Кэтрин Суи Фан Чунг - Katherine Sui Fun Cheung

В этом китайское имя, то фамилия является Cheung.
Кэтрин Суи Фан Чунг
Кэтрин Чунг (она же Чжан, Руифен 张瑞芬) .jpg
1936
Родившийся
Чжан Жуйфэнь

(1904-12-12)12 декабря 1904 г.
Enping, Провинция Гуандонг, Китай
Умер2 сентября 2003 г.(2003-09-02) (98 лет)
Таузенд-Оукс, Калифорния
Место отдыхаЛесная лужайка на Голливудских холмах
НациональностьКитаец (натурализованный американец, 1936)
ОбразованиеМузыкальная консерватория Лос-Анджелеса
Известенпервая китаянка, получившая лицензию пилота / американка китайского происхождения, получившая лицензию на коммерческие полеты в США
Авиационная карьера
Полное имяКэтрин Суи Фан Чунг
Летная лицензия30 марта 1932 г.

Кэтрин Суи Фан Чунг (упрощенный китайский : 张瑞芬; традиционный китайский : 張瑞芬; пиньинь : Чжанг Руйфен; Jyutping : Zoeng1 Seoi6fan1; 1904–2003) был китайским летчиком. Она получила одну из первых частных лицензий, выданных китаянке, и была первой китаянкой, получившей международную летную лицензию. После получения лицензии она стала гражданином США.

Ранние годы

Чжан Жуйфэнь родился 12 декабря 1904 г. в г. Enping, Провинция Гуандонг, Китай в Не Цинглан (Китайский : 聶清蘭) и Чжан Шуньбин (Китайский : 張舜炳). Ее мать училась в Паксианской библейской школе в Гуанчжоу (ранее известный как Кантон) и ее отец был бизнесменом, который общался с зарубежной китайской общиной в Соединенных Штатах. Ее мать отвезла Чжан в Гуанчжоу, когда она была ребенком, и она получила начальное образование в Средняя школа True Light в Гуанчжоу. Продолжая обучение в Женская средняя школа Пэйдао города Гуанчжоу (чж-юэ), окончив ее в 1921 году, сдав экзамен Министерства образования.[1]

По окончании учебы она получила паспорт.[1] и в возрасте семнадцати лет переехал в Соединенные Штаты, чтобы изучать музыку в нескольких учебных заведениях, включая Музыкальная консерватория Лос-Анджелеса, Калифорнийский государственный политехнический университет, Помона, а Университет Южной Калифорнии (USC).[2] Ее отец, который был закупщиком продукции, приехал с Чжаном в США и отвез ее в аэропорт Дайсер в Лос-Анджелесе, чтобы попрактиковаться в вождении автомобиля. Чжан был очарован самолетами и хотел научиться летать.[3][4] После трех лет обучения игре на фортепиано в Университете Южной Калифорнии Чжан бросила школу и вышла замуж за делового партнера своего отца Джорджа Янга, сохранив свое собственное имя.[3] но американизировать это до Кэтрин Чунг.[4] К 1931 году у нее было две дочери, Дорис и Дороти.[5] и был полон решимости взяться за полет. В письме от подруги из Китая ей сообщили, что китайские летные школы не разрешают женщинам поступать в качестве пилотов.[1] что не было необычным, поскольку в США в то время только 1% лицензированных пилотов составляли женщины.[3]

Авиационная подготовка

В 1931 году Чунг поступил в авиационные классы,[6] брать уроки полетов в Китайской авиационной ассоциации в Лос-Анджелесе с летным инструктором Бертом Экштейном.[3] 30 марта 1932 года она получила лицензию частного пилота и планировала через несколько недель вернуться в Китай.[7][8] Широко известно о ней как о первой китаянке, получившей лицензию в США.[3][6][9][10] или получив коммерческую лицензию,[11] в то время как другие газеты признали, что она была одной из двух китаянок-пилотов.[12] После получения лицензии она продолжила обучение, часто с военными пилотами. высший пилотаж, конструкции самолета, международные маршруты, навигация и другие навыки, которые улучшат ее универсальность как пилота.[1] Полученные навыки позволили ей участвовать в авиашоу, выступая бочка катится, перевернутый полет, петли и другие фигуры высшего пилотажа.[3]

Почти сразу после получения лицензии Чунг начала выступать на ярмарках и авиашоу на побережье Калифорнии.[5] Ее выступления были захватывающими до Китайский американец сообщество, и они собрали коллекцию, чтобы она могла использовать самолет. Анна Мэй Вонг и другие этнические китайцы потратили 2000 долларов на приобретение 125-сильного Биплан флота для Cheung.[3][13] Она участвовала в нескольких гонках, например, в женском чемпионате Лос-Анджелеса (1935 г.).[13][1][6] и Воздушные гонки Чаттертона (1936).[2][11] В 1935 году Чунг присоединился к Девяносто девять клуб женщин-пилотов, ассоциация, основанная Амелия Эрхарт.[5] В том же году она получила международную лицензию на полеты, что позволило ей участвовать в коммерческих полетах.[1][2] и был объявлен первым коммерческим пилотом китаянки.[11] В 1936 году Чунг стал гражданином США,[14] но все еще питал мечты вернуться в Китай, чтобы работать на китайское правительство и обучать авиации. Она считала, что возможности для развития воздушного сообщения безграничны, и признала потенциал воздушного сообщения в районы, которые не имеют соответствующей инфраструктуры для удовлетворения транспортных потребностей.[15]

После Японское вторжение в Китай В 1937 году Чунг решил вернуться в Китай и открыть летную школу.[3][16] Она объехала китайско-американские общины и собрала деньги для предприятия, получив 7000 долларов.[17] Она купила Райан ST-A, но ее двоюродный брат погиб при испытании самолета.[11] Отец Ченга, беспокоясь за безопасность Кэтрин, пообещал ей отказаться от полетов.[17] Хотя она продолжалась несколько лет, потеря ее друга Эрхарт, ее двоюродного брата и отца, вкупе со смертью ее брата в Китае в 1942 году, наконец убедили ее отказаться от полетов, поскольку тогда она была единственной опорой для своей матери.[1]

Во время Второй мировой войны она стала летным инструктором в Соединенных Штатах, а когда война закончилась, она купила цветочный магазин, которым управляла до выхода на пенсию в 1970 году.[6] В 1989 году Чунг, одна из ее дочерей и зять, вернулась в Китай, чтобы посетить Энпин. Их отпуск привлек большое внимание средств массовой информации, так как ее чествовали различные ассоциации, местные власти и представители авиационной промышленности.[1] До 1990-х она жила в Чайнатауне, но тогда она переехала в Таузенд-Оукс, Калифорния, где она останется до самой смерти.[5] 4 марта 2001 года Лань Хуа Цзюнь, генеральный консул Китая в Лос-Анджелесе, вручила Чун медаль от имени правительства Китая за ее вклад в качестве пионера авиации.[6] Церемония была приурочена к ее введению в Зал славы пионеров International Women in Aviation.[18]

Смерть и наследие

Чунг умер 2 сентября 2003 г. в возрасте 98 лет и был похоронен в Мемориальный парк Forest Lawn в Голливудские холмы.[5] Она была отмечена выставками в Музее авиации в Энпине и Пекинском музее авиации ВВС в Китае. Чунг был признан Смитсоновским национальным музеем авиации и космонавтики «Первой американкой-авиатрисой азиатского происхождения», а Аллея славы Flight Path в Лос-Анджелесе удостоила ее бронзовой таблички с ее именем. Помимо других наград и признаний,[18] она была предметом документального фильма 2016 года под названием Авиатрикс: История Кэтрин Суи Фан Чунг.[19] Две статуи были построены в 2017 году в честь Катерины в ее родном городе Энпин, Китай.[20] Она также была показана в шестиминутном документальном сегменте для CCTV в 2019 году. [21]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Мэрия Энпинга 2007.
  2. ^ а б c Гибсон 2013, п. 80.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Расмуссен 1998.
  4. ^ а б Чэньвэй 2011.
  5. ^ а б c d е Woo 2003.
  6. ^ а б c d е Центральная начальная школа Цзюнь Тан Эньпин, 2013 г..
  7. ^ Окленд Трибьюн 1932, п. 35.
  8. ^ Утренний вестник 1932, п. 12.
  9. ^ Вечерние новости Санта-Крус 1932, п. 1.
  10. ^ Нил 2014, п. 398.
  11. ^ а б c d Чжао 2002, п. 60.
  12. ^ Солнце округа Сан-Бернардино 1932, п. 6.
  13. ^ а б Часовой Санта-Крус 1935, п. 4.
  14. ^ Гибсон 2013, п. 81.
  15. ^ Дрисколл 1936, п. 249.
  16. ^ Линь 2010.
  17. ^ а б Гибсон 2013, п. 82.
  18. ^ а б Олдрич 2013.
  19. ^ Мой, Эд (2000-01-01), Авиатрикс: История Кэтрин Суи Фан Чунг, получено 2016-09-16
  20. ^ Мой, Эд, В родном городе Кэтрин строят статуи
  21. ^ Мой, Эд, Документальный сериал CCTV включает отрывок о Кэтрин Чунг

Библиография

внешняя ссылка