Подразделение Монреаля (CSX Transportation) - Montreal Subdivision (CSX Transportation)

Подразделение CN в Монреале
Pont Laroque 2010.jpg
Обзор
ТерминиАдирондак-Джанкшен, Квебек
Массена, Нью-Йорк
История
Открыт1897
Технический
Длина линии77,4 миль (124,6 км)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Подразделение Монреаля это железная дорога линия принадлежит Железная дорога Святого Лаврентия и Адирондака[1] и Канадский национальный. В настоящее время операции осуществляются Канадский национальный. Линия изначально шла от Массена, Нью-Йорк, к северо-востоку до Канаваке, Квебек,[2] вдоль бывшего Центральная железная дорога Нью-Йорка линия. На южном конце Подразделение Святого Лаврентия продолжается на юг; его северный конец находился на перекрестке Адирондак, перекрестке с Канадская тихоокеанская железная дорога с Подразделение Адирондак, по которому он права на отслеживание север над Железнодорожный мост Сен-Лоран в Монреаль.[3][4]

История

Кусок из Хантингдон, Квебек, север к Salaberry-de-Valleyfield открыт в 1892 г. как часть Железная дорога Святого Лаврентия и Адирондака. Линия от Вэллифилда до Богарнуа изначально был филиалом Великая Магистральная железная дорога, построенный в 1880-х гг.[нужна цитата ] StL & A арендовала эту линию и в 1897 году открыла расширение от Богарнуа до перекрестка Адирондак. Линия перешла к Центральная железная дорога Нью-Йорка и Конрейл через аренду, слияния и поглощения. Конрейл купил линию от Массены до Хантингдона у Канадская национальная железная дорога в 1993 году. Граница между Богарнуа и Канаваке был выведен из эксплуатации, но не заброшен в конце 1990-х годов. В 1999 г. Конрейл, Подразделение в Монреале было продано CSX Транспорт. 19 августа 2019 года по соглашению между CSX Транспорт и Канадский национальный После основания подразделения St. Lawrence, а также Montreal & Fulton Subdivision были проданы CN. CN планирует работать под управлением дочерней компании Бессемер и железная дорога озера Эри. 6 апреля 2020 г. Совет по наземному транспорту одобрила сделку при определенных обстоятельствах, и, следовательно, сделка вступит в силу 21 мая 2020 года. Вместо поездов, идущих более 24 часов в Массена, Нью-Йорк и будучи обменивающейся многочисленными перегрузочными работами, текущий план CN состоит в том, чтобы курсировать поездами между Монреаль, PQ и Сиракузы, Нью-Йорк за одну поездку поездами CN M326 и M327. CN будет обмениваться данными с CSX непосредственно на площадках CSX Dewitt, Woodard и Belle Isle Yard. Сделка затронет примерно 60 сотрудников CSX, которым CN будет предлагать работу. На момент редактирования этого CN работа еще не началась.


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Канадское транспортное агентство, Решение № 602-Р-2006, ПРИМЕНЕНИЕ CSX Transportation, Inc. в соответствии с параграфом 93 (1) (c) Закона о транспорте Канады, S.C., 1996, c. 10, за отклонение от Сертификата соответствия № 97004-1, чтобы отразить изменения в его канадских железнодорожных операциях в провинциях Онтарио и Квебек, 31 октября 2006 г.
  2. ^ Расписания CSX: подразделение Монреаля
  3. ^ http://wiki.radioreference.com/index.php/M2-Montreal_Sub CSX Montreal Sub
  4. ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Albany%20Div%20ETT%20%234%2011-1-2004.pdf Расписание CSX Albany Division

https://www.progressiverailroading.com/resources/editorial/2020/040720Massena.pdfhttps://www.cn.ca/en/news/2019/08/cn-announces-strategic-acquisition-from-csx-in-the-state-of-new/