Levasseur PL.7 - Levasseur PL.7

PL.7
Levasseur PL.7 Annuaire de L'Aéronautique 1931.jpg
РольАвианосный бомбардировщик-торпедоносец
национальное происхождениеФранция
ПроизводительЛевассер
Первый полетАвгуст 1928 г.
ВступлениеИюль 1930 г.
Основной пользовательAéronavale
Количество построенных46

В Levasseur PL.7 бомбардировщик-торпедоносец, разработанный во Франции в конце 1920-х годов.[1] Это было развитие Левассер с PL.4 самолеты-разведчики и предназначены для замены их PL.2 затем на вооружении Aéronavale. Это был одноместный биплан обычной конструкции, но с элементами безопасности для морских операций, в том числе с возможностью разбрасывания с самолета основных шасси, водонепроницаемым фюзеляжем в форме лодки и небольшими поплавками на нижней стороне нижних крыльев.[1]

История

PL.7 взлетает с французского авианосца Béarn

Первый полет состоялся в 1928 году, и во время испытаний были доработаны некоторые аспекты конструкции, в том числе выбор двигателя и конструкция стоек крыла и хвостового оперения. В конце концов, представленный ВМФ, заказ на 15 самолетов был размещен в 1929 году. Однако у ВМФ были оговорки по поводу конструкции крыла, и они заказали поставку пяти из этих машин с укороченными размахами с 18,00 м (59 футов 1 дюйм). Первоначальная длина была уменьшена до 16,50 м (54 футов 2 дюйма) и построена для различных участков крыла, а шестая машина с размахом укорочена до 17,25 м (56 футов 7 дюймов).[2] Все эти разные типы были приняты на вооружение на борту авианосца. Béarn в июле 1930 г. После испытаний в качестве стандартного была выбрана одна из конструкций крыла 16,50 м, и было заказано 30 новых самолетов с этим крылом. Таким образом, были модифицированы десять из существующих PL.7.[2]

PL.7 были заземлены в июле 1931 года после того, как два самолета развалились в полете.[1] потери, связанные с проблемами вибрации.[2] В сентябре 1932 года они были возвращены в строй с усиленными распорками крыла и опорами двигателя, а также новыми трехлопастными металлическими винтами. В 1934 году они были переведены на берег, но были отправлены на борт Béarn снова в 1936 году, где они все еще находились на вооружении (хотя теперь полностью устаревшие) к началу Второй мировой войны.[1]

Левассер продемонстрировал самолет на выставке 1926 г. Салон красоты назвал PL.7T (для «транспорта») и продвигался как авиалайнер. Это было оснащено Gnome et Rhône 9A Юпитер двигатель и имел измененный фюзеляж с сиденьями бок о бок для пилота и механика и закрытой кабиной на шесть пассажиров.[3] Однако это был просто PL.4, специально модифицированный для шоу. Сразу после этого он был списан, так и не полетевший.[2]

Варианты

PL.7 (пролет 18,5 м)
Пролет 18,5 м (61 фут), Фарман 12We с питанием; 1шт.[4]
ПЛ.7 (пролет 18м)
Пролет 18 м (59 футов), Hispano-Suiza 12Lbr с питанием; 9 построено.[5]
ПЛ.7 (пролет 17,25 м)
Пролет 17,25 м (56,6 фута), Hispano-Suiza 12Lbr с питанием; 1 построен.[6]
PL.7 (пролет 16,5 м)
Пролет 16,5 м (54 фута), Hispano-Suiza 12Lbr с питанием; 40 построено / переоборудовано из PL.7 (18м).[7]
PL.7T
(также известен как Levasseur VIIT) Производный авиалайнер, выставленный на выставке 1926 г. Салон красоты, с сиденьями бок о бок для пилота и механика и закрытой кабиной на шесть пассажиров, с приводом от Gnome et Rhône 9A Юпитер.[3]

Операторы

 Франция

Технические характеристики (пролет PL.7 18,5 м)

Данные из Джейн - самолет всего мира, 1928[8], Aviafrance: Levasseur PL 7[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 11,68 м (38 футов 4 дюйма)
  • Верхний размах крыльев: 18,5 м (60 футов 8 дюймов)
  • Нижний размах крыльев: 13,6 м (44 футов 7 дюймов)
  • Ширина: 14,2 м (46 футов 7 дюймов) верхние законцовки крыла сложены
  • Высота: 4,9 м (16 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 77,5 м2 (834 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2800 кг (6173 фунтов)
  • Вес брутто: 3650 кг (8,047 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Фарман 12We Поршневой двигатель с водяным охлаждением W-12, 410 кВт (550 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узлов)
  • Классифицировать: 645 км (401 миль, 348 миль)
  • Практический потолок: 2,900 м (9,500 футов)
  • Время до высоты: 5 часов
  • Нагрузка на крыло: 47,1 кг / м2 (9,6 фунта / кв. Фут)

Вооружение

  • Оружие: 2 обучаемых пулемета для стрельбы назад в задней кабине
  • Бомбы: Торпеда 1 × 400 мм (16 дюймов) или 450 мм (18 дюймов)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. С. 574–575.
  2. ^ а б c d Мировые информационные файлы по самолетам: файл 900, лист 06. Лондон: Bright Star Publishing.
  3. ^ а б "Парижское авиашоу 1926". Полет: 782. 2 декабря 1926 г.. Получено 2008-09-21.
  4. ^ а б Парментье, Бруно (12 декабря 2001 г.). "Левассер ПЛ 7". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  5. ^ Парментье, Бруно (12 декабря 2001 г.). "Levasseur PL 7 18m". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  6. ^ Парментье, Бруно (12 декабря 2001 г.). "Левассер PL 7 17.25м". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  7. ^ Парментье, Бруно (12 декабря 2001 г.). "Левассер PL 7 16,5м". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 18 февраля 2018.
  8. ^ Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 107c.