MS SNAV Адриатико - MS SNAV Adriatico

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «МС СНАВ Адриатико»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июнь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

История
Имя:	1986–2002: Конингин Беатрикс 2002–2013: Stena Baltica 2013 г. и далее: SNAV Адриатико
Оператор:	1986–1989: СМЗ 1989–2013: Стена Лайн 2013–2014: SNAV 2014: Ferry Xpress 2015-2018: Acciona Trasmediterránea 2018-настоящее время: Grandi Navi Veloci
Порт регистрации:	1986–1997: Хук ван Холланд,  Нидерланды 1997–2002: Лондон,  объединенное Королевство 2002–2013: Нассау,  Багамы 2013: Лимассол,  Кипр 2013 г. и далее: Неаполь,  Италия
Маршрут:	Пальма де Майорка - Валенсия
Строитель:	Ван дер Гиссен де Норд[1]
Номер верфи:	935[1]
Выложено:	5 января 1985 г.[1]
Запущен:	9 ноября 1985 г.[1]
Крещен:	9 ноября 1985 г. к Беатрикс из Нидерландов[1]
Завершенный:	1986
Приобретенный:	22 апреля 1986 г.[1]
Первый рейс:	Апрель 1986[1]
Идентификация:	Позывной: IBEA Номер ИМО: 8416308 Номер MMSI: 247334600
Положение дел:	В сервисе
Общие характеристики
Тоннаж:	31,910 GT[1]
Длина:	164,61 м (540 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:	4 х ЧЕЛОВЕК Дизельные двигатели 8L 40/45
Скорость:	20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Емкость:	1200 пассажиров 524 машины

SNAV Адриатико в ее предыдущем Stena Baltica ливрея.

РС SNAV Адриатико работает под Ferry Xpress Panama линия - это свернуть в рулон от перевозить в настоящее время эксплуатируется Grandi Navi Veloci. Раньше она принадлежала Стена Лайн и работал на Карлскруна - Гдыня служба. Она была построена в 1986 г. Ван дер Гиссен де Норд как MS Конингин Беатрикс за СМЗ. В 1989 году перешла в собственность Stena Line, а в 2002 году была переименована в Stena Baltica.^[1] В 2013 году она была продана SNAV. 23 октября 2014 года Snav арендовала судно у панамской компании Ferry Xpress Panama для начала работы на маршрутах Колон - Картахена - Колон и Колон - Бокас-дель-Торо - Колон. С 2015 года находится под управлением Trasmediterránea, а в настоящее время арендуется Grandi Navi Veloci для обслуживания Неаполь -Палермо маршрут.

Она была построена по аналогичной конструкции SNAV Лацио, SNAV Sardegna, Принцесса норвегии и Король Скандинавии.

История

В SNAV Адриатико был построен в 1986 году Ван дер Гиссен де Норд как Конингин Беатрикс. Он вступил в строй в том же году, курсируя между Хук ван Холланд и Harwich за СМЗ. В 1989 г. Стена Лайн взял на себя маршрут. Она оставалась на этом маршруте до 1997 года, когда ее заменил Стена Дискавери.

После прибытия Стена Дискавери то Конингин Беатрикс был передан в Fishguard - Росслэр маршрут, заменяющий Стена Фелисити. Она осталась на Fishguard - Rosslare Harbour трасса до 2002 года, когда была заменена на бывшую Stena Line BV товарищ по флоту Стена Европа.

В 2003 г. Конингин Беатрикс был передан в Карлскруна - Гдыня маршрут и переименован Stena Baltica.

В 2005 г. Stena Baltica был перестроен в Ремонтова площадка. В SEK 235 миллионов.^[2] Инвестиции включали реконструкцию пассажирских помещений на палубах 7, 8 и 9. Новая палуба для транспортных средств была создана путем демонтажа кают на палубах 5 и 6. Снаружи на палубе были построены большие автомобильные двери и аппарель. поклон и количество спасательные шлюпки были удалены.

В Stena Baltica и ее партнер по бегу РСFinnarrow были заменены на Карлскруна - Гдыня маршрут в 2010 г. Стена Вижн и Стена Спирит. Корабль стоял на приколе в Лысекиле. 24 января 2013 года Stena объявила о продаже корабля SNAV.^[3] В феврале 2013 года корабль был продан компании SNAV, переименован в SNAV Адриатико, и запустил службу, запустив маршрут Анкона – Расколоть.

В 2014 году SNAV Adriatico покинул службу SNAV и был зафрахтован панамской компании Ferry Xpress для обслуживания рейсов между Колон - Картахена - Колон и Колон - Бокас-дель-Торо - Колон. Она покинула службу в конце 2014 - начале 2015 года, откуда вылетела в Европу, вскоре после прибытия в Неаполь 12 мая она вылетела в Барселону 21 мая 2015 года, куда прибыла двумя днями позже.

Она прибыла в Барселону до чартера Acciona Trasmediterránea для замены сгоревшего MV Сорренто, который загорелся в мае 2015 года, он должен плыть между Пальма-де-Майоркой и Валенсией.

С 2018 года обслуживает Неаполь -Палермо маршрут для Grandi Navi Veloci.

С 3 сентября 2020 года зафрахтована Министерство внутренних дел для использования в качестве карантинного корабля при аварийных посадках в Сицилия ^[4].

Рекомендации