Ligier JS9 - Ligier JS9
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Ligier | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Жерар Дюкаруж Мишель Божон Роберт Шуле | ||||||||
| Предшественник | JS7 | ||||||||
| Преемник | JS11 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Алюминий монокок | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1625 мм (64,0 дюйма) Сзади: 1515 мм (59,6 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2800 мм (110 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Матра MS76, 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма), 60 ° V12, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FGA 400, 6-ступенчатая руководство | ||||||||
| Масса | 580 кг (1280 фунтов) | ||||||||
| Топливо | Ракушка | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Ligier Гитанес | ||||||||
| Известные водители |  Жак Лаффит | ||||||||
| Дебют | 1978 Гран-при Испании | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Ligier JS9 был Формула один гоночный автомобиль изготовлен и гонялся Ligier вовремя Сезон Формулы-1 1978 года. За рулем француз Жак Лаффит, его лучший результат был третьим (дважды).
Разработка
JS9 был разработан Жерар Дюкаруж и Мишель Божон с Робертом Шуле, работающим над аэродинамикой.[1] У JS9 было большое заднее антикрыло, но не использовалась аэродинамика с аэродинамикой от земли, которую разрабатывали Lotus и другие команды.[2] Коробка передач Hewland TL200 предыдущего года была модернизирована до более легкой 6-ступенчатой Hewland FGA, и в ней по-прежнему использовался двигатель Matra MS76 V12.[2] Однако разработка V12 прекратилась в течение года, что могло повлиять на результаты, достигнутые автомобилем. Всего было построено два шасси JS9, у второго из которых была изменена подвеска.[3]
JS9 был последним автомобилем Ligier, который использовал Matra V12, а автомобиль 1979 года был разработан на базе двигателя Cosworth.[3]
История гонок
Для 1978 сезон, Ligier продолжал запускать одну запись для Жак Лаффит, штатный гонщик команды.[1] После прохождения первых шести гонок сезона на JS7 и JS7 / 9 (гибридный автомобиль),[3] JS9 дебютировал на Гран-при Испании. Лаффите квалифицировался на стартовой решетке 10-м, а в самой гонке финишировал на подиуме третьим. После завершения следующих трех гонок он снова финишировал третьим в Германия, на этот раз с седьмого места в сетке.[1]
Теперь, когда Лаффит управляет вторым из двух шасси JS9, которые были построены,[3] Было набрано еще два очка, пятое за Австрия (получив пятое место, лучшее стартовое положение, которое Лафит достиг на JS9) и четвертое место в Италия. Лаффит обладал хорошей надежностью, снявшись всего с одной гонки, в конце сезона. Гран-при Канады.[1]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Equipe Ligier | Матра MS76 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ПН | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Соединенные Штаты Америки | МОЖЕТ | 19* | Шестой | |
| Жак Лаффит | Ret | 3 | 7 | 10 | 3 | 5 | 8 | 4 | 11 | Ret |
* 6 очков в 1978 году были набраны за JS7 и JS7 / 9
Примечания
Рекомендации
- Най, Дуг (1985). Автокурс История автомобилей Гран-при 1966 - 1985 гг.. Ричмонд, Суррей, Соединенное Королевство: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
|
