Список окружных маршрутов в округе Саффолк, штат Нью-Йорк (1–25) - List of county routes in Suffolk County, New York (1–25)

Бывший стандартный маркер маршрута для окружных маршрутов в графстве Саффолк; CR 13A щит на CR 50 в Bay Shore.
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатами	Межгосударственный X (I-X)
Шоссе США	Маршрут X США (США X)
Состояние	Маршрут X штата Нью-Йорк (NY X)
Округ:	Графство Маршрут X (CR X)
Системные ссылки
Нью-Йоркское шоссе Межгосударственный НАС. Состояние Ссылка Бульвары

Уездные маршруты в Округ Саффолк, Нью-Йорк, поддерживаются Департаментом общественных работ округа Саффолк и подписаны Пособие по унифицированным устройствам управления движением -стандартный пятиугольник желтого на синем. Обозначения не соответствуют какой-либо фиксированной схеме. Маршруты с 1 по 25 перечислены ниже.

Графство Маршрут 1

Графство Маршрут 1 известна как County Line Road и простирается на 1,52 мили (2,45 км) через город Вавилон. Это начинается в NY 27A (Montauk Highway ) в Амитивилль и направляется на север к перекрестку Джойс-авеню в East Farmingdale. Части дороги входят Округ Нассау; однако секции округа Нассау не являются частью CR 1.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[1]	км	Направления	Примечания
Амитивилль	0.00	0.00	NY 27A (Montauk Highway ) – Восточная Массапекуа
	0.51	0.82	CR 12 восток / Old Sunrise Highway запад (NY 900D ) – Lindenhurst	Восточная конечная остановка NY 900D, западная конечная остановка CR 12
	1.03	1.66	NY 27 (Восход шоссе)	Перекресток на уровне класса
North Amityville	1.52	2.45	Джойс-авеню на запад / Мэтью-драйв на восток / графство Лайн-роуд на север до Южный Государственный бульвар	Техническое обслуживание округа Саффолк заканчивается в 245 футах к северу от Джойс-авеню. County Line Road продолжается на север до Южный Государственный бульвар Выход 32S
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 2

Графство Маршрут 2 чаще всего известен как прямой путь и простирается от деревня Амитивилль в город Хантингтон. Он начинается на пересечении с NY 110 в Амитивилль и направляется на восток по Диксон-авеню к CR 47 в Копиага. Оттуда он начинает двигаться на северо-восток, пока не станет Прямым путем перед пересечением с NY 27 в North Lindenhurst. Дорога расширяется в четырехполосное шоссе перед перекрестком с CR 3 (Веллвуд-авеню). Этот перекресток содержит съезды на всех углах, кроме юго-западного угла, где заканчивается Хиткот-роуд. Разделитель заканчивается у Шербрук-роуд и пожарного управления Норт-Линденхерст, где дорога возвращается на четырехполосное неразделенное шоссе.

Дорога пересекает горизонтальный переход с Центральный филиал из Железная дорога Лонг-Айленда. Оттуда дорога пересекает NY 109 и встречает Южный Государственный бульвар. По мере приближения CR 2 к развязке с бульваром дорога становится уже, несмотря на то, что ширина остается четырьмя полосами движения. На северо-западном углу этой развязки находится начало католического кладбища Св. Иоанна, где дорога расширяется, чтобы разместить центральную полосу левого поворота. Северная граница кладбища проходит по Эдисон-авеню, недалеко от пересечения с Литтл-Ист-Нек-роуд в Wyandanch.

CR 2 сужается до двух полос, на участках которых иногда встречаются медианы. К северу от Commonwealth Drive дорога становится четырехполосной без полосы для поворота налево, пока не приблизится к окрестностям Станция Wyandanch. Мимо Winter Avenue, CR 2 сужается до двух полос, но с центральной полосой для поворота налево. Дорога продолжается таким же образом, пока не достигнет конечной точки на пересечении с NY 231 в Half Hollow Hills.

CR 2 был назначен 27 января 1930 года на участок дороги между Олбани-авеню в Амитивилле и современным Нью-Йорком 231 в Хантингтоне. Он был продлен на запад вдоль Диксон-авеню до Нью-Йорка 110 5 февраля 1943 года, заменив CR 2A. Расширение за пределы Нью-Йорка 231 было предложено в 1960-х и 1970-х годах и официально добавлено к выравниванию CR 2 22 июня 1961 года. Конечная остановка должна была находиться на Long Island Motor Parkway;^[2] однако это расширение так и не было построено. Перекресток между CR 2 и NY 27 когда-то планировалось превратить в транспортную развязку.^{[нужна цитата ]}

Основные перекрестки

Место расположения	ми[3]	км	Направления	Примечания
Амитивилль	0.00	0.00	NY 110 (Бродвей) - East Farmingdale
Копиага	0.91	1.46	CR 47 (Дорога Грейт-Нек) - North Amityville
Lindenhurst	1.71	2.75	NY 27 (Восход шоссе)	Перекресток на уровне класса
North Lindenhurst	2.49	4.01	CR 3 (Норт-Веллвуд-авеню) - Мелвилл, Lindenhurst
	3.23	5.20	NY 109 – Farmingdale, Вавилон
Западный Вавилон	4.16	6.69	Южный Государственный бульвар – Нью-Йорк, East Islip	Выход 36 на Южный бульвар. Клеверный лист. На бульвар Parkway запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
Wyandanch	4.86	7.82	Литл-Ист-Нек-Роуд - Мелвилл, Вавилон	Бывшая трасса графства Саффолк 95
	6.18	9.95	Авеню Лонг-Айленд	Доступ к Станция Wyandanch и Национальное кладбище Лонг-Айленда
Дикс Хиллз	8.53	13.73	NY 231 (Дир Парк Авеню) до I-495 и Северный Государственный бульвар	Доступ к I-495 и Северный Государственный бульвар через NY-231 в северном направлении.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 2A

Графство Маршрут 2A бывшее расширение CR 2 с суффиксом, присвоенное Диксон-авеню между NY 110 и NY 27 с 1930-х по 5 февраля 1943 г.^[2][4]

Дорога графства 3

Дорога графства 3 это дорога с севера на юг, которая включает Веллвуд-авеню и Пинелон-роуд. Он работает в основном параллельно с NY 110 пока он не пересечет Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда, где он перемещается на северо-запад, чтобы использовать NY 110 до своей северной конечной остановки с Walt Whitman Road.

Описание маршрута

Маршрут графства 3 начинается как Веллвуд-авеню на Линденхерст деревня линия на Перри-стрит в North Lindenhurst, который быстро встречает чередование клеверного листа с NY 27, где дорога на короткое время становится четырехполосной автомагистралью до пересечения с улицей Шпиглхаген и превращается в четырехполосную нераздельную автомагистраль. Дорога снова разделяется на CR 2 (Прямой путь) и включает съезд с северо-запада на северо-восток. Разделитель заканчивается на Джун-стрит, и дорога возвращается к четырехполосному неразделенному шоссе.

Поскольку дорога пересекает горизонтальный переход с Центральный филиал LIRR и снова становится разделенной автомагистралью к северу от Гир-авеню по мере приближения NY 109. К северу от Нью-Йорка 109, CR 3 проходит через центр зоны кладбищ юго-западного графства Саффолк вдоль следующих могильников;

• Кладбище горы Арарат на западной стороне между Нью-Йорком 109 и Южным Государственным бульваром.
• Новое кладбище Монтифеор на северо-восточном углу развязки Южного государственного бульвара.
• Римско-католическая церковная епархия Бруклина Кладбище на западной стороне от Южного государственного бульвара (съезд 35) до Основная линия LIRR.
• Кладбище Wellwood на восточной стороне к северу от Паттон-авеню.
• Кладбище Бет Моисей на восточной стороне к северу от кладбища Веллвуд.
• Кладбище Пинелон на северном участке главной линии LIRR и северо-восточном углу Станция Pinelawn.
• Национальное кладбище Лонг-Айленда на восточной стороне к северу от кладбища Пинелон.

Перед тем, как покинуть зону кладбища, CR 3 снова становится разделенным шоссе и проходит мимо штаб-квартиры Newsday, что также включает бывшую полосу отчуждения для Long Island Motor Parkway. Оба эти участка находятся на юго-западном углу CR 3 и CR 5 (Ruland Road). К северу от беззнакового CR 5 (Ruland Road), CR 3 становится Pinelawn Road и проходит параллельно Old East Neck Road до выхода на Half Hollow Road, которая ведет к единственному оставшемуся участку дороги. Long Island Motor Parkway (CR 67. Оттуда CR 3 поворачивает на северо-запад и пересекает Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда к востоку от съезда 49, где он снова становится четырехполосным шоссе, NY 110. CR 3 и Pinelawn Road заканчиваются к северу от NY 110 на Walt Whitman Road. Дорога продолжается на север по дороге Sweet Hollow Road, извиваясь через район Manetto Hills мимо парка Gwynne и парка West Hills County Park, прежде чем добраться до NY 25, но не как CR 3.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[5]	км	Направления	Примечания
Lindenhurst	0.00	0.00	Веллвуд-авеню к югу от / Перри-стрит восток	Lindenhurst деревня линия. Wellwood Avenue продолжается на юг в сторону Станция Lindenhurst и Montauk Highway
North Lindenhurst	0.14	0.23	NY 27 – Нью-Йорк, Montauk	Клеверный лист
	0.61	0.98	CR 2 (Прямой путь) - Амитивилль, Wyandanch
	1.43	2.30	NY 109 – Farmingdale, Вавилон
Западный Вавилон	1.85	2.98	Южный Государственный бульвар – Нью-Йорк, East Islip	Выход 35 на Южный бульвар. На бульвар Parkway запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
East Farmingdale	3.53	5.68	Конклин-стрит запад / Лонг-Айленд-авеню восток  – Farmingdale, Wyandanch	Обслуживает Станция Pinelawn
Мелвилл	5.05	8.13	Руланд-роуд / Колониал-Спрингс-роуд (CR 5)
	5.87	9.45	Half Hollow Road на восток	Бывшая маршрутизация Long Island Motor Parkway
	6.14	9.88	I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк, Riverhead	Доступ к I-495 через служебные дороги. Park & ​​Ride расположен на North Service Road (в направлении I-495 на запад).
	6.75	10.86	NY 110 (Широкая полая дорога) в Северный Государственный бульвар  – Хантингтон, Амитивилль	Доступ к Северный Государственный бульвар через NY-110 на север.
	6.84	11.01	Walt Whitman Road / Sweet Hollow Road на север	Бывшая трасса NY 110
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 4

Графство Маршрут 4 состоит в основном из Commack Road. Дорога начинается под северо-восточным углом от NY 231, и сразу же имеет пересечение с Прямой тропой Карлла на северо-запад. Дорога продолжается на северо-восток, пересекая Главная линия железной дороги Лонг-Айленда. Перестроенный участок существует на западной границе бывшего Государственная больница Эджвуд и текущие Государственная больница Пилигрим. Сегмент перед больницей Эджвуд должен был быть либо заменен, либо проложен параллельно ранее предложенному Скоростная автомагистраль Вавилон – Нортпорт.

Между Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда и Иерихонская магистраль Коммак-роуд - это четырехполосная неразделенная автомагистраль с отдельными подъездными дорогами с жилыми домами. Аналогичные устройства были установлены на некоторых участках Ларкфилд-роуд и CR 11 (Пуласки-роуд).

К северу от Нью-Йорка 25, CR 4 становится Townline Road. Хотя первые два сайта состоят из церкви перечисленные на Национальный реестр исторических мест, остальная часть - стандартный жилой пригород. К северу от Голубятни, Таунлайн-роуд проходит в основном вдоль границы между городами Хантингтон и Smithtown. Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25A разделяет с CR 4 между Burr Road и Scholar Road.

Обозначение CR 4 заканчивается на перекрестке с улицей Clay Pitts Road в Commack, но дорога продолжается на север в сторону NY 25A в Форт Салонга.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[6]	км	Направления	Примечания
Северный Вавилон	0.00	0.00	NY 231 (Дир Парк Авеню) до Южный Государственный бульвар и NY 27 (Восход шоссе)	Доступ к Southern State Parkway и NY-27 через NY-231 в южном направлении.
Deer Park	0.44	0.71	CR 57 (Бэй-Шор-роуд) - Bay Shore
	1.75	2.82	Авеню Лонг-Айленда до	Доступ к Станция Deer Park через авеню Лонг-Айленд на восток.
Дикс Хиллз	4.06	6.53	Рыбный путь на восток	Вход в Паломнический психиатрический центр
Commack	4.73	7.61	I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк, Riverhead	Выход 52 на I-495. Park & ​​Ride расположен на юго-восточном углу пересечения с South Service Road.
	5.51	8.87	CR 13 юг (Crooked Hill Road) - Брентвуд	Северная конечная остановка CR 13
	5.61	9.03	CR 67 (Vanderbilt Motor Parkway ) к Северный Государственный бульвар Восток - Дикс Хиллз, Hauppauge	Доступ к Северному государственному бульвару на восток через CR 67 запад. Запрещается проезжать грузовики или коммерческие автомобили по Северному государственному бульвару.
	5.72	9.21	Северный Государственный бульвар Запад - Нью-Йорк	Выход 43 на Северный бульвар. Запрещается проезжать грузовики или коммерческие автомобили по Северному государственному бульвару.
	7.43	11.96	NY 25 (Иерихонская магистраль) до NY 454 восток (шоссе Мемориала ветеранов) и Затонувший луг State Parkway	Доступ к NY 454 и Затонувший луг State Parkway через NY-25 на восток; переходы названия дороги с Commack Road на Townline Road
	9.30	14.97	Клэй Питтс Роуд / Таунлайн Роуд север - Форт Салонга	Townline Road продолжается на север без обозначения.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 5

Графство Маршрут 5 это короткий, неподписанный промышленный маршрут графства, известный как Ruland Road и Colonial Springs Road. Он проходит параллельно с предыдущим разделом оригинала. Long Island Motor Parkway, начиная с пересечения с Маршрут штата Нью-Йорк 110 и направляясь на восток. Дорога проходит мимо штаб-квартиры Newsday и северный конец Национальное кладбище Лонг-Айленда, прежде чем свернуть к востоку от пересечения с Литтл-Ист-Нек-Роуд на север на Хантингтон /Вавилон городская линия в Wheatley Heights.^[7]

Основные перекрестки

Место расположения	ми[7]	км	Направления	Примечания
Мелвилл	0.00	0.00	NY 110 (Широкая полая дорога) - Амитивилль, Хантингтон
	0.43	0.69	CR 28 юг (Republic Road) - Аэропорт Республики	Северный вокзал КР 28. К Республика аэропорт.
	1.10	1.77	CR 3 (Пинелон-роуд) - Lindenhurst	Доступ к Национальное кладбище Лонг-Айленда
Wheatley Heights	1.82	2.93	Colonial Springs Road на восток	Обозначение округа заканчивается Хантингтон –Вавилон городская линия
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 6

Графство Маршрут 6 находится на улице Рабро-Драйв и обслуживает промышленный парк Хауппауге и административные здания правительства штата и округа. Дорога начинается на перекрестке с Графство Маршрут 108 и идет на восток к Маршрут штата Нью-Йорк 111, все в пределах Гамлет из Hauppauge.^[8]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Hauppauge.

ми[8]	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	Путь Олд Виллетс (CR 108) к CR 67 (Long Island Motor Parkway), I-495, и NY 454
0.61	0.98	Симеон Вудс-роуд (NY 901A )	Доступ к Графство Саффолк и офисы в штате Нью-Йорк
0.86	1.38	NY 111 (Уилер-роуд) в I-495 – Smithtown, Central Islip
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 7

Графство Маршрут 7, более известная как Wicks Road, проходит с юга на север от CR 13 к Long Island Motor Parkway (при бывшем Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда выход 54). Дорога полностью в Брентвуд.

Дорога была названа в честь Фрэнсиса Мозеса Эсбери Уикса (1818-1867), богатого землевладельца и политика, владевшего землей в окрестностях бывшего Томпсона (станция LIRR), и позже Pine Aire (станция LIRR). Его дом, большой и беспорядочный фермерский дом, служил вокзалом, гостиницей и универсальным магазином.

Первоначально Уикс-роуд шла дальше на север, чем CR 67, на часть нынешней Морленд-роуд, через Северный Государственный бульвар к западу от парка Хойтс-Фарм-Таун и на север до NY 25.

Основные перекрестки

Весь маршрут в Брентвуд.

ми[9]	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	Crooked Hill Road (CR 13) – Bay Shore
1.08	1.74	Общественный колледж Драйв (CR 106 Запад)	Восточная конечная остановка CR 106; Доступ к Общественный колледж округа Саффолк Грант-кампус и Государственный парк Брентвуд
1.63	2.62	К I-495 Восток - Riverhead	Развязка с восточным служебная дорога; Park & ​​Ride
1.77	2.85	CR 67 (Motor Parkway ) к I-495 Запад - Нью-Йорк	Выход 53 на I-495
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 8

Графство Маршрут 8 был зарезервирован для никогда не построенного обхода Япханка. Предполагалось, что это будет новая четырехполосная дорога, начинающаяся около съезда 66 с автострады Лонг-Айленд, идущая к западу от реки Карман и заканчивающаяся в CR 21 возле Бейлисс (Бейли) Роуд.

Графство Маршрут 9

Графство Маршрут 9, известная как Гринлон-роуд и Куба-Хилл-роуд, представляет собой неподписанную дорогу графства, которая проходит через город Хантингтон. Дорога идет с северо-запада на юго-восток, начиная с Гринлон-роуд и пересекая Железная дорога Лонг-Айленда как Куба Хилл Роуд. Его северная конечная остановка - East Main Street (NY 25A ) в Хантингтон, и он заканчивается напротив Burr Road на пересечении с Elwood Road (CR 10) в Элвуд.^[10]

CR 9 порций BAE Systems Лонг-Айленд, расположенный на углу Куба Хилл Роуд и Пуласки Роуд (CR 11 ) в Гринлоне и Джеймс Х. Бойд Промежуточная школа. Участок CR 9 между Little Plains Road и перекрестком с Elwood Road (CR 10) является частью Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25A.^[10]

История

Часть Гринлон-Роуд на CR 9 раньше была CR 34 и была переназначена в 1930. Расширение CR 9 привело от железнодорожных путей Лонг-Айленда к CR 10, Элвуд-роуд. Это расширение сегодня известно как Cuba Hill Road и было добавлено 26 декабря 1936 года. CR 34 был добавлен к CR 9 где-то после 1960-х. Дорога в настоящее время беззнаковый; Однако когда-то были знаки, обозначавшие CR 9.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[10]	км	Направления	Примечания
Сообщество Хантингтона	0.00	0.00	NY 25A (Восточная главная улица)	К Даунтаун Хантингтон через NY-25A запад.
Greenlawn	2.38	3.83	CR 11 (Пуласки-роуд) - Станция Хантингтон, East Northport
	2.62	4.22	Бродвей (CR 86)	Доступ к Станция Greenlawn
Элвуд	4.65	7.48	Элвуд-роуд (CR 10) / Burr Road восток - Northport, Commack	К NY 25 через CR-10 юг.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 10

Графство Маршрут 10, обычно называемая Элвуд-роуд, представляет собой двухполосную загородную дорогу. Он бежит от NY 25 в Элвуд к NY 25A в Northport.

С 1950-х по 1980-е годы поступали предложения Департамент транспорта штата Нью-Йорк построить Скоростная автомагистраль Вавилон – Нортпорт в непосредственной близости от западной стороны Элвуд-роуд, с развязками на обоих концах, включая съезды с использованием CR 10. Расползание пригородов и сопротивление общественности проезжей части привели к отмене шоссе.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[11]	км	Направления	Примечания
Элвуд	0.00	0.00	NY 25 (Иерихонская магистраль) - Южный Хантингтон, Commack
	0.56	0.90	Куба Хилл Роуд запад (CR 9) / Burr Road восток - Greenlawn	Восточная конечная остановка CR 9
East Northport	2.65	4.26	CR 11 (Пуласки-роуд) - Greenlawn, Kings Park
Northport	3.95	6.36	NY 25A (Fort Salonga Road) / Reservoir Avenue к северу - Хантингтон, Форт Салонга	Авеню Резервуаров продолжается на север до Центр города Нортпорт и Ашарокен
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 11

Графство Маршрут 11, обычно называемая Пуласки-роуд, проходит с запада на восток между Колд-Спринг-Харбор и Королевским парком. CR 11 обеспечивает ближайший доступ к Порт Джефферсон Бранч из Железная дорога Лонг-Айленда, который проходит примерно параллельно рельсам на всем своем участке в северо-западном Графство Саффолк.

Графство Маршрут 11A

Графство Маршрут 11A бывшее расширение CR 11 с суффиксом, присвоенное Пуласки-роуд между CR 86 и CR 10 с 26 января 1931 г. по 21 сентября 1966 г.^[2][4]

Графство Маршрут 11B

Графство Маршрут 11B бывшее расширение CR 11 с суффиксом, присвоенное Пуласки-роуд между NY 110 и CR 86 с 28 декабря 1931 г. по 21 сентября 1966 г.^[2][4]

Округ Маршрут 11C

Округ Маршрут 11C бывшее расширение CR 11 с суффиксом, присвоенное Пуласки-роуд между NY 108 и NY 110 с 27 ноября 1933 г. по 21 сентября 1966 г.^[2][4]

Графство Маршрут 12

Графство Маршрут 12 проходит с запада на восток по Оук-стрит, Хоффман-авеню и Рейлроуд-авеню, параллельно Вавилонский филиал из Железная дорога Лонг-Айленда. Он начинается на пересечении CR 1 и Old Sunrise Highway (без подписи NY 900D ) и заканчивается на CR 96 на деревня Вавилон линия в Западный Вавилон.

История

CR 12 изначально был суффиксным расширением CR 50 до 1959 г.

Описание маршрута

На пересечении CR 47, повышенный Станция Копиаг над улицей виден север. Станцию ​​также можно увидеть из следующего квартала на пересечении безымянной улицы, ведущей к Железнодорожному проспекту. Вавилонский филиал, наконец, проходит по северной стороне Оук-стрит между Гарфилд-авеню и Стронг-авеню, где он пересекает Копиага –Lindenhurst деревня линия.

В Линденхерсте название CR 12 изменено на Hoffman Avenue. Однако это имя также разделяет улица, идущая параллельно ей на северной стороне Вавилонского отделения, поддерживаемого деревней. К востоку от пересечения с CR 3, дорога проходит перед Станция Lindenhurst, а деревня Lindenhurst's Hoffman Avenue проходит за ним.

В Западном Вавилоне название CR 12 изменено на South Railroad Avenue, название, которое он сохранит после пересечения границы с деревней Вавилон. На границе, которая находится на пересечении CR 96, является восточной конечной точкой CR 12. Дорога к востоку от конечной остановки достигает NY 109, где он переходит в Троллейбус, названный в честь бывшего Вавилонская железная дорога Компания, которая использовала эту улицу как часть маршрута для трамвая.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[13]	км	Направления	Примечания
Амитивилль	0.00	0.00	CR 1 (County Line Road) / Old Sunrise Highway запад (NY 900D )	Шоссе Old Sunrise продолжается на запад до NY 27A.
	0.39	0.63	NY 110 (Бродвей) - Хантингтон, East Farmingdale
Копиага	1.35	2.17	CR 47 (Дорога Грейт-Нек) - Farmingdale, North Amityville	К Станция Копиаг через CR-47 север.
Lindenhurst	2.80	4.51	Wellwood Avenue до CR 3 – Мелвилл, North Lindenhurst	Доступ к CR-3 через Wellwood Avenue на север.
Западный Вавилон	4.45	7.16	CR 96 (Great East Neck Road) / Trolley Line Road на восток - Парк округа Берген-Пойнт	Доступ к парку округа Берген-Пойнт через CR-96 на юг; Доступ к Вавилон через Троллейную дорогу на восток.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 13

Графство Маршрут 13 составляет 7,50 миль (12,07 км) уездная дорога что идет с севера на юг от CR 4 рядом с Коммаком в NY 27A в Бэй-Шор, который включает Пятой авеню и Крукед-Хилл-роуд. Дорога проходит в основном к востоку от Роберт Мозес Козуэй и Sagtikos State Parkway, пока он не пересечет бульвар Сагтикос в районе Государственная больница Пилигрим. Маршрут был добавлен к системе шоссе округа 28 апреля 1930 года, а расширение было сделано 9 июля 1945 года.^[2]

Описание маршрута

CR 13 начинается в NY 27A в Бэй-Шор. Он направляется на северо-запад по Пятой авеню с односторонним движением, которая является частью односторонний куплет это включает только северную Клинтон-авеню, идущую только на юг (CR 13A ) в одном квартале западнее. Они сходятся к югу от CR 57 (Хауэллс-роуд) расположена к югу от NY 27. CR 13 движется по главной дороге и служебным дорогам Sunrise Highway (NY 27), соединяясь с шоссе через выезд 43, развязку «клеверный лист». Продолжая движение, Пятая авеню пересекает Брук-авеню, которая ведет к торговому центру вдоль шоссе Санрайз, прежде чем вернуться к Третьей авеню в Бэй-Шор.

За Брук-авеню маршрут становится более северным, поскольку North Bay Shore и подключается к Heckscher State Parkway на выезде 42. Дальше на север CR 13 проходит мимо Энтенманна хлебозавод до перехода Основная линия из Железная дорога Лонг-Айленда и пересекающиеся CR 100 (Саффолк-авеню) в Брентвуд. Маршрут проходит как Пятая авеню, заканчивается к северу от CR 100 на пересечении с CR 7 (Wicks Road), которая продолжается на север от перекрестка с маршрутом, установленным Пятой авеню. CR 13, тем временем, разветвляется на северо-запад, как Crooked Hill Road.^[14]

Недалеко от CR 7 маршрут обслуживает как Государственный психиатрический центр "Паломник" и Общественный колледж округа Саффолк кампуса Grant Campus и подключается к Sagtikos State Parkway на выходе S2. Изначально Crooked Hill Road была выездом на юг S1 на Sagtikos Parkway. На южных съездах на бульвар и от него также существовала круговая развязка.^[15] Когда рядом Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда был построен, съезд на юг был удален, но съезд остался нетронутым. Реконструкция развязки скоростной автомагистрали Лонг-Айленд – Сагтикос-Паркуэй в 1988–1991 гг. Позволила возродить южное сообщение от бульвара до Крукед-Хилл-роуд через выезд S1W. Сегодня и, как всегда, на Крукед-Хилл-роуд также можно попасть со съезда S2, который соединяется с дорогами на территории Государственного психиатрического центра паломников, включая неподписанные. CR 106 (Общественный колледж Драйв).^[14]

Маршрут продолжается, спускаясь по Кривому холму, чтобы добраться до Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда и ее служебных дорог. Он пересекает шоссе между съездами 52 и 53, но не имеет съездов на главную дорогу. Вместо этого единственный доступ - это служебные дороги, которые ведут к автомагистрали в западном направлении и от скоростной автомагистрали в восточном направлении. К северу от скоростной автомагистрали CR 13 начинает двигаться в более северно-северо-восточном направлении, которое ведет его по маршруту, в значительной степени параллельному маршруту ближайшего CR 4 (Коммак-роуд). CR 13 заканчивается, когда две дороги наконец сходятся к югу от Long Island Motor Parkway (CR 67) в Commack.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[14]	км	Направления	Примечания
Bay Shore	0.00	0.00	NY 27A (Montauk Highway )	CR-13 начинает движение в северном направлении.
	0.31	0.50	CR 50 (Юнион-Бульвар) - Brightwaters, Islip	Доступ к Станция Bay Shore через CR-50 восток; CR-13 имеет одностороннее движение на север.
	0.66	1.06	CR 13A юг (Клинтон-авеню)	Северная конечная остановка CR 13A; CR 13 становится двусторонним.
	0.92	1.48	CR 57 (Хауэллс-роуд) - Deer Park
	1.11	1.79	NY 27 (Восход шоссе) - Нью-Йорк, Montauk	Клеверный лист; выезд 43 на НГ 27
North Bay Shore	2.24	3.60	Южный Государственный бульвар – Нью-Йорк, East Islip	Выход 42 на Южном государственном бульваре; некоторые движения через Spur Drive служебные дороги; На Южный бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
Брентвуд	4.26	6.86	Саффолк-авеню (CR 100 Восток) - Central Islip	Доступ к Brentwood Station через CR-100 восток.
	4.46	7.18	CR 7 север (Wicks Road)	Нет доступа на юг к CR 7 на север; южная оконечность CR 7.
	5.64	9.08	Колледж-роуд (CR 106 восток) / G Дорога на запад в Sagtikos State Parkway юг - Паломнический психиатрический центр	Западная конечная остановка CR 106; Доступ к Общественный колледж округа Саффолк через CR-106 восток.
	5.98	9.62	Sagtikos State Parkway север - Kings Park к I-495	Съезд S2 на бульвар Сагтикос; На Sagtikos Parkway запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
Commack	6.70	10.78	North Service Road на запад до I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда)	Доступ к I-495 через обе служебные дороги.
	7.50	12.07	CR 4 (Коммак-роуд) до CR 67 (Vanderbilt Parkway) и Северный Государственный бульвар – Форт Салонга, Deer Park	Доступ к CR-67 и Северному бульвару через CR-4 на север.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Графство Маршрут 13A

Графство Маршрут 13A это единственный южный сегмент CR 13 в центре Бэй-Шор. На пересечении Reil Place весь движущийся на юг транспорт по CR 13 переходит на параллельную улицу под названием Clinton Avenue. Этот сегмент получил обозначение CR 53.^[17] до 22 мая 1967 г.^[2] К северу от этого переключателя Клинтон-авеню проходит параллельно Пятой авеню как улица с двусторонним движением, до пересечения с Джозеф-авеню, только для того, чтобы быть отрезанной развязкой с шоссе Санрайз. И CR 13, и CR 13A пересекают LIRR Montauk Branch и пересекаются с CR 50 (Бульвар Юнион) перед остановкой на NY 27A.^[16]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Bay Shore, а приведенный ниже список перекрестков проходит с севера на юг.

ми[16]	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	CR 13 (Пятое Авеню)	Переходы движения в южном направлении с CR 13 на юг на CR 13A на юг
0.35	0.56	CR 50 (Юнион-Бульвар) - Brightwaters, Islip	Доступ к Станция Bay Shore через CR-50 восток.
0.65	1.05	NY 27A (Main Street) / S. Clinton Avenue в южном направлении - Паромы Файер Айленд	Доступ к паромам Файер-Айленд через NY-27A на восток; Авеню С. Клинтон продолжается на юг без обозначения.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 14

Графство Маршрут 14 это окружное шоссе, идущее с юга на север от NY 25 (Jericho Turnpike) в Commack до NY 25A в Королевском парке. Он проходит параллельно востоку от Затонувший луг State Parkway. CR 14 заканчивается в NY 25A рядом с Станция Kings Park, всего в двух кварталах к востоку от CR 11. К северу от NY 25A дорога превращается в Черч-стрит, затем на Кора-роуд и проходит по восточной стороне Государственный парк Затонувший луг до конца на Затонувший Мидоу-роуд. CR 14 был впервые добавлен к системе шоссе графства 27 января 1930 года. Часть бывшего CR 2 (Прямой путь) была добавлена ​​к CR 14 22 июня 1961 года.^[2]

В 1978 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк построил развязку между движущимся в северном направлении полосой шоссе Затонувший луг и бульваром штата Нью-Йорк, чтобы предотвратить аварии из-за автомобилистов, пытающихся пересечь Нью-Йорк 25, чтобы добраться до CR 14 на выходе SM3 E. Эта развязка была обозначена как выход SM3A. Автомобилисты, движущиеся с запада на север из Нью-Йорка 25, используют съезд с этой новой развязки, чтобы добраться до бульвара.^[19]

Основные перекрестки

Место расположения	ми[18]	км	Направления	Примечания
Commack	0.00	0.00	NY 25 (Иерихонская магистраль) до Затонувший луг State Parkway юг / Харнед-роуд юг до NY 454 & CR 67 (Vanderbilt Parkway) - Smithtown	Харнед-роуд продолжается на юг без обозначения; Доступ к Sunken Meadow Parkway через NY-25 на запад.
	0.22	0.35	Затонувший луг State Parkway север - Государственный парк Затонувший луг	Выйдите из SM3A на Затонувший Мидоу-Паркуэй; На бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
	2.08	3.35	Old Northport Road - Форт Салонга, Smithtown
Kings Park	3.22	5.18	NY 25A (East Main Street) / Church Street север - Northport, Форт Салонга, Smithtown	Черч-стрит продолжается на север без обозначения.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 15

Графство Маршрут 15, Мэйпл-авеню, была неподписанной автомагистралью графства протяженностью 1,35 мили (2,17 км) в Smithtown. Маршрут начинался на пересечении с NY 111 к NY 25 и NY 25A (Главная улица). CR 15 был добавлен к системе окружных дорог 27 января 1930 г.^[2] и больше не признается ни Департаментом общественных работ округа Саффолк, ни Департаментом транспорта штата Нью-Йорк.^[19]

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Сообщество Смиттауна.

ми[2]	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	NY 111 – Hauppauge, Central Islip
1.35	2.17	NY 25 / NY 25A (Главная улица) - Commack, Деревня Филиала, Центр
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 16

Графство Маршрут 16 это 15,90 миль (25,59 км) шоссе, поддерживаемое графством, простирающееся от NY 25 в Деревня Филиала на восток к Montauk Highway (CR 80) в Brookhaven состоящий из части пяти дорог: Терри-роуд, бульвар Смиттаун, Лейк-Шор-Драйв (ранее Ист-Лейк-Террас), Поршн-роуд и Хорс-Блок-роуд. CR 16 находится в системе шоссе округа Саффолк с 27 января 1930 года.^[2]

Хотя CR 16 стабильно работает с город Смиттаун к город Брукхейвен с середины 1960-х годов так было не всегда. Многие сегменты были частью других дорог графства. Лейк-Шор-Драйв и Поршн-Роуд когда-то были частью CR 19 от городской линии Смиттаун – Брукхейвен до Уэйверли-авеню в Фармингвилле. В 1960 году эта конечная остановка была перенесена на Патчог-Холбрук-роуд. Строительство Sunrise Highway в 1957 году привело к перестройке Horseblock Road к западу от ее первоначальной восточной конечной остановки на South Country Road (бывшая Montauk Highway ) в South Haven. Поскольку обмен используется совместно с CR 21, новая центровка первоначально была обозначена как CR 21A. Хорс-блок-роуд раньше была западным продолжением CR 56 между проспектом Победы, фронтальной дорогой вдоль шоссе Санрайз, которая начинается в CR 46, в Брукхейвене и Уэйверли-авеню в Фармингвилле. В 1964 году его перенесли только на проспект Победы.

Графство Маршрут 17

Графство Маршрут 17 составляет 5,53 мили (8,90 км) уездная дорога расположен в западном округе Саффолк. Маршрут пролегает с юга на север от NY 27A в East Islip к NY 111 в Hauppauge, к югу от съезда 56 на I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда). Первоначально CR 17 был трассой NY 111 (обозначенной внутри как State Highway 1208). 13 сентября 1966 года выравнивание было передано из штата в графство Саффолк и переименовано в CR 17.^[2] Выход с Heckscher State Parkway был добавлен в начале 1990-х.

Описание маршрута

Обозначение NY 111 было перенесено с Карлтон-авеню на Ислип-авеню, которая проходит параллельно Карлтон-авеню между Нью-Йорком 27A и I-495 13 сентября 1966 года, чтобы облегчить доступ к Heckscher State Parkway. Доказательства того, что дорога графства 17 в прошлом была государственной автомагистралью, можно найти на железнодорожном мосту в Ислипе, по которому проходит Montauk Line железной дороги Лонг-Айленда.^[21] Между тем и серединой-концом 1980-х годов CR 17 проезжал по бульвару Хекшера без доступа, кроме близлежащих передних дорог, которые использовались для жителей. Выход 43A, соединяющий CR 17 с бульваром, был построен в 1980-х годах. Карлтон-авеню также проходит через территорию бывшего Центральный Психиатрический Центр Айлип. Помещения для медперсонала располагались на парадной дороге с западной стороны улицы. Больница была закрыта в 1990 году и преобразована в кампус для Нью-Йоркский технологический институт. В 1990-х годах дорога была расширена до четырех полос от Хекшер-Паркуэй до северной конечной станции бывшей больничной территории. К северу от кампуса NYIT, Карлтон-авеню протискивается через центр города Сентрал-Айлип. Бывший Центральный вокзал Ислипа был на углу Основная линия из Железная дорога Лонг-Айленда к югу от County Road 100 (Саффолк-авеню). Модернизированная станция была построена на пересечении улиц CR 100 и Лоуэлл-авеню.

К северу от Саффолк-авеню CR 17 движется на северо-запад на Уилерс-роуд. Этот участок сохранил свое название, в то время как Нью-Йорк 111 был переименован в «Уилер-роуд», чтобы отличить государственный маршрут из CR 17. Отсюда CR 17 пересекает Каунти-роуд 67 (в Long Island Motor Parkway ) и встречается с Бридж-роуд, боковой дорогой, которая в основном проходит параллельно Мотор-бульвар на большей части своего пути к югу от Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда. Северный вокзал находится на развилка на дороге с NY 111 примерно в 250 ярдах к югу от I-495. Перекресток NY 111 / CR 17 имеет долгую историю. Первоначально это была наземная развязка с указателем на скоростной автомагистраль с двумя знаками, установленными на углу, который можно было увидеть со скоростной автомагистрали Лонг-Айленда. Щит NY 111 был перемещен с одного знака на другой в 1966 году, но очертания бывшего щита NY 111 все еще можно было увидеть на оригинальном знаке. В конце концов, когда дорога была понижена, а территория благоустроена, этот знак исчез. А Texaco АЗС была построена на развилке дорог в середине 1970-х годов. Вскоре он был преобразован в Park and Ride для движения от Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[22]	км	Направления	Примечания
East Islip	0.00	0.00	NY 27A (Главная улица ) / Woodland Drive юг	Woodland Drive продолжается на юг без обозначения.
	0.25	0.40	CR 50 (Юнион-Бульвар)
	0.80	1.29	NY 27 (Восход шоссе) - Нью-Йорк, Montauk	Доступ по местным дорогам; выезд 46 на НГ 27
Islip Terrace	1.69	2.72	Спер Драйв на юг в Южный Государственный бульвар Восток - Государственный парк Хекшера	Выход 43A на Южном государственном бульваре; Доступ к Южному Pkwy. на восток через Spur Dr. S. West; На бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
	1.88	3.03	Спер Драйв на север в Южный Государственный бульвар Запад - Нью-Йорк и Федеральный суд Д'Амато	Выход 43A на Южном государственном бульваре; Доступ к федеральным судам через Spur Dr. N. East; На бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
Central Islip	2.29	3.69	DPW Drive на запад / Court House Drive на восток	Доступ к Bethpage Ballpark, Комплекс Cohalan Court, & Юридический центр Туро через Корт Хаус Драйв на восток.
	4.15	6.68	CR 100 (Саффолк-авеню) - Брентвуд, Исландия	Доступ к Центральная станция Islip через CR 100 восток.
	5.17	8.32	CR 67 (Long Island Motor Parkway )
Hauppauge	5.53[20]	8.90	NY 111 север - Smithtown к I-495 – Нью-Йорк, Riverhead
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 18

Графство Маршрут 18 был шоссе графства 3,90 мили (6,28 км) вдоль Бродвей-авеню от востока Сейвилла до Холбрука. Это был беззнаковый двухполосный артериальный переход от Montauk Highway (CR 85) на CR 19 (Патчог-Холбрук-роуд). Бывший сегмент Бродвей-авеню под названием "Старый Бродвей-авеню" проходит к востоку от сегмента между шоссе Монток и где-то к югу от шоссе Санрайз вдоль границы с. Парк округа Санс-Суччи-Лейкс и рядом с бывшим Девочки-скауты США лагерь. Маршрут был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 27 января 1930 года.^[2]

Основные перекрестки

Место расположения	ми[23]	км	Направления	Примечания
Sayville	0.00	0.00	CR 85 (Montauk Highway ) – Sayville, Bayport
	1.40	2.25	NY 27 (Восход шоссе) - Нью-Йорк, Montauk	Доступ к NY-27 через служебные дороги.
Холбрук	1.80	2.90	NY 454 (Шоссе Мемориал ветеранов) - Макартур аэропорт	Доступ к Макартур аэропорт через NY-454 запад
	3.80	6.12	Мейн-стрит север (бывшая CR 19A ) - Холбрук - центр города	Южный вокзал бывшего CR 19A.
	3.90	6.28	CR 19 (Patchogue – Holbrook Road) до I-495 – Озеро Ронконкома, Патчог	Доступ к I-495 через CR-19 север.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 19

Графство Маршрут 19 представляет собой артерию длиной 6,76 миль (10,88 км) с юга на север через центральную часть округа Саффолк. Трасса начинается на перекрестке с CR 65 в Патчог. Он соединяет несколько спальных районов с основными автомагистралями, такими как I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) и NY 27. CR 19 заканчивается на пересечении с CR 16 в Озеро Ронконкома. Маршрут был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 27 января 1930 года и изменен 29 января 1965 года.^[2]

Описание маршрута

Южный конец шоссе находится в CR 65 (Дивизионная улица). Он служит расширенной, модернизированной версией местной Западной улицы, которая продолжается к югу от Дивизион-стрит в направлении Great South Bay. Отправная точка шоссе находится сразу к западу от Железная дорога Лонг-Айленда с Станция Патчог. Дорога идет на север и пересекает Montauk Highway к западу от центра города Патчог. Затем дорога поворачивает на запад, образуя южный берег озера Грейт-Патчог. Снова поворачивая на север после прохождения озера, дорога принимает название Уэйверли-авеню, ранее существовавшая дорога, которая тянется к югу от CR 19 в сторону Montauk Highway. По-прежнему с четырьмя полосами движения дорога проходит рядом Колледж Святого Иосифа Кампус филиала Патчога перед пересечением NY 27 (Восход шоссе). Алмазная развязка здесь была построена между 1988 и 1991 годами, когда NY 27 был преобразован из городского бульвара в автостраду с ограниченным доступом, хотя изначально планировалось как развязка «клеверный лист».^[25][26]

Выезжая из района Патчога, дорога немного поворачивает влево, поскольку Уэйверли-авеню (без подписи CR 61) выезжает из CR 19 и продолжает свой маршрут с севера на юг. Чуть севернее CR 19 (ныне Patchogue-Holbrook Road) пересекает еще две автомагистрали с частичным ограничением доступа. CR 99 (Вудсайд-авеню), которая ведет к IRS центр в Holtsville, имеет конец в CR 19 со светофором. Менее четверти мили к северу, CR 97 (Николс-роуд) проходит над головой и имеет алмазная биржа с CR 19. Теперь ввод Холбрук, дорога разделяет различные большие спальные кварталы. По мере приближения к центру города Холбрук дорога переходит на новую трассу, которая была построена между 1971 и 1973 годами, чтобы объехать деревню. После того, как этот объезд был построен, старый участок был переименован в Мэйн-стрит, убран между новым и бывшим. CR 18 (Бродвей-авеню) и обозначенный CR 19A (сейчас бывший маршрут). Новая трасса проходит на четыре полосы вверх и над главной линией железной дороги Лонг-Айленда и должна была соединиться с Юнион-авеню и Мейн-стрит. Приняв прежнее положение, CR 19 затем пересекает Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда (I-495) с другой алмазной развязкой. Эта развязка была восточной конечной станцией автострады Лонг-Айленд до 1971 года.

После развязки Long Island Expressway шоссе сужается до двух полос с центральной полосой поворота. Дорога снова поворачивает на запад по S-образной кривой, а затем снова направляется на север. На полпути к этой S-образной кривой CR 19 изначально должен был заканчиваться на никогда не построенном "Макартур аэропорт Автострада."^[27] Характер этого самого северного участка дороги сильно отличается от остального, поскольку дорога имеет гораздо более низкое ограничение скорости и даже проходит через школьную зону примерно за милю до конечной остановки на CR 16.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[28]	км	Направления	Примечания
Патчог	0.00	0.00	CR 65 запад (Дивизион-стрит) / Вест-авеню юг	Западная авеню без обозначения продолжается на юг; восточная оконечность CR-65; Доступ к Станция Патчог через Дивизион-стрит на восток.
	0.35	0.56	Мейн-стрит до CR 85 Запад - Sayville, Ширли	CR-85 начинается в 0,07 мили (0,11 км) к западу от этого перекрестка.
North Patchogue	1.50	2.41	NY 27 (Восход шоссе) - Нью-Йорк, Montauk	Выход 52 на NY-27.
Holtsville	2.37	3.81	Уэйверли авеню север (CR 61) – Holtsville, Суфф. Co. Comm. Колледж	Южный конец CR 61.
	2.69	4.33	CR 99 восток (Вудсайд-авеню) - Brookhaven	Западная конечная остановка CR 99.
	2.99	4.81	CR 97 (Николс Роуд) - Стоуни Брук, Голубая точка	Алмазная развязка.
Холбрук	4.27	6.87	Бродвей авеню юг - Sayville	Бывшая северная конечная остановка CR 18.
	4.52	7.27	CR 90 (Дорога борозды) - Холбрук - центр города	Сайт ранее предложенного Центральное Саффолкское шоссе.
	5.425	8.731	I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк, Riverhead, Park & ​​Ride	Выход 61 на I-495.
Озеро Ронконкома	6.76[28]	10.88	CR 16 (Поршн-роуд) / бульвар Ганса север - Smithtown, Farmingville	Бульвар Ганса продолжается на север без обозначения.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 19A

Графство Маршрут 19A был 0,9 мили (1,4 км) бывшего сегмента CR 19 в Холбруке. Когда Патчог-Холбрук-роуд была перестроена, этот участок был назван Мэйн-стрит. Старая трасса идет «вокруг» Холбрука, который был перестроен так, чтобы проехать четыре полосы вверх и пересечь главную линию Лонг-Айленд-Рэйл-роуд, которая должна была иметь развязку с Юнион-авеню и Мейн-стрит.

Основные перекрестки

Весь маршрут в Холбрук.

ми[29]	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	Бродвей-авеню до CR 19 – Патчог, Sayville	Бывший CR 18; Доступ к CR-19 через Бродвей-авеню на север.
0.30	0.48	CR 90 (Дорога борозды)	Сайт ранее предложенного Центральное Саффолкское шоссе.
0.86	1.38	Union Avenue до  – Ронконкома, Holtsville	Доступ к Станция Ronkonkoma LIRR через Юнион-авеню запад.
0.90	1.45	CR 19 к I-495 – Озеро Ронконкома	Доступ к I-495 через CR-19 север.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 20

Графство Маршрут 20 было беззнаковым обозначением участка Норт-Кантри-роуд длиной 6,60 миль (10,62 км) от NY 25A в Порт Джефферсон, к северу от железнодорожная станция, до перекрестка с NY 25A в Sound Beach. CR 20 был добавлен к системе шоссе графства 27 января 1930 года.^[2] До 1980-х годов он также включал дорогу овец пастбищ и нижнюю дорогу овец пастбищ от Стоуни Брук в Порт Джефферсон.

CR 20 был передан Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25 к востоку от Belle Terre Road в Порт-Джефферсоне,^[31] и пробежал большую часть Исторический район Миллер-Плейс.

Овечья пастбищная дорога

Дорога овец пастбищ - это альтернативный маршрут в Setauket connecting Стоуни Брук к Port Jefferson Station. For a small section it is broken up into Upper Sheep Pasture Road and Lower Sheep Pasture Road. Its main claim to fame is its name which at one time meant that there were sheep and pastures around in abundance but currently it is a heavily travelled artery and is almost all residential. The only sheep to be found are in a зоопарк about a mile north of the road on Gnarled Hollow Road. There are a few businesses closer to the eastern end in Port Jefferson Station. There is a picturesque bridge over the Железная дорога Лонг-Айленда track as it enters Port Jefferson Station. Unfortunately this bridge has been the scene of quite a few suicides in recent years by despondent youths. Один из наибольших Греческий православный church complexes on Лонг-Айленд is on this road. Это ответственность Brookhaven town to maintain this road.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[30]	км	Направления	Примечания
Порт Джефферсон	0.0	0.0	NY 25A (Main Street) / Sheep Pasture Road west – Port Jefferson Station	CR 20 formerly continued west; Доступ к Port Jefferson railroad station via NY-25A east.
Mt. Синай	2.1	3.4	Mt. Sinai-Coram Road – Coram
Miller Place	2.9	4.7	Pipe Stave Hollow Road north - Сидар-Бич
	4.0	6.4	Lower Rocky Point Road east
	4.6	7.4	Miller Place Road south – Средний остров, Coram	No access from North Country Road west to Miller Place Road.
	4.9	7.9	Echo Avenue – Sound Beach
Sound Beach	6.30	10.14	NY 25A – Rocky Point, Wading River
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Графство Маршрут 21

Графство Маршрут 21 is a two lane, 11.70-mile (18.83 km) highway running from Brookhaven to Rocky Point. Его южная остановка находится в CR 80 south of the interchange between CR 16 и NY 27 (which includes Yaphank Avenue in the interchange) in Brookhaven. The highway heads northward and terminates at an intersection with NY 25A in Rocky Point. CR 21 was added to the Suffolk County highway system on January 27, 1930.^[2]

Описание маршрута

CR 21 ends at CR 80 (Montauk Highway), although this portion of the road was severed when Sunrise Highway was built. For all intents and purposes as an uninterrupted route, CR 21 ends at CR 16 (Horseblock Road) in Япханк. The road continues through Yaphank, a formerly agrarian area that has been built up by Графство Саффолк into a government office center, which includes the Департамент полиции округа Саффолк headquarters, and one of the main county jails. In conjunction with the development of this zone, CR 21 was widened in the mid-1970s. This project included a bridge over the Long Island Rail Road Main Line as well as some local streets, one of which leads directly to Yaphank Station. North of the tracks, the Suffolk County Almshouse Barn can be found west of the road, as well as the former Suffolk County Sanitorium, and other county government buildings. In this area, CR 21 also crosses I-495, which was built through the existing road in the late 1960s. The interchange here was not finished until 2000, when a westbound on-ramp and an eastbound off-ramp were added.

North of the Long Island Expressway, Yaphank Avenue runs on top of the dam for Lower Yaphank Lake before its terminus at East Main Street. Here the historic Homan-Gerard House and Mills can be found on the southeast corner, while the former Yaphank Garage can be found on the southwest corner. CR 21 makes a left turn at the intersection and proceeds through historic Yaphank. East Main Street leads to another historic Long Island road named Moriches–Middle Island Road, which took residents between Rocky Point and The Moricheses long before the automobile was invented, let alone the Suffolk County Highway System. Near Upper Yaphank Lake, CR 21 intersects with West Main Street, at one of two former Yaphank triangles (the other being at Mill Road and Patchogue–Yaphank Road). At this point, CR 21 resumes its northward heading. Also at this point, a former section of the road is visible on land now owned by the Suffolk County Parks Department. It is visible diagonally across the street from and north of a building formerly owned by New York Telephone.

CR 21 meanders through a variety of landscapes as it heads north to Средний остров, including farmland and forest. It passes close to the Река Кармана at this point, particularly in the area of Cathedral Pines County Park. This area was notorious as one of the most deadly stretches of the road until safety improvements realigned and modernized the roadway near East Bartlett Road and again north of Longwood Road. Another former section of road called Old Middle Island–Yaphank Road breaks off to the left near CR 21's intersection with NY 25. North of NY 25, the name of the road changes from Yaphank–Middle Island Road to Rocky Point–Yaphank Road. The former alignment of the road continues roughly parallel to the newer road, rejoining it near the intersection of Bayliss Road (also known as Bailey Road). Additionally, a former meander in the road is visible on either side of CR 21 just south of Whiskey Road.

Between Middle Island and Rocky Point, much of CR 21 runs through the Rocky Point Natural Resources Management Area, a major conservation area on land once owned by the Радиокорпорация Америки. This land was once considered the world's largest radio transmitting field.^[32] Here, the road is given a second name of Marconi Boulevard. North of the former RCA Labs, CR 21 runs between a high school and a housing project, before terminating at NY 25A. North of NY 25A, the road turns into Hallock Landing Road as it heads towards the bluffs of the Лонг-Айленд Саунд.

История

CR 21 was added to the Suffolk County highway system on January 27, 1930, on various roads dating back to colonial times. A widening project took place along Yaphank Avenue during the 1970s but various realignments took place along Yaphank–Middle Island Road, and Rocky Point–Yaphank Road before then. Though CR 21 runs almost the entire breadth of Central Long Island, it does not intersect many major highways. Due to steep public opposition to highway improvements, there are multiple proposed and never-built highways that would have intersected this road:

• CR 99 was supposed to be extended east of CR 16 terminating at an interchange with CR 21.
• CR 90 was supposed to have an interchange with Yaphank Avenue near the Suffolk County Police Department Headquarters. This was to be part of the proposed Центральное Саффолкское шоссе designed to reconnect the two broken ends of NY 24.
• CR 102 was a proposed upgrade of East Main Street east of CR 21. The new highway would have extended to exit 68 on the Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда и William Floyd Parkway.
• CR 101 was either supposed to cross over Lower Yaphank Lake and East Main Street or at the east triangle with West Main Street and Middle Island–Yaphank Road. Both proposed extensions were to lead to William Floyd Parkway between Parr Meadows and Longwood Road.
• CR 24 was supposed to be upgraded to an extension between East Bartlett Road and Longwood Road.
• CR 8, the formerly proposed Yaphank Bypass, was supposed to terminate between Bayliss Road (also known as Bailey Road) and Miller Place–Yaphank Road.
• CR 111 was supposed to have an interchange at the intersection of Whiskey Road.
• CR 26 was supposed to have an interchange at the north end of the Rocky Point Natural Resources Management Area. It was intended to be relocated from the North Fork and upgraded as part of NY 347.

With the construction of exit 57 along Sunrise Highway, which interrupted original sections of both Horseblock Road and Yaphank Avenue, the new section of Horseblock Road was originally designated CR 21A. This designation was eventually integrated into part of CR 16.

Основные перекрестки

Место расположения	ми[33][34]	км	Направления	Примечания
Brookhaven	0.00	0.00	CR 80 (Montauk Highway ) – Патчог, Bellport, Ширли	Бывший NY 27A
	0.31	0.50	NY 27 Восток	Exit ramp from exit 57S of NY 27
Gap in route; connection made via CR 80 and CR 16
Япханк	0.31	0.50	NY 27 Запад - Нью-Йорк	Entrance ramp to NY 27
	0.50	0.80	CR 16 (Horseblock Road) to NY 27 Восток - Smithtown
	2.85	4.59	I-495 – Нью-Йорк, Riverhead	Exit 67 on I-495; diamond interchange fully completed in 2000
	3.11	5.01	Главная улица	Former western terminus of CR 102
Средний остров	5.86	9.43	Longwood Road	Former western terminus of CR 24
	7.25	11.67	NY 25 (Middle County Road)
Rocky Point	11.70[2]	18.83	NY 25A / Hallock Landing Road	Continues north without designation
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

County Route 21A

County Route 21A was a suffixed alternate of CR 21 created during the construction of exit 57 along Sunrise Highway, which interrupted original sections of both Horse Block Road and Yaphank Avenue, The new section was officially part of Horse Block Road, but was eventually deleted, when it was integrated into part of CR 16.

County Route 22

County Route 22 was an unsigned, 2.45-mile (3.94 km) north–south county highway known as Manor Lane. The designation ran from NY 25 в сообществе Jamesport to an intersection with Sound Avenue, a former alignment of NY 25A,^[35] в Northville, just east of now former CR 23. CR 22 began in the Suffolk County highway system since January 27, 1930.^[2]

Основные перекрестки

Место расположения	ми[2]	км	Направления	Примечания
Jamesport	0.00	0.00	NY 25 (Main Road)
Northville	2.45	3.94	Sound Avenue	Former alignment of NY 25A[35]
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

County Route 23

County Route 23 was an unsigned, 1.75-mile (2.82 km) north–south county highway. CR 23, designated Church Lane, began at an intersection with NY 25 (Main Road) in Aquebogue and terminated at an intersection with Sound Avenue in Northville. CR 23 was added to the county highway system on January 27, 1930, and is no longer recognized by either SCDPW or NYSDOT.^[2]

Основные перекрестки

Место расположения	ми[2]	км	Направления	Примечания
Aquebogue	0.00	0.00	NY 25
Northville	1.75	2.82	Sound Avenue	Former alignment of NY 25A[35]
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

County Route 24

County Route 24 was an unsigned county highway extending from CR 21 (Yaphank–Middle Island Road) in the community of Middle Island to CR 46 (William Floyd Parkway) in Upton. CR 24, designated Longwood Road, also served Cathedral Pines County Park at its western terminus. The route, which was originally named South Manor Road, was added to the county highway system for Suffolk County on March 25, 1975. The route is no longer recognized by the Suffolk County Department of Public Works and the Департамент транспорта штата Нью-Йорк.^[2]

Основные перекрестки

Место расположения	ми[36]	км	Направления	Примечания
Средний остров	0.00	0.00	CR 21 (Yaphank–Middle Island Road)
Аптон	1.90	3.06	CR 46 (William Floyd Parkway) / Princeton Avenue	Продолжает восток до Брукхейвенская национальная лаборатория
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 25

Графство Маршрут 25 was an 11.05-mile (17.78 km) north-south two-lane highway running from Center Moriches to Wading River. CR 25 went from the Montauk Highway in Center Moriches to an intersection with NY 25A в сообществе Riverhead. The highway was designated on May 1, 1968, from former CR 66 along Brookfield Avenue, Wading River Road and Schultz Road.^[2] During the 1970s, the highway was to receive widening and realignment projects west of the existing Wading River Road. The projects were to stretch from exit 69 on the Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда (I-495) southward to the Montauk Highway and the western terminus of the Moriches Bypass, designated CR 98. The new section of the road was never built, and the CR 25 designation was eventually removed.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Suffolk County Roads 1–25 @NYCRoads.com