Майк Беквит - Mike Beckwith

Майк Беквит
НациональностьБританский
РодившийсяМайкл Джеффри Беквит
(1935-03-15) 15 марта 1935 г. (возраст 85)
Hendon, Северный Лондон, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Активные годы1961–1971

Майкл Джеффри Беквит[1] (родился 15 марта 1935 г.)[2] Британский бывший автогонщик из Англии, который участвовал в различных классах в 1960-х и 1970-х годах, в том числе вне чемпионата. Формула один и Ле-Ман 24-часовая гонка.

Ранние годы

Беквит родился в Hendon, Северный Лондон.[3]

Карьера

Ранние годы (1962–1965)

Беквит начал свою гоночную карьеру в 1961 году, участвуя в двух гонках с Лотос 11 Его лучший результат был четвертым в своей первой гонке на Хорошее дерево, в марте.[4]

1962 год стал первым полноценным гоночным сезоном для Беквит. Используя Лотос 23, вошел Норманд, автосалон, в котором он работал,[1] из 15 стартов он одержал 6 побед и 6 других призов на подиум.[4]

В 1963 году Беквит участвовал в 18 гонках на Lotus 23, Лотус Элит или Эльва Mk VII. В том году его случайным товарищем по команде был Джим Кларк.[5] У него была одна неудача при финише и только три результата за пределами первой пятерки.[4] Сезон включал победы на Prix de Paris и на Мэллори Парк.[4] Он также принял участие в Золотой кубок Оултон Парк используя Лотос 24 -BRM введен Британское гоночное партнерство. Он сошел с дистанции после аварии на 17-м круге.[6] Гонка была его единственной Формула один Вход.

В 1964 году Беквит выиграл Мальборо 12-часовая гонка в Лотос Кортина, партнером Джеки Стюарт.[7][8] Он выступал во внутренних сериях, используя Лотус Элан. Хотя было сделано восемь заявок, он принял участие в пяти мероприятиях с лучшим финишем третьим в Мэллори-парке. Также он был тест-пилотом на BRM.[9]

В 1965 году из шести участников два соревнования привели к победе на Prix de Paris.[4]

Формула 2 и более поздняя карьера (1966–1971)

В 1966 году записи в Кубке Лаванта на Хорошее дерево и Eagle Trophy на Бренды Hatch уступила четвертое место по прежнему.[4] Однако он также въехал Формула 2 (F2), введенный «Клетчатым флагом», с Brabham -DAF (с Вариоматический коробка передач). 16 гонок заняли третье и второе место.[1]

Brabham был заменен на Близнецы -DAF за 1967 год и был немного более успешным с победой, а также другими подиумными финишами. Четыре записи также были сделаны Боб Джерард используя Купер Т82.[1] В том же году Беквит участвовал в 24-часовая гонка в Ле-Мане, соревнуясь в классе P1.5, используя Costin-Nathan GT, разработанный Фрэнк Костин и Роджер Натан. Управляемая Натаном, машина вышла из эксплуатации через пять часов из-за неисправности электросети.[10]

В 1968 году Беквит поехал за А.Г. Дин гонки. Под управлением Дина, в последнем Феррари Дино 206 S, он ушел из Шестичасовая гонка Brands Hatch. На Туристический трофей, он занял 17 место в рейтинге Дина Порше Каеррера 6.[4] В Формуле 2 переход на Tecno ходовая оказалась не удачной. В 1968 году в качестве шасси выбрали Tecno, но конкуренты Beckwith использовали обычные коробки передач. Он также участвовал в европейской Формуле 2 для Дэвида Бриджеса, используя Лола Т100.[1]

В 1969 году Беквит участвовал в шестичасовом забеге на заводе Brands Hatch. Лотос 62 (совместно с Мо Нанн ). Однако они не приехали. Запись рядом с Натаном в автомобиле, разработанном Костином (переименованном в Astra RNR1 после ухода Костина) в 1000 km Монца тоже не было выполнено. Однако, ведомый Натаном, Беквит финишировал 23-м в машине на гонке. Гонка на 1000 км Нюрбургринг.[4]

В 1970 году Беквит финишировал 16-м в шестичасовой гонке Brands Hatch на Astra RNR2. Снова управлял Натаном, но не финишировал Interserie мероприятие в Hockenheim используя группа 7 Спортивный автомобиль Аллегро. Запись на Нюрбургринге не выполнена.[4] Это ознаменовало конец основной карьеры Беквит, 1971 год принес только незавершенный результат. Croft в Lotus 62.[4] Он ушел на пенсию, чтобы сосредоточиться на своей карьере в торговле автомобилями.[9]

Результаты не-чемпионата Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель1234567891011121314
1963Британское гоночное партнерствоЛотос 24BRM V8LOMGLVPAUИМОSYRAININTПЗУСОЛЬKANMEDAUTOUL
Ret		РАН

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Майк Беквит". Исторические гонки. Получено 2 февраля 2020.
  2. ^ "Майк Беквит". Британский клуб гонщиков. Получено 9 июн 2019.
  3. ^ "Майк Беквит". База данных драйверов. Получено 13 июн 2019.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j «Все результаты Майка Беквита». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 9 июн 2019.
  5. ^ "Кларк-Беквит 1-2 в Олтоне". Питер Виндзор.com. 6 апреля 2013 г.. Получено 2 февраля 2020.
  6. ^ Дженкинсон, Денис (Ноябрь 1963 г.). «Международная гонка на золотой кубок: безоговорочная победа Кларка». Автоспорт архив журнала. п. 39. Получено 17 июля 2019.
  7. ^ «4-й Мальборо, 12 час». Гонки на туристических автомобилях. Получено 14 декабря 2019.
  8. ^ «Британская команда Lotus ‐ Cortinas финиширует 1, 2 в 12-часовой автомобильной гонке Marlboro; 2 шведские Saaba следуют по порядку; 22 из 28 гонщиков завершены; Grind - Беквит и; Стюарт занял первое место». Нью-Йорк Таймс. 17 августа 1964 г.. Получено 14 декабря 2019.
  9. ^ а б "Майк Беквит". Старые гоночные автомобили. 4 сентября 2016 г.. Получено 2 февраля 2020.
  10. ^ "Костин-Натан ГТ". Страница UltimateCar. Получено 13 октября 2019.