K Street Bridge - K Street Bridge - Wikipedia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/AERIAL_VIEW_OF_WHITEHURST_FREEWAY_AND_K_STREET_OVERPASS%2C_LOOKING_WEST_-_Rock_Creek_and_Potomac_Parkway%2C_Washington%2C_District_of_Columbia%2C_DC_HABS_DC%2CWASH%2C686-5.tif/lossy-page1-220px-thumbnail.tif.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/K_Street_Bridge_detail_2015.jpg/220px-K_Street_Bridge_detail_2015.jpg)
В K Street Bridge это комплекс мостов над Rock Creek и Рок-Крик и Потомак-Бульвар в Вашингтоне, округ Колумбия.Нижний уровень моста несет поверхностная улица K улица, а верхний уровень несет Whitehurst Freeway (Маршрут 29 США ), которая заканчивается и переходит в улицу К. сразу к востоку от моста. Центральный мост обрамляют два эстакады которые соединяются с ближайшей конечной станцией Межгосударственный 66.[1][2]
Первым мостом на этом месте был каменный арочный мост, построенный в 1792 году; это был только второй построенный перекресток Рок-Крик, первый находился на М-стрит. Этот мост был признан неустойчивым, и его центральная арка была снесена в 1795 году. В 1869 году был построен деревянный мост, а в 1907 году его заменили балочным мостом из стальных пластин.[1]
Завершение строительства Rock Creek и Potomac Parkway в 1936 году увеличило движение на мосту K Street Bridge, что потребовало его замены. Нижний уровень нынешнего моста был построен в период с 1939 по 1941 год, а верхний уровень, соединяющийся с автострадой Уайтхерст, был построен с 1947 по 1949 год. Проектировщики нынешнего моста К-стрит также спроектировали Мемориальный мост Чарльза С. Гловера дальше вверх по реке. Мост бетонный, облицован гнейс.[1] Пандусы построены в начале 60-х годов. Первоначально они содержали неиспользуемые ответвления, предназначенные для подключения к еще не построенной Северной ветке Скоростная автомагистраль внутренней петли. Эти пандусы снесли в середине 1990-х годов.[3][4]
Большая часть моста на К-стрит с его многочисленными пандусами считалась большим визуальным барьером, чем другие мосты через Рок-Крик.[1] Это было результатом того, что в данном случае эффективность транспорта превалировала над эстетическими соображениями, возможно, потому, что во время строительства окружающие районы были промышленными или бедными жилыми районами.[3]
Галерея
Мост 1907 года
Первоначальная часть нынешнего моста в 1941 году.
Смотрите также
Транспортный портал
Инженерный портал
Портал США
Рекомендации
- ^ а б c d Росс, Эми (1992). Исторический американский технический рекорд (HAER) № DC-20, "K Street Bridge " История и описание
- ^ Обзор исторических зданий Америки (HABS) № DC-697, "Рок-Крик и Потомак-Бульвар " (Рисунок 10 )
- ^ а б Дэвис, Тимоти (1992). Исторический американский технический рекорд (HAER) № DC-697, "Рок-Крик и Потомак-Бульвар " История и описание, стр.13, 109, 125
- ^ «Межгосударственный 66». AARoads. Получено 20 апреля 2015.
Координаты: 38 ° 54′09 ″ с.ш. 77 ° 03′28 ″ з.д. / 38,902531 ° с.ш. 77,057725 ° з.д.