Серия Keihan 3000 (1971) - Keihan 3000 series (1971)

Keihan 3000 серии
Изображение Keihan серии 3000
Поезд серии 3000, затем классифицированный как серия 8000-30, в мае 2012 г.
В сервисе1971–2013
ПроизводительKawasaki Heavy Industries
ФамилияТВ Автомобиль
Построено1971–1973
Количество построенных58 машин[1]
Номер сохранен1 автомобиль
Оператор (ы)Keihan Electric Railway
Железная дорога Тояма Чихо (как серия 10030)
Igawa вокзал (как серия 3000)
Характеристики
ДвериДве двери с каждой стороны (на машину)
Максимальная скорость110 км / ч (70 миль / ч)
Выходная мощность175 кВт (235 л.с.) на двигатель[2]
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока воздушные линии
Текущий метод сбораПантограф
ТележкиFS381 / FS381B[3]
КС-132А[4]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)

В Keihan 3000 серии (京阪 3000 系, Кейхан 3000-кей) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Keihan Electric Railway в Японии с 1971 по 2013 год. С 2008 года серия 3000 была обозначена как 8000-30 серии (8000 系 30 番 台).

История

Строительство началось в 1971 году и продолжалось до 1973 года.[5] Внутри поезда были оснащены цветные телевизоры. С введением Keihan 8000 серии с 1989 года постепенно производилась замена поездов серии 3000.[6] А двухуровневая машина был добавлен к серии 3000 в 1995 году.[2] После введения нового Keihan 3000 серии в 2008 году старая серия 3000 была переименована в серию 8000-30.[6] Серия 3000 была снята с обслуживания Кейханом в марте 2013 года.[5]

Другие операторы

Железная дорога Тояма Чихо

Между 1990 и 1993 гг. Железная дорога Тояма Чихо получил 16 бывших автомобилей Keihan серии 3000 и классифицировал их как серию 10030 (10030 形). А двухуровневая машина был переведен из Кейхана на железную дорогу Тояма Чихо в 2013 году.[5]

Igawa вокзал

До 2014 г. Igawa вокзал также управляла бывшим поездом Keihan серии 3000.[7]

Сохранившиеся примеры

  • Одна машина сохранилась в ТРЦ Кузуха.[8]

Рекомендации

  1. ^ «京阪 3000 系 現 番号 で の 運 転 期間 が 残 り わ ず に». tetsudo.com (на японском языке). ASAHI INTERACTIVE, Inc. 16 июня 2008 г. В архиве из оригинала 16 июня 2020 г.. Получено 16 июн 2020.
  2. ^ а б Харрис, Кен, изд. (2005). Мировые железные дороги Джейн 2005-2006 (47-е изд.). Информационная группа Джейн. С. 292, 293. ISBN  0 7106 2710 6.
  3. ^ «FS381 FS381B / 京阪 電 気 鉄 道 8000 系 (旧 3000 系)» [FS381 FS381B / Keihan Electric Railway серии 8000 (старая серия 3000)]. rail.hobidas.com (на японском языке). Неко Паблишинг. 29 сентября 2008 г. В архиве с оригинала 15 июня 2020 г.. Получено 15 июн 2020.
  4. ^ «КС-132А / 京阪 電 気 鉄 道 8000 系 (旧 3000 系)» [KS-132A / Keihan Electric Railway серии 8000 (старая серия 3000)]. rail.hobidas.com (на японском языке). Неко Паблишинг. 30 сентября 2008 г. В архиве с оригинала 15 июня 2020 г.. Получено 15 июн 2020.
  5. ^ а б c "富山 地 鉄 、 2 階 建 て 車 8 月 中旬 か ら 運用 開始… 京阪 か ら 購入" [Тояма Читецу, двухуровневая машина, начнет работу с середины августа ... Куплена у Кейхана]. response.jp (на японском языке). IID, Inc. 10 июля 2013 г. В архиве из оригинала 16 июня 2020 г.. Получено 16 июн 2020.
  6. ^ а б "京阪 旧 3000 系 特急 車 、 来 春 引退" [Кейхан, старый ограниченный экспресс 3000 серии, снят с производства следующей весной] tetsudo.com (на японском языке). ASAHI INTERACTIVE, Inc. 6 июля 2012 г. В архиве с оригинала 15 июня 2020 г.. Получено 15 июн 2020.
  7. ^ 佐 々 木 康弘 (19 февраля 2014 г.). «大 井 川 鐵道 で 活躍 し た 元 京阪 3000 系 電車 が 引退 - ラ ス ト ラ 後 の 車内 に は…». news.mynavi.jp (на японском языке). Корпорация Mynavi. В архиве из оригинала 16 июня 2020 г.. Получено 16 июн 2020.
  8. ^ 佐 々 木 康弘 (30 апреля 2014 г.). «京阪 樟 葉 駅 前「 KUZUHA-MALL 」旧 3000 系 の 運 転 シ ミ ュ ー タ ー 一般 受 付 を 開始». news.mynavi.jp (на японском языке). Корпорация Mynavi. В архиве с оригинала 15 июня 2020 г.. Получено 15 июн 2020.

внешняя ссылка