, новый Мост через залив Каско в то время находился в стадии строительства и был открыт для движения в следующем году. Новый мост имеет значительно больший горизонтальный пролет и более сложную защиту от столкновений судов.

Рекомендации